 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на французском языке . (Июль 2014 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу.
|
| Рона Рона | |
|---|---|
 | |
 | |
| Родное имя | Роттен ( Walser ) РОНО ( Arpitan ) ROSE ( Occitan ) |
| Место расположения | |
| Страны | Швейцария и Франция |
| Физические характеристики | |
| Источник | Ледник Роны |
| • место расположения | Вале , Швейцария |
| • высота | 2208 м (7244 футов) |
| Рот | Средиземное море |
• место расположения | Франция |
• координаты | 43 ° 19′51 ″ с.ш., 4 ° 50′44 ″ в.д. / 43,33083 ° с.ш.4,84556 ° в. Координаты: 43 ° 19′51 ″ с.ш., 4 ° 50′44 ″ в.д. / 43,33083 ° с.ш.4,84556 ° в. |
• высота | 0 м (0 футов) |
| Длина | 813 км (505 миль) |
| Размер бассейна | 98000 км 2 (38000 квадратных миль) |
| Увольнять | |
| • средний | 1,710 м 3 / с (60,000 куб футов / с) |
| • минимум | 360 м 3 / с (13000 куб футов / с) |
| • максимум | 13000 м 3 / с (460000 куб футов / с) |
Рона ( / г oʊ н / Рохн , французский: [ʁon] ( слушать )
, Немецкий : Rhone [ˈRoːnə] ( слушай ) ; Вальзер : Гнилой [ˈRotən] ; Итальянский : Родано [Rɔːdano] ; Francoprovençal : Rôno [ˈʁono] ; Окситанский : Ròse [Rze, ze] ) - одна из крупнейших рек Европы, расход в два раза превышающий средний расход Луары (самой длинной реки во Франции), берущей начало в леднике Рона в Швейцарских Альпах в дальнем восточном конце швейцарского кантона. города Вале , проходящего через Женевское озеро и проходящего через юго-восток Франции . В Арле , недалеко от устья в Средиземном море , река разделяется на два рукава, известных как Великая Рона (франц. Le Grand Rhône ) и Маленькая Рона ( le Petit Rhône).). Образовавшаяся дельта составляет регион Камарг .
Рона - одна из четырех крупных рек, берущих начало в регионе Готард , наряду с Ройссом , Рейном и Тичино .
Этимология [ править ]
Название Рона продолжает название на латыни : Родан ( греч. Οδανός Rhodanós ) в греко-римской географии . Галлы название реки было * Rodonos или * Rotonos (от PIE корня * ret- «бежать, ролл» часто встречается в названиях рек).
Греко-римское, а также реконструированное галльское имя является мужским, как и французское le Rhône . Эта форма сохранилась в испанских / португальских и итальянских тезках , el / o Ródano и il Rodano , соответственно. Немец взял французское имя, но дал ему женский род die Rhone . Первоначальное немецкое заимствование латинского имени также было мужским, der Rotten ; он сохранился только в Верхнем Вале ( диалектный ротту ).
Во французском языке прилагательное, производное от реки, - rhodanien , как в le sillon rhodanien (буквально «борозда Роны»), что является названием длинных прямых долин рек Сона и Рона, глубокая расселина, протекающая к югу от средиземноморская и отделяя Альпы от Центрального массива .
[ править ]
До того, как были развиты железные и автомобильные дороги, Рона была важным внутренним торговым и транспортным маршрутом, соединяющим города Арль , Авиньон , Валанс , Вену и Лион со средиземноморскими портами Фос-сюр-Мер , Марсель и Сет . Путешествие по Роне на барже заняло бы три недели. На моторном судне путь теперь занимает всего три дня. Рона классифицируется как водный путь класса V на участке протяженностью 325 км от устья Соны в Лионе до моря в Порт-Сен-Луи-дю-Рон . [1]Выше по течению от Лиона 149-километровый участок Роны стал судоходным для небольших судов до Зейсселя . С 2017 [Обновить]года участок между Лионом и Су-Брена закрыт для навигации. [2]
Сона, которая также является канализационной, соединяет порты Роны с городами Вильфранш-сюр-Сон , Макон и Шалон-сюр-Сон . Суда меньшего размера (до CEMT класса I ) могут путешествовать дальше на северо-запад, север и северо-восток через каналы Центр- Луар-Бриар и Луан к Сене , через канал де ла Марн а ла Сона (в последнее время часто называемый « Canal entre Champagne et Бургундия ») до Марны , через канал Вогезов (ранее называвшийся« Восточный канал - Южный канал ») до Мозеля и через канал дю Рон на Рейне до Рейна .
