Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О методах, используемых полинезийскими указателями, см. Полинезийская навигация .
Чертежи библиотеки колледжа

Поиск пути (или поиск пути ) включает в себя все способы, которыми люди (и животные) ориентируются в физическом пространстве и перемещаются с места на место.

Основной процесс [ править ]

Базовый процесс навигации состоит из четырех этапов:

  1. Ориентация - это попытка определить свое местоположение по отношению к объектам, которые могут быть поблизости, и к желаемому пункту назначения.
  2. Решение о маршруте - это выбор курса по направлению к месту назначения.
  3. Мониторинг маршрута проверяет, идет ли выбранный маршрут к месту назначения.
  4. Распознавание пункта назначения - это когда пункт назначения распознан. [1]

Исторический [ править ]

Исторически под навигацией понимались методы, используемые путешественниками над сушей и морем для поиска относительно немаркированных и часто неправильно обозначенных маршрутов. К ним относятся, помимо прочего, точный счет , карта и компас , астрономическое позиционирование и, в последнее время, глобальное позиционирование . [2]

Навигация также может относиться к традиционному методу навигации, используемому коренными народами Полинезии . [3] Древние полинезийцы и жители тихоокеанских островов освоили методы навигации, чтобы исследовать и обосноваться на островах Тихого океана, многие из них использовали такие устройства, как палочная карта Маршалловых островов . Обладая этими навыками, некоторые из них даже могли ориентироваться в океане так же хорошо, как и на своей земле. Несмотря на опасность долгого пребывания в море, поиск пути был образом жизни. [4] Сегодня Полинезийское общество путешествий пробует традиционные полинезийские способы навигации. В октябре 2014 года экипаж Hokuleʻa прибыл на другой остров Тонга .

Современное использование термина [ править ]

В последнее время навигация использовалась в контексте архитектуры для обозначения пользовательского опыта ориентации и выбора пути в созданной среде . Кевин А. Линч использовал этот термин (первоначально «поиск пути») в своей книге 1960 года «Образ города» , где он определил ориентировку как «последовательное использование и организацию определенных сенсорных сигналов из внешней среды». [5]

В 1984 году экологический психолог Ромеди Пассини опубликовал полный текст «Ориентир в архитектуре» и расширил концепцию, включив в нее использование указателей и другой графической коммуникации , визуальных подсказок в искусственной среде, звуковой коммуникации, тактильных элементов, в том числе приспособлений для особых нужд. пользователей. [6]

Концепция навигации была дополнительно расширена в следующей книге известного канадского графического дизайнера Пола Артура и Ромеди Пассини, опубликованной в 1992 году, «Путеводитель: люди, знаки и архитектура». Книга служит настоящим путеводителем, состоящим из описаний, иллюстраций и списков, и все они составлены в практическом контексте того, как люди используют знаки и другие ориентиры, чтобы ориентироваться в сложных условиях. Имеется обширная библиография, включая информацию о существующей информации и ее эффективности во время чрезвычайных ситуаций, таких как пожары в общественных местах. [7]

Навигация также относится к набору архитектурных или дизайнерских элементов, которые помогают ориентироваться. Сегодня термин « указание пути», придуманный датским дизайнером Пером Моллерупом , используется для обозначения акта помощи в поиске пути. [8] Он описывает разницу между указанием пути и поиском пути, а также систематизирует девять стратегий поиска пути, которые мы все используем при навигации по неизвестным территориям. Тем не менее, ведутся споры по поводу важности использования термина «путь, показывающий», некоторые утверждают, что он просто добавляет путаницы в дисциплину, которая и так понимается неправильно. [ необходима цитата ]

В 2010 году Американская ассоциация больниц опубликовала книгу Рэнди Р. Купера «Ориентир для здравоохранения: лучшие практики для современных учреждений». Книга дает исчерпывающий обзор Wayfinding специально для тех, кто нуждается в медицинской помощи.

