White City Depot является одним из трех депо тягового обслуживания на центральной линии в лондонском метро . [1] [2] [3] [4] Он находится между станциями метро Shepherd's Bush и White City . Депо на этом месте впервые было открыто в 1900 году Центральной Лондонской железной дорогой, когда линия впервые была введена в эксплуатацию. Новое подземное депо открылось в 2007 году в рамках развития торгового центра Westfield London . [5] Это делает его одним из двух депо в лондонском метро, которое находится полностью под землей, а второе депо метро Ватерлоо наЛиния Ватерлоо и Сити .
Место расположения | |
---|---|
Место расположения | Белый город, Лондон |
Координаты | 51 ° 30′26 ″ с.ш., 0 ° 13′24 ″ з.д. / 51,507157 ° с.ш.0,223453 ° з. |
Характеристики | |
Дороги | 16 |
Подвижной состав | 1992 Сток |
История | |
Открыт | 1900 (депо) 2007 (подъездные пути) |
История
Первоначально называвшееся депо Вуд-Лейн [6], депо было введено в эксплуатацию 1 марта 1900 года, когда первые поезда прошли тестовый рейс на Куинс-роуд (ныне Куинсвей). [6] CLR открылся 30 июля 1900 года [7] с резкого поворота к западу от станции метро Shepherd's Bush, чтобы добраться до депо, которое также использовалось в качестве реверсивного разъезда. 14 мая 1908 года [7] линия была продлена до станции Wood Lane в северном конце участка, чтобы обслуживать франко-британскую выставку с петлей против часовой стрелки обратно до станции Shepherd's Bush. Станция Wood Lane была закрыта в 1947 году, когда на севере открылась станция White City. [7]
На территории депо находилась электростанция CLR, которая вырабатывала электричество для работы поездов. Электростанция закрылась 18 марта 1928 года, когда электричество начало подаваться от электростанции Lots Road . [8] Позже использовавшиеся в качестве мастерской инженерной компанией, здания электростанции, ныне известные как здания Dimco , остались и теперь служат частью автобусной станции Белого города .
2000-е годы реконструкция депо
В рамках строительства торгового центра Westfield London было снесено первоначальное депо, а также вышедшие из употребления платформы Wood Lane и здание вокзала. Новое депо было построено в немного другом месте, прямо под торговым центром, на средства Westfield. Новое депо открылось в январе 2007 года с 16 подъездными путями, что на один больше, чем в предыдущем. [5] [9] Депо Уайт-Сити - ближайшее депо к центру Лондона из всех линий метро. [10] С 1990-х годов все поезда, находящиеся в депо, являются запасами 1992 года .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Jefford, Wg Cdr CG (19 мая 2014). Наблюдатели и штурманы: и другой непилотный экипаж в RFC, RNAS и RAF . Grub Street Publishing. ISBN 9781909808027 - через Google Книги.
- ^ Трэверс, Тони (24 ноября 2015 г.). Лондонские районы, 50 . Biteback Publishing. ISBN 9781785900112 - через Google Книги.
- ^ "Железнодорожный вестник Интернэшнл" . Reed Business Pub. 30 июля 1949 г. - через Google Книги.
- ^ Дэвис, Реджинальд; Грант, доктор медицины (30 апреля 1983 г.). Лондон и его железные дороги . Дэвид и Чарльз. ISBN 9780715381076 - через Google Книги.
- ^ а б "Подъездные пути к центральной линии Белого города" . Ian Ritchie Architects . Проверено 27 мая 2020 .
- ^ а б Бэдси-Эллис, Энтони (2016). Строительство лондонского метрополитена: от обложек до Crossrail . Столичный транспорт. п. 108. ISBN 978-1-8541-4397-6.
- ^ а б в Роуз, Дуглас (2016) [1980]. Лондонское метро, схематическая история (9-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 978-1-85414-404-1.
- ^ День, Джон Р.; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метро (11-е изд.). Столичный транспорт. п. 98. ISBN 978-1-85414-341-9.
- ^ "Подъездные пути Белого города" . www.watermangroup.com . Проверено 27 мая 2020 .
- ^ Перли, Педантик (07.06.2012). «Краткая история подъездных путей» . Лондонские воссоединения . Проверено 27 мая 2020 .