Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дредноут
G3806.jpg
РольЭкспериментальный моноплан
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительWestland Aircraft
Первый полет9 мая 1924 г.
Положение делРазрушен 9 мая 1924 г.
Количество построенных1

Westland дредноут был экспериментальный одномоторный с неподвижным крылом моноплан дизайн для почтового самолета создан , чтобы проверить аэродинамические крыло и фюзеляж дизайн идеи Woyevodsky. Он был разработан и построен британской авиастроительной компанией Westland Aircraft для Министерства авиации . Был построен только один самолет, и он разбился во время первого полета, серьезно травмировав летчика-испытателя. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Дредноут отличался футуристическим дизайном и методом постройки, основанным на теориях русского изобретателя Н. Воеводского. После того, как предварительные испытания идеи были опробованы в аэродинамической трубе и увенчались определенным успехом, Westland Aircraft был передан проект на создание самолета. В то время проектировался двухмоторный самолет с размахом крыльев 70 футов. Конструкция была усовершенствована с точки зрения аэродинамики, с непрерывным профилем крыла над всеми частями самолета, включая фюзеляж, и, что необычно для британских самолетов того времени, не имело формы распорок крыла. Конструкция была цельнометаллической, представляла собой протянутые каналы с обшивкой из профнастила. Метод можно сравнить с современной стрессовой кожей.строительство. Несмотря на то, что он задуман как двухмоторный с убирающейся ходовой частью , появившаяся конструкция была оснащена 12- цилиндровым двигателем Napier Lion II мощностью 450 лошадиных сил, который позволял «Дредноуту» развивать скорость до 102 миль в час, и фиксированной ходовой частью. [1] [2]

История операций [ править ]

По завершении «Дредноута» пилот Артур Кип провел испытания на рулежке и короткие прыжки в воздух. 9 мая 1924 года он вылетел на свои первые летные испытания. [3] Самолет изначально был устойчивым, вскоре стало ясно, что Кип теряет управление, и вскоре после этого на высоте около 100 футов (30 м) «Дредноут» заглох и разбился. Брошенный из самолета, Кип получил серьезные травмы, а позже ему ампутировали обе ноги. [4] [5] Он оставался в компании и не уходил на пенсию до 1935 года. [6] После этой неудачи от конструкции Дредноута отказались, хотя идеи, которые были задуманы и использовались при его создании, были явным достижением в авиастроении и до сих пор остаются в силе. ценится как таковой в наши дни.

Технические характеристики [ править ]

Данные из [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Вместимость: восемь пассажиров
  • Длина: 56 футов 0 дюймов (17,08 м)
  • Размах: 69 футов 6 дюймов (21,19 м)
  • Высота: 4,98 м (16 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 840 кв.м (78,1 м 2 )
  • Пустой вес: 5623 фунтов (2556 кг)
  • Полная масса: 6 900 фунтов (3136 кг) [8]
  • Силовая установка: 1 × Napier Lion II , 450 л.с. (336 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 102 миль / ч (164 км / ч, 89 узлов)

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b "Дредноут". Aviationarchive.org . Дата обращения: 2 декабря 2008 г.
  2. ^ Лукинс 1944
  3. ^ «Лист данных самолета: Дредноут (1924)». Westland Helicopters Ltd. . Дата обращения: 2 декабря 2008 г.
  4. ^ Капитан Крепость "Вестлендс", ранен
  5. ↑ Captain AS Keep, Flight 2 января 1953 p11
  6. ^ Крылья с запада
  7. ^ Джеймс 1991, стр. 103.
  8. ^ Приблизительно.
Библиография
  • «Проектирование и разработка первого истребителя Америки по программе военной помощи» , рейс : 43, 8 января 1960 г.
  • Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-847-X . 
  • Лукинс, А.Х. Книга самолетов Westland . Лестер, Великобритания: Харборо, 1944.
  • Мондей, Дэвид. Вестленд: 2 Вестленд . Лондон: Джейнс, 1982. стр. 17.

Внешние ссылки [ править ]

  • Шанс Какие Westland Пропущенный полет 1965