 Уильям Белл, № 24 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Уильям Белл |
| Владелец: | Пилоты Нью-Йорка: Джозеф Хендерсон , Уильям Х. Андерсон, Джон Ван Дузен и Джеймс Каллахан |
| Оператор: | Джеймс Каллахан |
| Строитель: | Эдвард Ф. Уильямс |
| Расходы: | 16 000 долл. США |
| Приобретенный: | 1864 (оценка) |
| В сервисе: | около 1864 - 1867 гг. |
| Не работает: | затонул в море |
| Поражены: | 1867 (оценка) |
| Захвачено: | 1864 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 118 тонн |
| Длина: | 82 футов 0 дюймов (24,99 м) |
| Луч: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
| Черновой вариант: | 8 футов 0 дюймов (2,44 м) |
| Движение: | паруса |
| План паруса: | Шхуна с триггером |
| Дополнение: | 1864, 1865 |
Уильям Белл был лоцманский катер , построенный в 1863 году судостроителем Эдвард Ф. Уильямса в Гринпоинт, Бруклин для группы Sandy Hook пилотов . Она была схвачена и сожжена пароходом конфедератов CSS Tallahassee во время Гражданской войны в США . Второй Уильям Белл был построен в 1864-1865 годах, чтобы заменить первый.
Строительство и обслуживание [ править ]
Судно William Bell было построено в Гринпойнте , Бруклин, Нью-Йорк, в 1864 году и спущено на воду 9 января 1864 года судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом из Бруклина для пилотов Нью-Йорка и Сэнди-Хук: Джозеф Хендерсон , Уильям Х. Андерсон, Джон Ван. Дюзена и Джеймса Каллахана. Ее размеры составляли 82 фута в длину; 22,6 фута ширины балки; Глубина трюма 8 футов; и 118 тонн. Ее строительство обошлось примерно в 16000 долларов, и все это было сделано под наблюдением, инспекцией и одобрением Джеймса Каллахана. Джон У. Эйвери собирал деньги и производил выплаты от имени владельцев пилотов. [1] [2] [3]
Уильям Белл был дорогой лодкой. Она была построена из белого дуба, живого дуба, красного кедра, акации, карниза, желтой сосны и белой сосны. Ее палуба была «без обуха и узлов», скреплена гальванизированными шипами и была сделана из длинных и тонких досок. Вся отделка на палубе была из красного дерева или латуни; ее каюта была из «розового, зебрового, тюльпанового и атласного дерева». [2]
Гражданская война [ править ]
11 августа 1864 года, во время Гражданской войны в США , Уильям Белл отважился слишком далеко выйти в море и был схвачен и сожжен пароходом конфедератов CSS Tallahassee . [4] Целью захвата судов было найти лоцмана, который мог направить « Таллахасси» в пролив Лонг-Айленд. « Уильям Белл» находился в 70 милях к востоку к юго-востоку от Сэнди-Хук . В книге «От Сэнди Хук до 62» Чарльз Эдвард Рассел описывает погоню крейсера Таллахасси против Уильяма Белла . Полковник Конфедерации Джон Тейлор Вуд приказалУильяма Белла нужно сжечь. Вуд сказал: «Облей ее скипидаром и подожги». [5]
Строительство и обслуживание Уильяма Белла II [ править ]
После потери «Уильяма Белла» в 1864-65 Эдвард Ф. Уильямс построил второй «Уильям Белл». Она была на два фута длиннее и имела больший пучок. 7 мая 1865 года « Уильям Белл» № 24 был спущен на воду со двора Эдварда Ф. Уильямса, Гринпойнт, Нью-Йорк. Ее размеры были: длина киля - 82 фута; ширина балки 21 фут; глубина захвата, 8 футов. Цена на лодки выросла из-за войны, поэтому второй William Bell стоил около 24000 долларов. Она была копией первой и создавалась для скорости, красоты и силы. [3]
Вне службы (1867) [ править ]
7 марта 1867 года лоцманский катер «Уильям Белл» лежал, залитый водой, в миле внутри внешнего бара, в восемнадцати милях к востоку от мыса Монток , недалеко от деревни Амагансетт на Лонг-Айленде . Когда она упала на берег, на борту было четыре пилота. Она частично принадлежала капитану Джозефу Хендерсону (5/16). Судно было зарегистрировано как полностью погибшее. [6] [7]
Компенсация за их утрату [ править ]
17 февраля 1883 года Хендерсон, Ван Деузен, Андерсон и Каллахан обратились к Соединенным Штатам с ходатайством о выплате компенсации за потерю Уильям Белла во время гражданской войны. Хендерсон и Каллахан должны были засвидетельствовать свое право собственности и статус пилотов Sandy Hook в Суде уполномоченных по искам штата Алабама . 5 июня 1883 года Хендерсон и Каллахан получили компенсацию за потерю в акции William Bell (Хендерсон - 6 170,31 доллара, так как ему принадлежало 5/16 акций). [8] [2]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 9 января 1864 г. с. 2 . Дата обращения 7 февраля 2021 .
- ^ a b c Хардин-младший, Крейг (март 1969 г.). "Уильям Белл, нью-йоркский лоцманский катер" . Mysticseaport.org . Проверено 20 января 2020 года .
Журнал Mystic Seaport, Vol.
21 (№1): 015.
- ^ a b "Соединенные Штаты. Суд уполномоченных по претензиям штата Алабама" . +1882 . Проверено 6 марта 2014 года .
- ^ Соединенные Штаты. Государственный департамент Женевского арбитражного суда - 1872 г.
- ^ От Сэнди Хук до 62 °], Чарльз Эдвард Рассел . Century Co., Нью-Йорк. 1929. OCLC 3804485 .
От Сэнди Хук до 62; ̊ является некоторым рассказом о приключениях, подвигах и услугах старой нью-йоркской лоцманской лодки.
- ^ New York Herald (Нью-Йорк, Нью-Йорк) Выпуск: 11146 Страница: 7
- ^ "Лоцманская лодка Wm. Bell, № 24" . fultonhistory.com . Нью-Йорк Вечерний Экспресс. 1868 . Проверено 22 января 2020 года .
Группы, вышедшие с этого судна вчера вечером, сообщают, что оно лежало в миле от внешнего бара, в восемнадцати милях к востоку от мыса Монток, недалеко от деревни Амагансетт.
- ^ "Таллахасси, полная история повстанцев ее разорителей" . Нью-Йорк Таймс . 29 сентября 1864 года.
Это был лоцманский катер «№ 24», или «Уильям Белл» - одно из лучших судов, которые я когда-либо видел.
