Уильям Мэдокс

Уильям Мэдокс
WA Madocks ок. 1812 г.
Родившийся	17 июня 1773 г. Лондон, Англия
Умер	15 сентября 1828 г. (55 лет) ( 1828-09-16 ) Париж, Франция
Род занятий	Инженер
Супруг (а)	Элиза Гвинн
Родители)	Член парламента от Джона Мэдока, Фрэнсис Уитчерч
Инженерная карьера
Дисциплина	Инженер-строитель
Проекты	Освоение Трит-Маура , Тремадог , Гавань Портмадога

Уильям Александр Мэдокс (17 июня 1773 - 15 сентября 1828) был землевладельцем и членом парламента (депутат) от городка Бостон в Линкольншире с 1802 по 1820 год, а затем от Чиппенхэма в Уилтшире с 1820 по 1826 год. однако, за его деятельность в качестве улучшителя сельского хозяйства в Гвинеде , особенно вокруг основанных им городов Портмадог и Тремадог , названных в его честь.

Биография [ править ]

Уильям Мэдокс родился в Лондоне 17 июня 1773 года в семье родителей среднего возраста. У него было два старших брата, Джон Эдвард и Джозеф, но его родители перенесли смерть еще двух младенцев после рождения Джозефа, которому было десять лет к тому времени, когда родился Уильям. Его отцом был Джон Мэдокс, адвокат в Lincoln's Inn , который впоследствии стал выдающимся королевским советником , а его матерью была Фрэнсис. Когда он был крещен в церкви Святого Андрея в Холборне , ему дали имя Уильям в честь своего деда, а Александр в честь Александра Великого , а не потому, что это была фамилия. Фрэнсис была дочерью лондонского купца по имени Джозеф Уитчерч, который приехал из Лафборо в графстве Даун., Ирландия, хотя ее мать была англичанкой, и они жили в Твикенхеме . ^[1]

Семья Мэдоков имела давние связи с Уэльсом, восходящие ко временам короля Генриха II , и отец Уильяма унаследовал собственность в Ллангвифане и около Рексхэма . Когда он стал известен в юридической профессии, семья переехала в солидный якобинский дом с собственным частным театром в Норт-Крей , Кент, поскольку валлийские владения находились слишком далеко. ^[2] В возрасте одиннадцати лет он пошел в школу-интернат Чартерхаус., и провел там пять с половиной лет, но уехал в декабре 1789 года, когда оказалось, что празднование Дня Основателя вышло из-под контроля, и Уильям отказался подвергнуться порке всего класса. Его отец поддержал его позицию, и он некоторое время работал в офисе сельского поверенного, прежде чем поступить в университет в Оксфорде . Его отец надеялся, что он также сможет продолжить карьеру на юридической службе. ^[3]

В то время как парламентская реформа была поддержана, особенно среди студентов, в начале университетской карьеры Мэдока, события Французской революции привели к тому, что к радикалам стали относиться с подозрением, а реформа не получила особой поддержки. Наполеоновские войны привели к тому, что немногие дворяне совершили грандиозные поездки по Европе, и поездки в отдаленные части Британии, включая Озерный край и Уэльс, стали популярными. ^[4] Мэдоки часто бывали в Северном Уэльсе, останавливаясь в домах дворян. У сэра Уоткина из Виннстей была традиция домашних вечеринок и театральных представлений.каждую зиму проводил шестинедельный сезон спектаклей, в которых Мэдокс и его братья преуспели. Джозеф и Уильям были известны своими дуэтами, но стороны также предложили живое обсуждение мелиорации земель, озеленения и сельскохозяйственных практик. Идеи Мэдокса об общинах с чувством цели сформировались в то время, когда его брат построил дом в Эрите , где он также увидел преимущества мелиорированных земель, в данном случае бывших болот на берегу Темзы . ^[5]

Тан-ир-Аллт [ править ]

