Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Wassmer WA-51 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Wassmer WA-51 Pacific является французский четыре сиденья кабины моноплан разработан и построен Société Wassmer . Варианты с разной мощностью включают Wassmer WA-52 Europa и Wassmer WA-54 Atlantic . Это был первый в мире самолет из композитных материалов . [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Имея изготовленные из стекловолокна капотов для Bébé , D112 и D120 Jodels, увеличивая количество стекловолоконных частей для их Javelot , Bijave и Супер-Javelot планеров, а затем супер-IV самолетов, в 1966 году Wassmer первого полет на стекловолокнистом wa- 50, одномоторный четырехместный кабный моноплан с убирающимся трехопорным шасси. Первоначально спроектированный как трехместный автомобиль с двигателем Potez 115cv , из-за отсутствия двигателя в то время был создан Lycoming O-320 150cv.вместо этого используется, и самолет становится 4-местным. [1] Используя тот же профиль, что и у Super-IV, но только размахом 8,6 м, и компенсируя это большими щелевыми закрылками , крылья были сформированы из двух формованных половин и содержали два топливных бака по 70 литров. [1] Фюзеляж также был изготовлен в виде двух половин и имел двери-бабочки.

Конструкция поступила в производство как WA-51 Pacific с фиксированным трехопорным шасси. Свободный моноплан с низкорасположенным крылом оснащался установленным в носу поршневым двигателем Lycoming O-320 -E2A мощностью 150 л.с. (112 кВт) . Вариант с двигателем Lycoming IO-320 -B1A мощностью 160 л.с. (119 кВт) получил название WA-52 Europa . Дальнейшие усовершенствования привели к появлению двигателя Lycoming O-360 -A1LD мощностью 180 л.с. (134 кВт) WA-54 Atlantic .

Варианты [ править ]

WA-50
Прототип с убирающимся шасси, первый полет 22 марта 1966 года, один построен, регистрационный F-WNZZ. [2] Фюзеляж окрашен в цвет со встроенными топливными баками на передней кромке. [3]
WA-51 Тихий океан
Серийная версия впервые поднялась в воздух в 1969 году с двигателем Lycoming O-320 -E2A мощностью 150 л.с. (112 кВт) , построено 39 машин.
WA-52 Европа
Как WA-51 с двигателем Lycoming IO-320 -B1A мощностью 160 л.с. (119 кВт) , построено 59 экземпляров.
WA-53
Предлагаемый вариант с двигателем Lycoming мощностью 125 л.с., не построен.
WA-54 Атлантик
WA-51 с доработками и двигателем Lycoming O-360 -A1LD мощностью 180 л.с. (134 кВт) , построено 55 экземпляров.

Технические характеристики (WA-54 Atlantic) [ править ]

Данные Mondey.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (пилот)
  • Вместимость: 3 (пассажиров)
  • Длина: 7,50 м (24 фута 7,25 дюйма)
  • Размах: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,26 м (7 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,40 м 2 (133,47 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 7,125
  • Пустой вес: 620 кг (1367 фунтов)
  • Полная масса: 1130 кг (2491 фунт)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 -A1LD, 134 кВт (180 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 280 км / ч (174 миль / ч, 151 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (162 миль / ч, 141 кН) на высоте 1675 м (5500 футов)
  • Дальность: 1340 км (839 миль, 729 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14760 футов)

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Battarel 1966 г.
  2. ^ Корни. «WA50» . historyique.wassmer.free.fr . Проверено 28 февраля 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Fricker, Джон (октябрь 1966). «Иностранный акцент». Летающий . Vol. 79 нет. 4. п. 31.

Библиография [ править ]

  • Баттарель, Мишель (1966). Chez Wassmer, l'avion "tout plastique" devient une réalité. Air et Cosmos, 141 с. 36–38.
  • Мондей, Дэвид (1981). Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Нью-Йорк: Crescent Books. п. 245.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.
  • Симпсон, авиация общего назначения RW Airlife . Англия: Эйрлайф Паблишинг. п. 336. ISBN. 1-85310-194-X.