Waltham Пар был американский паровой автомобиль .
Джордж Тинкер и Джон Пайпер
Инженеры Джордж М. Тинкер и Джон У. Пайпер были сотрудники Waltham Manufacturing Company , [1] в то время производители брендовых велосипедов Orient в Waltham, штат Массачусетс . В 1898 году им было разрешено владельцем компании, Чарльз Херман Metz, чтобы построить легкую паровую багги на углу завода. Этот автомобиль был закончен в конце года и получил название Waltham Steam. У него был очень легкий двухцилиндровый паровой двигатель двойного действия мощностью 50 фунтов (23 кг) и мощностью 3 л.с. (2,2 кВт) . Конденсатор, изготовленный из меди, весил 110 фунтов (50 кг), а весь автомобиль - всего 600 фунтов (270 кг). У него были проволочные колеса, а рулевое управление обеспечивалось вертикально установленным рычагом. Тинкер и Пайпер выставили свой паровой багги на Бостонском автомобильном салоне в 1898 году [2].
Затем последовали еще две паровые машины под маркой Tinker & Piper . Тем временем Мец продал свою компанию Чарльзу А. Коффину и HP Clough, но остался на должности генерального менеджера. Коффин был исполнительным директором General Electric Company (GE). В поисках рынков сбыта продукции GE он заказал легкий электромобиль, который должен был изготовить Тинкер и Пайпер. Они построили его также на заводе Waltham Manufacturing. У него была колесная база 60 дюймов (150 см) и электродвигатель от General Electric. Он был представлен как Orient Electric на автосалоне в Нью-Йорке в 1899 году. Ни Тинкер, ни Пайпер, ни Метц не были впечатлены, и электромобилей, за которыми следовало бы, больше не было. [2]
Waltham Automobile Company
В 1899 [3] или начале 1900 года [2] [4] Тинкер и Пайпер покинули Waltham Manufacturing Company по соглашению и поддержке Чарльза Метца, чтобы начать свой собственный бизнес. [2] Их Waltham Automobile Company располагалась по адресу 130-136 Newton Street в Уолтеме [4] и начала строить небольшие паровые станхо - машины, которые продавались за 750 долларов [1] [2] [4] с верхом Victoria. [4] Кроме того, могли быть пароходы с вагонами Vis-à-vis . [4]
Производство закончилось в 1902 [1] [2] или 1903 году [4]
Из неизвестного количества построенных паровозов Уолтхэма один Стэнхоуп все еще существует. [4]
Уолтэм Спрингфилд, Массачусетс
Несвязанная компания в Спрингфилде, штат Массачусетс, также произвела паровой автомобиль под названием Waltham в 1905 году. [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d Каймс, Беверли Рэй ; Кларк, Генри Остин-младший (1996). Стандартный каталог американских автомобилей: 1805–1942 гг . Иола, Висконсин : Публикации Краузе . п. 1612. ISBN 978-0-87341-428-9.
- ^ а б в г д е Каймс, Беверли Рэй ; Кларк, Генри Остин-младший (1985). Стандартный каталог американских автомобилей: 1805–1942 гг . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. С. 1463 . ISBN 0-87341-111-0.
- ^ 100 лет изданию American Auto Millennium Edition, Copyright 1999 Publications International, Ltd.
- ^ a b c d e f g Музей Уолтема: Уолтемские паровые вагоны Пайпер и Тинкер
Источники
- Беверли Рэй Каймс (редактор) и Генри Остин Кларк младший: Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 , 2-е издание, Krause Publications, Iola WI 54990, США (1985), ISBN 0-87341-111-0
- Беверли Рэй Каймс (редактор) и Генри Остин Кларк младший: Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 , 3-е издание, Krause Publications, Iola WI 54990, США (1985), ISBN 978-0-87341-428-9
- Г. Н. Георгано (ред.): Полная энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время ; Dutton Press, Нью-Йорк, 2-е издание (твердый переплет) 1973, ISBN 0-525-08351-0
- Беверли Рэй Каймс: пионеры, инженеры и негодяи: рассвет автомобилей в Америке. редакторы: Разрешения SAE (Общество автомобильных инженеров), Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X (Твердый переплет).
Внешние ссылки
- Waltham Museum: The Waltham Steam Cars of Piper and Tinker (получено 27 февраля 2013 г.)
- Earlyamericanautomobiles.com: Производство автомобилей в Массачусетсе (автомобили); Глава 33 (проверено 27 февраля 2013 г.)