Перейти к навигации Перейти к поиску
Это список лоцманских лодок для Нью-Йорка, Нью-Джерси и Бостона, Массачусетс. Некоторые лоцманские лодки имеют тот же номер корабля, поскольку они могли быть заменены другими лодками. Номера кораблей использовались в качестве идентификатора корабля .
Нью-Йоркские лоцманские лодки [ править ]
| Корабль No. | Название судна | Изображение | Капитан | Строитель | Описание |
|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | Надеяться |  | Томас Морли | Генри Стирс | Яхтенная шхуна Hope была построена в 1861 году Генри Стирсом для капитана Томаса Б. Айвза из Провиденса, Род-Айленд . Она была приобретена военно-морским флотом Союза во время Гражданской войны в США . Она была принята на вооружение в качестве канонерской лодки, предназначенной для поддержки флота, блокирующего порты Конфедеративных Штатов Америки . Она была лоцманской лодкой с 1866 по 1891 год. Она была потеряна в 1891 году и заменена лоцманской лодкой Herman Oelrichs . [1] |
| № 1 | Герман Элрикс |  | Майкл Лайонс | Моисей Адамс | Hermann Oelrichs был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1894 году Мозесом Адамсом в Эссексе, штат Массачусетс, для группы нью-йоркских лоцманов. Herman Oelrichs был назван самым быстрым пилотом нью-йоркского флота. Она была построена для замены лоцманского катера Hope , потерпевшего крушение в 1890 году. [2] |
| № 2 | Эдмунд Блант |  | Джозия Джонсон-младший. | Эдвард Ф. Уильямс | Эдмунд Блант был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1858 году Эдвардом Ф. Уильямсом для группы нью-йоркских лоцманов. Она пережила Великую метель 1888 года . В эпоху пара « Блант» вместе с другими лоцманскими лодками были заменены пароходами . Она была построена для замены лоцманской лодки Jacob L. Westervelt , затонувшей в 1858 г. [3] |
| № 2 | Эдвард К. Найт |  | Эллис Элдридж | К. и Р. Пуайон | Эдвард К. Найт, лоцманский катер, построенный верфью C. & R. Poillon в 1875 году для пилотов реки Делавэр . Это была лучшая и самая быстрая лоцманская лодка, принадлежащая порту Филадельфии . В 1898 году она была продана Брансуикской ассоциации пилотов Джорджии [4]. |
| № 3 | Чарльз Х. Маршалл | Джозия Джонсон-старший , Джон Дж. Кэнвин-старший. | Генри Стирс | Чарльз Х. Маршалл, лоцманский катер Sandy Hook, построенный Генри Стирсом в 1860 году для группы нью-йоркских лоцманов. Она была в Великой метели 1888 года, в том же году, когда National Geographic опубликовал статью об успешной борьбе экипажа « Маршалла» . Лодка была названа в честь американского бизнесмена Чарльза Генри Маршалла . В эпоху пара она была продана в 1896 году. [5] | |
| № 4 | Авраам Леггетт | Майкл Мерфи | Даниэль Вестервельт | Авраам Leggett, был Нью - Йорк лоцманский катер , построенный Даниэль Вестервельтом на верфи Вестервельта & Co. . В 1866 году пилот Майкл Мерфи был на « Леггетте», когда лай Эмили врезалась в лоцманскую лодку. В 1879 году « Леггетт» был сбит и затонул пароходом « Неаполь» из Ливерпуля . В том же году ее заменил Александр М. Лоуренс . [6] : стр. 20 | |
| № 4 | Дэвид Карл | Эдвард П. Николс | Дэвид Карл | Дэвид Карл был лоцманским судном, построенным в 1885 году на верфи Дэвида Карла в Сити-Айленде, штат Нью-Йорк . Она была названа в честь Дэвида Карлла , известного судостроителя Сити-Айленда . Дэвид Carll, считался одним из самых быстрых шхун на флоте. Она была одной из лоцманских лодок, уцелевших во время Великой метели 1888 года. « Дэвид Карл» был потерян в море в 1893 году. Он был построен, чтобы заменить « Мэри Э. Фиш» , затонувшую шхуной Фрэнк Харрингтон в 1885 году. брат, Джесси Карл имел успешную верфь в Нортпорте. [7] | |
| № 4 | Александр М. Лоуренс | Майкл Мерфи , HB Cogswell | К. и Р. Пуайон | Александр М. Лоуренс был парусные прошлого века шхуны , чтобы быть в Нью - Йорке службы пилот лодки. Он был одним из самых больших и быстрых во флоте Sandy Hook . Она была построена, чтобы заменить лоцманскую лодку Abraham Leggett , которая была сбита пароходом « Неаполь» в 1879 году. Ее модель лодки завоевала медаль на Всемирной выставке в Чикаго 1893 года, иллюстрирующую опасности лоцманской службы. В эпоху пара « Лоуренс» был продан Тихоокеанской горнорудной и торговой компании в 1897 году [8]. | |
| № 4 | Джейкоб Белл | Wm. Х. Ролстон | Джейкоб Белл | Джейкоб Белл, лоцманский катер Sandy Hook, построенный кораблестроителем Джейкобом Беллом для группы нью-йоркских лоцманов в 1840 году. Он был назван в честь судостроителя Джейкоба Белла, который был партнером фирмы Brown & Bell . После четырнадцати лет службы она сошла на берег во время шторма у Сэнди-Хук в 1854 году. [9] | |
| № 5 | Мэри Тейлор | Ричард Браун | Хаторн и Стир | Мэри Тейлор была яхтой и лоцманской лодкой Sandy Hook, построенной на верфи Hathorne & Steers в 1849 году для капитана Ричарда Брауна . Она была спроектирована Джорджем Стирсом с новым радикальным дизайном с длинным тонким носом и широкой кормой , что делало ее быстрее, чем любая другая лодка в своем классе. Эта конструкция оказалась успешной и привела к созданию знаменитой яхты America, которая выиграла Кубок Америки в 1851 году. « Мэри Тейлор» была потеряна американской шхуной Fairhaven в 1863 году. Ее заменила « Мэри Э. Фиш № 4». [10] | |
| № 5 | Дэвид Митчелл | (нет картинки) | Томас Декстер | Джон А. Робб | Дэвид Митчелл, лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1846 году в Балтиморе , штат Мэриленд, для группы нью-йоркских лоцманов. Она была спущена на воду на верфи Джона А. Робба в Восточном Балтиморе . Она была продана пилотному флоту Пенсаколы, Флорида, в 1875 году. [11] [12] |
| № 5 | Шарлотта Уэбб | Эдвард Фрайер Альберт С. Малькольм | Уэбб и Белл | Шарлотта Уэбб была лоцманской лодкой в Нью-Йорке, построенной в 1865 году на верфи Webb & Bell, чтобы занять место судна « Джеймс Фанк» , которое было разрушено повстанцами Таллахасси во время Гражданской войны . Она пережила Великую метель 1888 года , но была сбита французским пароходом La Normandie в 1889 году [13]. | |
| № 5 | Дэвид Т. Лихи | (нет картинки) | Деннис Рирдон | К. и Р. Пуайон | Дэвид Т. Лихи, лоцманское судно, построенное в 1890 году на верфи C. & R. Poillon в Нью-Йорке . Она была названа в честь Дэвида Т. Лихи, богатого торговца шерстью . Она была названа самой быстрой лодкой во флоте Нью-Йорка и Нью-Джерси. В 1899 году « Дэвид Т. Лихи» был переименован в « Джеймс Гордон Беннет», когда пилоты объединили свой бизнес. Она затонула у берегов Сэнди-Хук, когда в 1901 году ее сбил немецкий пароход « Алене» компании « Атлас Лайн» [14]. |
| № 5 | Цвести | (нет картинки) | Джеймс Митчелл, Томас Фриборн | «Блоссом» - лоцманский катер «Сэнди-Хук», построенный для нью-йоркских лоцманов около 1837 года. Она помогала перевозить морских лоцманов между прибывающими и отходящими судами, заходящими в гавань Нью-Йорка . В 1839 году она наткнулась на невольничий корабль La Amistad . В 1840 году в Нью-Йорке было всего восемь лоцманских катеров, из которых « Блоссом» была № 5. Пилот Томас Фриборн из « Блоссом» поднялся на борт пакетного корабля « Джон Минтурн» и попытался провести судно в плохую погоду. Он был одним из тридцати восьми пассажиров, погибших недалеко от берега Джерси в 1846 году [15]. | |
| № 5 | История WW | (нет картинки) | Джерри Рирдон, Александр Кокрейн | Сэмюэл Х. Пайн | WW Story была деревянной лоцманской лодкой, спущенной на воду 2 октября 1874 года с верфи Samuel H. Pine у подножия Ява-стрит, Гринпойнт , Нью-Йорк. Конли, Циско и Камски были владельцами. Она была 77 футов 2 дюйма в длину; Ширина балки 21 фут; 7 футов 10 дюймов глубиной трюма; Высота грот-мачты и фок-мачты 71,9 и 70,3 фута и 52 тонны. [16] Ее портом был Джерси-Сити, база данных кораблекрушений штата Нью-Джерси из Морского музея Нью-Джерси. 12 августа 1875 года Эдвард А. Уильямс из Сберегательного банка Гринпойнт отправил ее в двухнедельный круиз. [17] 12 марта 1878 года пилот Sandy Hook Александр Кокрейн умер. Он был пилотом и совладельцем WW Story. [18] 2 апреля 1888 года лоцманский катер WW Story затонул у подковы Сэнди-Хук во время метели 1888 года и был поднят. [19] |
| № 5 | Любимый | (нет картинки) | Уильям Карлтон Фаулер | Фаворитом был лоцманский катер Sandy Hook, построенный для группы пилотов Нью-Йорка. Пароход « Сити Порт-о-Пренс» 6 февраля 1865 года налетел на лоцманский катер « Фаворит» и потопил его . Весь экипаж был спасен. [20] Капитан Уильям К. Фаулер поступил на лоцманскую службу в 1833 году на лоцманскую лодку « Фаворит» под командованием капитана Бенджамина Светта, где он пробыл один год. [21] [22] | |
| № 6 | Мэри и Екатерина | (нет картинки) | Джон Тейлор, Джозия Джонсон, старший | Джейкоб Аарон Вестервельт | «Мэри и Кэтрин» была лоцманской лодкой в Нью-Йорке, построенной в 1848 году на верфи Джейкоба Аарона Вестервельта . В 1885 году ее сбил и затонул пароход « Хавертон» . Столкновение стало судебным делом, которое дошло до Верховного суда США. « Мэри и Кэтрин» был заменен на лоцманскую лодку William H. Starbuck . [23] |
| № 6 | Уильям Х. Старбак | Джейкоб М. Хит | Дж. С. Эллис и сын | William H. Старбак был Нью - Йорк лоцманский катер построен , чтобы взять место Марии и Екатерины , который затонул в 1885. Она была запущена с JS Ellis & Son верфи , на Tottenville, Статен - Айленд в 1886. Старбак был один из несколько лоцманских лодок, которые предприняли наступление во время Великой метели 1888 года , когда она столкнулась с пароходом « Японский» и пережила одну из самых сильных метелей в истории Америки. Она была одной из последних лоцманских лодок, проданных в эпоху пара и электричества. [24] | |
| № 6 | Томас Х. Смит | Оуэн Калланан | Томас Х. Смит, лоцманский катер «Сэнди-Хук», построенный для нью-йоркских лоцманов около 1820 года. Она помогала перевозить морских лоцманов между прибывающими и отходящими судами, заходящими в гавань Нью-Йорка . В 1840 году она была одной из восьми лоцманских лодок во флоте Нью-Йорка. В 1857 году он сошел на берег и затонул в шести милях от Барнегата . [25] | ||
| № 6 | Джозеф Н. Лорд | Джарвис П. Калверт | Джабез Уильямс | Джозеф Н. Лорд, лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1840 году на верфи Jabez Williams в Ист-Ривер для пилотов из Нью-Йорка . « Джозеф Н. Лорд» был потерян в море в 1845 году в Порт-о-Платте , Доминиканская Республика . [26] | |
