Обзор отдела | |
---|---|
Сформирован | 21 сентября 1977 г. [1] |
Предыдущие агентства |
|
Тип | Отдел транспорта |
Юрисдикция | Штат Вашингтон |
Главное управление | 310 клен Парк Авеню SE Олимпия , Вашингтон , США 47 ° 02'05 "N 122 ° 53'52" W / 47,034700 ° N 122,897661 ° W Координаты : 47 ° 02'05 "N 122 ° 53'52" W / 47.034700 ° N 122.897661 ° W |
Сотрудники | 6 318 |
Годовой бюджет | 5,132 миллиарда долларов (2015–2017 гг.) [2] |
Руководитель отдела |
|
Детское отделение | |
Интернет сайт | wsdot.wa.gov |
Вашингтон Государственный департамент транспорта ( WSDOT или WashDOT ) является правительственным агентством , которое строит, поддерживает и регулирует использование транспортной инфраструктуры в американском штате в Вашингтоне . Основанный в 1905 году, он возглавляется секретарем и контролируется губернатором . WSDOT отвечает за более чем 20 000 полос движения проезжей части, около 3 000 автомобильных мостов и 524 других сооружения. Эта инфраструктура включает железнодорожные линии, государственные автомагистрали , государственные паромы (считающиеся частью системы автомобильных дорог) и государственные аэропорты . [3]
WSDOT была основана как Управление автомобильных дорог штата Вашингтон и Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон 13 марта 1905 года, когда тогдашний губернатор Альберт Мид подписал законопроект о выделении 110 000 долларов на финансирование строительства новых дорог, соединяющих штат. Советом по шоссейным дорогам штата руководили государственный казначей, государственный аудитор и комиссар по шоссейным дорогам Джозеф М. Сноу, и Совет впервые собрался 17 апреля 1905 года, чтобы спланировать 12 оригинальных государственных дорог. Первые государственные автодороги, каждый из которых находился в ведении районного инженера, были созданы в 1918 году. В этот период началось строительство автомагистралей. [4]
В 1921 году Совет по шоссейным дорогам штата был заменен Комитетом по шоссейным дорогам штата Вашингтон, а Департамент шоссейных дорог штата Вашингтон стал подразделением Департамента общественных работ штата Вашингтон. Был введен первый налог на газ (1 цент за галлон), и Гомер Хэдли начал планировать понтонный мост через озеро Вашингтон , который позже стал Мемориальным мостом Лейси В. Мерроу , который открылся 2 июля 1940 года. В 1923 году State Highways Департамент отделился от Департамента общественных работ и организовал первую официальную систему автомагистралей, дорожную систему штата Вашингтон. В 1926 году правительство США утвердило систему маршрутов США, которая соединяла страну автомобильным транспортом. 11 американских маршрутов вошли в Вашингтон в то время. Позже, в 1929 году, Дорожный комитет был объединен с Государственным дорожным управлением. Lake Washington Floating Bridge и оригинальный Такома мост был открыт в 1940 г. Мост через пролив Такома рухнул из - за ветров 7 ноября того же года, зарабатывая это название галопом Герти . [5]
29 июня 1956 года президент Дуайт Эйзенхауэр подписал Закон о федеральной автостраде 1956 года , положивший начало созданию системы автомагистралей между штатами . Первоначально в Вашингтон входили две межштатные автомагистрали ; [6] большая часть работ не была завершена до 1970-х годов. В 1964 году Департамент автомобильных дорог был переименован в WSDOT, а шоссе штата были перенумерованы в соответствии с существующей системой . Metro Transit был создан в 1972 году, и работы на автомагистралях продолжались стремительно. Шоссе North Cascades (SR 20) было завершено в 1972 году, и первые полосы движения HOV в Вашингтоне были проложены на SR 520.в том же году. Транспортная комиссия штата Вашингтон была создана в 1977 году, а ее первое заседание состоялось 21 сентября [7].
13 февраля 1979 года западные понтоны моста через канал Худ были снесены ураганом. В 1980 году извержение вулкана Сент-Хеленс вызвало повреждение многих государственных автомагистралей, в основном SR 504 . Мост для замены канала Худ открылся 3 октября 1982 г., а мемориальный мост Лейси В. Мерроу обрушился 25 ноября 1990 г. [8]
В 1991 году произошло меньшее изменение нумерации государственных автомагистралей. В результате изменения нумерации появилось несколько новых автомагистралей, а также были изменены или удалены автомагистрали из системы. В 1996 году была создана компания Sound Transit, и в том же году Транспортная комиссия штата Вашингтон приняла свой первый 20-летний план транспортировки. На протяжении 1990-х годов WSDOT все больше сосредотачивался на железнодорожных системах и сотрудничал с Amtrak, чтобы создать железнодорожный маршрут из Канады в Орегон, который позже стал каскадом Amtrak . Nisqually землетрясение 2001 повреждено большинство государственных магистралей вокруг столичной области Сиэтла и большая часть бюджета была перевернута в Пьюджет - Саундрегион, чтобы помочь восстановить и отремонтировать дороги и мосты. [9] [10]
WSDOT делит штат на шесть регионов: Олимпийский , [11] Северо-Запад , [12] Юго-запад, [13] Северо-Центральный, [14] Южный Центральный, [15] и Восточный . [16] Северо-Западный регион разделен на еще три региона: графство Кинг , [17] графство Снохомиш , [18] и Бейкер ( округ Ватком , Скагит , Айленд и Сан-Хуан ). [19]
WSDOT находится под контролем губернатора Вашингтона . Губернатор назначает министра транспорта, который утверждается законодательным собранием штата . Последним министром транспорта была Линн Петерсон, проработавшая до 5 февраля 2016 года, когда ее назначение при губернаторе Джея Инсли было отклонено сенатом штата Вашингтон во время процесса утверждения. [20] Заместитель министра транспорта Роджер Миллар был назначен исполняющим обязанности министра транспорта губернатором Инсли 10 февраля 2016 года. [21] [22]
WSDOT управляет официальным паромным сообщением в Вашингтоне. Паромная переправа WSDOT, называемая паромами штата Вашингтон, является крупнейшей в США и третьей по величине в мире. [23] Паромы были в Пьюджет-Саунд с 1950-х годов. [24] В настоящее время действуют 10 маршрутов и 22 парома. [25] [26]
WSDOT начала осуществлять программу междугородних автобусов Travel Washington в 2007 году. В настоящее время существует четыре линии:
По состоянию на 2008 год WSDOT планировала или строила около 250 проектов. [27] Некоторые из наиболее заметных проектов, которые были недавно завершены, включают проект Tacoma Narrows Bridge , в рамках которого был построен второй мост, примыкающий к первоначальному мосту, [28] проект SR 167 HOT-полос , в котором были добавлены HOT-полосы поверх существующего HOV SR 167. полосы от района SR 18 до 180-й улицы, [29] и проект расширения I-5 HOV , который расширил полосы движения HOV в Эверетте от I-5 / SR 99 / SR 526 / SR 527развязка на развязку I-5 / US 2 / SR 529 Spur . [30]
Некоторые из основных проектов в будущем включают замену туннель Аляскинского Пути Виадука , [31] замена SR 520 плавающего мост вечнозеленого Пойнта , [32] на паромные терминалах , [33] I-5 отбойника проект [34] и SR 704 . [35]