Железная дорога Западного Донегала (WDR) была узкоколейной железной дорогой 3 фута ( 914 мм ) в Ирландии .
Промышленность | железная дорога |
---|---|
Основан | 1860 г. |
Несуществующий | 1892 г. |
Судьба | взят на себя |
Преемник | Донеголская Железнодорожная Компания |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Донегол |
История
Finn Valley Railway достигли Странорлар в 1863. The West Донегаль железнодорожная компания была зарегистрирована актом июля 1879 г. , чтобы продлить линию на юго - запад Finn Valley Railway Донегал, на расстоянии 18 миль в длину.
Хотя номинально это была отдельная компания, ее председателем был Джеймс Хьюитт, 4-й виконт Лиффорд , который также был председателем железной дороги Финн-Вэлли . Экономические перспективы линии не были существенными, поэтому было принято решение построить линию с узкой колеей 3 фута ( 914 мм ). [1]
Строительство началось 1 августа 1880 года и, с трудностями в привлечении финансовых средств, открылось 25 апреля 1882 года, в 4 милях от Донегола. Потребовалось еще 7 лет, прежде чем можно было построить последние 4 мили в Донегол, открывшиеся в сентябре 1889 года.
Три танковых двигателя были получены от Sharp, Stewart and Company , названные Alice, Blanche и Lydia.
В 1892 году она объединилась с Железной дорогой Финн-Вэлли в новую компанию, Донеголскую железнодорожную компанию .
Выжившие автомобили
- Номер вагона 1, построенный в 1882 году компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Company и хранящийся в Ольстерском музее народного творчества и транспорта , Cultra, County Down.
Галерея
Barnesmore Gap с железной дорогой.
Мост через реку Эске .
Железнодорожная станция в Донеголе, которая также является Центром наследия железной дороги Донегола .
Сноски
- ^ Промышленная археология Северной Ирландии, Уильям Алан МакКатчеон, Северная Ирландия. Отдел окружающей среды, Издательство Университета Фэрли Дикинсона, 1984 г.