В 1798 году Мэдокс купил имение Тан-ир-Аллт на западном берегу Трит-Маура , большого песчаного и приливного болота, образующего устье Афон-Гласлина . Он приступил к расширению своей собственности, отвоевав Penmorfa Marsh из устья ^[6], и ему помогали геодезист и инженер-строитель Джеймс Крисси, который имел опыт работы со схемами осушения земель в Линкольнширских болотах вокруг Бостона., построил полукруглую насыпь протяженностью 2 мили (3,2 км), идущую параллельно течению реки, для восстановления около 1 082 акров (438 га) земли. Насыпь была от 11 до 20 футов (от 3,4 до 6,1 м) в высоту и была сделана из песка, покрытого черепами. Проект обошелся в 3000 фунтов стерлингов, и на его завершение ушло около шести месяцев 200 человек и 150 курганов. Он также руководил строительством двух водосливов и большого шлюза для осушения территории за насыпью. Мэдокс выращивал пшеницу и рапс на мелиорированных землях в 1802 году, а в 1803 году - ячмень и траву ^[7].

Трит Маур [ править ]

В 1800 году британское и ирландское правительства приняли парламентские акты, по которым было создано Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии . Союз с Ирландией означает , что существует необходимость в улучшении связи между двумя странами, и Madocks был в пользу маршрута , который пересек его имение, чтобы достичь Porthdinllaen , на северном побережье Llyn полуострова , который обеспечит конечную остановку для паром в Дублин . Однако этот маршрут включал пересечение опасных песков Трит-Маур у устья Афон-Гласлин или длительный объезд на север, чтобы пересечь реку вАбергласлинский мост . Альтернативный паромный маршрут из Англси предполагал пересечение реки Конуи и пролива Менай , мосты через оба из которых еще не были построены. ^[8] Поэтому Мэдокс, воодушевленный успехом своей первой набережной, возродил план, впервые предложенный в 1625 году сэром Хью Миддлтоном и пересмотренный в 1718 и 1770 годах, для более значительной каменной набережной через устье реки Гласлин. Это охватывало бы еще около 6000 акров (24 км ² ), обеспечивая при этом безопасный проход через эстуарий. ^[6]

Прибытие Уильямса [ править ]

В 1803 г. был получен Закон о трастовой магистрали Портдинлаена, а в 1807 г. Мэдоксу удалось провести законопроект о гавани Портдинлаена через парламент. Улучшенная гавань была спроектирована инженером Томасом Роджерсом, более известным строителем маяков . Мэдокс также начал строительство модельного городка в Тремадоге , которое он спланировал сам. ^[9] Мэдокс также продвигал строительство магистральных дорог, как часть своего плана по открытию района и увеличению его благосостояния. ^[8]Он не мог посвятить все свое время своим проектам, так как с 1802 года он был членом парламента от Бостона в Линкольншире и делил свое время между Бостоном, Лондоном и Тан-ир-Оллтом. Ему нужен был кто-то для управления его проектами, и хотя в Бостоне было несколько способных кандидатов, он знал, что ему нужен кто-то со знанием валлийского языка и валлийским темпераментом. Джон Уильямс, садовник из Англси , приехал сюда в поисках работы в 1800 году и, помогая построить первую набережную, стал управлять садами и яслями в поместье Мэдоков. Вскоре возникло партнерство ^[10], и без Уильямса большинство инженерных схем Мэдокса, вероятно, провалилось бы. ^[9]

Строительство Tremadog продолжалось. В 1805 году начались работы на шерстяной фабрике с водяным приводом, которой руководил инженер Фэншоу. Это была одна из первых подобных инсталляций в Северном Уэльсе, но Мэдокса не впечатлил Фэншоу, которого уволили, и Уильямс занял ее место, завершив «мануфактуру» в 1806 году.

Мэдокс попросил Крисси спроектировать запланированную набережную и плотину через Трит-Мор, и в начале 1806 года попытался получить закон парламента, чтобы разрешить это. Год начался плохо, так как его старший брат Джон умер в марте, что ослабило финансовую поддержку Мэдокса, Крэсси умер, оставив проект без инженера, а законопроект был отклонен в парламенте. Несмотря на это, Мэдокс предпринял еще две попытки получить парламентский акт 1807 года, вторая из которых удалась. Он будет нести ответственность за его стоимость, а взамен получит огороженные пески и некоторую ренту с освоенных болот. Уильямс решил, что выравнивание насыпи протяженностью 1600 ярдов (1500 м), которая будет иметь высоту 21 фут (6,4 м), и пять шлюзовых ворот высотой 15 футов (4,6 м) позволят Glaslyn сливаться в море.^[9]