Хотя поиск пути применяется к междисциплинарным практикам, включая архитектуру, искусство и дизайн, дизайн вывесок, психологию, исследования окружающей среды, одно из последних определений Пола Симондса и др. [9]определяет поиск пути как «когнитивный, социальный и телесный процесс и опыт определения местоположения, следования или открытия маршрута через данное пространство и в него». Поиск пути - это воплощенная социокультурная деятельность, помимо того, что это познавательный процесс, при котором поиск пути происходит почти исключительно в социальной среде с другими людьми, вокруг них и за их пределами и под влиянием заинтересованных сторон, которые управляют и контролируют маршруты, по которым мы пытаемся найти наш путь. Часто это маршрут, который мы выбираем для удовольствия, например, чтобы увидеть живописное шоссе, или тот, который мы воспринимаем как физическое испытание, например, попытку найти путь через серию пещер, демонстрирующую наши поведенческие предубеждения.Поиск пути - это сложная практика, которая очень часто включает в себя несколько техник, таких как вопросы людей (спрашивают у людей направления) и следование за толпой, и, таким образом, представляет собой практику, сочетающую психологические и социокультурные процессы.

В дополнение к искусственной среде концепция поиска пути также недавно была применена к концепции развития карьеры и попытки человека создать смысл в контексте карьерной идентичности. Этот вопрос был рассмотрен в конце августа 2017 года в подкасте NPR You 2.0: Как Кремниевая долина может помочь вам выбраться из тупика. [10] Концепция поиска пути также похожа на информационную архитектуру , поскольку оба используют поиск информации в информационных средах. [11]

Теория поиска пути [ править ]

В книге Линча « Образ города» [5] он создал модель городов как основу для построения систем навигации. Он обнаружил, что эти 5 элементов используют люди, чтобы ориентироваться с помощью ментальной карты. Они есть:

  • Пути - дороги, по которым передвигались
  • Кромки - дороги, определяющие границы и прерывающие непрерывность
  • Районы - районы со схожими характеристиками
  • Узлы - сильные точки пересечения дорог, такие как площади или перекрестки.
  • Ориентиры - легко идентифицируемые объекты, которые используются для привязки к точкам, обычно это физические объекты.

Расширяя девять упомянутых выше стратегий поиска пути Моллерупа, они следующие:

  • Следование по маршруту: полагаться на указатели на дороге
  • Следование по маршруту: соблюдать данные правила, например, заранее спланированный маршрут до начала путешествия.
  • Образованный поиск: использовать прошлый опыт, чтобы сделать логические выводы о том, куда идти
  • Вывод: применять нормы и ожидания того, где дела.
  • Скрининг: систематически обыскивать местность в поисках полезной подсказки, хотя ее вполне может и не оказаться.
  • Прицеливание: найти заметную цель и двигаться в этом конкретном направлении.
  • Чтение карт: для использования портативных или стационарных карт и помощи пользователю в определении своего местонахождения.
  • Компас: ориентироваться с помощью образного компаса, например, местоположение солнца или ориентира.
  • Социальная навигация: следить за толпой и учиться на действиях других людей

Идя дальше в когнитивном процессе, понимание его помогает построить лучшую систему навигации, поскольку дизайнеры узнают, как люди перемещаются и как использовать эти элементы.

Крис Гирлинг использует циклическую модель, чтобы объяснить, как наши решения и действия меняются по мере того, как мы движемся. «Наш мозг постоянно воспринимает информацию, координирует движения, запоминает окружающую среду и планирует следующие шаги». [12]Модель показывает, как наше восприятие может влиять на то, какую информацию мы ищем, например, если вывески слишком малы для чтения или даже находятся слишком высоко. Найдя нужную информацию, мы принимаем решение, которое будет зависеть от предыдущего опыта. Наконец, мы двигаемся, во время которого ищем дополнительную информацию, чтобы подтвердить, что мы приняли правильное решение для нашего путешествия. Когнитивная нагрузка от этого будет варьироваться от человека к человеку, так как некоторые будут хорошо знать путешествие, в то время как для других оно будет новым. Это понимание помогает дизайнерам развивать сочувствие к пользователю, поскольку они исследуют и тестируют различные системы навигации, адаптированные к каждому контексту.

Ориентир в архитектуре, указателях и городском планировании [ править ]

Пассажиры проходят мимо указателей в аэропорту Ньюарка. Крупные объекты с большим количеством туристов могут инвестировать значительные средства в программы навигации и указателей.

Современные средства навигации начали включать исследования о том, почему люди теряются, как они реагируют на указатели и как эти системы можно улучшить.

