 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Ван Ганг | |
|---|---|
万 钢 | |
 | |
| Министр науки и технологий | |
| В офисе 27 апреля 2007 г. - 19 марта 2018 г. | |
| Премьер | Вэнь Цзябао , Ли Кэцян |
| Предшествует | Сюй Гуаньхуа |
| Преемник | Ван Чжиган |
| Председатель партии Китая Чжи Гун | |
| Вступление в должность в декабре 2007 г. | |
| Предшествует | Ло Хаокай |
| Личная информация | |
| Родившийся | Август 1952 г. (68 лет) Шанхай , Китай |
| Политическая партия | Китайская вечеринка Чжи Гун |
| Альма-матер | Северо-восточный университет лесного хозяйства Университет Тунцзи Технологический университет Клаустала |
Ван Ган ( упрощенный китайский :万 钢; традиционный китайский :萬 鋼; пиньинь : Ван Ганг , родился в августе 1952 года) - китайский эксперт по автомобилям , бывший президент Университета Тунцзи (2002–2007) и бывший министр науки и технологий . Он является председателем Китайской партии Чжи Гун , незначительной политической партии Китая, подпадающей под действие закона, а с 2013 года также является заместителем председателя Китайской народной политической консультативной конференции .
Биография [ править ]
Ван окончила Северо-Восточный лесной университет . В 1979 году он закончил аспирантуру по экспериментальной механике в Исследовательском институте структурных теорий Университета Тунцзи и получил степень магистра в 1981 году.
В том же году он остался в кампусе и преподавал математику и механику . В 1985 году он отправился в Германию в качестве приглашенного ученого и докторского кандидата кафедры машиностроения в Clausthal технологическом университете и получил Ph.D (Dr.-Ing.) С хорошей честь пять лет спустя.
В 1991 году Ван начал работать в немецкой Audi Corporation, отвечая за компьютерную виртуализацию автомобилей в отделе исследований и разработок . Вскоре он создал отличительную систему авто-разработки для компании. В 1996 году он был назначен техническим менеджером в производственно-технологическом отделе и руководил информационными производственными технологиями, а также менеджментом. Его лидерство и вклад во многие технологические инновации способствовали производству Audi A4 , автомобиля нового поколения, что принесло компании огромную экономическую прибыль. В 1994 и 1995 годах он был последовательно приглашен в качестве приглашенного профессора и научного руководителя в Клаустальский технологический университет.и Университета Тунцзи . Под его руководством его немецкие докторанты успешно выполнили исследовательский проект по топливным элементам, и они тут же заполнили пробелы в этой области.
В 2000 году Ван сделал стратегическое предложение (« Относительно развития автомобильной новой чистой энергии в качестве стартовой линии для рывка автомобильной промышленности Китая ») Государственному совету Китая по разработке нового типа автомобиля с новым двигателем. чистое топливо, с целью вывести китайский автопром на новый этап. Его предложение получило внимание и поддержку со стороны Министерства науки и технологий и Государственной комиссии по экономике и торговле . К концу 2000 года он вернулся в Китай по приглашению Министерства науки и технологий и назначен главным научным сотрудником и руководителем группы программы 863.ключевые проекты электромобилей, назначенные Министерством науки и технологий . Кроме того, он взял на себя ответственность главного супервайзера за выполнение самой ответственной части этого проекта - разработки седана на топливных элементах , который имеет дело с самыми сложными технологиями, а также с самой большой рабочей нагрузкой. Этот проект был номинирован как один из « Десяти величайших научно-технических достижений китайских высших школ в 2005 году ». [1]
В 2002 году Ван работал помощником президента Университета Тунцзи ; в 2003 г. - вице-президент Tongji; в июле 2004 г. - президент Тунцзи. [2] Он также был деканом-основателем Автомобильного инженерного центра Новой Энергии в Тунцзи.
Ван является членом постоянного комитета 10-й Китайской народной политической консультативной конференции . Он был председателем партии Чжи Гун Китая с декабря 2007 года и вице-президентом Шанхайской ассоциации науки и технологий с 2006 года.
Ван был назначен министром науки и технологий Китайской Народной Республики 27 апреля 2007 года. [3] Он был первым членом кабинета министров от некоммунистической партии с конца 1970-х годов, когда Китай начал свою экономическую реформу и открытость. водить машину. [4]
См. Также [ править ]
- Tiandihui
Ссылки [ править ]
- ^ Большая дорога; Если Китай направит свою автомобильную промышленность в сторону гибридов и, возможно, водородных автомобилей, у мира, возможно, не останется иного выбора, кроме как последовать его примеру (статья на обложке), Newsweek International | 06 сентября 2004 г. | связь
- ^ Бывшие президенты
- ^ Некоммунист становится министром Китая. UPI NewsTrack | 27 апреля 2007 г. ссылка
- ^ China Daily
| Государственные офисы | ||
|---|---|---|
| Предшественник Сюй Гуаньхуа | Министр науки и технологий 2007–2018 гг. | Преемник Ван Чжиган |
| Учебные кабинеты | ||
| Предыдущая: У Циди | Президент Университета Тунцзи июнь 2003 г. - август 2007 г. | Далее: Пей Ган (裴 钢) |