| № 7 | Сара Фрэнсис | (нет картинки) | Капитан Эдвардс | Сара Фрэнсис была лоцманом в Нью-Йорке. Она была в шестидесяти милях к юго - востоку от Сэнди Хук , когда она села лоцмана на коре Энн . Капитан Эдвардс был капитаном барка и рассказал о холере , бушевавшей в Сент-Катаринсе . [27] Она затонула со всеми на борту в 1853 году. [28] 23 января 1852 года есть сообщение, что лоцманская лодка Сара Фрэнсис сошла на берег на Восточном берегу. Экипаж из шести человек удалось спасти. Нью-Йорк Дейли Геральд . В Mariners 'Mintageum and Park также обсуждается шлюп «Фрэнсис с полумоделью» Джорджа или Генри Стирса. ФРАНЦУЗСКИ, ХАРАКТЕРИСТИКА . | |
| № 7 | Элвуд Уолтер | Джозеф Хендерсон | Эдвард Ф. Уильямс | Ellwood Walter был пилотным катером Sandy Hook, построенным в 1853 году Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин , Нью-Йорк. Ее заменил Эдмунд Дриггс, № 7, в 1864 году. [29] | |
| № 7 | Эдмунд Дриггс | Уильям М. Куали, А. Борн | Эдвард Ф. Уильямс | Эдмунд Дриггс, лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1864 году на верфи Эдварда Ф. Уильямса в Гринпойнте, Бруклин . Она была построена на замену лоцманской лодке Elwood Walter . Шхуна использовалась для проводки судов в порт Нью-Йорка и обратно . Она пережила Великую метель 1888 года . В эпоху пара она была продана в 1896 году. [30] | |
| № 7 | Джон Э. Дэвидсон | (нет картинки) | Генри Дж. Буллингер | Джон Э. Дэвидсон был лоцманом в Нью-Йорке. О ней сообщили еще в 1839 году. [31] В 1840 году в Нью-Йорке было всего восемь лоцманских лодок. Это был Призрак № 1; Вашингтон, № 2; Нью-Йорк, № 3; Джейкоб Белл, № 4; Цветение, № 5; Томас Х. Смит, № 6; Джон Э. Дэвидсон, № 7; и Вирджиния, № 8. [32] 14 декабря 1840 г., Chas. Д. Ладлоу, лоцманского катера John E. Davidson,вместе с другими пилотами из порта Нью-Йорка заявили, что они никогда не работали в JD Stevenson, и никакой компенсации не предлагалось и не требовалось. [33] | |
| № 7 | янки | (нет картинки) | Уильям Дж. Мерфи | Холбрук и Адамс | Yankee - лоцманский катер Sandy Hook, построенный компанией Holbrook & Adams из Бостона в 1848 году. Шхуна была продана нью-йоркским лоцманам и использовалась для пилотирования судов в порт Нью-Йорка и обратно . В 1852 году экипаж « Янки» получил серебряные медали Массачусетского общества защиты животных за спасение капитана и помощника капитана шхуны « Рипер». « Янки» врезался в старый затонувший корабль и затонул в 35 милях к востоку от Сэнди-Хук в 1852 году. « Элвуд Уолтер» был построен, чтобы заменить его в 1853 году. [34] |
| № 8 | Ричард К. Фокс | Джордж У. Лоулер , Джеймс М. Долливер | Деннисон Дж. Лоулор | Ричард К. Фокс, сначала названный Лилли, был лоцманским судном, построенным в 1876 году для Boston Pilots. Ее разработала модель Деннисон Дж. Лолор . Она была одной из самых изящных и привлекательных лоцманских лодок Бостона и олицетворяла тенденцию к созданию лодок с глубоким корпусом. Позже она была продана нью-йоркским пилотам и переименована в Ричарда К. Фокса в честь известного спортсмена и издателя Police Gazette . В эпоху пара она продана в 1896 году Морской больничной службе . [1] : p123 | |
| № 8 | Исаак Уэбб | Август Ван Пельт | Уэбб и Белл | Исаак Уэбб был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1860 году компанией Webb & Bell для пилотов из Нью-Йорка и Sandy Hook . Она получила награду от Совета лоцманских комиссаров Нью-Йорка за спасение трех моряков от крушения коры Сары, которая попала в ураган. « Уэбб» потерпел кораблекрушение в густом тумане у пляжа Куоночонтауг на Лонг-Айленде в 1879 году. Его заменила лоцманская лодка « Колумбия» . [35] | |
| № 8 | Вирджиния | Г. Райт | Вирджиния была лоцманской лодкой «Сэнди-Хук». Она приехала из Саванны в Нью-Йорк в 1838 году. В 1840 году « Вирджиния» была восьмой в списке всего из восьми лоцманских лодок во флоте Нью-Йорка. Она сошла на берег в 1860 году и была заменена лоцманской лодкой William H. Aspinwall в 1861 году [36]. | ||
| № 9 | Джеймс Эйвери | (нет картинки) | Джон Хендерсон | Джейкоб Белл | Джеймс Эйвери, лоцманский катер «Сэнди-Хук», построенный в 1837 году для группы нью-йоркских лоцманов. Ее построил судостроитель Джейкоб Белл . Джеймс Эвери был пилотом лодки во время американской гражданской войны , которая помогла в поисках конфедератов CSS Таллахасси . Последний раз ее видели в 1872 году у Хайлендса . [37] |
| № 9 | Домашний питомец | Джозеф Хендерсон , Абель Ф. Хайден | Эдвард Э. Костиган | Pet была первой бостонской лоцманской лодкой, построенной в 1866 году Эдвардом Э. «Недом» Костиганом в Чарлстауне, Бостон, Массачусетс, для лоцмана капитана Абеля Ф. Хайдена . Несколько лет он находился на вооружении в Бостоне, а затем был продан нью-йоркским пилотам. 29 августа 1872 года капитан Джозеф Хендерсон (пилот) купил бостонскую лоцманскую лодку Pet. [38] | |
| № 10 | Джесси Карл | WH Андерсон | Джесси Карл | Джесси Карл был лоцманским судном, построенным в 1885 году Джесси Карллом (кораблестроителем) в Нортпорте, Нью-Йорк , для Джорджа Х. Сиско. Это было одно из самых больших судов, когда-либо построенных на сервисе Sandy Hook. Она была названа в честь Джесси Карлла , известного судостроителя Нортпорта. В 1896 году, в эпоху пара, « Эзра Най» вместе с другими лоцманскими лодками были заменены пароходами . [39] | |
| № 10 | Джеймс М. Уотербери | Томас Морли | Джеймс М. Уотербери - лоцманский катер «Сэнди-Хук», построенный в 1843 году в Уильямсбурге, Бруклин, для группы нью-йоркских лоцманов. Она помогла во многих спасательных операциях в гавани Нью-Йорка . Одно из последних сообщений об Уотербери было в 1867 году, когда моряк Джеймс Роуч упал за борт и утонул у Файер-Айленда . [40] | ||
| № 10 | Widgeon | Питер Р. Бэйли | Джеймс Р. и Джордж Стирс | Widgeon была яхтой и лоцманской лодкой Sandy Hook, построенной в 1855 году для Дэниела Эдгара из Нью-Йоркского яхт-клуба и спроектированной Джорджем Стирсом . В 1871 году она была продана группе пилотов из Нью-Йорка для замены « Джона Д. Джонса», затонувшего при столкновении с пароходом « Сити Вашингтон» . Пилоты Нью-Йорка осудили Widgeon как непригодный для плавания в море в 1879 году, что вызвало борьбу за обслуживание паровых лоцманских катеров. В 1883 году Верховный суд и Коллегия лоцманов подтвердили решение о том, что лоцманские лодки могут «приводиться в движение» паром. [41] | |
| № 11 | Е.К. Коллинз | (нет картинки) | Роберт Б. Митчелл, Джеймс Р. Мерфи | EK Collins было лоцманским катером Sandy Hook, построенным в начале 1840-х годов. Она была названа в честь американского судоходного магната Эдварда Найта Коллинза . Во время зимнего шторма « Коллинз» сошло на берег у внешнего бара Файер-Айленда в 1856 году. [42] | |
| № 11 | Джордж Блант | Джеймс Каллахан, Джон Фелан | Даниэль Вестервельт | Джордж Блант , лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1856 году Даниэлем Вестервельтом, сыном Джейкоба Аарона Вестервельта из верфи Westervelt & Co., для группы пилотов из Нью-Йорка. Он был продан ВМС США в 1861 году, переименован и введен в эксплуатацию как USS GW Blunt (1856) , служивший в южноатлантической блокадной эскадре на юге. Вторая шхуна, также названная Джорджем Блантом, была построена компанией Brown & Lovell в Восточном Бостоне в 1861 году для замены той, что была продана. [43] | |
| № 11 | Фантом | Р. Йейтс, Джон Хэндран (пилот) | Деннисон Дж. Лоулор | Phantom - лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1867 году по проекту Деннисона Дж. Лолора . Шхуна считалась образцом для своего типа с репутацией очень быстрой. Она помогла спасти пассажиров парохода SS Oregon, когда он затонул в 1886 году. Это была одна из лоцманских лодок, потерянных во время Великой метели 1888 года . Phantom был заменен пилот лодки William H. Bateman . [44] | |
| № 11 | Уильям Х. Бейтман | Джон Хэндран (пилот) | К. и Р. Пуайон | Уильям Х. Бейтман, также известный как коммодор Бейтман, был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1888 году на верфи C. & R. Poillon в южном Бруклине . Ей заменили лоцманскую лодку Phantom , потерянную во время Великой метели 1888 года . Она была затоплена гамбургским пароходом Suevia в 1889 году [45]. | |
| № 12 | Уильям Дж. Ромер | Джеймс Макгуайр ; Джордж Х. Сиско | Джон и Джеймс Френд | Уильям Дж. Ромер был лоцманским судном, построенным в 1841 году для нью-йоркских лоцманов. Она считалась одной из самых быстрых лоцманских лодок из Нью-Йорка. В 1846 году « Ромер» пересек Атлантику в специальном экспресс-путешествии в Ливерпуль , Англия . Romer Shoal Свет был назван в Ромера, который затонул там в 1863. [46] | |
| № 12 | Ариэль Паттерсон | Джон В. Стэнтон, Джон Кэнвин-старший , Джон Дж. Кэнвин-младший , Джон Кэмпбелл | Ариэль Паттерсон | Ариэль Паттерсон, лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1864 году для группы нью-йоркских лоцманов. Ее построил судостроитель Ариэль Паттерсон . После девятнадцати лет службы в 1883 году она была сбита пароходом « Содружество» у побережья Си-Брайт, штат Нью-Джерси , и затонула. Она была поднята и куплена компанией Coast Wreaking Company. [47] | |
| № 12 | Амвросий Сноу | Чарльз Алкенс, Уильям Мерфи | К. и Р. Пуайон | Эмброуз Сноу - лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1888 году на верфи C. & R. Poillon для группы нью-йоркских лоцманов. Она затонула после того , как в 1912 году была сбита грузовым судном Clyde line Delaware. Она была поднята и вновь поступила в пилотскую службу. В 1915 году « Эмброуз Сноу» была одной из пяти оставшихся лодок, патрулировавших порт Нью-Йорка. Она проработала тридцать семь лет. [48] | |
| № 13 | Колдуэлл Х. Кольт | Томас Догерти | Сэмюэл Х. Пайн | Колдуэлл Х. Кольт был лоцманским катером Сэнди-Хук, построенным в 1887 году на верфи Сэмюэля Х. Пайна в Гринпойнте, Бруклин , для группы нью-йоркских лоцманов. Она была одной из лоцманских лодок, попавших в большую метель 1888 года , которая была одной из самых сильных метелей в истории Америки. В 1903 году она была продана пилотам Пенсаколы, Флорида . [49] | |
| № 13 | Мэри Энн | (нет картинки) | Джон Кэннон, Джон Тейлор | Мэри Энн была лоцманской лодкой «Сэнди-Хук», построенной для нью-йоркских пилотов. В 1860 году « Мэри Энн» была одной из двадцати одной лоцманской лодки во флоте Нью-Йорка и Нью-Джерси. Она сошла на берег возле Сэнди-Хук в 1863 году. [50] | |