Городское планирование [ править ]

Примером городской схемы навигации является система поиска пути Legible London .

В 2011 году в Нэшвилле, штат Теннесси, были введены навигационные знаки и программа управления движением, чтобы помочь туристам ориентироваться в центре города. [13]

Навигация в помещении [ править ]

В общественных зданиях, таких как больницы, для навигации внутри помещений обычно используются киоски, карты помещений и справочники по зданиям. [14] Внутренняя навигация не менее важна в офисных зданиях. [15]

Такие пространства, которые включают области, выходящие за рамки обычного словаря посетителей, демонстрируют потребность в общем наборе символов, не зависящих от языка. [16]

Предоставление карт помещений для портативных мобильных устройств становится обычным явлением, как и системы цифровых информационных киосков . [17]

Другими частыми вспомогательными средствами навигации являются использование цветового кодирования [18] и кластеризация указателей, которые используются для упорядочивания информации в иерархии и предотвращения проблемы информационной перегрузки. [19] Ряд недавних терминалов аэропортов включает конструкции потолков и рисунков пола, которые побуждают пассажиров двигаться по требуемому направленному потоку. [20]

Закон об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года (ADA) стал важной вехой в оказании помощи в обеспечении всеобщей доступности пространств и улучшении навигации для пользователей. [21]

Вывески [ править ]

Вывески - это наиболее наглядная часть навигации. Хорошая система навигации требует хорошо продуманных указателей, но при этом она должна быть хорошо размещена и соответствовать языку пользователя.

Чаще всего используются четыре типа знаков, которые помогают ориентироваться в пользователях и дают им необходимую информацию. [22] Это:

  • Информационные: они предоставляют полезную информацию о месте, где находятся пользователи, например, бесплатный Wi-Fi, часы работы и т. Д.
  • Направленный: как следует из названия, эти пользователи направляют пользователей стрелками, указывающими, в каком направлении идти с какой-либо целью. Чаще всего это на перекрестках, когда пользователь должен принять решение о маршруте.
  • Идентификация: чтобы помочь пользователям распознать, где они в настоящее время находятся, опознавательные знаки могут быть размещены у входов в здания, парки и т. Д. Они символизируют прибытие в пункт назначения.
  • Нормативно-правовое регулирование: они позволяют людям узнать, что они могут, а что не могут делать в данной области, и чаще всего формулируются негативно с целью создания безопасной среды. Примеры включают «запрет на курение» или «зону ограниченного доступа».

См. Также [ править ]

  • Путь желаний
  • Sneckdown
  • Экологическая психология
  • Сервис на основе местоположения
  • Спортивное ориентирование
  • Синтаксис пробела
  • Trail Blazing (путевые знаки)
  • Городское планирование
  • Программное обеспечение для навигации
  • Доказательный дизайн

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Крис Калори (2007), Дизайн вывесок и ориентиров: полное руководство по созданию систем графического дизайна окружающей среды , John Wiley & Sons, ISBN  0-465-06710-7
  • Купер, Рэнди (2010). Поиск пути для здравоохранения: лучшие практики для современных учреждений . Американская ассоциация больниц . ISBN 978-1-55648-369-1.
  • Экологическая графика: проекты и процессы от Hunt Design.
  • Дэвид Гибсон (2009), Путеводитель: информационный дизайн для общественных мест , Princeton Architectural Press, ISBN 978-1-56898-769-9 
  • Майкл Берут (2015), « Как использовать графический дизайн для продажи вещей, объяснения вещей, улучшения внешнего вида, рассмешения людей, слез и (время от времени) изменения мира» , Thames & Hudson.
  • Пулен, Ричард. Графический дизайн + архитектура. История ХХ века . Издательство Rockport, 2012 г.
  • Пер Моллероп (2005), Wayshowing: A Guide to Environmental Signage Principles & Practices, Lars Muller Publications
  • Пол Артур и Ромеди Пассини "Путешествие: люди, знаки и архитектура" (первоначально опубликовано в 1992 г., McGraw Hill, переиздано в ограниченном памятном издании в 2002 г. компанией SEGD). ISBN 978-0075510161 , ISBN 0075510162  
  • Убеле, Андреас. Системы вывесок и информационная графика . Темза и Гудзон, 2007 г.
  • Менно Хубрегтсе (2020 г.), Ориентир, потребление и проектирование аэровокзала , Routledge, ISBN 9780367352561 

