Компания West Switzerland ( французский язык : Compagnie de l'Ouest-Suisse , OS) была железнодорожной компанией в Швейцарии , образованной в 1854 году и поглощенной Западно-швейцарской железной дорогой в 1872 году. OS построила железнодорожную сеть в западной Швейцарии и соединилась с Францией через Женева в 1858 году, хотя первой железной дорогой Швейцарии была французская железная дорога Страсбург-Базель (французский язык: Chemin de fer de Strasbourg à Bâle ), которая соединила Базель со Страсбургом , Франция, в 1844 году.
Западная Швейцария Железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Ouest Suisse (OS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
В 1854 году Компания Западной Швейцарии получила концессию от кантона Во на строительство железнодорожной линии от Лозанны до Ивердона с предложением продолжить путь через Пайерн и Муртен до Берна . Продление маршрута мимо Ивердона было отложено из-за спора о железной дороге Орон ( нем . Oronbahnkonfliktes ) - спора между кантоном Фрибург и Во по поводу маршрута железной дороги между Берном и Лозанной . Фрибург искал маршрут, который проходил через город Фрибург, а не вдоль более плоского и дешевого пути дальше на запад, и смог задержать железную дорогу, потому что маршрут через Пайерн и Муртен должен был проходить через кантон Фрибург. В 1857 году был окончательно согласован маршрут через Фрибург.
В мае 1855 года он открыл линию из Бюссиньи-пре-Лозанна в Ивердон и 1 июля 1855 года из Бюссиньи в Морж через Рененс как часть пешеходной линии Юра . 5 мая 1856 года компания открыла два новых участка: от Рененса до Лозанны и соединительную кривую от Моржа до Бюссиньи. 10 июня 1857 года открылся участок от Вильнева на западной оконечности Женевского озера до Бекса в долине Роны . Сообщение между Лозанной и Вильнёв использовалось на лодке до 1861 года. 7 ноября 1859 года был открыт участок от Ивердона до Вомаркуса , соединяющий OS с сетью франко-швейцарской ( Franco-Suisse , FS).
Чтобы установить железнодорожное сообщение с французской железной дорогой Париж-Лион-Средиземноморье , OS открыла линию от Моржа до Коппе 14 апреля 1858 года и линию от Коппе до Версуа 21 апреля следующего года. 25 июня 1858 ОС связан с Женевой с открытием Versoix- Женевском маршруту Женева-Версуа железной дороги ( Chemin де фер Genève-Версуа , GM). Спустя 6 дней была создана железная дорога Лозанна – Фрибург – Берн (LFB); он завершил соединение с Берном и центральной Швейцарией 4 сентября 1862 года.
1 ноября 1860 года линия от Бекса до Ле-Палуд возле Сен-Мориса была соединена с линией Ligne d'italie (LI) от Ле-Бувере до Мартиньи , что является частью его стремления построить линию до перевала Симплон . Промежуток на берегу Женевского озера от Лозанны до Вильнева был закрыт 2 апреля 1861 года.
Западные швейцарские железные дороги
Сообщение из Женевы через Лозанну в Невшатель принадлежало трем конкурирующим железнодорожным компаниям, которые часто вступали в конфликт. Железная дорога Лозанна-Фрибург-Берн ( Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne , LFB) принадлежала короткому отрезку от Женевы до Версуа, линия от Версуа до Вомаркуса принадлежала OS, а продолжение до Невшателя принадлежало Franco-Suisse. Из-за финансовых трудностей три западных швейцарских железных дороги основали 1 января 1865 года совместный бизнес под названием Association des chemins de fer de la Suisse Occidentale (ассоциация железных дорог западной Швейцарии) после длительных переговоров. Их операции были переданы по контракту с компанией Laurent-Bergeron et Comp. Затем финансовое положение трех западных швейцарских железнодорожных компаний стабилизировалось, и с 1868 года компании могли ежегодно выплачивать скромные дивиденды .
1 января 1872 года Western Switzerland Railways ( Suisse-Occidentale , SO) была учреждена как открытая компания с ограниченной ответственностью , в которой Западная Швейцария была полностью интегрирована с LFB и FS. Он стал крупнейшей железнодорожной компанией Швейцарии с сетью длиной 315 километров.
Подвижной состав
Ниже приводится список локомотивов, используемых в ОС:
Класс | ОС нет. | Имя | ТАК нет. с 1865 г. | SO / SOS нет. с 1871 г. | JS нет. с 1890 г. | SBB нет. с 1903 г. | Производитель | Год постройки | Слом | Замечания | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- (В 2/3) | 1–5 (26–30) | OS B 2/3 (Сен-Леонар) | - | - | - | - | Сен-Леонар | 1854 г. | 1864 г. | ||
с 1881: IV с 1887: C3T с 1902: D 3/3 | 1 ' | La Vaux | 51 | 101 | 501 | 3351 | Cail | 1858 г. | в Германию в 1916 г. | ||
2 ' | La Côte | 52 | 102 | 502 | 3699 | 1913 г. | см. ниже | ||||
3 ' | L´ Yvorne | 53 | 103 | 503 | - | 1901 г. | |||||
4 ' | L´Industrie | 54 | 104 | 504 | 3368 | 1910 г. | |||||
5 ' | L´Agriculture | 55 | 105 | 505 | 3369 | 1913 г. | |||||
с 1873 г .: I с 1887 г .: A2T с 1902 г .: B 2/3 | 6–20 | OS B 2/3 (Карлсруэ) | 6–20 | 6–20 | 51–62, 801 | - | Карлсруэ | 1856–58 | 1888–1902 гг. | ||
с 1873 г .: I с 1881 г .: II с 1887 г .: A2T с 1902 г .: B 2/3 | 21–25 | OS B 2/3 (Cail) | 21–25 | 1–5 | 69–73 | - | Cail | 1858 г. | 1890–1892 гг. |
Номер D 3/3 Nr. 502 был полностью перестроен в 1888 году компанией SOS в мастерской Yverdon как единственная машина в серии. Он получил новый котел и стал первым в Швейцарии локомотивом с комбинированным приводом . Открытое рабочее место, которое защищалось лишь маленьким экраном, было заменено кабиной.
Рекомендации
- Мозер, Альфред (1967). Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847–1966 (на немецком языке). Базель и Штутгарт: Birkhäuser Verlag.
- Вэгли, Ханс Г. (1980). Schienennetz Schweiz [ Швейцарская железнодорожная сеть) ] (на немецком языке). Берн: Швейцарские федеральные железные дороги .
- Weissenbach, Plazid (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (PDF 14,8 МБ) (на немецком языке). п. 66 . Дата обращения 4 августа 2019 .
- Ein Jahrhundert Schweizer Bahnen 1847–1947 (на немецком языке). Я . Фрауэнфельд: Verlag Huber & Co. AG. 1947. С. 79–80.