| № 13 | Фрэнсис Перкинс | Т. Эйткен и Виннер | Генри Стирс | Фрэнсис Перкинс был лоцманским катером Sandy Hook, построенным Генри Стирсом в 1866 году для группы нью-йоркских лоцманов. Она считалась одной из лучших лодок, когда-либо построенных. Во время снежной бури 1887 года « Перкинс» врезался в пароход « Овен» и затонул у отмелей Барнегат . [51] | |
| № 14 | Эдвин Форрест | Джон Джеффрис, Генри Харбинсон | Джейкоб Аарон Вестервельт | Эдвин Форрест - лоцманский катер, построенный в 1855 году компанией Jacob A. Westervelt's Sons & Co. для группы нью-йоркских пилотов. Ее назвали в честь американского актера Эдвина Форреста . Второй Эдвин Форрест был построен для бостонских пилотов в 1865 году, чтобы заменить нью-йоркский Эдвин Форрест, № 14, который был утерян в 1862 году. Она прославилась своей скоростью и стабильностью. Эдвин Форрест был продан в Пенсакола, Флорида сторон в 1882. [52] | |
| № 14 | Эдвард Ф. Уильямс | Джордж Х. Берри | Эдвард Ф. Уильямс | Эдвард Ф. Уильямс был пилотным катером Sandy Hook, построенным в 1863 году на верфи Эдварда Ф. Уильямса в Гринпойнте, Бруклин, для группы пилотов из Нью-Йорка. Она пережила Великую метель 1888 года . В эпоху пара модель Williams была продана в 1896 году. [53] | |
| № 15 | Actaea | Кили | Уэлд и Дэвид Кларк | Actaea была бостонской яхтой, построенной в 1880 году Велдом и Дэвидом Кларком из Кеннебанка, штат Мэн, для Дэвида Сирса-младшего из Монтгомери Сирс из Бостона. Она была куплена группой пилотов Нью-Йорка Sandy Hook в 1890 году. Она была одной из самых больших и быстрых лоцманских лодок во флоте. В возрасте пары , то Actaea был продан в 1896 году Джон Дж Фелпс из Нью - Йоркского яхт - клуба и использовал в качестве прогулочных яхт. [54] | |
| № 15 | Джон Д. Джонс | Питер Р. Бэйли | Ван Деузен | Джон Д. Джонс был пилотным катером Sandy Hook, построенным в 1859 году на верфи Van Deusen в Ист-Ривер для компании нью-йоркских пилотов Sandy Hook. Она была одним из лучших судов своего класса. Она была заменена лоцманской лодкой Widgeon , когда « Джонс» затонула при столкновении с пароходом « Сити оф Вашингтон» в 1871 году [55]. | |
| № 15 | Каприз | Джордж Х. Сиско | Браун и Ловелл | Caprice, лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1871 году верфью Brown & Lovell в Восточном Бостоне , штат Массачусетс, для Питера МакЭнани и других пилотов Нью-Йорка. В 1876 году он был сбит и затонул у Бэй-Ридж в Бруклине пароходом « Новый Орлеан». Она была поднята и была одной из лоцманских лодок, переживших Великую метель 1888 года . Последний раз Caprice сообщалось о плавании у берегов Нью-Йорка в 1891 году. [56] | |
| № 15 | Юлия | (нет картинки) | Джулия была лоцманом Нью-Йорка. Первое сообщение о лоцманской лодке « Джулия» поступило от « Нью-Йорк Таймс» 2 октября 1852 года в связи с Мозесом Х. Гриннеллом и Симеоном Дрейпером. Нью-Йорк Таймс, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2 октября 1852 г., стр. 2 . 19 октября 1856 года лоцманский катер Энтони Б. Нейлсон столкнулся с лоцманской лодкой « Джулия» № 15 из Нью-Йорка у Сэнди-Хук Лайт . « Джулия» раскололась надвое и затонула. Ее пилоты и экипаж были спасены. Там было никакого света не было на Юле , за исключением небольшого handlamp в судовой нактоузе . Дело было передано в районный суд . [57] [58] [59] | ||
| № 16 | Кристиан Берг | Электус Комфорт , Джейкоб Бриттон, Джозия Джонсон-старший. | Вестервельт и Ко. | Christian Берга был Sandy Hook лоцманский катер , построенный в 1851 году на Вестервельта & Co. верфи . Позже она стала лоцманской лодкой Пенсильвании, пока ее служба не закончилась в 1886 году, когда она стала лодкой Oyster в заливе Делавэр . Она была названа в честь Кристиана Берга, известного судостроителя из Нью-Йорка и близкого друга Якоба Вестервельта. [60] | |
| № 16 | Джозеф Ф. Луба | Electus Comfort , Фрэнк П. Ван Пелт | Джейкоб С. Эллис | Джозеф Ф. Луба был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1880 году на верфи Джейкоба С. Эллиса в Тоттенвилле, Статен-Айленд . Она была самой большой лоцманской лодкой на службе «Сэнди-Хук». В 1896 году она была одной из последних лоцманских лодок, проданных в эпоху пара и электричества. [61] | |
| № 17 | Fannie | CH Wolsey | Эдвард Ф. Уильямс | Fannie - это лоцманский катер Sandy Hook, построенный в 1860 году Эдвардом Ф. Уильямсом на его верфи в Гринпойнте, Бруклин, для пилотов Нью-Йорка. Она была пилотом во время Гражданской войны в США . В эпоху пара она была продана в 1896 году. [62] | |
| № 18 | Чародейка | Дэниел В. Джонс, Т. Д. Меткалф | Джон Мэджинн | Чародейка была лоцманской лодкой «Сэнди-Хук», построенной в 1851 году Джоном Мэджинном, который назвал ее в честь одного из актеров оперы «Чародейка» . Она была спущена на воду с верфи Westervelt & McKay . « Чародейка» была одной из старейших лоцманских лодок на службе. Она была любимой лоцманской лодкой Корнелиуса Вандербильта . Чародейка пошел со всеми руками в Великой Близзард 1888 года . Лоцманская лодка Джеймс Стаффорд была построена на ее замену. [63] | |
| № 18 | Джеймс Стаффорд | Пилот К. Петерсон | Джеймс Стаффорд был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1888 году для нью-йоркских лоцманов. Она заняла место лоцманского катера Enchantress, затерянного во время Великой метели 1888 года . Она была названа в честь Джеймса Стаффорда, одного из старейших и известных судоходных компаний Бруклина. Она затонула возле Сэнди-Хук в 1898 году, когда столкнулась с мелководьем Драй-Ромер . В то время « Стаффорд» был одним из старейших лоцманских катеров, которые все еще находились на вооружении, в то время как их заменяли паровыми лоцманскими катерами . [64] | ||
| № 19 | Мэри А. Уильямс | Х. Бернетт | Эдвард Ф. Уильямс | Мэри А. Уильямс была лоцманской лодкой Sandy Hook, построенной в 1861 году судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин , для группы пилотов из Нью-Йорка. Ее назвали Мэри Энн Уильямс в честь жены строителя. Лодка считалась одной из лучших, связанных с лоцманской службой. Она пережила Великую метель 1888 года . В эпоху пара модель Мэри А. Уильямс была продана в 1896 году. [65] | |
| № 19 | Джейкоб А. Вестервельт | Джон О'Киф | Джейкоб Аарон Вестервельт | Джейкоб А. Вестервельт был лоцманским катером «Сэнди-Хук», спроектированным военно-морским архитектором Джоном В. Гриффитсом и построенным Джейкобом А. Вестервельтом в 1853 году. Она была одной из самых быстрых лоцманских лодок во флоте. В 1858 году при попытке сесть на британский пароход « Саксония» он потерпел смертельное столкновение и затонул за пределами Сэнди-Хук. Эдмунд Блант, был построен , чтобы заменить ее. [66] | |
| № 20 | Крапива | Wm. К. Вуд | Должен | Крапива была лоцманской лодкой Sandy Hook, построенной в 1844 году С. Холлом в Восточном Бостоне , штат Массачусетс, для пилотов Нью-Йорка. Она помогала перевозить морских лоцманов между прибывающими и отбывающими судами, заходящими в гавань Нью-Йорка . В 1868 году она нашла обломки коры Генри Троубриджа и отбуксировала ее в Сэнди-Хук. Крапивы, затонуло в 1876 году в Пенсакола залива . Затонувший корабль был удален в 1878 году для улучшения гавани Пенсаколы. [67] | |
| № 20 | Эдвард Купер | Джейкоб М. Хит | Сэмюэл Х. Пайн | Эдвард Купер был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1879 году для нью-йоркских лоцманов в Гринпойнте, Бруклин . Она пережила Великую метель 1888 года . Эдвард Купер был назван в честь мэра Нью - Йорка . В 1892 году она затонула во время метели, и в 1894 году ее заменил Джозеф Пулитцер [68]. | |
| № 20 | Джозеф Пулитцер | Джейкоб М. Хит | Джозеф Пулитцер был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1894 году в Эссексе, штат Массачусетс , для пилотов Нью-Йорка. Она пришла на замену лоцманской лодке « Эдвард Купер», затонувшей у Сэнди-Хук в 1892 году. « Джозеф Пулитцер» была одной из лучших и наиболее оснащенных лодок на вооружении. Она была названа в честь Джозефа Пулитцера , издателя нью-йоркской газеты. В 1896 году, когда нью-йоркские лоцманские лодки переходили на пароходы , она была продана Ассоциации лоцманов Орегона. [69] | ||
| № 21 | Уильям Х. Аспинуолл | Уолтер Брюэр | JB Van Dusen Bros. | Уильям Х. Аспинуолл был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1861 году и спущенным на воду с верфи JB Van Dusen Bros. в Ист-Ривер для пилотов Нью-Йорка. Она была заменой бывшего лоцманского катера Вирджиния . В 1880 году Аспинволл попал в густой туман, сошёл на берег у бара Лонг-Айленда и стал полностью утраченным. Ее заменила новая лоцманская лодка « Америка № 21» [70]. | |
| № 21 | Америка | Джеймс Джексон; Эдвард Девелин; Уолтер Брюэр ; А. Х. Мерфи-младший | «Америка» была лоцманской лодкой, построенной в 1880 году для пилотов Нью-Йорка и Сэнди-Хук. Она заменила Уильям Х. Аспинуолл, № 21, который был потерян у мыса Джудит, штат Род-Айленд, в 1880 году. Она пережила Великую метель 1888 года . Во времена пара Америка была продана в 1896 году New York Pilots. Новый лоцманский катер « Америка» был построен в 1897 году для капитана Джеймса Х. Рида из Бостона и спроектирован по чертежам Томаса Ф. Макмануса из Бостона. Прослужив 21 год в Бостонской ассоциации пилотов, в 1918 году « Америка» была продана Дэвиду У. Симпсону из Бостона [71]. | ||
| № 21 | Энтони Б. Нилсон | Джон Ф. Кларк | Джордж Стирс | Энтони Б. Нилсон был лоцманским катером «Сэнди-Хук», построенным в 1854 году Джорджем Стирсом для компании пилотов «Сэнди-Хук» из Нью-Йорка. Она считалась самой быстрой лодкой в лоцманском деле. Она помогала перевозить морских пилотов Нью-Йорка между прибывающими и отходящими судами, заходящими в гавань Нью-Йорка . Она пережила Великую метель 1888 года . В 1859 году Neilson был продан группе пилотов Нового Орлеана . Затем пилоты из Нью-Йорка заменили Neilson новым пилотным катером John D. Jones . [72] | |
| № 22 | Джеймс Фанк | Роберт Йейтс, капитан Уильям Смит | Джеймс Фанк был лоцманским катером Нью-Йорка, построенным в 1862 году в Гринпойнте, Бруклин, для компании New York Pilots. Она была создана для скорости. Ей был присвоен «номер 22», который был изображен на ее гроте . Джеймс Funk был захвачен и сожжен конфедератов рейдерство парохода CSS Tallahassee во время американской гражданской войны . Charlotte Уэбб был построен в 1865 году , чтобы занять место Джеймса Funk , который был разрушен. [73] | ||
