Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джозеф Хендерсон
Джозеф Хендерсон.jpg
Капитан Джозеф Хендерсон ок. 1880 г.
Рожденный( 1826-09-09 )9 сентября 1826 г.
Чарльстон, Южная Каролина , США
Умер7 октября 1890 г. (1890-10-07)(64 года)
Бруклин, Нью-Йорк , США
НациональностьАмериканец
Занятиепортовый лоцман
Чистая стоимость100000 долларов США (октябрь 1890 г.)
Супруг (а)Анджелина Аннетта Уивер
Дети6, в том числе Александр Д. Хендерсон
Подпись
Джозеф хендерсон sr sig.jpg

Джозеф Хендерсон (9 сентября 1826 - 7 октября 1890) был американским лоцманом 19-го века, который проводил большие суда в гавань Нью-Йорка и из нее в качестве лоцмана Сэнди-Хук . [1] За свою долгую карьеру его работа включала в себя доставку корабля, на котором была установлена ​​Статуя Свободы, в порт после его путешествия из Европы, и его пригласили в качестве опытного моряка для определения высоты пролета Бруклинского моста. новый мост из Бруклина в Нью-Йорк. После его смерти его назвали «одним из старейших и наиболее известных [пилотов] Сэнди Хука».

Ранняя жизнь [ править ]

Хендерсон родился в Чарльстоне, Южная Каролина . [ необходима цитата ] Согласно Федеральной переписи населения 1880 года, отец и мать Хендерсона родились в Южной Каролине. В шестнадцать лет Хендерсон покинул Чарльстон, чтобы найти проезд в Нью-Йорк юнгой на корабле, который туда плыл. К 1845 году он должен был утвердиться в качестве пилота в Нью-Йорке. « Нью-Йорк геральд» отмечает: «Некоторые люди с Саут-стрит помнят его в 1845 году как летчика, а некоторые даже тогда стояли». [2]

Хендерсон женился на Ангелине Аннетте Уивер 11 февраля 1849 года в баптистской церкви Скинии [3]

Пилот Сэнди Хук [ править ]

Хендерсон был пилотом «Сэнди Хук» в гавани Нью-Йорка и вдоль Атлантического побережья во время Гражданской войны в США . В 1846 году, когда Хендерсону было двадцать лет, он сдал свои пилотные документы в Совет комиссаров пилотов штата Нью-Йорк . Он стал экспертом во всех областях пилотирования. [4]

Хендерсон был указан в справочнике Доггетта по Нью-Йорку за 1848 год как моряк по адресу: 325 Front Street, New York City. Он владел несколькими лоцманскими кораблями на службе Sandy Hook . [5] К двадцати одному году он был капитаном своей собственной шхуны , самоучкой в ​​мореплавании и пилотом «Сэнди Хук» из Нью-Йорка. Он провел более 45 лет в качестве пилота в Нью-Йорке и попал в большее количество аварий на лодке, чем любой другой пилот. [6]

13 сентября 1853 года Хендерсон стал лоцманом отделения на лоцманском катере Ellwood Walter, № 7 , принадлежащем Ассоциации лоцманов Нью-Йорка. [7] Лоцманский катер был назван в честь Элвуда Уолтера , президента компании Mercantile Insurance Company, и был построен Эдвардом Т. Уильямсом из Гринпойнт, Бруклин . [8]

17 декабря 1856 года Хендерсон был указан как один из капитанов лоцманского катера № 11 « Джордж Блант» . [4] 21 января 1857 года Хендерсон был указан как находящийся на берегу реки Блант , стоящий на якоре у Кони-Айленда , но зажатый льдом. [9]

Гражданская война [ править ]

Араго (1855)

Во время гражданской войны Хендерсон был пилотом на транспорте « Араго» и « Фултон» , курсировавшем из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния, в Порт-Ройал, штат Южная Каролина . [10] Автор Чарльз Эдвард Рассел писал о Хендерсоне и людях Сэнди Хук во время Гражданской войны.