Рона печально известна своим сильным течением, когда река несет большое количество воды: иногда достигается скорость течения до 10 километров в час (6 миль в час), особенно на участке ниже последнего шлюза Валлабрега и в относительно узком первом отводе. канал к югу от Лиона. 12 шлюзов работают ежедневно с 5:00 до 21:00. Все операции централизованно контролируются из одного центра управления в Шатонеф. Торговые баржи могут ходить в ночное время с разрешения. [3]
Курс [ править ]
Рона поднимается как талая вода из ледника Роны в Вале , в швейцарских Альпах , на высоте около 2208 метров (7,244 футов). [4] Отсюда он течет на юго-запад через Глетч и Гомс, самый верхний регион долины Вале до Брига . Незадолго до того, как достичь Брига, он принимает воды Масса с ледника Алеч . Он течет дальше по долине, носящей его имя, и идет сначала в западном направлении примерно на тридцать километров до Леука , затем на юго-запад, примерно на пятьдесят километров до Мартиньи .
До Брига Рона - это поток; затем она становится большой горной рекой, протекающей на юго-запад через ледниковую долину. Между Бригом и Мартиньи он собирает воды в основном из долин Пеннинских Альп на юге, реки которых берут начало в крупных ледниках массивов Монте-Роза , Дом и Гранд Комбин .
В Мартиньи, где на левом берегу впадают воды Дранса , Рона резко поворачивает на север. Направляясь к Женевскому озеру , долина сужается около Сен-Мориса , что долгое время придавало долине Роны стратегическое значение для контроля над альпийскими перевалами. Затем Рона отмечает границу между кантонами Вале (левый берег) и Во (правый берег), разделяя Вале Шабле и Шабле Водуа. Он впадает в Женевское озеро недалеко от Ле Бувере .
На части своей протяженности Женевское озеро отмечает границу между Францией и Швейцарией. На левом берегу Женевского озера река впадает в реку Морж. Эта река отмечает границу между Францией (Верхняя Савойя) и Швейцарией (Вале). Морж впадает в Женевское озеро в Сен-Гингольф , деревне, состоящей из двух частей (швейцарской и французской) по обе стороны границы. Тогда между Эвиан-ле-Бен и Тонон-ле-Бен Dranse входит в озеро , где он оставил довольно большую дельту. На правом берегу озера Рона принимает, помимо прочих , реки Вевезе , Венож , Обон и Морж .
Женевское озеро заканчивается в Женеве , где уровень озера поддерживается плотиной Seujet. Средний расход из Женевского озера составляет 251 кубический метр в секунду (8900 куб футов / с). [5] В Женеве Рона принимает воды Арве с Монблана . Пройдя 290 километров (180 миль), Рона покидает Швейцарию и входит в южные горы Юра . Затем он поворачивает на юг мимо озера Бурже, которое соединяется каналом Савьер. В Лионе, самом большом городе на своем пути, Рона встречается со своим крупнейшим притоком Сона.. Сона несет 400 кубических метров в секунду (14 000 куб футов / с), а сама Рона - 600 кубических метров в секунду (21 000 куб футов / с). От слияния Рона следует в южном направлении Соны. Вдоль долины Роны к нему на правом (западном) берегу примыкают реки Эйрие , Ардеш , Сез и Гардон , берущие начало в горах Севенны ; и на левом берегу реки Изер со средним расходом 350 кубометров в секунду (12000 куб футов / с), Дром , Увез и Дюранс со скоростью 188 кубических метров в секунду (6600 куб футов / с) из Альп. .