| № 22 | Вашингтон | Т. Мюррей; Майкл Мерфи | К. и Р. Пуайон | Вашингтон был лоцманским катером Sandy Hook, построенным в 1845 году для пилотов Нью-Йорка . Она была перестроена несколько раз, последних с номером паруса «22» , написанного на ее грот . В 1884 году он был потоплен немецким пароходом « Рома», а затем заменен новым « Вашингтон» . [74] | |
| № 23 | Джозия Джонсон | (нет картинки) | Джозия Джонсон-старший. | Джозия Джонсон-старший. | Джозайя Джонсон был лоцманским катером «Сэнди-Хук», построенным в начале 1840-х годов пилотом «Сэнди-Хук» Джозайей Джонсоном-старшим . Она была названа в честь строителя. Иосия Джонсон был поражен шхуны Ваната прочь Barnegat и затонул в 1869. Это привело в случае столкновения на возмещение убытков , которые пошли в районный суд . Суд установил , что Ваната был виноват не сохраняя стреме . [75] |
| № 24 | Уильям Белл | Джозеф Хендерсон , Уильям Х. Андерсон, Джон Ван Дузен, Джеймс Каллахан | Эдвард Ф. Уильямс | Уильям Белл был лоцманским судном, построенным в 1863 году судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин, для группы Sandy Hook Pilots . Она была схвачена и сожжена пароходом конфедератов CSS Tallahassee во время Гражданской войны в США . Второй Уильям Белл был построен в 1864-1865 годах, чтобы заменить первый. [76] |
Бостонские лоцманские лодки [ править ]
| Корабль No. | Название судна | Изображение | Капитан | Строитель | Описание |
|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | Америка | Джеймс Х. Рид , старший | America, No. 1 - американский лоцманский катер, построенный в 1897 году для капитана Джеймса Х. Рида старшего из Бостона и спроектированный бостонским дизайнером Томасом Ф. Макманусом . Boston America не походила на свою знаменитую яхту America , ее тезку, скорее, она была спроектирована с носовой частью рыболовной шхуны "Indian header" . Прослужив 21 год в Бостонской ассоциации пилотов, в 1918 году « Америка» была продана Дэвиду У. Симпсону из Бостона [77]. | ||
| № 1 | Syren | (нет картинки) | Тьюксбери | Syren, № 1, была бостонской лоцманской лодкой, построенной до 1859 года. [78] | |
| № 1 | Пилот | Уильям Х. Льюис | Pilot - это лоцманский катер, построенный в 1924 году и спроектированный дизайнером яхт Уильямом Старлингом Берджессом . Она была куплена Бостонской ассоциацией лоцманов, чтобы заменить лоцманскую лодку Louise, которая была снята с эксплуатации в 1924 году. Лоцман прослужил более пятидесяти лет, прежде чем был продан в 1976 году. Она стала лоцманской лодкой с самым большим стажем работы. в американской истории. [79] | ||
| № 2 | Эбен Д. Джордан | Томас Купер , Джон Генри Лоу | Амвросий А. Мартин | Эбен Д. Джордан был бостонским лоцманским катером, построенным в 1883 году Амброузом А. Мартином в Восточном Бостоне для капитана Томаса Купера . Ее тезкой был Эбен Дайер Джордан , основатель универмагов Jordan Marsh . В 1892 году она была продана нью-йоркским пилотам Sandy Hook . Она была одной из последних лоцманских лодок, от которых отказались в эпоху пара и электричества в 1896 году. [80] | |
| № 2 | Эдвин Бут | (нет картинки) | Томас Купер | Эдвин Бут был лоцманом Бостона. Томас Купер служил первым судоводителем нового лоцманского катера « Эдвин Бут», совладельцем которого он стал, в течение пятнадцати месяцев, а 8 мая 1868 года получил лицензию лоцмана в порту Бостона [78]. ] [81] 14 июля 1882 года, после многих успешных лет службы, Edwin Booth, № 2, был продан Пенсаколе, штат Флорида, за 5000 долларов, а вместо нее Купер построил новую лодку Eben D. Jordan . [82] | |
| № 2 | Луиза | Уотсон С. Долливер , Джон К. Фосетт | Амвросий А. Мартин | Луиза была построена как лоцманская лодка в 1900 году Амброузом Мартином в Восточном Бостоне, штат Массачусетс . Она также была патрульным судном ВМС США с 1917 по 1919 год и лоцманским катером с 1900 по 1917 год. Она заменила лоцманскую лодку Columbia, которая была выброшена на берег в 1898 году. После Первой мировой войны « Луиза» вернулась на лоцманскую службу до 1924 года, когда ее купили как яхту. В 1924 году Бостон лоцманский катер Pilot, занял место на Луизу . [83] | |
| № 2 | Roseway | Школа Мирового океана | Roseway - это деревянная шхуна, спущенная на воду в 1925 году в Эссексе , штат Массачусетс, для Гарольда Хэтэуэя. В настоящее время она управляется World Ocean School, некоммерческой образовательной организацией, базирующейся в Камдене , штат Мэн , и обычно работает из Бостона, Массачусетса и Сент-Круа, Виргинские острова США . В 1941 году Roseway был куплен Бостонского пилота Ассоциации служить в качестве лоцманского катера для гавани Бостона , в качестве замены для пилот-лодки Northern Light, который был продан в армии Соединенных Штатов для военной службы. [84] | ||
| № 3 | Северное сияние | Уильям П. Винчестер | Уитмор и Холбрук | Яхта Northern Light была построена в 1839 году на верфи Whitemore & Holbrook для полковника Уильяма П. Винчестера , бостонского купца. Ее спроектировал Луи Винд, один из первых дизайнеров яхт и кораблестроитель. Он затонул по пути в Калифорнию в 1850 году. Второй « Северный свет» был построен в 1927 году и куплен Бостонской ассоциацией пилотов для использования в качестве лоцманского катера с 1934 по 1941 год. В 1941 году он был продан армии США для службы. в военных действиях во время Второй мировой войны. Roseway была замена северного сияния , когда она была продана. [85] | |
| № 3 | DJ Lawlor | Абель Ф. Хайден | DJ Lawlor был бостонским лоцманским катером, построенным в 1881 году в Норт- Уэймуте, штат Массачусетс . Шхуна считалась самой большой (86 футов) в своем классе, отличалась мореходными качествами и хорошими погодными качествами. Она была названа в честь выдающегося бостонского судостроителя Деннисона Дж. Лолора . В 1895 году ее сбила рыбацкая шхуна Horace B. Parker, а в 1896 году ее заменила лоцманская лодка Liberty [86]. | ||
| № 3 | Свобода | Джон Х. Лоу , Брюс Б. Маклин , Уотсон С. Долливер | Джон Бишоп | Liberty, бостонский лоцманский катер, построенный в 1896 году на верфи Джона Бишопа в Глостере , штат Массачусетс . Она была заменой на лоцманском катере DJ Lawlor . 10 сентября 1917 года ВМС Соединенных Штатов приобрели ее по бесплатной аренде у Бостонского общества помощи пилотам для использования в качестве патрульного катера во время Первой мировой войны . После Первой мировой войны , то Liberty вернулся в лоцманскую службу до 1934 года , когда она была куплена как яхта. [87] | |
| № 3 | Джордж Ф. Пибоди | Джордж Ф. Пибоди был бостонским лоцманским катером, построенным в 1867 году. № 3 заменил потерянного Калеба Кертиса . Она была последней из бостонских лоцманских лодок, доставленных в Сан-Франциско. Она была 71 фут в длину, 20,8 ширины и 8 футов в глубину. [1] : p211 11 февраля 1868 года новое бостонское лоцманское судно « Джордж Пибоди» отправилось из Бостона через Рио-Жаннейро в Сан-Франциско и было поручено Стивенсу и Бейкеру. [88] Она сошла на берег на побережье Японии в марте 1895 года, занимаясь торговлей тюленями. [89] [1] : p211 | |||
| № 4 | Букет | (нет картинки) | Букет был бостонским лоцманским судном. Она была № 4 и построена после 1859 года. [78] | ||
| № 4 | Адамс | Джон Х. Джеффрис | Моисей Адамс | Адамс был лоцманским катером в Бостоне, построенным в 1888 году Мозесом Адамсом в Эссексе, штат Массачусетс, для капитана Джона Х. Джеффриса. Ее назвали в честь Мелвина О. Адамса , американского поверенного и руководителя железной дороги. Ее дизайн был разработан дизайнером яхт Эдвардом Берджессом , известным своими защитниками Кубка Америки . В 1901 году она была продана и высажена среди португальских иммигрантов. Он был потоплен вражескими действиями во время Первой мировой войны . [90] | |
| № 4 | Эдвин Форрест | Джон Лоу | Деннисон Дж. Лолор | Эдвин Форрест был новый Бостон лоцманского катером , который был запущен в 1865 году из Dennison Дж Лолора каменной подкладки скольжения в Wharf Бака в Челси, штат Массачусетс . Лоулор спроектировал и построил Эдвин Форрест, чтобы заменить Эдвин Форест, № 14, в Нью-Йорке, который был утерян на Лонг-Айленде в 1862 году. [91] | |
| № 4 | Джордж Х. Уоррен | Уильям Мерфи | Портер Кин | Джордж Х. Уоррен был пилотным катером, построенным в 1882 году Портером Кином в Уэймуте, Массачусетс , для замены Эдвина Форреста, № 4, который был продан пилотам Пенсаколы, Флорида . « Джордж Х. Уоррен» изначально принадлежал бостонскому летному флоту, но в 1889 году его купила группа пилотов из Нью-Йорка. Она и ее команда погибли во время сильной метели 1895 года. [92] | |
| № 5 | Hesper | Джордж У. Лоулер , Огастес Хупер, Джеймс Л. Смит | Монтгомери и Ховард | Hesper была лоцманской лодкой, построенной в 1884 году компанией Montgomery & Howard. Она была спроектирована по модели Деннисона Дж. Лолора как бостонская яхта и лоцманский катер для торговца и судовладельца Джорджа У. Лоулера . Она была известна как самая большая лоцманская лодка под американским флагом длиной 104 фута и самая быстрая из бостонского флота. Она участвовала в нескольких первоклассных парусных гонках, а в 1886 году « Хеспер» выиграла серебряный кубок в так называемой «первой гонке рыбаков». Она была продана из Бостонской пилотной службы в 1901 году. [93] | |
| № 6 | Варуна | Томас Купер , Джеймс Л. Смит | Монтгомери и Ховард | Варуна был бостонским лоцманским катером, построенным и построенным компанией Howard & Montgomery в Челси, штат Массачусетс, в 1890 году для группы бостонских пилотов. Ее спроектировал яхтенный дизайнер Эдвард Берджесс , известный своими защитниками Кубка Америки . Она была первой лоцманской лодкой, работавшей в Массачусетском заливе . " Варуна" вышла из эксплуатации в 1912 году из-за введения паровой тяги в лоцманские лодки. Варуна позже был продан Стивен Симмонс , которые будут использоваться в качестве торгового судна между портами в Испанских в 1913 году [94] | |
| № 6 | Флоренция | Уильям К. Фаулер , Франклин Фаулер | Деннисон Дж. Лоулор | «Флоренс» была лоцманской лодкой в Бостоне, построенной в 1867 году по модели Деннисона Дж. Лолора для Уильяма К. Фаулера . Судно имело репутацию быстроходного парусника. У нее была долгая карьера в Бостонской службе, ее руководили многие известные пилоты. Она была самой старой лоцманской лодкой на службе. В 1897 году она была продана группе Портленда, штат Мэн, для рыбалки и яхтенных экскурсий. Лоцманский катер « Америка» № 1 был спущен на воду 19 апреля 1897 года и пришел на замену « Флоренции» . [95] | |