Рассел сказал: «В 1862 году он [Джозеф Хендерсон] был привлечен федеральным правительством для проведения экспериментальных работ по южным звукам, с которыми, как говорят, он имел некоторое представление в юности. Его работа для правительства была настолько ценной и гениальной. , и эффективно, что он получил не только благодарность, но и необычное вознаграждение в виде денежных средств ». Среди ценных услуг, оказанных людьми Сэнди Хук в этом состязании, было руководство военно-морскими судами через запутанные каналы южных вод, особенно в Альбемарле, Северной Каролине и Памлико-Саунд . [4]

Хендерсон был владельцем одной четверти William Bell , лоцманского катера, построенного в Гринпойнте , Бруклин, Нью-Йорк, в 1864 году и находившегося в совместном владении с другими пилотами Sandy Hook. [11] 11 августа 1864 года « Уильям Белл» отважился слишком далеко выйти в море и был захвачен и сожжен пароходом конфедератов CSS  Tallahassee . Во время захвата Хендерсон находился в море на другом судне, выполняя функции лоцмана правительства. [12] В 1883 году Хендерсон и другие владельцы успешно подали петицию в Соединенные Штаты через решение по претензиям штата Алабама о компенсации их потерь. [5]

После гражданской войны [ править ]

Пароход " Тайби" [ править ]

В декабре 1869 года Хендерсон предложил свои услуги по пилотированию парохода « Тайби» из порта Нью-Йорка в Сан-Доминго , Доминиканская Республика; но капитан отказался нанять его. « Тайби» вышел в море, не имея на борту какого-либо лоцмана порта. В ходе судебного разбирательства «Хендерсон против Споффорда» в окружном суде Нью-Йорка было вынесено решение в пользу Джозефа Хендерсона (истца) о выплате тридцати восьми долларов и восемнадцати центов плюс расходы на лоцманскую проводку из порта. Нью-Йорк. [13]

Бруклинский мост [ править ]

В 1879 году во время строительства моста через Ист-Ривер капитан Хендерсон был приглашен в качестве опытного моряка для определения высоты водного пролета Бруклинского моста , нового моста из Бруклина в Нью-Йорк. [14] Он засвидетельствовал Подкомитету Ассамблеи по торговле и навигации, что капитаны судов столкнутся с трудностями при подведении своих кораблей под мост после завершения строительства.

Другой свидетель, Эдвард В. Серрелл , который был инженером-строителем, сказал, что он изучил план и участки моста и что расчеты предполагаемой прочности моста не были точными; а также воздействие штормов или ветра на конструкцию и на пеших пассажиров. Были опасения, что машины будут сброшены, а женщину поднимет ветер и перебросит через перила. [15] [16]

Статуя Свободы [ править ]

О появлении Хендерсона с Изером сообщили в нескольких нью-йоркских газетах. 16 июня 1885 года, в десять часов вечера вторника, французский пароход « Изер» заметил лоцманскую шлюпку № 9 , груженную статуей Свободы . Она находилась примерно в десяти милях от плавучего маяка « Сэнди-Хук» . Капитан Джозеф Хендерсон отплыл к ней и, подойдя достаточно близко, спустил шлюпку и потянул ее к « Изеру».. Его взяли на борт, и они взяли курс на лайнер Sandy Hook. Хендерсон решил, что ночь была слишком темной из-за дождя для безопасного перехода через бар. Он взял корабль на себя, поставил его на якорь и стоял на берегу, ожидая рассвета. [17] [18]

17 июня 1885 года « Изер» прибыл к «Подкове» Сэнди-Хук и был переведен в Грейвсенд-Бэй [19] вместе с военным кораблем USS Omaha . [20]

В пятницу, в час дня, « Изер» достиг острова Бедлоу . Паром « Атлантик» покинул паромную переправу у подножия Уолл-стрит и затем миновал Губернаторский остров . Затем Атлантика подошла к Изеру . Первым человеком из Атлантики был пилот Хендерсон. [21]

Метель 1888 года [ править ]

В 1888 году Хендерсон был на борту лоцманского катера America, № 21 во время Великой метели 1888 года , когда судно преодолело шторм у Shinnecock Light . [22] 9 ноября 1888 года газета под названием «Приходят просроченные суда. Все сообщают о плохой погоде. Мало, из них серьезно повреждены», в которой говорится о том, что лоцманская лодка Pet не слышала. нет. 9. Она покинула порт двенадцать дней назад и, когда в последний раз слышали, было в 300 милях к востоку от Сэнди-Хук. У нее была команда из шести человек, и за нее отвечал Джозеф Хендерсон. [23]

Питомец пилотной лодки [ править ]

Лоцманская лодка New York Sandy Hook " Pet, No. 9 "

28 октября 1872 года Хендерсон, капитан нью-йоркского лоцмана « Пэт, № 9 », во время сильного шторма заметил бриг « Эмили» . Экипаж «Эмили» поднялся на борт лоцманского катера « Пет» , который пролежал у брига до 19 часов, когда « Эмили» перевернулась. Лишь на следующий день члены экипажа были переведены с « Pet» на пароход « Италия» из Ливерпуля и доставлены в порт Нью-Йорка.