Ссылки [ править ]

  1. ^ Лидуэлл, Уильям; Холден, Критина; Батлер, Джилл (2010). «Ориентир» . Карманные универсальные принципы дизайна: 125 способов улучшить юзабилити, повлиять на восприятие, повысить привлекательность, принимать лучшие дизайнерские решения и обучать через дизайн . Издательство Rockport. п. 260. ISBN 9781610580656- через Google Книги .
  2. ↑ О'Коннор, MR (30 апреля 2019 г.). "GPS указывает направление, но что он забирает?" . Популярная наука . Проверено 25 января 2021 года .
  3. ^ "Современный поиск пути" . Полинезийское общество путешествий . Проверено 25 января 2021 года .
  4. ^ Лин, Даниэль (3 марта 2014 г.). «Hōkūle'a: Искусство навигации (интервью с мастером-навигатором)» . National Geographic . Проверено 25 января 2021 года .
  5. ^ a b Линч, Кевин (1960). Образ города . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 0-262-62001-4.
  6. ^ Yanling, Ван (2005-01-01). «Создание положительного опыта навигации» . Цифровой репозиторий Университета штата Айова . Проверено 25 января 2021 года .
  7. ↑ Первоначально опубликованный в 1992 году, McGraw Hill, переизданный ограниченным юбилейным изданием в 2002 году компанией SEGD. ISBN 978-0075510161 
  8. ^ Borosky, Майкл (7 июня 2016). « „ Wayknowing“Является ли смарт будущее Таблички» . Возраст объявления . Проверено 25 января 2021 года .
  9. ^ Симондс, Пол; Браун, Дэвид HK; Ло Яконо, Валерия (2017). «Поиск пути как воплощенный социокультурный опыт». Социологические исследования в Интернете . 22 (1): 5. doi : 10.5153 / sro.4185 . hdl : 10369/8378 .
  10. ^ «You 2.0: Как Кремниевая долина может помочь вам выбраться из колеи» . NPR . 28 августа 2017 года . Проверено 25 января 2021 года .
  11. ↑ Кларк-Мэдисон, Майк (31 января 2020 г.). «Мир поиска пути в Остине» . Хроники Остина . Проверено 25 января 2021 года .
  12. ^ Гирлинг, Крис (07.11.2016). «Наука и психология поиска пути» . Дизайн ПЗС . Проверено 16 ноября 2019 .
  13. ^ «Нэшвилл представляет инновационную программу поиска пути» (PDF) . nashville.gov (пресс-релиз). 2 августа 2011 . Проверено 25 января 2021 года .
  14. Перейти ↑ Raven, A., Laberge, J., Ganton, J., Johnson, M. (2014). «Ориентир в больнице: электронные киоски указывают путь» . Журнал User Experience . 14 (3).CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  15. ↑ Дэвис, Хелен (7 октября 2020 г.). «33 крутых идеи лазерной резки и гравировки, которые пробуждают вдохновение» . frontsigns.com . Проверено 25 января 2021 года .
  16. ^ Гудвин, Ким (2011). Дизайн для эпохи цифровых технологий: как создавать продукты и услуги, ориентированные на человека . Джон Вили и сыновья. п. 582. ISBN. 9781118079881.
  17. ↑ Райт, Бьянка (25 февраля 2016 г.). «Лучшие приложения для навигации внутри зданий» . Технический советник . Проверено 25 января 2021 года .
  18. ^ Симондс, Павел (2017-04-24). «Использование цветов в поиске пути и навигации» . travelwayfinding.com .
  19. ^ «Кластеризация и указатели в поиске пути» . travelwayfinding.com . 2018-04-27.
  20. ^ Hubregtse Менно (2020). Ориентация, потребление и проектирование аэровокзала . Рутледж. п. 1906. ISBN. 9781000029680- через Google Книги .
  21. ↑ Сиссон, Патрик (23 июля 2015 г.). «АДА в 25 лет» . Обузданный . Проверено 25 января 2021 года .
  22. ^ Peate, Стивен (8 июня 2018). «Чудеса путеводного дизайна» . Fabrik Brands . Дата обращения 16 ноября 2019 .