| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Ватерлоо |
| Отчетный знак | WJR |
| Locale | Онтарио , Канада |
| Сроки работы | 1890– |
| Преемник | Канадские национальные железные дороги |
| Технический | |
| Длина | 11,9 миль (19,2 км) |
Waterloo железнодорожного узла ( ВЕОЧП ) является короткой линией железной дороги в провинции Онтарио, Канада . Он проходит к северу от магистрали Grand Trunk Railway (GTR) (ныне Canadian National Railways , CNR) в центре Китченера через Ватерлоо и Сент-Джейкобс, а затем заканчивается в Эльмире . В настоящее время он принадлежит городу Ватерлоо и управляется CNR как отрог Ватерлоо . По центральной железной дороге Ватерлоо курсируют туристические поезда, а по маршруту курсирует скоростной транспорт Ion .
История [ править ]
Линия была зафрахтована в 1889 году, а первый участок от Китченера до Ватерлоо (тогда известный как Берлин) открылся в 1890 году. Магистраль на Эльмиру открылась 27 октября 1891 года, и GTR арендовала линию на 39 лет. Первоначально запланированная конечная точка в Дрейтоне и запланированные ответвления на Элору или Листовел так и не были завершены. В рамках общей реорганизации 1 апреля 1893 г. линия была объединена в ОТО. В 1910 году первоначальная станция в Ватерлоо была перестроена из кирпича.
Линия стала частью CNR в 1923 году, когда она приняла на себя обанкротившуюся GTR, и в конечном итоге была известна как Отрог Ватерлоо более крупного подразделения CN Guelph. Участок от Китченера до Эльмиры был куплен региональным муниципалитетом Ватерлоо в 1995 году. CN продолжала грузовые операции на линии до 1998 года, когда они передали все это в аренду железной дороге Годерих -Эксетер (GEXR). Срок действия 20-летнего договора аренды GEXR истек, и 16 ноября 2018 года контроль над подразделением Guelph вернулся к CNR.
В 1997 году группа местных жителей сформировала Waterloo-St. Jacobs Railway, чтобы обслуживать пассажирские поезда в нерабочие дни, особенно по выходным, до фермерского рынка Сент-Джейкобса . Компания прекратила свою деятельность в 2000 году после строительства новой станции на улицах Эрб и Кэролайн в Ватерлоо, и операция была куплена городом Ватерлоо . В 2007 году Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио переехало в регион и сформировало Центральную железную дорогу Ватерлоо, по которой курсируют туристические поезда на линии между вокзалом и рынком, а затем расширилось до Эльмиры.
С 2019 года участок линии используется для системы скоростного транспорта Ion между станцией Waterlook Public Square и станцией Northfield. CNR продолжает осуществлять грузовые перевозки на линии, работая в ночное время, когда служба Ion закрыта.
Почти вся исходная линия остается в эксплуатации, за исключением ответвления к мукомольной мельнице Pioneer Элиаса Вебера Бингемана Снайдера и зернохранилищ в центре Сент-Джейкобса. Бывшая пассажирская станция Сент-Джейкобса теперь используется как Центральный железнодорожный музей Ватерлоо.
Маршрут [ править ]
- Если не указано иное, следующее взято из карты железных дорог Южного Онтарио.
Линия начинается на пересечении с магистралью GTR в Китченере, примерно в квартале к востоку от станции Китченер на Вебер-стрит . Линия сначала идет с запада на северо-запад, чтобы пересечь Вебер, а затем изгибается на запад у Роджера, где бывшая шпора обслуживала фабрики на Роджере. Он извивается на северо-запад, пересекая центр города Ватерлоо и главный вокзал на улице Эрб. На Юниверсити-авеню он начинает поворачивать на север, проходя через промышленные районы на северной окраине города.
После пересечения Бенджамин-роуд на северной границе Ватерлоо он встречается с рынком Сент-Джейкобс с остановкой у бывшего вокзала Гейдельберга. Страна открывается, когда линия идет на север к западной стороне Сент-Джейкобса. Короткий подъезд обслуживает центральные склады Home Hardware в западной части города, а другой - вокзал Святого Иакова. Бывшая ветка центра города отходила к северу от станции.
Линия продолжается примерно на север, чтобы войти в Эльмиру на восточной стороне города через промышленную зону. Линия заканчивается к югу от Черч-стрит, где несколько ответвлений обслуживают химический завод Lanxess в восточном конце Милл-стрит и Canada Colours and Chemicals на Первой улице.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- "История Центральной железной дороги Ватерлоо" .а
- Ведущий, Стивен (20 ноября 2018 г.). «Арендованный сегмент GEXR возвращается к CN» . Железнодорожные новости .