5 ноября 1872 года Хендерсон выступил на заседании Совета лоцманских комиссаров в их офисе, № 75 по Саут-стрит, в городе Нью-Йорк, о том, как он и его лоцманский катер № 9 спасли корабль. экипаж брига Эмили . [24] Совет комиссаров пилотов признал усилия Хендерсона резолюцией, согласно которой пилотам было выплачено вознаграждение за такие действия, связанные с личным риском, в размере 250 долларов.

3 февраля 1877 года в статье из газеты Spirit of the Times написано о Хендерсоне и лоцманской лодке Pet . «На этой неделе, в связи с фотографией лоцманского катера« Пэт » , капитана Джозефа Хендерсона, мы даем краткий очерк, цель которого - объяснить, как работают эти суда в порту Нью-Йорка». [25]

22 сентября 1880 года лоцманский катер № 9 наткнулся на шхуну « Гладиатор» , шедшую из Барбадоса в Ярмут, Новая Шотландия , которая была перевернута дном вверх. Экипаж спустил лодку, которая шла рядом с судном. Они проделали в ее боку дыру, чтобы утопить ее, но обнаружили ужасную вонь, идущую снизу. Был обнаружен мужчина с веревкой на шее, свисающей с бушприта . Экипаж судна лежал мертвым в ее каюте. [26]

20 ноября 1889 года Хендерсон был командиром лоцманского катера Pet № 9 , затерянного в гавани Ньюпорта, штат Род-Айленд . Этим утром лоцманский катер Pet № 9 из Нью-Йорка сошел на берег на восточной стороне острова Конаникут , на полпути между Бивер-Хвостом и бухтой Макрель, Род-Айленд. Ветер утих, и они отпустили ее якорь, но он не выдержал, и тяжелое море загнало лодку на скалы. Море захлестнуло ее, она наполнилась водой и затонула. Проворный Хендерсон и другие пилоты остались живы. Позже сообщалось, что она развалилась и ушла брошенной; она была частично застрахована. [27] [28]

Тевтонский язык и город Нью-Йорк [ править ]

Корабли
SS Город Нью-Йорка

13 августа 1890 года Хендерсон на пассажирском пароходе «Уайт Стар Лайн» RMS Teutonic вышла в море в свою первую гонку на запад через Атлантику на пароходе SS City of New York . Гонка завершилась победой тевтонцев . Гонка от гавани Квинстауна в Ирландии до Сэнди-Хук заняла пять дней и девятнадцать часов. [29]

21 августа 1890 года большой пароход « Тевтонский» и лайнер « Сити оф Нью-Йорк» промчались от нью-йоркского пирса до бара « Сэнди-Хук» и вышли в залив. Сотни людей наблюдали за уходящими знаменитыми лайнерами. Пилотом « Тевтонского» был капитан Джозеф Хендерсон, пилотом « Сити» Нью-Йорка был Питер МакЭннени. Осмотрев суда, благополучно вышедшие из бухты, лоцманы были сняты с лоцманского катера Lillie, № 8 . Пилот Хендерсон сказал, что тевтонец пересек планку в 9:42. Пилот Питер МакЭненерни сказал, что город Нью-Йорк пересек границу в 10:20. Тевтонскийшел со скоростью 17 узлов в час. Ожидалось, что суда будут находиться на виду друг у друга в течение 2–3 суток. Лучший восточный рекорд принадлежит сестре-близнецу Нью-Йорка, городу Парижу , который совершил пролет в 1889 году менее чем за 6 дней. [30]

USS Baltimore [ править ]

23 августа 1890 года Хендерсон вывел в море крейсер USS Baltimore , когда он перенес останки изобретателя капитана Джона Эрикссона к месту их последнего упокоения в Стокгольме, Швеция . [6] [31]

