Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Wardair
Wardair logo.png
ИАТАИКАОПозывной
WDWDAWARDAIR
Основан1952 г.
Прекращенные операции1989 (приобретена Canadian Airlines )
Программы часто летающих пассажировнесуществующий ( ранее Reward)
Альянсникто
Размер флота30+
Направления26 год
Главное управлениеЭдмонтон , Альберта , Канада
Ключевые людиМакс Уорд
Веб-сайтНикто

Wardair Canada была частной канадской авиакомпанией , основанной Максом Уордом в 1952 году под названием Wardair Ltd, прежде чем формально изменить свое название на Wardair Canada в 1976 году. В 1989 году авиакомпания была приобретена и объединена с Canadian Airlines .

История [ править ]

В 1946 году Максвелл Уорд основал компанию Polaris Charter Company в Йеллоунайфе, Северо-Западный Запад . В 1952 году авиакомпания была образована как Wardair, и 6 июня 1953 года она начала свою деятельность с использованием одного двигателя de Havilland Canada Otter . В 1962 году он вышел на трансатлантический чартерный рынок и изменил свое название на Wardair Canada Ltd. 1 января 1976 года название было изменено на Wardair Canada (1975) Ltd, а 10 июня 1977 года снова на Wardair International Ltd. [1]

Wardair обеспечивала внутренние перевозки в Квебеке , Манитобе , Онтарио , Британской Колумбии и Альберте , а также международные перевозки в Европу , США и несколько стран Карибского бассейна и Южной Америки . 31 марта 1989 года Канадское транспортное агентство одобрило продажу Wardair компании Canadian Airlines International .

Компания Wardair начала свою деятельность в сфере чартерных авиаперевозок в Юконе и Северо-Западных территориях. Со скромного начала как компания Polaris Charter Company в середине 1940-х годов эксплуатировала небольшие бипланы, такие как De Havilland DH.83 Fox Moth [2]С услугами чартерной компании по перевозке пассажиров и грузов авиакомпания расширилась в более густонаселенные районы Канады и с 1962 года была преобразована в чартерную авиакомпанию для отпуска. Wardair не была дисконтной авиакомпанией, а предлагала хорошие услуги по ценам ниже средних. Они были известны высоким качеством еды и приветливым персоналом. Полеты «Стейк и шампанское» были популярным рекламным слоганом в 1980-х годах и получили различные награды журналов за свои услуги (чартерная авиакомпания журнала Holiday Which? В 1985 году и регулярный перевозчик в 1986 и 1987 годах). Бортпроводники подавали еду в фарфоровой посуде Royal Doulton марки Wardair на скатертях-подносах на пассажирском подносе. Сиденья отличались большим уклоном.

Этот Wardair Boeing 707, замеченный в лондонском аэропорту Гатвик, обслуживал авиакомпанию с 1969 по 1978 год.

Операции с начала 1950-х годов были небольшими кустарными заводами, базирующимися в Эдмонтоне , Альберта. и Йеллоунайф , СЗТ. Первым большим самолетом Wardair был проплинер Douglas DC-6B с четырьмя двигателями , арендованный летом 1962 года, с которого авиакомпания сделала акцент на чартерных рейсах - в Европу летом и в Мексику, Калифорнию и т. Д. Зимой. В 1966 году авиакомпания начала эксплуатировать свой первый самолет - Boeing 727-100 (который был первым в Канаде Boeing 727 и использовался для выполнения рейсов в Европу и из Европы с остановкой для дозаправки на маршруте [3] ). Вслед за Boeing trijet в 1968 году последовал первый межконтинентальный Boeing 707 (что позволяло совершать беспосадочные полеты в Европу), а также первыйБольшой реактивный самолет Boeing 747 в 1973 году. Хотя первоначально он был сосредоточен в Эдмонтоне, многие дальнемагистральные рейсы были перенесены, чтобы сосредоточиться на Ванкувере и Торонто как основных направлениях, в то время как Эдмонтон продолжит соединять другие крупные канадские города. Тем не менее, Эдмонтон продолжал действовать как крупный трансатлантический узел для Wardair, выполняя рейсы в Прествик , лондонский Гатвик , Амстердам Схипхол и Франкфурт . Гонолулу, Гавайи стал значительным зимой назначения, в то время как Лондон Gatwick начал становится главным летом назначения с прямыми рейсами из Ванкувер , Эдмонтон , Калгари , Виннипег ,Оттава и Торонто . [4]

