Координаты : 36 ° 13'44 "N 76 ° 08'06" W / 36,229 ° с.ш. 76,135 ° з.д. Weeksville Дирижабль ангар(бывшийвоенноморской станции Air Weeksville) являетсядирижабльпроизводство, хранение и испытательное оборудованиепервоначально построенныйВМС Соединенных Штатовв 1941 году для обслуживания дирижаблей проводящими анти -подводные патрули побережья и гавани США. Он расположен на бывшей военно-морской авиабазе Уиксвилл вЭлизабет-Сити, штат Северная Каролина, примерно в 2 милях к юго-востоку от нынешнейавиабазы береговой охраны в Элизабет-Сити.
Фон [ править ]
В начале Второй мировой войны , военно - морская авиация станция Лейкхерста , созданный в 1921 году, был единственным активным легче, чем воздух (LTA) военно - морской аэродром управляется ВМС США. [1] В 1940 году ВМС США предложили Конгрессу США разработать программу создания станции легче воздуха для противолодочного патрулирования побережья и гавани. Эта программа предлагала, помимо расширения в Лейкхерсте и восстановления военно-морской авиабазы Моффетт-Филд в качестве военно-морской станции LTA, строительство новых станций в Бостоне , Кейп-Мей , мысе Хаттерас , южная Флорида., южная Джорджия , Луизиана , Лос-Анджелес , Сан-Франциско , Пьюджет-Саунд и Хичкок около Галвестона, Техас. Первоначальный контракт включал стальной ангар, 960 футов (290 м) в длину, 328 футов (100 м) в ширину и 190 футов (58 м) в высоту, хранилище и обслуживание гелия, казармы на 228 человек, силовую установку, посадочную площадку и мобильная причальная мачта. [1] В июне 1941 года, незадолго до того, как Конгресс завершил работу по предложенной ВМФ программе LTA, в NAS Lakehurst началась работа над проектом, который включал строительство двух ангаров для дирижаблей . [1]
Второй законопроект об ассигнованиях на дефицит средств на 1941 год, принятый 3 июля 1941 года, разрешил строительство 8 объектов для размещения в общей сложности 48 дирижаблей, как требовалось в 1940 году. [1] За счет стальных пайков было построено в общей сложности 17 больших деревянных ангаров. среди 10 баз LTA.
Окончательно разработанные в 1943 году, объекты LTA (с деревянными ангарами), помимо NAS Lakehurst (2) и NAS Moffett Field (2), включали NAS South Weymouth (1), NAS Weeksville (1), NAS Glynco (2), NAS Richmond (3), NAS Houma (1), NAS Hitchcock (1), NAS Santa Ana (2) и NAS Tillamook (2). В первоначальной программе предусматривалось размещение по шесть дирижаблей на каждой станции. Позже это число было увеличено до двенадцати на семи станциях и до восемнадцати в НАС Ричмонд в результате увеличения утвержденной численности до 200 дирижаблей. [1]
Описание [ править ]
В сентябре 1941 года началась работа над тем, что должно было стать NAS South Weymouth. В течение следующего года, с небольшими изменениями, на семи новых станциях последовали тамошней схеме проектов. Затем последовало строительство ангара Weeksville, который должен был обслуживать район мыса Хаттерас , и работы начались в октябре 1941 года. Эти две станции были единственными новыми станциями, начатыми до нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года . [1]
6 августа 1941 года ВМС США начали строительство аэродрома Уиксвилл LTA, которое продолжалось до 1942 года. [1] [2] [3] Это единственный оставшийся стальной ангар для дирижаблей, построенный во время Второй мировой войны и основанный на Аэродок Goodyear в Акроне, О, спроектирован Карлом Арнштейном. [ необходима цитата ] Из-за стальных пайков был построен дополнительный ангар из дерева, который в последующие десятилетия стал известен как самая большая деревянная конструкция в мире [4] [5] до его уничтожения пожаром в 1995 году.
NAS Weeksville действовал с 1941 по 1957 год. Дирижабли NAS Weeksville играли жизненно важную роль в обнаружении немецких подводных лодок во время Второй мировой войны, помогая минимизировать потери для судоходства на Восточном побережье. [2] Однако, сокращение бюджета на программы LTA ВМФ в середине 1950-х годов привели к закрытию NAS Weeksville в качестве активного морской установки в 1957 г. В 1959 году объект был использован для проектирования испытаний спутников связи в рамках НАСА «с Проект Эхо . [6]
3 августа 1995 г. в деревянном ангаре произошел пожар от сварочной горелки. Реакция многочисленных пожарных подразделений была быстрой, но все попытки контролировать пожар были безуспешными из-за конструкции ангара из желтой сосны на юге и огромных размеров. Деревянный ангар сгорел дотла. [7]
Оставшийся стальной ангар использовался несколькими производственными фирмами после вывода базы из эксплуатации в 1957 году, в том числе Westinghouse и IXL Cabinetry. В 1986 году компания по производству аэростатов , TCOM Corporation , переехала в Элизабет-Сити , проводя временные операции в бывшем Kmart, в то время как ангар был отремонтирован и в конечном итоге снова вернулся к активной эксплуатации в качестве производственного и испытательного объекта. [8] [9] Сегодня штаб-квартира TCOM находится в Колумбии, штат Мэриленд , а бывшая площадка NAS Weeksville теперь известна как производственная, производственная и испытательная база TCOM.[9] для дирижаблей и аэростатов и активного аэродрома дляполетов самолетов легче воздуха .
Ссылки [ править ]
- Ноты
- ^ a b c d e f g Бюро верфей и доков, ВМС США 1947 , стр. 253-254, Том I - Часть II: Континентальные базы
- ^ a b Чалкер, Стивен Д. "Авиационная база ВМС США (LTA) Уиксвилл" . Архивировано из оригинала на 2009-03-23 . Проверено 17 декабря 2011 .
- ^ "Дирижабль ангар-TCom-Weeksville, Северная Каролина" .
- ^ http://www.blimpinfo.com/wp-content/uploads/2012/04/NASLTAWeeksville-Comm.pdf
- ^ http://www.roadsideamerica.com/tip/32442
- ^ Хансен, Джеймс Р. Революция космических полетов: Исследовательский центр НАСА в Лэнгли от спутника до Аполлона . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. 181.
- ^ [1]
- Перейти ↑ Stein, Kenneth J. (14 июля 1986 г.). «Совместное предприятие Westinghouse / Airships Industries нацелено на программу ВМФ». Авиационная неделя и космические технологии : 144, 145, 147, 149.
- ^ a b «Средства TCOM» . TCOM Corp . Проверено 4 марта 2019 .
Библиография [ править ]
- Бюро верфей и доков, ВМС США (1947). Строительство баз ВМФ во время Второй мировой войны; История Бюро верфей и доков и корпуса инженеров-строителей, 1940-1946 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC 568748097 . Проверено 29 декабря 2011 года . (Всеобщее достояние)
См. Также [ править ]
- Ангар № 1, Военно-морская авиабаза Лейкхерст
- Первый ангар (Маунтин-Вью, Калифорния)
- Goodyear Airdock
- Аэропорт Бартоломеу де Гужман