Смерть [ править ]

Надгробие Джозефа Хендерсона на кладбище Гринвуд, Бруклин, Нью-Йорк. Лот № 13244 и Участок № 88

4 октября 1890 года Хендерсон покинул дом в добром здравии и отплыл в Сэнди-Хук на своей лоцманской лодке America, № 21 . Во время этой поездки он заболел, был доставлен домой в Нью-Йорк и умер от перитонита 7 октября 1890 года в своем доме в Бруклине. Он был одним из старейших пилотов на вооружении. [6] [10] Он был похоронен на кладбище Грин-Вуд . [10]

Наследие [ править ]

Газета Evening World сообщила: «Он был одним из старейших и наиболее известных членов экипажа Сэнди Хук. Флаг на здании пилотов Сэнди Хук в Нью-Йорке, на улице Стейт, 20, сегодня утром висел наполовину по отношению к кораблю. память капитана Джозефа Хендерсона, одного из старейших пилотов службы, который умер вчера в своем доме на Уиллоуби-авеню, 633, Бруклин, от перитонита ». [10]

В 1912 году журнал The Lookout, опубликованный Институтом церкви моряков Нью-Йорка на улице Уан Стейт, предлагал мемориальные спальни по цене 100 долларов. Сын Джозефа, Александр Д. Хендерсон, участвовал в создании мемориала «В память о капитане Джозе Хендерсоне». [32]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Смерть старого пилота» (PDF) . Вечерняя почта . Нью-Йорк. 8 октября 1890 г. Архивировано 24 сентября 2015 г. (PDF) . Проверено 22 января 2020 г. - через fultonhistory.com.
  2. ^ "Полвека пилотирования" (PDF) . Нью-Йорк Геральд . 12 октября, 1890. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 22 января 2020 г. - через Fultonhistory.com. Необычайный список бедствий, несчастных случаев и удачных побегов покойного Джозефа Хендерсона.
  3. ^ "Женат". Нью-Йорк Геральд . Нью-Йорк. 1848-02-13. п. 4 - через ProQuest. В воскресенье вечером 11-го числа преподобным мистером Латропом в Баптистской Скинии на Малберри-стрит мистер Джозеф Хендерсон из Чарлстона, Южная Каролина, обратился к мисс Анджелине А. Уивер из Нью-Йорка.
  4. ^ a b c Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 ° . Нью-Йорк: The Century Co., стр. 148–153. OCLC 3804485 . 
  5. ^ а б «Джозеф Хендерсон против Соединенных Штатов» . babel.hathitrust.org . Соединенные Штаты. Суд комиссаров по претензиям штата Алабама. 22 января 1883. С. 3, 13 . Проверено 30 января 2020 года . Я живу в Бруклине, штат Нью-Йорк; Я пилот Сэнди Хук, родился в Чарльстоне, Южная Каролина, 9 сентября 1826 года.
  6. ^ a b c "Капитан Джозеф Хендерсон мертв" . Brooklyn Daily Eagle . Нью-Йорк. 1890-10-09. Архивировано 01.06.2019 . Проверено 1 июня 2019 г. - через bklyn.newspapers.com. Ушел из жизни старый пилот и давний житель Бруклина.
  7. ↑ Документ, предоставленный Советом комиссаров пилотов штата Нью-Йорк , 13 сентября 1853 г.
  8. ^ "Лоцманская лодка Элвуд Уолтер, № 7" . New York Courier and Enquirer . 1853 . Проверено 21 января 2020 года . Это великолепное судно, принадлежащее Ассоциации торговых лоцманов, спустилось в залив в пятницу днем ​​с большой группой гостей на борту.
  9. ^ "День после шторма, ужасные кораблекрушения на побережье и потеря жизни" . Нью-Йорк Геральд . 21 января 1857 г. с. 1 . Проверено 30 января 2020 . Джордж Блант, № 11 (список пилотов, включая Джозефа Хендерсона). Сейчас она стоит на якоре у Кони-Айленда, окруженная льдом.
  10. ^ a b c d "Пилот Хендерсон мертв" . Вечерний мир . 8 октября 1890 года. Архивировано 8 января 2014 года . Проверено 22 января 2020 года . Он был одним из старейших и наиболее известных членов команды Сэнди Хук.