В 1970 году основной флот состоял из двух 707 и одного 727. К 1980 году флот увеличился до четырех самолетов 747 и двух межконтинентальных широкофюзеляжных лайнеров McDonnell Douglas DC-10-30 . Wardair была небольшой, но стабильно развивающейся компанией. В 1987 году, опираясь на парк из семи реактивных самолетов, Wardair осуществила значительное расширение, заказав 38 реактивных самолетов, включая 14 Airbus A310 , 12 McDonnell Douglas MD-88 и 12 Fokker 100, что представляло собой экспоненциальное расширение операций, которые в конечном итоге оказались финансово оправданными. неустойчивый. Самолеты MD-80 и 100 никогда не поставлялись и не эксплуатировались авиакомпанией.

Были поставлены только первые 12 самолетов Airbus A310 - оставшиеся A310, а также все поставки MD-88 и 100 были отменены после поглощения. [5]

Авиакомпания добавила регулярные пассажирские перевозки к своим чартерным рейсам в 1986 году. Быстрое расширение, проблемы с их компьютерной системой бронирования и неспособность привлечь бизнес-клиентов, у которых сформировалась лояльность клиентов к программам для часто летающих пассажиров конкурирующих авиакомпаний, привели к финансовым трудностям. , что в конечном итоге привело к продаже Wardair Canada компании Canadian Airlines (которая работала как Canadian Airlines International ) в 1989 году.

Направления [ править ]

Wardair DC-10 на посадке

Wardair обслуживала следующие направления в разное время за время своего существования:

Внутренний [ править ]

  • Абботсфорд, Британская Колумбия - Международный аэропорт Абботсфорд
  • Калгари, Альберта - Международный аэропорт Калгари
  • Река Коппермайн, Нунавут (ранее на территории Северо-Западных территорий) - аэропорт Коппермайн
  • Эдмонтон, Альберта - Международный аэропорт Эдмонтон
  • Монреаль , Квебек - Международный аэропорт Монреаль - Пьер Эллиот Трюдо
  • Оттава , Онтарио - Международный аэропорт Оттава Макдональд – Картье
  • Регина, Саскачеван - Международный аэропорт Реджайна
  • Саскатун, Саскачеван - Международный аэропорт Саскатун
  • Торонто, Онтарио - Международный аэропорт Торонто Пирсон
  • Ванкувер, Британская Колумбия - Международный аэропорт Ванкувера
  • Виндзор, Онтарио - аэропорт Виндзор (чартеры в Великобританию в 1970-х и начале 1980-х годов)
  • Виннипег, Манитоба - Виннипег Международный аэропорт имени Джеймса Армстронга Ричардсона
  • Йеллоунайф , Северо-Западные территории - Аэропорт Йеллоунайф

Международный [ править ]

  • Амстердам - Аэропорт Амстердама Схипхол
  • Бирмингем , Англия - Аэропорт Бирмингема
  • Барбадос - Международный аэропорт Грантли Адамс
  • Кардифф , Уэльс - Аэропорт Кардиффа
  • Дюссельдорф - Дюссельдорф аэропорт
  • Форт-Лодердейл - международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд
  • Франкфурт, Гессен - аэропорт Франкфурта
  • Глазго , Шотландия - Аэропорт Глазго Прествик
  • Гамбург - Гамбург аэропорт
  • Гонолулу , Гавайи - Международный аэропорт Гонолулу
  • Лидс , Англия - Аэропорт Лидс Брэдфорд
  • Ливерпуль , Англия - Ливерпульский аэропорт имени Джона Леннона
  • Лондон , Англия - аэропорт Гатвик
  • Лондон , Англия - Лондонский аэропорт Станстед
  • Лос-Анджелес - Международный аэропорт Лос-Анджелеса
  • Манчестер , Англия - аэропорт Манчестера
  • Майами - Международный аэропорт Майами
  • Ньюкасл-апон-Тайн , Англия - Международный аэропорт Ньюкасла
  • Париж - Аэропорт Орли
  • Сиэтл, Вашингтон - Муниципальный аэропорт Рентон
  • Сан-Диего - Международный аэропорт Сан-Диего
  • Стокгольм - Аэропорт Стокгольм-Арланда
  • Тампа - Международный аэропорт Тампа

Запланированные направления обслуживания в 1989 г. [ править ]

Согласно карте маршрутов регулярных рейсов 1989 года, Wardair обслуживала следующие направления регулярными пассажирскими рейсами: [6]