Из Лиона он течет на юг, в своей большой долине между Альпами и Центральным массивом . В Арле Рона разделяется на два основных рукава, образующих дельту Камарга , причем оба рукава впадают в Средиземное море, причем дельта называется Вентилятором Роны. Большая рука называется «Гранд Рона», меньшая - «Маленькая Рона». Среднегодовой расход в Арле составляет 1710 кубических метров в секунду (60 000 куб футов / с). [5]
История [ править ]
Рона была важной магистралью со времен греков и римлян . Это был главный торговый путь из Средиземного моря в центрально-восточную Галлию . [6] Таким образом, он помог передать влияние греческой культуры на западный Гальштат и более поздние культуры Ла Тена . [6] кельтские племена , живущие рядом Рона включали Seduni , Sequani, Segobriges , Allobroges , Segusiavi , гельветы , Vocontii и вольку Arecomici . [6]
Судоходство было трудным, так как река страдала от сильных течений, мелководья, наводнений весной и в начале лета, когда таял лед, и засух в конце лета. До 19-го века пассажиры путешествовали в лодках, запряженных людьми или лошадьми, или под парусами. Большинство путешествовали с нарисованным крестом, покрытым религиозными символами, для защиты от опасностей путешествия. [7]
Торговля в верховьях реки использовала барки дю Рон , парусные баржи размером 30 на 3,5 метра (98 на 11 футов) и грузоподъемностью 75 тонн (165 000 фунтов). Для буксировки составов из пяти-семи судов вверх по течению использовалось от 50 до 80 лошадей. Товары будут перегружены в Арле на 23-метровые парусные баржи, называемые allèges d'Arles, для последнего спуска в Средиземное море.
Первая экспериментальная паровая лодка была построена в Лионе Жуффруа д'Аббаном в 1783 году. Регулярные рейсы не начинались до 1829 года и продолжались до 1952 года. Пассажирские пароходы длиной от 80 до 100 метров (260–330 футов) составляли до 20 километров в час. час (12 миль в час) и может пройти вниз по течению от Лиона до Арля за день. Груз перевозили в лодках -ангуиллах , лодках 157 на 6,35 метра (515,1 на 20,8 футов) с гребными колесами на миделе и лодках-крабах , огромных зубчатых колесах- клешнях диаметром 6,5 метра (21 фут) для захвата русла реки на мелководье. в дополнение к лопастным колесам. В 20 веке были представлены мощные моторные баржи с дизельными двигателями, грузоподъемностью 1500 тонн (3 300 000 фунтов).
В 1933 году была основана Compagnie Nationale du Rhône (CNR) для улучшения судоходства и выработки электроэнергии, а также для развития орошаемого земледелия и защиты прибрежных городов и земель от наводнений. Некоторый прогресс был достигнут в углублении судоходного канала и строительстве промывных стен, но Вторая мировая война остановила эти работы. В 1942 году, после краха вишистской Франции , итальянские вооруженные силы оккупировали юго-восток Франции до восточных берегов Роны в рамках экспансионистской программы итальянского фашистского режима.
Послевоенное развитие [ править ]
В 1948 году правительство начало строительство ряда плотин и водозаборных каналов, с судоходным шлюзом возле гидроэлектростанции на каждом из этих каналов. Замки были глубиной до 23 метров (75 футов). После строительства плотины Génissiat на Верхней Роне (без шлюза) в 1948 году [8] [9], предназначенной для удовлетворения потребностей Парижа в электроэнергии, в период с 1964 по 1980 год было построено двенадцать гидроэлектростанций и шлюзов. м, они производят 13 ГВтч электроэнергии в год, или 16% от общего производства гидроэлектроэнергии страны (20%, если добавить схемы Верхней Роны). Сельское хозяйство в долине Роны принесло значительные выгоды.
После завершения проекта Нижняя Рона CNR обратила свое внимание на Верхнюю Рону и построила в 1980-х годах четыре гидроэлектростанции: Сол-Брена, Бренье-Кордон, Белли-Брен и Шотань. Он также разработал планы для водного пути Рейн-Рона с высокой пропускной способностью вдоль маршрута существующего Канала дю Рона на Рейне , но этот проект был прекращен в 1997 году. В период с 2005 по 2010 годы судоходные шлюзы малых размеров барж ( 40 на 6 м) были построены в обход последних двух, образуя сеть судоходных водных путей с озером Бурже через канал де Савьер . [10]
Вдоль Роны [ править ]
Города и поселки вдоль Роны включают:
Швейцария [ править ]
- Обервальд ( Вале )
- Бриг (Вале)
- Visp (Вале)
- Лёук (Вале)
- Сьерре (Вале)
- Сион (Вале)
- Сен-Морис (Вале)
- см. Женевское озеро, чтобы увидеть список швейцарских и французских городов вокруг озера
- Женева ( Женева )
Франция [ править ]
- Лион , ( Рона (департамент) )
- Вьенна ( Изер )
- Турнон-сюр-Рон ( Ардеш ) напротив Тэн-л'Эрмитаж ( Дром )
- Валанс (Дром) напротив Сен-Пере и Гильеран-Гранж (Ардеш)
- Монтелимар (Дром) напротив Ле Тей и Рошмор (Ардеш)
- Вивье (Ардеш)
- Бур-Сен-Андеоль (Ардеш)
- Пон-Сен-Эспри ( Гар )
- Рокемор (Гар) напротив Шатонеф-дю-Пап ( Воклюз )
- Авиньон (Воклюз) напротив Вильнёв-ле-Авиньон (Гар)
- Бокер (Гар) напротив Тараскона ( Буш-дю-Рон )
- Валлабрег (Гар)
- Арль (Буш-дю-Рон)
См. Также [ править ]
- Berges du Rhône
- Рона (департамент)
- Рона (винный регион)
- Витенвассереншток (тройной водораздел: Рона-Рейн-По)
Ссылки [ править ]
- ^ Fluviacarte , Рона
- ^ Fluviacarte , Haut Рона
- ^ Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. С. 210–220. ISBN 978-1-846230-14-1.