Строительство Cob [ править ]

Ориентировочная стоимость каменной набережной (известной сегодня как Cob) составляла 23 500 фунтов стерлингов ^[11], и было нанято от 200 до 300 человек, что создало проблемы с их размещением и питанием. Мэдокс надеялся, что работа будет закончена к маю 1809 года ^[12].но работа оказалась труднее, чем ожидалось. Камни, брошенные в воду, уносились песками, и работа была разрушена как приливами, так и водами Гласлина. В конце концов, для формирования фундамента, на который можно было опрокинуть камни, стали использовать маты, метод, хорошо известный в Линкольншире, но не так хорошо известный в Уэльсе. Дальнейший прогресс был достигнут с использованием этого метода, но в конструкции все еще оставались два больших пробела. Строительство каменных опор для поддержки берега и использование лодок для сброса камней в пропасть помогли, но работа была затруднена из-за Гласлина, который к этому времени должен был быть направлен на новый курс, чтобы добраться до шлюзовых ворот в Инис. Тайвин в конце Портмадога. Так как он еще не был отведен, он все еще тек по середине устья и вымывал обратную сторону насыпи.^[13]

К этому времени Мэдокс был в плохом состоянии и преследовался в судах за долги, но каким-то образом сохранял энтузиазм ^[14], и в июле 1811 года разрыв был окончательно ликвидирован. Состоялось импровизированное торжество, о котором сообщила газета North Wales Gazette . ^[15] Более формальный праздник был проведен в сентябре, который включал четыре дня праздник а, конные скачки на Morfa Bychan и Eisteddfod , которая включала призы за лучший Welsh Поэму по сельскому хозяйству , так и для игры на арфе . ^[16]

Парламент не собирался повторно до января 1812 года, и Мэдокс проводил время в Уэльсе, пытаясь решить свои финансовые дела и укрепить набережную. Как член парламента, он был защищен от гражданского ареста, пока парламент заседал, но только в течение сорока дней после этого, а длительная перерыва в конце 1811 года поставила его под угрозу быть брошенным в тюрьму Флит, поскольку он постоянно находился под стражей. преследовали за долги, но помощник шерифа в Кэрнарфоне был клерком у Джона Эванса, собственного адвоката Мэдокса, и поэтому судебное разбирательство было удобно отложено. После повторного созыва парламента Мэдокс работал над прохождением законопроекта о Бостонской гавани через Палату общин. ^[17]

Катастрофа [ править ]

Катастрофа случилась в феврале 1812 года, когда шторм и прилив прорвали набережную. ^[18] Стоимость проекта составляла около 60 000 фунтов стерлингов, что намного больше, чем первая оценка Мэдокса ^[11], и он был не в состоянии финансировать дальнейшие работы. Уильямс распространил новости в регионе, и хотя многие землевладельцы и фермеры изначально враждебно относились к проекту, теперь они, похоже, осознали его важность и предложили любую помощь, которую могли оказать. ^[19]Пытаясь спасти его состояние от кредиторов, земля была передана брату Мэдокса Джозефу и Александру Мюрреям, когда-то служившим клерку его отца в Lincoln's Inn. Самуал Гердлстон, которому Мэдокс был должен 30 000 фунтов стерлингов, получил ордер 24 марта, но к тому времени, когда он прибыл в поместье, земля была передана, и осталась только личная собственность Мэдокса. Чтобы помешать другим кредиторам обесценить поместье, Гердлстон купил его по оценочной стоимости и стал арендатором Тан-ир-Алла. Все личные вещи Мэдока были проданы, но в его последующих письмах нет ни намека на жалобу. ^[20] Мэдокс был фактически банкротом, но никогда не был объявлен таковым, и его парламентская неприкосновенность снова спасла его от тюрьмы. ^[21]Наконец, в 1814 году брешь в набережной была отремонтирована, и она снова была открыта для движения. ^[18]