  • Амстердам , Нидерланды
  • Бирмингем, Англия , Соединенное Королевство
  • Калгари, Альберта , Канада
  • Эдмонтон, Альберта , Канада
  • Лондон, Англия , Великобритания - аэропорт Гатвик
  • Манчестер, Англия , Соединенное Королевство
  • Монреаль , Квебек , Канада - аэропорт Дорваль и аэропорт Мирабель
  • Париж, Франция
  • Прествик, Шотландия , Соединенное Королевство
  • Пуэрто Плата, Доминиканская Республика
  • Оттава, Онтарио , Канада
  • Сан-Хуан, Пуэрто-Рико
  • Торонто, Онтарио , Канада
  • Ванкувер, Британская Колумбия , Канада
  • Виннипег, Манитоба , Канада

Пункты назначения чартерных рейсов в 1989 г. [ править ]

Согласно карте маршрутов чартерных перевозок 1989 года, Wardair обслуживала чартерными пассажирскими рейсами следующие направления: [7]

  • Барбадос, Вест-Индия
  • Калгари, Альберта , Канада
  • Эдмонтон, Альберта , Канада
  • Форт-Лодердейл, Флорида , США
  • Форт Майерс, Флорида , США
  • Франкфурт, Германия
  • Гонолулу, Гавайи , США
  • Лос-Анджелес, Калифорния , США
  • Монреаль , Квебек , Канада - аэропорт Дорваль и аэропорт Мирабель
  • Орландо, Флорида , США
  • Оттава, Онтарио , Канада
  • Финикс, Аризона , США
  • Сан-Диего, Калифорния , США
  • Сан-Франциско, Калифорния , США
  • Тампа, Флорида , США
  • Торонто, Онтарио , Канада
  • Ванкувер, Британская Колумбия , Канада
  • Уэст-Палм-Бич, Флорида , США

Исторический флот [ править ]

  • 3 Airbus A300B4-203 - 1986-1989 гг.
  • 12 Airbus A310 -304 [1] - 1987–1989 годы; 5 продана канадских вооруженных сил по канадской авиакомпании с 1992 года и повторно по ККВС как CC-150 Polaris
  • 2 Boeing 707 [2] - 1968-1978 (включая модели B707-311C и B707-396C)
  • 1 Боинг 727-100 [3] - 1966-1973 гг.
  • 5 Boeing 747 [4] - 1973-1989 (включая модели B747-100 и B747-200)
  • 3. Грузовое судно "Бристоль 170" [5] - 1958–1977 годы
  • 2 de Havilland Canada DHC-2 Beaver [6] - 1954-1968 (включая модель Turbine Beaver)
  • 5 de Havilland Canada DHC-3 Otter [7] - 1953–1972 и 1979–1985 гг.
  • 2 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter - 1970 год
  • 2 de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 [8] - 1978–1979 гг.
  • 2 Дуглас DC-6B [8] - 1962-1966 гг.
  • 1 Грумман Гольфстрим I
  • 3 Макдоннелл Дуглас DC-10-30 [9] - 1978-1988 гг.
  • 1 Супермарин Странрар

Флот в 1970 г. [ править ]

Флот Wardair Canada в 1970 году [9]
СамолетОбщееЗаказыНоты
Боинг 707-320 (B707-311C и B707-396C)20
Боинг 727-10010
Бристольское грузовое судно30
de Havilland Canada DHC-3 Оттер10
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter20
Дуглас DC-6B10
Общее100

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ Endres, Gunter G (1982). Мировой авиапарк 1983 . Фелтхэм: авиационный центр данных. п. 68. ISBN 0946141029.
  2. ^ http://www.airliners.net , фото Wardair de Havilland DH-83C Fox Moth
  3. ^ http://www.airliners.net , фотографии Wardair Boeing 727-100 в Европе
  4. ^ http://1.bp.blogspot.com/-wqEbTab8bbc/Tfn3F8hGgHI/AAAAAAAAAD0/lUez4PCMads/s1600/Wardair+Route+Map+Apr+79.jpg
  5. ^ jp авиакомпания-флот международный 89/90
  6. ^ http://www.departedflights.com , 1989 Карта маршрутов регулярных рейсов Wardair
  7. ^ http://www.departedflights.com , 1989 карта маршрута чартерного сервиса Wardair
  8. ^ http://www.airliners.net , фотография Wardair DHC-7 Dash 7 в Йеллоунайфе, СЗТ
  9. ^ "1970 - 0559 - Архив полетов" . flightglobal.com . Проверено 22 июня +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Решение Управления транспорта Канады по приобретению в 1989 г.
  • Wardair