Вашингтон (1837 г.)

USS Вашингтон слева и Ла Амистад
История
Соединенные Штаты.
Имя:	Вашингтон
Тезка:	Питер Г. Вашингтон
Упорядоченный:	6 июля 1837 г.
Крещен:	1 августа 1837 г.
Завершенный:	1837 г.
Введен в эксплуатацию:	до ноября 1837 г.
Списано:	после июня 1861 г.
Судьба:	Захвачено Конфедеративными Штатами Америки 1861 г. Затоплен 25 апреля 1862 г.
Общие характеристики
Смещение:	190 тонн
Длина:	91 фут 2 дюйма (27,79 м)
Луч:	21 фут 2 дюйма (6,45 м)
Движение:	Плыть.
План паруса:	Шхуна- марсель ; переоборудован в бриг в 1838 г.
Вооружение:	10 орудий (до 1860 г.); 1 × 42-фунтовая ось (1860 г.)

Вашингтон был резчиком доходов , служившим в Службе сокращения доходов Соединенных Штатов и в ВМС США . ^[1] Она обнаружила, взошла на абордаж и захватила Ла-Амистад после того, как рабы на борту захватили контроль над этой шхуной во время мятежа 1839 года.

История обслуживания [ править ]

Вашингтон был вторым катером с таким именем, который служил ВМФ, и был назван в честь Питера Г. Вашингтона, который служил клерком в казначействе, старшим клерком 6-го аудитора, 1-м помощником генерального почтмейстера и помощником министра финансов. . ^[2] Утвержденный 6 июля 1837 года и названный 1 августа 1837 года, он был построен под наблюдением капитана Х. Д. Хантера, Морского пехотинца США. ^[3] ВашингтонСудя по всему, построили быстро, так как 11 ноября 1837 года был отдан приказ кораблю совершить «зимний круиз» у восточного побережья между Нью-Йорком и мысами Вирджиния. Она отплыла 18 декабря в свой первый круиз. В последующие годы корабль курсировал зимой по этому участку моря и летом 1838 и 1839 годов проводил промысловые и изыскательские работы у побережья. За это время его перевели со шхуны на бриг, очевидно, в Балтиморе, штат Мэриленд . ^[4]

Летом 1839 года во время зондирования между мысами Гардинер и Монток-Пойнт, штат Нью-Йорк, катер обнаружил свидетельства мрачного события в море. 26 августа 1839 года Вашингтон заметил на якоре «подозрительно выглядящее судно». Командир брига лейтенант Томас Р. Гедни из ВМС США направил вооруженный отряд на борт корабля.

Мужчины нашли подозрительным судном шхуну La Amistad из Гаваны, Куба . Два месяца назад она отплыла от побережья Африки с двумя белыми пассажирами и 54 рабами и направлялась в Гуанаху , Куба . Через четыре дня после выхода из порта рабы поднялись и убили капитана и его команду, спасая двух пассажиров, чтобы направить корабль обратно в Африку. В течение следующих двух месяцев, когда Ла Амистад дрейфовал в море, девять рабов погибли.

23 апреля 1840 г. Вашингтон был передан в ведение береговой службы , предшественника нынешнего Национального управления океанических и атмосферных исследований . В течение следующих 12 лет бриг работал под эгидой ВМФ у восточного побережья Соединенных Штатов, занимаясь разведкой и разведкой звуковые обязанности. Однако не все было полностью спокойно, потому что приходилось бороться с штормами. Находясь в Чесапикском заливе в 1846 году, Вашингтон потерял мачту в сильнейшем шторме. Потрепанный и изношенный, но все еще на плаву, катер прихрамывал влево. Во время шторма она потеряла за бортом 11 человек, включая лейтенанта Джорджа М. Баче, командира корабля.

Когда началась мексикано-американская война , Вашингтон служил с силами коммодора Мэтью С. Перри . Под командованием лейтенанта Comdr. Сэмюэл Филлипс Ли , Вашингтон, принял участие в захвате Табаско 16 июня 1847 года и направил шесть офицеров и 30 человек в войска под командованием капитана С.Л. Бриза, которые составляли часть десанта численностью 1173 человека, который атаковал и захватил мексиканский крепость в Туспане .

Вернувшись в министерство финансов 18 мая 1852 года, Вашингтон подвергся капитальному ремонту в Нью-Йорке, который длился до начала зимы. Изменения были завершены 9 декабря 1852 года, но Вашингтон оставался в районе Нью-Йорка, где он работал на местном уровне в течение следующих шести лет. Катер участвовал в поисках тонущего парохода Сан-Франциско во вторую неделю января 1854 года. Вашингтон вместе с пятью другими кораблями-катерами почти одновременно отплыл из своих портов базирования - от Нью-Лондона, Коннектикут , до Уилмингтона, Делавэр и других стран. из Норфолка, Вирджиния, в Нью-Йорк; но, к сожалению, ни один из кораблей не подошел к Сан-Франциско .

Отправленный весной 1859 года в Мексиканский залив, чтобы сменить Роберта Макклелланда , Вашингтон вскоре прибыл на Юго-Западный перевал , штат Луизиана. Очевидно, она оставалась там до 1861 года; и, хотя Роберт Макклелланд , в свою очередь, должен был облегчить это дело, вспышка Гражданской войны в США застала бриг в Новом Орлеане, где она была захвачена властями Луизианы вскоре после выхода этого штата из Союза 31 января 1861 года. известно о судне после этого. В июне 1861 года коммодор Дэвид Диксон Портер сообщил, что корабль оснащается в Новом Орлеане., Луизиана, и был почти готов к выходу в море.

25 апреля 1862 г., Федеральные силы затоплены Вашингтон в доках в Новом Орлеане , чтобы предотвратить ее захват в эскадрилье из флага сотрудник Дэвида Глазго Фаррагуте , который прибыл в Новом Орлеане , в тот же день. ^[5]

См. Также [ править ]

• Союз ВМС
• Союзная блокада
• Служба сокращения доходов США
• Береговая охрана США
• Список кораблей ВМС США

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
•  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов береговой охраны США .