Westcott — автомобиль, производившийся в Ричмонде, штат Индиана , и Спрингфилде, штат Огайо , США, в период с 1909 по 1925 год компанией Westcott Motor Car Company. Автомобильная компания была названа в честь своего основателя Джона Уэсткотта .
Компания возникла на базе компании Westcott Carriage Company Джона Уэсткотта, которая была основана в Ричмонде, штат Индиана, в 1896 году. В 1909 году она была реорганизована в Westcott Motor Car Company. Джон Уэсткотт продал свою долю Бертону Дж. Уэсткотту в 1916 году, и производство было перенесено в Спрингфилд . [1] В 1917 году выпуск достиг 2000 автомобилей, а пик пришелся на 1920 год. [1] [2]
Последняя известная реклама автомобилей Westcott была 5 апреля 1925 года, и в тот же день газета сообщила, что накануне компания была продана Дж. Б. Картмеллу, Артуру Хиллу и Джорджу Кагли за 81 000 долларов. Производство было остановлено, поскольку компания не смогла погасить долг в размере 825 000 долларов перед поставщиками запчастей, используемых в автомобилях. [3] Бертон Уэсткотт не смог спасти компанию и умер год спустя, в январе 1926 года. [2] Уэсткотты были построены вручную, и компания не адаптировалась к экономичным технологиям производственных линий, используемым другими производителями. [1]
Бертон Уэсткотт был известен как клиент архитектора Фрэнка Ллойда Райта , который спроектировал дом в стиле школы прерий для семьи Уэсткотт в Спрингфилде, штат Огайо, в 1904 году. Реставрация дома Уэсткотт началась в 2004 году.
Westcott рекламировался как «автомобиль с более долгим сроком службы». Westcotts оснащались двигателями Continental и имели как минимум две колесные базы: 125 дюймов (3175 мм) и 118 дюймов (2997 мм). В 1923 году компания выпустила модель Closure — туристический автомобиль с жесткими панелями, которые в летние месяцы можно было снимать с боков автомобиля. По данным компании, средний срок службы автомобиля Westcott составил 10 лет, что на три с половиной года выше, чем в среднем по стране. [3]
Уэсткоттс участвовал в Glidden Tour 1910 года из Цинциннати в Чикаго через Даллас и в первой гонке Indy 500 в 1911 году . механик, выпавший из машины Джо Джагерсбергера . В результате аварии механик Найта получил травмы. [1]