| № 6 | Уильям Старки | (нет картинки) | Абель Ф. Хайден | BF Delano, верфь Magoun | Уильям Старки был бостонским лоцманским катером, построенным Б. Ф. Делано на верфи Магун для WW Goddard, Бостон, в 1854 году в Медфорде, штат Массачусетс. Она была шестой во флоте Бостона. Торговый Парус . Она была названа в честь капитана Уильяма Старки, одного из основателей Бостонского морского общества . 19 апреля 1858 г. к ней присоединились капитаны П. Х. Чендлер, Абель Ф. Хайден , СС Хант, А. Х. Джозелин, А. Нэш и Уильям Рид. [78] 6 декабря 1858 года Хайден получил свою комиссию лоцмана в Бостоне и присоединился к лоцманскому катеру « Уильям Старки», № 2. Лоцманские лодки, управляемые бостонцами. Капитаны Хайден и Рид . 3 ноября 1861 года квадратный корабль Maritana из Ливерпуля попал в снежную бурю, идущую в заливе Массачусетса, и врезался в Скалы Шаг . Лоцманский катер Уильям Старки, № 2, прислал доривысадился на берегу у Скал Шаг и спас выживших. Острова Бостонской гавани . Летом 1865 года Ассоциация пилотов Вирджинии приобрела бостонскую лоцманскую шхуну Уильяма Старки . Чесапикские пилоты после 1850 года . 13 ноября 1899 года Старки был продан мистеру Томасу Дарлингу из Хэмптона, штат Вирджиния . « Старки» был самым старым лоцманским катером на Атлантическом побережье. Поставка креозотированного креста в Манилу . |
| № 6 | Кокетка | Сэмюэл Колби | Луи Винд | Coquette - это яхта и лоцманский катер, построенный в 1845 году Луи Винде на верфи Winde & Clinkard в Челси, штат Массачусетс, для яхтсменов Джеймса А. Перкинса. Ее дизайн был основан на модели судостроителя Деннисона Дж. Лолора . Кокетка был хорошим примером ранней американской яхты с клипера луком. Как яхта, она завоевала внимание тем, что обогнала более крупную нью-йоркскую яхту Maria на второй регате Нью-Йоркского яхт-клуба в 1846 году. Перкинс продала Coquette Бостонской ассоциации лоцманов в 1848 году. Она продолжала работать лоцманом до тех пор, пока 1867, когда она была продана как черная птицадля использования на африканском побережье. [96] | |
| № 7 | Минерва | Брюс Б. Маклин , Уотсон Шилдс Долливер | Амвросий А. Мартин | Минерва была бостонской лоцманской лодкой, построенной в 1896 году Амброузом А. Мартином из Восточного Бостона , штат Массачусетс . Она принадлежала Франклину Б. Веллоку, который был пилотом в Бостоне более 55 лет. Лоцманский катер был назван в честь его дочери Минервы Хилл. В 1901 году она была продана плимутским компаниям для использования в качестве рыболовного судна. [97] | |
| № 7 | Флер де Лис | Франклин Б. Веллок | JB Van Deusen | Флер - де - Лис был яхт и лоцманский катер , построенный в 1865 году JB Ван Deusen для капитана Джона С. Дикерсон в Нью - Йорке яхт - клуба . Она была куплена пилотом Франклином Б. Веллоком и стала бостонской лоцманской лодкой № 7. Она была известна как одна из лучших лоцманских лодок в бостонской гавани . К 1904 году лоцманская лодка Fleur de Lis лежала на кладбище старых лодок в Восточном Бостоне . [98] | |
| № 7 | Друг | Томас Купер , Уильям Р. Лампи | Дэниел Д. Келли и Холмс | « Друг» был лоцманским катером, построенным верфью Daniel D. Kelley & Holmes в Восточном Бостоне в 1848 году для бостонских пилотов. The Friend была одной из последних шхун с низкими бортами и прямой стрижкой, построенных в 1840-х годах для бостонских пилотов. Второй бостонский лоцманский катер Friend был построен в 1887 году. Ее имя произошло от имени более старого Friend, который находился на вооружении в конце 1840-х годов. Капитан Томас Купер продал друг в Нью - Йорк пилот в 1893. Купер заменил друг с пилотом-лодка Колумбией в 1894. [99] | |
| № 7 | Луиза Джейн | (нет картинки) | Джеймс М. Долливер | « Луиза Джейн» была 86-тонной лоцманской лодкой Bosotn. Она была № 7 во флоте Бостона. 19 декабря 1873 года она была сбита и затоплена пароходом « Форест-Сити» . Она была поднята башней капитана Моисея Б. и отбуксирована на квартиры Берд-Айленда , где была откачана вода и доставлена в док. The Boston Globe Boston, Массачусетс, 19 декабря 1873 г., стр. 8 . 28 ноября 1876 года во время шторма лоцманская лодка « Луиза Джейн» № 7 стояла на якоре во внешней гавани Плимута . Она вырвалась ночью и сошла на берег по квартирам. Джеймс М. Долливер смог спустить ее на воду и доплыть до городского дока без повреждений. [100] Лоцманская лодка Луиза Джейн была выставлена на аукционе 16 августа 1880 года Джорджем М. Этвудом, главным аукционистом и оценщиком. Boston Post, Бостон, Массачусетс, 14 августа 1880 г., стр. 3 . 23 августа 1884 года лоцманская лодка Louisa Jane № 5 сошла на берег на скалах. Ее пилот, капитан Джеймс М. Долливер, поднял ее на плаву, и буксир доставил их обратно в Бостон для ремонта. [101] | |
| № 8 | Колумбия | Огастес Ван Пелт , Томас Купер | К. и Р. Пуайон | Колумбия был летчиком судно , построенное в 1879 году С. и Р. Poillon верфи для Sandy Hook и Нью - Йорке пилотов , которые владели Исаак Уэбб , который был потерян от Quonochontaug - Бич, Лонг - Айленд в июле 1879. Она была бежать вниз по Guion линии пароход SS Аляска в 1883. а второй пилот лодки, также названный Columbia был построен Амброз А. Мартин на Восточном Бостоне в 1894 году , который был уникальный sppon лук и был очень быстро. Она была выброшена на берег во время великого Портлендского шторма и осталась на пляже Сэнд-Хиллз в Скуейт, штат Массачусетс.более тридцати лет как морское любопытство. Луиза № 2 заменены злополучной Columbia . [102] | |
| № 8 | Сильфида | Джозеф В. Колби | Уитмор и Холбрук | Sylph была лоцманской лодкой, впервые построенной в 1834 году компанией Whitmore & Holbrook для Джона Перкинса Кушинга в качестве бостонской яхты и лоцманской лодки для торговца и судовладельца Роберта Беннета Форбса . Она выиграла первую зарегистрированную гонку американских яхт в 1835 году. Она была лоцманом в Бостонской гавани в 1836 и 1837 годах, а в октябре 1837 года была продана пилотам New York и Sandy Hook. метель у Барнегата, штат Нью-Джерси . Вторая « Сильфида» была построена в 1865 году по полумодели Деннисона Дж. Лолора . Третья Сильфида была построена в 1878 году в Норт- Уэймуте, штат Массачусетс.для пилотов Бостона. Она была продана из эксплуатации в 1901 году, после 23 лет летной службы в Бостоне. [103] |
Лоцманские лодки Нью-Джерси [ править ]
| Корабль No. | Название судна | Изображение | Капитан | Строитель | Описание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | Мозес Х. Гриннелл | Х.Л. Герни, Дж. Б. Локман | Мозес Х. Гриннелл был лоцманским катером, построенным в 1850 году для морских лоцманов Нью-Джерси . Ее спроектировал яхтенный дизайнер Джордж Стирс . « Гриннелл» была первой лоцманской лодкой с полностью развитой вогнутой носовой частью , которая должна была стать торговой маркой лоцманских катеров New York с шхунами . Этот новый дизайн лег в основу знаменитой яхты America . Она была продана пилотам Пенсаколы, Флорида, в 1882 году. [104] | ||||
| № 1 | Джейн | (нет картинки) | Джейн была двухмачтовой лоцманской лодкой из Нью-Джерси. Раннее сообщение о « Джейн» было 30 января 1851 года, когда она спасла команду от коры, когда Карлос ударил Яйцевую скалу , вышел за пределы нижнего света и наполнился водой. [105] Она вышла на берег и затонула во время густого тумана на Западном берегу между островом Суинберн и островом Гофман 3 апреля 1873. [106] | ||||
| № 1 | Томас С. Негус | Джозеф МакКлюрек, Уильям Льюис | К. и Р. Пуайон | Thomas S. Negus был двухмачтовым лоцманским катером Sandy Hook, построенным верфью C. & R. Poillon в Бруклине в 1873 году для морских лоцманов Нью-Джерси . Она была построена, чтобы заменить лоцманскую лодку Jane, № 1, которая была построена в 1872 году. Она стала обладательницей приза в 1000 долларов на регате Кейп-Мэй в 1873 году. Она была названа в честь Томаса С. Негуса , президента команды пилотов штата Нью-Джерси. Комиссары . В 1897 году она оставила пилотскую службу, чтобы искать золото во время Клондайкской золотой лихорадки . [107] | |||
| № 2 | Эзра Най | Бенджамин Дж. Гиннесс | Уэллс и Уэбб | Ezra Nye была лоцманской лодкой, построенной в 1859 году верфью Wells & Webb в Гринпойнте, Бруклин, для группы пилотов из Нью-Джерси и Sandy Hook. Она была одной из лоцманских лодок, попавших в большую метель 1888 года, которая была одной из самых сильных метелей в истории Америки. В 1896 году, в эпоху пара, « Эзра Най» вместе с другими лоцманскими лодками были заменены пароходами . [108] | |||
| № 2 | Элбридж Т. Джерри | неизвестный | Уильям К. Никерсон, Фредерик Т. Хортон | Элбридж Т. Джерри был лоцманом Бостона. 15 октября 1893 года лоцманское судно, стоявшее на якоре у Статен-Айленда, было спасено буксиром, когда оно начало дрейфовать. [109] 13 декабря 1896 года 60-тонное лоцманское судно Elbridge T. Gerry было куплено Эдгаром Хардингом из Бостона и отправлено на верфь Лоули, чтобы приспособить его для морских круизов на яхте. [110] Elbridge Т. Gerry был указан в качестве лоцманского катера Нью - Джерси в 1895. [11] : P380 На 31 января 1897 года, пилот лодки Elbridge Т. Gerry изменила свое имя на Kwasind . Капитан Уильям К. Никерсон командовал шхуной-яхтой при подготовке круиза по Вест-Индии . [111] 16 апреля 1901 года шхуна Kwasind, названная в честь силача Генри Уодсворта Лонгфелло.Гайавата. Капитан Фредерик Т. Хортон с корабля « Квасинд» проплыл мимо Бермудских островов до Фернанду-ди-Норонья у бразильского побережья. Там они нашли на острове золотой клад. [112] См. Связь с Элбриджем Томасом Джерри, который занимал должность в Яхт-клубе Нью-Йорка . | |||
| № 3 | Томас Д. Харрисон | неизвестный | Стивен Купер | Томас Д. Харрисон был лоцманом. Она была лоцманской лодкой № 3 и 12 февраля 1879 г. числилась лоцманской в Нью-Йорке. 25 августа 1893 года пилот Стивен Купер с лоцманского катера Томас Д. Харрисон был в 20 милях от Хайлендса, когда подобрал человека с тонущей, потерпевшей крушение шхуны Наррагансетт . Остался только один человек . « Томас Д. Харрисон» числился лоцманским катером Нью-Джерси в 1895 году. [11] : p380 | |||
