Westcott (автомобиль)

1920 Уэскотт

Автомобиль Westcott производился в Ричмонде, штат Индиана, и Спрингфилде, штат Огайо, США, в период с 1909 по 1925 год компанией Westcott Motor Car Company. Автомобильная компания была названа в честь ее основателя Джона Уэсткотта .

Компания Westcott Motor Car

Компания возникла из Westcott Carriage Company Джона Уэсткотта, которая была основана в Ричмонде, штат Индиана, в 1896 году. В 1909 году она была реорганизована в Westcott Motor Car Company. В 1916 году Джон Уэсткотт продал свою долю Бертону Дж. Уэсткотту, и производство переместилось в Спрингфилд. ^[1] В 1917 году производство достигло 2000 автомобилей, а пик пришелся на 1920 год. ^{[1] [2]}

Последняя известная реклама автомобилей Westcott была 5 апреля 1925 года, и в тот же день газета сообщила, что компания была продана накануне Дж. Б. Картмеллу, Артуру Хиллу и Джорджу Кугли за 81 000 долларов. Производство было остановлено, поскольку компания не могла выплатить долги в размере 825 000 долларов перед поставщиками запчастей, используемых в автомобилях. ^[3] Бертон Уэсткотт не смог спасти компанию и умер год спустя, в январе 1926 года. ^[2] Уэсткотты были построены вручную, и компания не адаптировалась к методам экономии затрат на производственных линиях, используемых другими производителями. ^[1]

Бертон Уэсткотт был известен как клиент архитектора Фрэнка Ллойда Райта , который спроектировал дом в стиле Прерийской школы для семьи Уэсткотт в Спрингфилде, штат Огайо, в 1904 году. Реставрация дома Уэсткотт началась в 2004 году.

Автомобили Westcott

1914 Westcott Roadster

Westcott рекламировался как «автомобиль с более долгим сроком службы». Westcotts были оснащены двигателями Continental и имели как минимум две колесные базы: 125 дюймов (3175 мм) и 118 дюймов (2997 мм). В 1923 году компания выпустила модель под названием Closure, представлявшую собой туристический автомобиль с жесткими панелями, которые можно было снимать с боков автомобиля в летние месяцы. По данным компании, средний срок службы автомобиля Westcott составлял 10 лет, что на три с половиной года выше, чем в среднем по стране. ^[3]

Модели

• 1909 г. Багги с двигателем с водяным охлаждением, 14 л.с. и 38-дюймовыми цельнорезиновыми шинами
• 1913 купе ^[4]
• Модель 4-48 1914 года с четырехцилиндровым двигателем 48 л.с.
• 1914 г. Шестицилиндровый двигатель модели 6-50 мощностью 67 л.с.
• Модель 42 1916 года ^[5]
• 1917 Популярное
• 1917 родстер четырехместный
• 1919 А-48
• Шестидесятилетний легче - 118-дюймовая колесная база - двухместный родстер, трехместное купе, пятиместный туристический автомобиль и пятиместный седан.
• 1920 Увеличенные шесть - 125-дюймовая колесная база, пятиместный или семиместный туристический автомобиль и семиместный лимузин.
• 1923 год: стандартный универсал с пятью пассажирами, спортивно-туристический автомобиль и седан по цене от 1690 до 2690 долларов.
• 1923 год: стандартный универсал, седан и лимузин с семью пассажирами по цене от 1890 до 3090 долларов.

Мотогонки

Уэсткоттс участвовал в Glidden Tour 1910 года из Цинциннати в Чикаго через Даллас и в первом Indy 500 1911 года. ^[2] Westcott, управляемый Гарри Найтом, бежал на третьем месте в гонке Indy, когда на 90-м круге он разбился, уклонившись от трассы. механик, выпавший из машины Джо Джагерсбергера . Механик Найта получил травму в результате крушения. ^[1]

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей Westcott .

• 7-местный Westcott Auto
• 1914 Westcott Технические характеристики
• Весткотт Хаус Фрэнка Ллойда Райта
• Технические характеристики туристической модели C-38 1921 года
• Отель Westcott и Early Auto в Ричмонде, Индиана
• Фотографии дома Уэсткотта, спроектированного Райтом, и Westcott Auto.