- ^ "255 Sustenpass" (Карта). Источник в Роне (онлайн-карта) (изд., 2015). 1:50 000. Национальная карта 1:50 000 - 78 листов и 25 композитов (на немецком языке). Картография Швейцарского Федерального Управления Топографии, swisstopo. Берн, Швейцария: Швейцарское федеральное топографическое управление, swisstopo. 2013. ISBN. 978-3-302-00255-2. Проверено 18 октября 2015 .
- ^ a b «Ле Рон» (на французском языке). Женева, Швейцария: Женевская федерация обществ пеше. Март 2001 . Проверено 18 октября 2015 .
- ^ a b c Фримен, Филипп. Джон Т. Кох (ред.). Кельтская культура: историческая энциклопедия . Я . ABC-CLIO . п. 901. ISBN. 1-85109-440-7.
- ^ Макнайт, Хью (сентябрь 2005 г.). Круизные французские водные пути (4-е изд.). Шеридан Хаус. ISBN 978-1-57409-210-3.
- ^ Гражданское строительство, Том 43 . Морган-Грампиан. 1948. с. 136.
В 1933 году во Франции была образована компания, контролируемая государством, с целью планирования и проведения обширных работ по развитию реки Рона. Из этих сооружений Génissiat, Génissiat плотина и плотина электростанции являются наиболее важными. Начатое в феврале 1937 года строительство плотины было завершено, и 15 января 1948 года началась операция по заполнению плотины водой, которая длилась более шести дней.
- ^ Интерактивное издание Дальневосточного экономического обзора, Том 25 . Review Publishing Company Limited. 1958. с. 7.
Плотина Génissiat представляет собой мощное сооружение высотой 360 футов и шириной 470 футов, которое запирает Рону около города Бельгард и хранит более двух миллиардов кубических футов воды.
На этой воде 5 генераторов мощностью 90 000 л.с. производят 1 700 миллионов кВтч.
ежегодно.
Строительство, строительство которого было начато в 1937 году и завершено в 1948 году, было лишь первым этапом гигантского проекта, включающего в себя окончательный
- ^ "Информация о реке Рона протяженностью 310 км от Лиона до Средиземного моря, Резюме" . Французские водные пути . Проверено 10 июня, 2020 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Чемпион, Морис (1858–1864), Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu'a nos jours (6 томов) (на французском языке), Париж: В. ДальмонСканы: Том 3 (1861 г.) ( Бассен дю Рон начинается на странице 185), Том 4 (1862 г.) .
- Pardé, Морис (1925), "Le régime дю Рон" , Revue де Geographie высокогорные (на французском языке), 13 (13-3): 459-547, DOI : 10.3406 / rga.1925.4941.
- Притчард, Сара Б. (2011), Confluence: The Nature of Technology and the Remaking of the Rhône , Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, ISBN 978-0-674-04965-9 Социальная, экологическая и технологическая история преобразования реки с 1945 года.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме реки Рона . |
- InfoRhône Навигация и состояние реки
- CNR The Rhône Authority
- Путеводители по Роне , Пети-Роне и Верхней Роне с картами, подробными планами и информацией о местах, причалах и сооружениях, составленные автором книги « Внутренние водные пути Франции» , Имре.
- Подробная информация о навигации по 80 французским рекам и каналам (раздел на сайте французских водных путей)
- Рона-Средиземноморская страница EauFrance
- Водные пути во Франции