| № 3 | Коммерция | Макнайт Смит | Торговля была лоцманской лодкой из Нью-Джерси из Норфолка, которая принадлежала лоцманам из Нью-Джерси и Сэнди-Хук в 1840 году. [113] 7 февраля 1845 года « Коммерс», выполняя лоцманские дежурства, сошел на берег возле Вяза и затонул . [114] 24 января 1853 года было сообщено , что лоцманский катер Commerce потерян на побережье Нью-Джерси в шторм, на борту которого находились четыре пилота: Макнайт Смит , Мэтью М. Беттс , Томас Скотт и Нельсон Коул; один ученик Томас Смит (сын Макнайта Смита) и команда из пяти человек: Роджер Кларк, судоводитель; повар; и трое мужчин. Лоцманская лодка «Крапива» была последней лодкой, которая проводила ее у Эгг-Харбора, штат Нью-Джерси . [115]
| ||||
| № 4 | Мэри Э. Фиш | (нет картинки) | Ричард Браун (пилот) | Эдвард Ф. Уильямс | Мэри Э. Фиш была лоцманской лодкой, построенной на верфи Эдварда Ф. Уильямса в Гринпойнте, Бруклин, в 1861 году для Ричарда Брауна и нью-йоркских лоцманов. Она была построена, чтобы заменить Мэри Тейлор . В 1874 году Мэри Э. Фиш, № 4, была включена в список пилотов Нью-Джерси и Ричарда Брауна в качестве ее капитана. « Мэри Э. Фиш» была сбита и затонула шхуной Фрэнк Харрингтон в 1885 году и заменена на « Дэвид Карл» . [116] | ||
| № 4 | Трентон | Чарльз О. Биби | Трентон была вспомогательной моторной лоцманской лодкой, построенной в округе Эссекс, штат Массачусетс, для компании пилотов Sandy Hook из Нью-Джерси в 1907 году. Ранее она была рыболовной шхуной Kernwood, спроектированной Томасом Ф. Макманусом из Бостона в 1904 году. провел двадцать пять лет в пилотской службе, прежде чем был выведен из эксплуатации в 1934 году. [117] : p87 | ||||
| № 6 | Джордж Стирс | Нью-Джерси Пилоты | Джордж Стирс был лоцманским судном, построенным в 1852 году для Ассоциации лоцманов Нью-Джерси. Она была спроектирована дизайнером яхт Джорджем Стирсом и считалась одной из самых скоростных лодок. У нее был популярный более короткий носовой свес, похожий на знаменитую яхту America. Она была выброшена на берег на Южном отмели возле острова Барнегат в 1865 году. Лоцманская лодка AT Stewart была построена на замену яхте George Steers. [118] | ||||
| № 6 | AT Стюарт | (нет картинки) | Нью-Джерси Пилоты | Эдвард Ф. Уильямс | AT Stewart была лоцманской лодкой Sandy Hook, построенной в 1865 году на верфи Эдварда Ф. Уильямса для замены лоцманской лодки George Steers, которая была потеряна в 1865 году. Она была построена для Ассоциации пилотов Нью-Джерси и Нью-Йорка. « Стюарт» столкнулся с пароходом « Скотия» и затонул в 1869 году. В 1870 году его заменил « Джеймс Гордон Беннет» [119]. | ||
| № 7 | Джеймс Гордон Беннетт | (нет картинки) | Дэниел С. Чепмен Джас. Ф. Браун | Лоуренс и Фолкс | Джеймс Гордон Беннетт был лоцманским катером, построенным в 1870 году на верфи Lawrence & Foulks . Она была названа в честь Джеймса Гордона Беннета-младшего , издателя New York Herald . Он сошел на берег в 1893 году и был перестроен на верфи C. & R. Poillon . В 1897 году Bennett был куплен Миллером Дж. Морсом из Атлантического яхт-клуба и превращен в яхту. Он изменил ее имя на Отшельник . Пилоты из Нью-Джерси купили ее в 1901 году, чтобы заменить « Дэвид Т. Лихи» , сбитый пароходом « Ален» . « Отшельник» затонул в 1906 году, когда пароходМонтерей столкнулся с ней. [120] | ||
| № 7 | Столетие | Джон Хопкинс | Роберт Кросби | Centennial - это лоцманский катер, построенный в 1876 году Робертом Кросби и спроектированный бостонским дизайнером Деннисоном Дж. Лоулором для пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Она была одной из лоцманских лодок, переживших Великую метель 1888 года . К 1898 году, в эпоху пара, она была последней лоцманской лодкой, оставшейся во флоте; затем продан в 1898 году группе компаний в Монтего-Бей , Ямайка . [121] | |||
| № 7 | Джеймс У. Элвелл | (нет картинки) | Чарльз Э. Уорнер | Джон А. Форсайт | Джеймс У. Элвелл был двухмачтовым лоцманским катером «Сэнди-Хук», построенным в 1867 году Джоном А. Форсайтом в Мистик-Бридж , Нью-Лондон, Коннектикут для морских лоцманов Нью-Джерси и Сэнди-Хук . Она боролась за приз в 1000 долларов на регате Кейп-Мэй в 1873 году. Она сошла на берег и потерпела кораблекрушение в Норт-Бич-Хейвен, штат Нью-Джерси, в 1875 году. [122] | ||
| № 8 | Эдвард Э. Барретт | Капитан WW Блэк | К. и Р. Пуайон | Эдвард Э. Барретт был двухмачтовым лоцманским катером Sandy Hook, построенным C. & R. Poillon в 1883 году и спроектированным Уильямом Таунсендом. Она была одной из лоцманских лодок, переживших Великую метель 1888 года . 31 октября 1893 года « Эдвард Э. Барретт» был внесен в список восьми лоцманских катеров «Сэнди-Хук» в Нью-Джерси. В эпоху пара Барретт закончила свою пилотную комиссию и была продана в 1904 году. [123] |
Не отождествляется с номером парусной лодки [ править ]
| Название судна | Изображение | Капитан | Строитель | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Мэри Элеонора | (нет изображения) | Джозия Джонсон-старший. | Мэри Элеонора была лоцманом Нью-Йорка. 17 февраля 1846 года « Мэри Элеонора» была выброшена на берег недалеко от пляжа Шрусбери, но не пострадала. Капитан Джозия Джонсон-старший поблагодарил жителей Шрусбери за спасение всего имущества, принадлежащего лодке. [124] | |
| Грейси | Абель Ф. Хайден | Грейси была лоцманской лодкой в Бостоне. 18 сентября 1874 года газета Boston Globe сообщила, что Джон Х. Харрингтон владеет лоцманской лодкой « Грейси» . Высший уголовный суд . 19 октября 1879 года корабль « Индепендент» столкнулся с лоцманской лодкой « Грейси» . Она была повреждена за 500 долларов в ремонте. Fall River Daily Evening News, Fall River, Massachusetts, 20 октября 1879, стр. 2. 22 декабря 1881 года DJ Lawlor занял место лоцмана Gracie , которое было продано пилотам из Уилмингтона. [125] Бостонская лоцманская шхуна « Грейси» была внесена в реестр американского и иностранного судоходства с 1881 по 1898 год как построенная в 1869 году из Чарлстауна, штат Массачусетс, с капитаном Абелем Ф. Хайденом.как хозяин и CA Хайден как владелец. До 1886 года ее портом был Бостон, а затем он перешел в Уилмингтон, Северная Каролина. Шхуна была 65,2 футов в длину, 19,2, 6,8 и 40 тонн. Запись американских и иностранных судоходства 1883 года . 21 ноября 1883 года лоцманский катер « Грейси» нашел паровую яхту « Русалка» из Нью-Хейвена, штат Коннектикут, на якоре у Frying Pan Shoals . Она сняла команду с легкого корабля и благополучно отбуксировала яхту в [[Саутпорт, Северная Каролина | Смитвилл], Северная Каролина]. The Charlotte Observer Charlotte, North Carolina, 21 ноября 1883 г., стр. 2. Дальнейшие сообщения о лоцманской лодке «Грейси» появляются в газетах Северной Каролины в 1884 и 1886 годах. | ||
| Танцующее перо | (нет картинки) | Джеймс Л. Фаулер | Деннисон Дж. Лоулор | Dancing Feather - лоцманский катер, построенный в 1853 году на верфи Dennison J. Lawlor в Восточном Бостоне , штат Массачусетс . Она отправилась в Сан-Франциско в 1853 году. Танцующее перо встретилось с затонувшим кораблем SS Yankee Blade в 1854 году и смог поднять четыре ящика с сокровищами с затонувшего судна. В 1857 году она сошла на берег на пляже к северу от мыса Бонита в заливе Сан-Франциско . [126] |
| Калеб Кертис | (нет картинки) | Уильям Робинсон Лампи | Калеб Кертис был лоцманским катером, построенным в 1859 году в Челси, штат Массачусетс . В октябре 1853 года она была продана Линии оппозиции лоцманов Сан-Франциско. В 1864 году она отплыла в Шанхай , Китай, чтобы служить лоцманом. Она работала в Шанхае до 1892 года, когда она не погибла во время шторма. [127] | |
| Дэниел Вебстер | Уильям Робинсон Лампи Томас Купер | Дэниел Вебстер был бостонским лоцманским катером, построенным в 1851 году в Челси, штат Массачусетс . Она отправилась в Сан-Франциско, когда отплыла в Шанхай , Китай, в 1865 году, чтобы стать лоцманской лодкой в 1886 году. Daniel Webster проработал до 1892 года, когда она не погибла во время шторма. Все пилоты были спасены. [128] | ||
| Саванна | (нет изображения) | Уильям Ф. Аллен | Саванна была лоцманской лодкой в Нью-Джерси. [129] Пилот из Нью-Джерси Уильям Ф. Аллен был на « Саванне», когда он потерялся за бортом во время сильного шторма. [130] Она была заменена на Wm. Г. Хакстафф. | |
| Wm. Г. Хакстафф | (нет изображения) | Hathorn & Steers | Wm. G. Hackstaff был лоцманским катером из Нью-Джерси, спущенным на воду 17 апреля 1844 года с верфи Hathorn & Steers в Вильямсбурге, Бруклин, для пилотов штата Нью-Джерси. Она была заменой лоцманскому катеру « Саванна», который был утерян. [131] . 10 августа 1849 года он был одним из двадцати судов из Бостона, Нью-Йорка и Балтимора, прибывших в Бенисию, штат Калифорния. [132] | |
| Веселый | (нет картинки) | Дэниел Холл | Frolic - это бостонский лоцманский катер, построенный в Восточном Бостоне Дэниелом Холлом 1 июня 1843 года для той же компании пилотов, которым принадлежала лодка Belle . Длина судна на палубе составляла 70 футов, ширина - 18,10, глубина трюма - 7,10, тяга - 9 футов на корму и 6 футов вперед. У нее была фок-мачта 66 футов и грот-мачта 68 футов. Она была 90-тонной меркой. В ее каюте 12 спальных мест. [133] [134] | |
| Идепенденция (Летучая рыба) | Чарльз Уилкс | Джабекс и Уильямс | Независимость была построена как гражданский шхуны -rigged лоцманского катера , построенного на 11 марта 1837 Jabex & Williams верфи. Он был приобретен ВМС США 3 августа 1838 года и переименован в Flying Fish. Он был приобретен ВМС США 3 августа 1838 года и переименован в Flying Fish . [135] | |
| Джабез Уильямс | (нет картинки) | Джабез и Уильямс | Джабез Уильямс был лоцманским катером «Сэнди-Хук» в Нью-Йорке, спущенным на воду 1 марта 1850 года и принадлежавшим Ассоциации лоцманов. Она имела 90-тонную ношу, 64 фута в длину, 19,5 балки и 7,5 трюма. Она была спущена на воду с верфи Jabez & Williams . J. Williams & Co., New York Tribune, май 1850 г. | |
| Whilldin | Whilldin была лоцманской лодкой, построенной в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси. Хамфри Хьюз был пилотом, когда он перевернулся. [136] Лоцманские лодки Whildin и Cope работали у мысов Делавэра. У пилотов из Делавэра были только Cope и Bayard , в то время как у участников из Пенсильвании и Нью-Джерси были Whildin , CK Knight , Howard , Christian Bergh и Turley . [137] | |||
