Майор Уилфред Теодор Блейк (1894-1968) был летчиком-пионером, писателем-путешественником и путешественником. Он служил в лёгкой пехоте Оксфордшира и Бакингемшира .
Именно Блейк предпринял первую попытку облететь земной шар в 1922 году. Пилотом этой миссии был Норман Макмиллан . Используемые самолеты должны были включать в себя de Havilland DH.9, купленный у Королевских ВВС для этапа от Лондона до Калькутты, гидросамолет Fairey IIIC для этапа из Калькутты в Ванкувер, снова DH.9 для этапа из Ванкувера в Монреаль, и Летающая лодка Felixstowe F.3 для трансатлантического этапа. Амбициозное кругосветное путешествие Блейка было отменено после того, как второй этап полета потерпел неудачу в водах Бенгальского залива. Впоследствии Макмиллан напишет об этой попытке в своей книге 1937 года «Пилот-фрилансер».
В 1951 году он провел на своем автомобиле Standard Vanguard рекордное путешествие по Южной Америке из Ла-Паса в Рио-де-Жанейро , попутно пройдя через Перу , Чили , Аргентину и Парагвай .
В 1959 году он и его жена объехали Центральноафриканскую Федерацию , снова в Стандартном Авангарде, по приглашению Правительства Федерации, встретившись с Роем Веленски и Эдгаром Уайтхедом , премьер-министрами Федерации и Южной Родезии соответственно. Веленский произвел на него сильное впечатление, Уайтхед - меньше. Блейк побывал во многих местах, которые он теперь видел двадцать пять лет назад, и восхищался великими изменениями, произошедшими в стране. Он выпустил читаемую, хотя и некритическую книгу о своем путешествии по Родезии и Ньясаленду. опубликовано в 1960 году. Теперь это довольно устаревшая, тем не менее, полезная социальная история того периода - он несколько раз отмечает, сколько бывших солдат RAF было в Южной Родезии и их возможное влияние на ее политику.
В его памяти есть скамейка в приходской церкви Святого Колумба в Корнуолле. В конце своей жизни он жил в Сент-Колумбе, прежде чем переехать в Михас в Испании со своей женой Руби. Он умер в Испании в 1968 году и похоронен на военном кладбище в Гибралтаре, где находились британские ВВС. Его жена, прах Руби похоронен вместе с ним.
Библиография [ править ]
| Заголовок | Характеристики |
|---|---|
| Пампасы и Анды | [1] Cassell and Company Ltd., Лондон. Впервые опубликовано в 1952 г. |
| Порты захода | Лондон, Грейсон и Грейсон. (1933) |
| Полеты вокруг света | Лондон, Хит Крэнтон Лимитед. Извлечено из Географического журнала . Том LXI № 4. Апрель 1923 г., 1923 г. |
| Летающий | Джордж Аллен и Анвин Лимитед, Лондон, 1923 г. |
| Приключения в пустыне | Никто |
| Путешествие в Таиланд | [2] Лондон, Книжный клуб путешествий. (1955). |
| Путешествия белого слона: автобиография английского авантюриста. | Taplinger Publishing, [3] (1960). |
| Родезия и Ньясаленд Путешествие | Лондон, Книжный клуб путешествий, (1960) |
| Обзор Центральной Африки | Факты и цифры Родезии и Ньясаленда. Элвин Редман. Лондон. (1961) |
| Португальское путешествие. | Лондон, (1963) |
| Испанское путешествие или Весна в Испании | Нью-Йорк, Таплингер. 1960 г. |
Следующие книги Блейка появились под названием Wing Adjutant.
| Заголовок | Характеристики |
|---|---|
| Королевский летный корпус на войне | Автор "Адъютант крыла". - Лондон, Касселл, (1918) |
| Самолетные сказки с небес | Лондон и Нью-Йорк, Касселл, (1918) (Рассказы о собачьих боях над окопами во время Первой мировой войны) |
| Сегодня с RA.F. | Касселл, (1939) |
| Над "там" | Никто |
Ссылки [ править ]