В 1814 году у него случился серьезный приступ подагры и ревматизма , но он продал часть собственности в Денбишире и достаточно поправился, чтобы посетить Францию. ^[22] Он вернулся с энтузиазмом завершить строительство моста через Траэт Бах, устье Афон Дуирид , который проложит путь от его набережной до Харлеха и Траусфюнида . В парламенте он решительно выступал против налога на собственность, который был введен для финансирования войны против Наполеона, и против отмены закона о хабеас корпус , чтобы предотвратить тюремное заключение без суда. ^[23]

Брак [ править ]

Первые намеки на его растущую привязанность к Элизе Энн Хьюз, которая вышла замуж за Родерика Гвинна, но овдовела в 21 год, были переданы Уильямсу в конце 1817 года. Она жила в поместье своего отца в Трегантере, в Талгарте , и Мэдокс интересовался этим. области, включая железную дорогу Брекон-Хэй и канал Брекон . ^[24]

Мэдокс снова был избран в парламент бостонцами в 1818 году, но это был последний раз, когда он представлял их, так как позже в том же году он женился на Элизе в Талгарте и проводил гораздо больше времени в Трегантере. Все еще страдая от болезни, путешествие из Трегантера в Бостон было трудным, и после выборов 1820 года он представлял Чиппенхэм в Уилтшире. Он стал частью семьи, в которую входила сестра Элизы, и очень хорошо ладил с дочерью Элизы, Элеонорой, его способности петь, выдавать себя за членов правительства или соседей и организовать украшение ее спальни оказались большим преимуществом. ^[25]1818 год завершился посещением Тремадога с его новой семьей, в масштабе, который был гораздо менее грандиозным, чем предыдущие случаи, хотя он все же поручил Уильямсу организовать фейерверки, шары и салюты из пушек. Два года спустя его брат Джозеф умер, что должно было обеспечить Мэдоксу будущее процветание, поскольку он должен был унаследовать 12000 фунтов стерлингов от траста, созданного его отцом, но у него уже были планы относительно дальнейших схем в Северном Уэльсе. ^[26]

Региональный план [ править ]

У Мэдокса всегда был в голове региональный план, который предусматривал улучшение коммуникаций и создание промышленности. В Blaenau Ffestiniogдобыче и добыче сланца препятствовали трудности с доставкой его на рынок. Однажды он попытался построить порт в Ynys Cyngar, примерно в 2 милях (3,2 км) от его набережной, теперь известной как The Cob, но последствия отклонения Glaslyn через его выходной шлюз были таковы, что он вымыл удобную глубину. канал у Инис Тивин, острова в западной оконечности Коба. Он уже построил оттуда канал до Тремадога, и место Инис Тивин теперь лучше подходило для гавани, чем Инис Сингар. Он понял, что по железной дороге из Блэнау-Фестиниог можно транспортировать сланец прямо из карьеров на корабли в гавани, и приступил к получению парламентских актов, санкционирующих оба эти процесса, но на местном уровне возникли возражения против этих схем. ^[27]

Маршрут для железной дороги был исследован в 1821 году Джорджем Овертоном, а другой - Уильямом Провисом в 1824 году, но ни один из них не был одобрен парламентом. В 1825 году Провис также не реализовал второй план. ^[28] Однако гавань была разрешена и могла использоваться судами до 60 тонн к концу 1824 года. Уильямс к этому времени был директором по работам в недавно названном порту Порт-Мадок. , и взял на себя ответственность за железнодорожные планы, так как Мэдокс страдал от желтухи . ^[29]Конкурирующая схема, поддерживаемая банкиром Мейером Ротшильдом, была предложена для спуска по долине Крезор на другой стороне гор Моэлвин, но включала в себя уклоны через холмы, чтобы добраться до Блэнау Ффестиниог. Линия, предложенная Провисом, была отклонена парламентом в пользу маршрута Ротшильда, но затем местные землевладельцы стали подозревать конкурирующую схему, и она тоже потерпела поражение. ^[30]

Отцовство, плохое здоровье и смерть [ править ]