| Нью-Йорк | Джеймс Э. Маккарти-младший. | Харлан и Холлингсворт | Нью-Йорк был первым паровым лоцманским катером в гавани Нью-Йорка . Он был построен в 1897 году компанией Harlan and Hollingsworth в Уилмингтоне, штат Делавэр, и группой пилотов из Нью-Йорка Sandy Hook . Ее спроектировал Арчибальд Кэри Смит , выдающийся военно-морской архитектор и морской инженер . « Нью-Йорк» был уволен с лоцманской службы в 1951 г. [138] | |
| Нью-Джерси | Джон Лайл | AC Brown & Sons | Нью-Джерси был паровой лоцманской лодкой, построенной AC Brown & Sons из Тоттенвилля, Статен-Айленд в 1902 году для Ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси. После двенадцати лет службы в 1914 году пароход SS Manchioneal протаранил и потопил его у Амброуза Лайткоин. На смену « Нью-Джерси» пришло лоцманское судно Sandy Hook. [139] | |
| Сэнди Хук | Уильям Хили | Crescent Shipyard | Sandy Hook - паровой лоцманский катер, построенный в 1902 году Льюисом Никсоном на верфи Crescent в Элизабет, штат Нью-Джерси . В 1914 году он был куплен Ассоциацией пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси для замены лоцманского катера « Нью-Джерси», который был утерян в 1914 году. Он мог перевозить от 10 до 12 лоцманов, которые помогали проводить корабли через гавань Нью-Йорка . Norwegian America Line Oslofjord , с наследным принцем Олав из Норвегии и Принцессы Марты Швеции на борту, врезался в и потопил Sandy Hook в 1939 году [140] : p90 | |
| Мэри Эллен | (нет картинки) | Мэри Эллен была лоцманской лодкой из Нью-Йорка, которая отправилась в свой первый пробный круиз 31 мая 1845 года. Она встретилась с лоцманским катером « Ай» в Балтиморе у побережья Чинкотраге. « Мэри Эллен» опередила Око на 3 длины . Первый круиз, май 1845 года . 15 февраля 1846 года лоцманская лодка Мэри Эллен попала в шторм у Сэнди-Хук и сошла на берег, где все руки были спасены. New York Daily Herald , Нью-Йорк, Нью-Йорк, 17 февраля 1846 г., стр. 2. | ||
| Благодарность | (нет картинки) | Благодарность оказалась на нью-йоркском лоцманском катере. Она погибла 28 августа 1839 года вместе с четырьмя летчиками, тремя учениками и поваром. Она была захвачена ураганом и потерялась. Имена погибших пилотов были: Эна Харрис, Джозеф Хендаршот, Оуэн Уилсон и Сидней Уэйт. Лоцманский катер из Нью-Джерси Джон МакКеон погиб в том же шторме с четырьмя членами экипажа. New York Daily Herald New York, Нью-Йорк, 28 апреля 1846 г., стр. 1. | ||
| Глаз | (нет картинки) | Vaughan | Глаз был лоцманским катером Балтимора, который встретился с лоцманским катером Мэри Эллен у побережья Чинкотраге. « Мэри Эллен» опередила Око на 3 длины . Первый круиз, май 1845 года . |
См. Также [ править ]
- Список шхуны
- Список типов лодок
- Список типов кораблей
- Список типов парусных лодок
- Список типов военно-морских судов
- Список кораблей клиперов
- Список дизайнеров и производителей парусников
- Список судостроителей и верфей
- Список больших парусных яхт
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Канлифф, Том (2001). Пилоты, Мир лоцманской проводки под парусами и веслами . Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 73. ISBN 9780937822692.
- ^ Новый Pilot Boat, Herman Эльрих, Доказывает быть Flyer .
- ^ "Запущен" . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 20 августа 1858 г. с. 3 . Дата обращения 11 августа 2020 .
- ^ "Запуск" . Нью-Йорк Геральд . 12 августа 1875 г. с. 10 . Дата обращения 5 октября 2020 .
- ↑ NEW PILOT BOAT, New York Times, 20 июня 1860 г., стр. 8.
- ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook.
- ↑ «Всю ночь в спасательных шлюпках. Экипаж Дэвида Карла оказался беспомощным и измученным» . Вечерний мир Нью-Йорк, Нью-Йорк . Нью Йорк, Нью Йорк. 18 сентября 1893 г. с. 6 . Проверено 8 февраля 2021 года .
- ^ "Известная проданная лоцманская лодка" . Утренний звонок . Аллентаун, штат Пенсильвания. 17 августа 1897 . Дата обращения 18 августа 2020 .
- ^ "Новая шхуна лоцмана" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 января 1840 г. с. 2 . Проверено 14 января 2021 г. - через Newspapers.com .
- ^ Neblett, Thomas R. (2009). Яхта времен гражданской войны . Мустанг, Оклахома: Tate Publishing & Enterprises. С. 36–45.
- ^ a b c Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 ° . Нью-Йорк: Century Co. OCLC 3804485 .
- ^ "Отчет американского и иностранного судоходства" . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк . Проверено 24 января 2021 года .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 14 июня 1865 г. с. 8 . Проверено 21 ноября 2020 года .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 3 октября 1890 г. с. 6 . Проверено 24 декабря 2020 года .
- ^ «Поздние новости под рукой» . Чарльстон Дейли Курьер . Чарльстон, Южная Каролина. 28 декабря 1837 г. с. 2 . Проверено 29 марта 2021 года .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 2 октября 1874 г. с. 2 . Проверено 21 апреля 2021 года .
- ^ "Унесенные в круиз" . Times Union . Бруклин, Нью-Йорк. 12 августа 1875 г. с. 2 . Дата обращения 6 мая 2021 .
- ^ «Смерть пилота» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 12 марта 1878 г. с. 4 . Дата обращения 6 мая 2021 .
- ^ «Текущие события» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 2 марта 1888 г. с. 4 . Дата обращения 6 мая 2021 .
- ^ «Нью-Йорк, 5 февраля» . Bangor Daily Whig and Courier . Бангор, Майнек. 6 февраля 1865 г. с. 3 . Дата обращения 11 мая 2021 .
- ^ "Круиз Hesper примитивной лоцманской лодки" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 30 июня 1889 г. с. 17 . Проверено 28 сентября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ Массачусетс, город Клерк, Vital и Town Records, 1626-2001
- ^ "Морские праздники" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 25 сентября 1848 г. с. 2 . Проверено 6 января 2021 года .
- ^ «Она похожа на гонщика. Запуск новой лоцманской лодки Уильяма Х. Старбака» . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 30 мая 1886 . Проверено 8 сентября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Потери лоцманской лодки Томас Х. Смит" . Нью-Йорк Трибьюн . Нью Йорк, Нью Йорк. 31 августа 1857 г. с. 3 . Проверено 1 февраля 2021 года .
- ^ "Запуск другой лоцманской лодки" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 7 февраля 1840 г. с. 2 . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ "Опасности пилота" . Вечерняя почта . Нью Йорк, Нью Йорк. 10 июня 1850 г. с. 2 . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ "Опасности пилота" . The Marion Times-Standard . Марион, Алабама. 23 апреля 1890 г. с. 6 . Проверено 7 сентября 2020 .
- ^ "Лоцманская лодка Элвуд Уолтер, № 7" . Fultonhistory.com . Нью-Йорк Утренний Курьер. 1853 . Проверено 21 января 2020 года .
- ^ «Отчет об американском и иностранном судоходстве 1884 года» . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк . Дата обращения 6 октября 2020 .
- ↑ Long, Low, Black Schooner. The Sunbury Gazette (Санбери, Пенсильвания), 7 сентября 1839 г., стр. 2
- ^ "Новая пилотная шхуна" . Нью-Йорк Сити Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 января 1840 г. с. 2 . Проверено 9 января 2021 года .
- ↑ New York Daily Herald New York, Нью-Йорк, 16 декабря 1840 г., стр. 2
- ^ "Лоцманская лодка на продажу, Лоцманская лодка" Янки " " . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 21 сентября 1848 г. с. 3 . Проверено 29 марта 2021 года .
- ^ "Корабельные верфи Гринпойнт" . Бруклинская вечерняя звезда . Бруклин, Нью-Йорк. 13 ноября 1860 г. с. 3 . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ "Очищено" . Чарльстон Дейли Курьер . Чарльстон, Южная Каролина. 3 апреля 1838 г. с. 2 . Проверено 6 апреля 2021 года .
- ^ «Запуск лоцманской лодки Джеймс Эйвери» . Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 9 сентября 1837 г. с. 2 . Проверено 25 января 2021 года .
- ^ "Местное резюме" . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 29 августа 1872 . Проверено 4 октября 2020 года .
- ^ "Указатель судовых регистров" . research.mysticseaport.org . Мистический морской порт . Проверено 13 декабря 2020 .
- ^ "Отчет американского и иностранного судоходства" . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк. 1881 . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ «Американский список яхт: содержащий полный реестр яхт-клубов, список лоцманских лодок, порт Нью-Йорка» . 1874 . Дата обращения 1 сентября 2020 .
- ^ "Морские катастрофы. Последствия поздней снежной бури и сильного холода" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 14 января 1856 г. с. 1 . Проверено 29 марта 2021 года .
- ^ "Новости доставки - Разное" . The New York Herald : 8. 2 декабря 1861 . Дата обращения 1 сентября 2020 .
- ^ «Два Барка, один бриг, две шхуны и лоцманская лодка на берегу на побережье Джерси» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 15 января 1856 . Проверено 12 сентября 2020 .
- ^ "Коммодор Бейтман № 11. Спуск на воду новой лоцманской лодки, чтобы занять место Призрака" . Стандартный союз . Бруклин, Нью-Йорк. 19 июля 1888 г. с. 4 . Проверено 9 января 2021 года .
- ^ "Лоцманская лодка Wm J Romer" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 июля 1863 г. с. 8 . Проверено 10 октября 2020 .
- ↑ Launch The Brooklyn Union (Бруклин, Нью-Йорк) 22 ноября 1864 года, возраст 3.
- ^ "№ 12 на плаву. Новое лоцманское судно спущено на воду сегодня с верфи Пойона" . Бруклинский гражданин . Бруклин, Нью-Йорк. 3 июля 1888 г. с. 1 . Проверено 6 января 2021 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Лоцманская лодка номер тринадцать" . Стандартный союз . Бруклин, Нью-Йорк. 13 сентября 1887 г. с. 2 . Проверено 8 сентября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Льюис, Дел. Мыс Хенлопен" . Балтимор Сан . Балтимор, штат Мэриленд. 25 октября 1837 г. с. 1 . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ «Разное» . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 7 октября 1866 г. с. 8 . Проверено 2 января 2021 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Запуск лоцманской лодки Эдвин Форрест» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 27 марта 1855 г. с. 1 . Проверено 10 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Запуск" . Нью-Йорк Трибьюн . Нью Йорк, Нью Йорк. 1 мая 1863 г. с. 7 . Проверено 3 января 2021 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Отъезд на Клондайк. Шхуна Actaea была оборудована и начнется в среду» . Демократ и хроника . Рочестер, Нью-Йорк. 23 января 1898 г. с. 1 . Проверено 13 февраля 2021 года .
