Уолтер Тейлор | |
---|---|
Координаты | 27 ° 30'21 "S 152 ° 58'25" E / 27,505773 ° С 152,973606 ° E Координаты: 27 ° 30'21 "S 152 ° 58'25" E / 27,505773 ° С 152.973606 ° E |
Несет | Автомобили, пешеходы |
Кресты | Река Брисбен |
Locale | Брисбен , Квинсленд , Австралия |
Официальное название | Мост Уолтера Тейлора |
Другие имена) | Платный мост Indooroopilly |
Характеристики | |
Дизайн | Подвесной мост |
Общая длина | 299,7 метров (983 футов) |
Самый длинный промежуток | 182,9 метров (600 футов) |
История | |
Стоимость строительства | 85 000 фунтов стерлингов [1] |
Открыт | 14 февраля 1936 г. |
Расположение | |
Уолтер Тейлор Мост является наследием перечисленных висячий мост пересекает реку Брисбен между Indooroopilly и Chelmer в Брисбене , Квинсленд , Австралия. По нему проходят автомобильные и пешеходные потоки, и это единственный пригодный для жилья мост в Южном полушарии. [2]
Мост аналогичен по конструкции мосту Эрсилиу Луз в Флорианополисе , Бразилия, при этом ферма, несущая мост, находится над проезжей частью и встречается с кабелями на неодинаковой высоте. Это означает, что подвесные тросы фактически образуют верхний пояс фермы, и эта конфигурация известна как тип Штейнмана (в честь его изобретателя) или тип Флорианополиса. [3]
Мост уникален среди мостов Брисбена тем, что в двух башнях моста размещены жилые помещения, которые были заняты до середины 2010 года, когда выселились последние члены семьи первоначального сборщика пошлин. Челмерская сторона моста ограничена муниципальным парком. Понтон, примыкающий к этому парку, был смыт наводнением 2011 года и до настоящего времени не заменен. Мост Уолтера Тейлора - один из четырех мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга. Остальные являются Альберт мост , Indooroopilly Железнодорожный мост , и Джек Пеш мост .
Мост был задуман, спроектирован, построен и профинансирован местным провидцем Уолтером Тейлором , подрядчиком, который жил в Грейсвилле (рядом с пригородом в Челмере). Хотя в Индурупилли и далее в северные пригороды Брисбена был железнодорожный мост, местные жители были разочарованы тем, что не было средств, с помощью которых автомобили могли бы пересечь реку. Пешеходы могли переходить реку по двум предыдущим мостам Альберта с 1875 по 1893 год, а с 1895 года до открытия моста Уолтера Тейлора [4] Строительные работы начались в 1930 году [5].
Мост представляет собой подвесной мост, а опорные тросы на самом деле были излишками опорных тросов, которые использовались для удержания незавершенных половин Сиднейского моста Харбор-Бридж во время его строительства. Когда мост открылся, у него был самый длинный пролет из всех подвесных мостов в Австралии. [6]
Мост был открыт 14 февраля 1936 года губернатором Квинсленда сэром Лесли Уилсоном , окончательная стоимость которого (от якорной стоянки до якорной стоянки) составила 85000 фунтов стерлингов. [1] Мост эксплуатировался как платный до 1960-х годов, с будкой для взимания платы за проезд, расположенной на северном (Индорупилли) конце (см. Ссылку на видео ниже). В то время мост был известен как «платный мост Индурупилли». [3] Управляла компания Indooroopilly Toll Bridge Limited, директором и секретарем которой был Тейлор, котирующаяся на Австралийской фондовой бирже, а также офисы в центральных зданиях в Грейсвилле. [7] В первый полный год он получил прибыль в размере 2581 фунт стерлингов. [8]
После смерти Уолтера Тейлора в 1955 году мост был переименован в Мост Уолтера Тейлора в его честь в 1956 году [4].
Мост был внесен в Реестр наследия Квинсленда в 1992 году [3].
Мост Уолтера Тейлора (слева) рядом с железнодорожным мостом Индорупилли .
Официальное открытие платного моста Индурупилли, Брисбен, 1936 год.
Викискладе есть медиафайлы по теме моста Уолтера Тейлора . |