Между тем Мэдокс стал отцом, когда родилась его дочь Элиза Энн Эрмин. Его деловые письма Уильямс содержали отрывки информации о ее успехах. Уильямс в это время тоже женился, и его жена тоже ждала ребенка. Тремадог развивалась и получила благоприятные упоминания в тур гида, который отметил , что Porthmadog гавань теперь подходит для лодки 120 тонн. ^[31] В связи с ухудшением здоровья Мэдокса его жена решила, что ему нужен долгий отпуск. ^[32]

31 мая 1826 года группа отправилась с визитом во Францию, Швейцарию и Италию, состоящую из Мэдока, его жены, падчерицы, дочери, невестки, гувернантки Элизы, двух горничных и слуги. Побывав в Париже и Женеве, они провели зиму во Флоренции, прибыли в Рим в мае 1827 года и вскоре перебрались в Неаполь. ^[33] На протяжении всей поездки Мэдокс регулярно общался с Уильямсом, его письма касались многих аспектов управления имением Тремадок. Он надеялся вернуться в Уэльс в июле 1827 года, но не сделал этого, и поэтому впервые за 25 лет не был избран депутатом в ноябре 1827 года ^[34].Хотя детали разногласий между Уильямсом и Мэдоксом утеряны, Уильямс решил оставить свою работу. Мэдокс написал ему длинное письмо, умоляя его остаться, и, предполагая, что он будет, продолжал переписываться о важности отвлечения Гласлина и других вопросах. Праздник вернулся в Рим в марте 1828 года, где Мэдокс получил письмо от Уильямса, который, очевидно, забыл о ссоре, и Мэдокс немедленно ответил, чтобы выразить свою радость и удовлетворение содержанием письма. ^[35]

По дороге домой письма Мэдокса Уильямсу и Джону Этериджу, который управлял домами в Морфа Лодж и Тан-ир-Оллт, были полны новых идей и инструкций, чтобы все было готово к их возвращению. Он получил письмо от Уильямса, написанное в марте 1828 года, в котором подтверждалось, что «Гласлин», наконец, отвлекли, чтобы не допустить его разрушения обратной стороны набережной, и его ответ на это письмо является его последним сохранившимся письмом. Пройдя через Италию и Швейцарию, группа осталась в Париже, где Мадок умер 15 сентября 1828 года. Ни в одном из его некрологов не было упоминания о причине смерти, и никаких мемориальных досок в его память не было установлено. Похоронен 17 сентября на кладбище Пер-Лашез . ^[36]

Наследие [ править ]

Несмотря на хаос в его делах и долги, на погашение которых потребовалось несколько лет, он оставил большое наследие. В 1831 году прибрежные пошлины на уголь и сланец были отменены, за что он так долго боролся, и началось возрождение сланцевой промышленности. В 1836 году открылась железная дорога Фестиниог , в основном следуя маршруту Провиса 1825 года и используя Коб, чтобы добраться до гавани Портмадог. 43000 тонн сланца были экспортированы из Porthmadog в 1845. Porthmadog быстро рос, но схема Porthdinllaen гавани провалилась, заменен Роберт Стивенсон «s Britannia мост через Менай , который открыл маршрут в Ирландию через Холихед. Tremadog не стал намного больше, но его много раз изучали студенты архитектуры и градостроительства. Билль о католической эмансипации , еще одной цели, за которую он боролся, был принят в 1829 году, а через три года был созван первый реформированный парламент , который был одним из основных направлений его политической карьеры. ^[37]

Жена Мэдокса вернулась в Трегантер, в то время как поместье Тремадога было разделено между теми, кто помогал Мэдоксу в его планах. ^[38] Уильямс продолжал служить местному сообществу и организовал вечеринку совершеннолетия для дочери Мэдокса Элизы в Тремадоге, в стиле, напоминающем великие празднества, которыми так увлекался Мэдокс. ^[39] Porthdinllaen теперь принадлежит Национальному тресту , ^[8] в то время как большая часть ранее 1800 насыпь была использована в качестве маршрута для Кройсорский трамвай , когда он был построен между 1862 и 1864. В настоящее время используется в валлийский Хайленд железной дороги , ^[40] и регулярно пересекает Гарраттлокомотивы, импортированные с железной дороги округа Альфред в Южной Африке.

См. Также [ править ]

• Часовня Пениэля

Библиография [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Хансард 1803–2005: вклады в парламент Уильяма Мэдокса