- ^ "Запуск" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 28 декабря 1859 г. с. 8 . Проверено 10 января 2021 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Запуск" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 10 апреля 1871 г. с. 10 . Проверено 3 января 2021 года .
- ^ «Потеря лоцманской лодки» . The Times-Picayune . Новый Орлеан, Луизиана. 27 октября 1856 г. с. 4 . Проверено 10 января 2021 года .
- ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 ° . Нью-Йорк: Century Co., стр. 114. OCLC 3804485 .
- ^ "Энтони Б. Нилсон, № 21, Нью-Йоркская пилотная шхуна" . Музей и парк моряков . Проверено 11 января 2020 года .
- ^ «Статистика 1851 года. Судостроение» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 1 января 1852 г. с. 2 . Проверено 25 января 2021 года .
- ^ Луба, Джозеф Флоримон (1887). Записки яхтсмена: или, Взлеты и падения яхтенных гонок . Нью-Йорк: Братья Брентано. п. 268.
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . Бруклинская вечерняя звезда . Бруклин, Нью-Йорк. 12 июля 1860 г. с. 3 . Проверено 7 февраля 2021 года .
- ^ "Чародейка лоцмана" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 14 ноября 1851 г. с. 1 . Проверено 12 августа 2020 .
- ^ "Идеальная лоцманская лодка" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 25 ноября 1888 г. с. 6 . Проверено 8 октября 2020 г. - через ProQuest .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 30 января 1861 г. с. 3 . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "New York Yards. Запуск Джейкоба А. Вестервельта и компании" . Нью-Йорк Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 29 июня 1854 г. с. 2 . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ "Лоцманская лодка на продажу" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 27 июля 1845 г. с. 3 . Проверено 30 января 2021 года .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . Times Union . Бруклин, Нью-Йорк. 8 апреля 1879 г. с. 1 . Проверено 2 марта 2021 года .
- ^ "Это ее первый круиз. Красивый новый лоцманский катер Джозеф Пулитцер" . Вечерний мир . Нью Йорк, Нью Йорк. 26 марта 1894 г. с. 1 . Проверено 4 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Разное» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 30 января 1861 г. с. 2 . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ "Ежегодное собрание уполномоченных - год процветания" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 5 января 1881 . Проверено 24 августа 2020 .
- ^ "Запуск" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 28 декабря 1859 г. с. 8 . Проверено 10 января 2021 года .
- ^ «Отчет об американском и иностранном судоходстве 1864 года» . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк . Проверено 20 ноября 2020 года .
- ^ "Отчет об американском и иностранном судоходстве 1876 г." . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 ° . Нью-Йорк: Century Co., стр. 148. OCLC 3804485 .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 9 января 1864 г. с. 2 . Проверено 7 февраля 2021 года .
- ^ "Хорошо поработал в пробной поездке. Лоцманский катер" Америка № 1 "получил сегодня" Разминку " . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 27 февраля 1898 . Проверено 24 августа 2020 .
- ^ a b c d Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице.
- ^ "Может быть соперником Mayflower's" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 27 марта 1921 г. с. 73 . Проверено 26 февраля 2021 года .
- ^ "Пилот Шхуна Алабама" (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 18 ноября 2020 года .
- ^ "Поднятый у Кейп-Код" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 11 ноября 1879 г. с. 4 . Проверено 11 марта 2021 года .
- ^ «Гавань и морские заметки» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 14 июля 1882 г. с. 4 . Проверено 11 марта 2021 года .
- Перейти ↑ Cunliffe, Tom (2001). Пилоты, Мир лоцманской проводки под парусами и веслами . Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 73. ISBN 9780937822692.
- ^ Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. п. 78.
- ^ Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. п. 30.
- ^ "Морские заметки" . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 23 декабря 1881 г. с. 3 . Проверено 21 октября 2020 года - через newspaperarchive.com .
- ^ «Лоцманский катер на спуск в понедельник» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 28 марта 1896 г. с. 3 . Проверено 21 октября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Новая лоцманская лодка" . Экзаменатор из Сан-Франциско . Сан - Франциско, Калифорния. 11 февраля 1868 г. с. 3 . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ "Разбитый в Breakers. Шхуна Джордж Пибоди выходит на берег на побережье Японии" . Звонок в Сан-Франциско . Сан - Франциско, Калифорния. 16 марта 1895 г. с. 14 . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ "Новая лоцманская лодка Бостона. Адамс, чудо красоты и силы, соскользнуло с дороги в Эссексе" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 15 января 1900 . Проверено 11 ноября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Вестник" . Типография правительства США . Вашингтон. V 218–219: 1. 1859 . Проверено 10 декабря 2020 .
- ^ «Запущена новая лоцманская лодка» . Нью-Йорк Трибьюн . Нью Йорк, Нью Йорк. 1 января 1883 г. с. 1 . Проверено 17 декабря 2020 года .
- ^ «Спуск на воду лоцманской лодки Hesper» . The Boston Daily Globe . Бостон, Массачусетс. 4 октября 1884 г. с. 1 . Проверено 22 октября 2020 г. - через NewspaperArchive .
- Перейти ↑ Cunliffe, Tom (2001). Пилоты, Мир лоцманской проводки под парусами и веслами . Бруклин, Мэн: Публикации деревянных лодок. п. 162. ISBN. 9780937822692.
- Перейти ↑ Chapelle, Howard I. (1960). «Национальная коллекция плавсредств» . Национальный музей США, Бюллетень 219 . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 90.
- ^ "Пятница утром, 10 апреля" . The Times-Picayune . Новый Орлеан, Луизиана. 10 апреля 1846 г. с. 2 . Проверено 12 апреля 2021 года .
- ^ "Новая лоцманская лодка Minerva, № 7. Будет спущена на воду сегодня и пойдет в комиссию около 1 марта" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 4 февраля 1896 г. с. 3 . Проверено 31 октября 2020 года .
- ^ «Американский список яхт, содержащий полный реестр яхт-клубов Соединенных Штатов и британских провинций» . 1874 . Проверено 5 апреля 2021 года .
- ^ «Судостроение в Восточном Бостоне» . Виг из Вермонтского союза . Ратленд, штат Вермонт. 6 января 1848 г. с. 2 . Проверено 25 декабря 2020 года .
- ^ "Буря. Поздние сообщения о бедствиях на побережье" . Рекламодатель Сент-Олбанс . Сент-Олбанс, Вермонт. 28 ноября 1876 г. с. 1 . Проверено 27 апреля 2021 года .
- ^ "Луиза Джейн сошла со скал" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 23 августа 1884 г. с. 4 . Проверено 27 апреля 2021 года .
- ^ "Запуск Колумбии" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 16 ноября 1879 г. с. 7 . Проверено 17 сентября 2020 года .
- ^ Данн, WMP; Патрик, Уильям Мэтью (1934). Томас Ф. Макманус и американские рыболовные шхуны: ирландско-американская история успеха . Мистик, штат Коннектикут, Музей морского порта Мистик. п. 57.
- ^ Делла Моника, Лорен П .; Хайленд, Дженис (2009). Полеты цветов: Невидимые сокровища американского морского искусства девятнадцатого века (PDF) . п. 13.
- ^ "Буря кораблекрушения" . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 30 января 1851 г. с. 2.
- ^ "Статен-Айленд" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 3 апреля 1873 г. с. 8 . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ "Модель лоцманской лодки" . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 24 сентября 1873 г. с. 4 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ "Новости" . Бруклинская вечерняя звезда . Бруклин, Нью-Йорк. 8 марта 1859 г. с. 3 . Проверено 2 ноября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Моряки сообщают о несчастных случаях» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 15 октября 1893 г. с. 2 . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ «Яхты и яхтсмены» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 13 декабря 1896 г. с. 32 . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ "Вдоль водного фронта" . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 31 января 1897 г. с. 5 . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ "Найденный остров пиратов. Корабль, который отправился в круиз по охоте за золотом, вернулся" . Курьер-Новости . Бриджуотер, Нью-Джерси. 16 апреля 1901 г. с. 3 . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ↑ Memoranda , The Evening Post (Нью-Йорк, Нью-Йорк), 15 января 1840 г., стр.
- ^ Случаи Бури Бруклинского Daily Eagle (Бруклин, НьюЙорк), 07 февраля 1845 г., стр.2
- ^ "Торговля пропавшими лоцманскими лодками" . Проверено 2 августа 2020 года ..
- ^ "Пилотные яхты" . Бруклинская вечерняя звезда . Бруклин, Нью-Йорк. 13 сентября 1862 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook.
- ^ "Нью-Йорк" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 20 августа 1852 г. с. 2 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
- ^ «Запуск лоцманской лодки» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 11 октября 1865 г. с. 3 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "Новая лоцманская лодка. Спуск на воду Джеймса Гордона Беннета, № 6 - ее размеры, детали, лонжероны и экипаж" . Нью-Йорк Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 12 мая 1870 г. с. 2 . Проверено 24 декабря 2020 года .
- ^ "Приятный парус. Пробная поездка нового столетия лоцманской лодки" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 26 июня 1876 г. с. 5 . Проверено 1 февраля 2021 года .
- ^ «Сегодняшние темы» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 3 апреля 1867 г. с. 2 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ «Успешный запуск новой лоцманской лодки этим утром» . Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 1 ноября 1883 . Проверено 14 сентября 2020 года .
Указан здесь как
Эдвард Д. Бартлетт.
- ↑ New York Daily Herald, New York, New York, 16 марта 1846 г., стр. 1
- ^ "Модельное судно. Путешествие по тропе новой лоцманской лодки ди-джея Лоулора" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 16 февраля 1882 г. с. 3 . Проверено 20 октября 2020 года .
- Перейти ↑ Chapelle, Howard I. (1960). «Национальная коллекция плавсредств» . Национальный музей США, Бюллетень 219 . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 90.
- ^ Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. С. 56–57.
- ^ Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. С. 56–57.
- ^ "Запуск" . Вечерняя почта . Нью Йорк, Нью Йорк. 17 апреля 1844 г. с. 2.
- ^ «Всевозможные абзацы» . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 8 февраля 1843 г. с. 22.
- ^ "Запуск" . Вечерняя почта . Нью Йорк, Нью Йорк. 17 апреля 1844 г. с. 2.
- ^ "Из Калифорнии" . Buffalo Daily Republic . Буффало, Нью-Йорк. 11 августа 1849 г. с. 2.
- Перейти ↑ Chapelle, HI (1936). "Американские лоцманские лодки, часть III, Бостонская модель" (PDF) . LIX (III). Конкорд, Нью-Хэмпшир: яхтинг: 53. Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ "Новый Шутливый Лоцманский Лодка" . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 1 июня 1843 г. с. 2 . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ Бент, Артур Кливленд (1923). Истории жизни североамериканских диких птиц . Типография правительства США . п. 47.
- ^ "Письмо от Кэп Мэй. Отель McMakin's Atlantic, Кейп-Мэй, 29 ноября 1870" . Время чтения . Ридинг, Пенсильвания. 2 декабря 1870 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ «Речные записки» . Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 30 марта 1886 г. с. 4 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ «Долгая война Steam. Брошенная последняя из знаменитых лоцманских лодок Sandy Hook» . The Buffalo Times . Буффало, Нью-Йорк. 13 июня 1897 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook. п. 206.
- ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook.
Внешние ссылки [ править ]
- Sandy Hook Летчики сайт
- Веб-сайт Digital Commonwealth Pilot Boats