  11. ^ "Таллахасси, полная история повстанцев ее разорителей" . Нью-Йорк Таймс . 1864-09-29. п. 1. Архивировано 28 января 2020 года . Проверено 28 января 2020 г. - через Richmond Dispatch. Это был лоцманский катер «№ 24», или «Уильям Белл», одно из лучших судов, которые я когда-либо видел. Мы поспешно собрали у нее кое-что: морские инструменты, телескопы, карты, часы, аптечку и т. Д. А затем, поливая пол каюты скипидаром, эта прекрасная лодка была обстреляна.
  12. ^ "Уильям Белл, нью-йоркский лоцманский катер" . Выпуск журнала Mystic Seaport . 1969. с. 17 . Проверено 28 января 2020 . Одна из лоцманских лодок 1860-х годов, «Уильям Белл», однажды в 1864 году отважилась слишком далеко выйти в море и была захвачена и сожжена пароходом Конфедерации «Таллахасси».
  13. ^ Хендерсон против Споффорда . Случаи практики Эбботта - Том 10 - Страница 141. 1871 . Проверено 1 февраля 2014 года .
  14. ^ Грин, SW (Сэмюэл В.), компилятор. (1973). Полная история Нью-Йорка и Бруклинского моста с момента его создания в 1866 году до его завершения в 1883 году . Публикации исследований. OCLC 669900311 . CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  15. ^ «Препятствия к мосту, взгляды жителей Нью-Йорка - его предполагаемая шаткость» . Нью-Йорк Таймс . 1879-03-21. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 . Члены комитета, находящиеся на суше, взглянули с восхищением на капитана Джо Хендерсона, одного из старейших пилотов Нью-Йорка, когда этот моряк в своих показаниях употребил много морских терминов. 
  16. ^ "Мост Ист-Ривер; Сомнения, выраженные в его заявленной прочности" (PDF) . Вечерняя почта . 21 марта 1879 . Проверено 23 января 2020 г. - через fultonhistory.com. Следующим вызванным свидетелем был капитан Джозеф Хендерсон, пилот Sandy Hook.
  17. ^ "Изер, дар Бартольди безопасно достигает подковы" (PDF) . Вечерняя телеграмма . Нью-Йорк. 1885-06-17. Архивировано (PDF) из оригинала 12 марта 2020 года . Проверено 24 января 2020 . Стало известно, что лоцманская лодка № 9 говорила на языке Изера вчера в десять часов вечера. Пилота Хендерсона взяли на борт, но посчитали, что ночь была слишком темной для безопасного перехода через бар.
  18. ^ "Страж" . Нью-Йорк Уорлд . Нью-Йорк. 1885-06-18 . Проверено 13 февраля 2020 . Капитан Джозеф Хендерсон, пилот катера № 9, перевел «Изер» через барную стойку. Я путешествовал около Сэнди-Хука, высматривая какой-нибудь корабль с глубокой осадкой, и около захода солнца во вторник вечером увидел корабль, который выглядел так, как будто он мог быть военным кораблем или каким-то транспортным пароходом.
  19. ^ "Прибытие Большой Статуи" . Нью-Йорк Трибьюн . Нью-Йорк. 1885-06-18 . Проверено 24 января 2020 . Во вторник было замечено лоцманское судно № 9, и на борт был взят лоцман Джозеф Хендерсон.
  20. ^ "Изер прибывает" . Нью-Йорк Геральд . 1885-06-18 . Проверено 24 января 2020 . Вчера в этот порт прибыло французское транспортное судно Isère со статуей Бартольди на борту. Пилот Джозеф Хендерсон с лоцманского катера № 9 встретил ее около десяти часов вечера вторника, примерно в десяти милях от плавучего маяка.
  21. ^ "Встреча статуи, блестящая сцена на водах гавани" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 1885-06-20. Архивировано 25 июня 2020 года . Проверено 25 июня 2020 . Первым человеком из Атлантики был пилот Хендерсон, который прыгнул с потолочного люка на квотерку.
  22. ^ Нью-Йорк Геральд
  23. ↑ New York Herald-Tribune (Нью-Йорк, Нью-Йорк), стр. 3.
  24. ^ 5 ноября 1872; Исторические газеты ProQuest The New York Times, стр. 2.
  25. ^ "Домашнее животное лоцмана - номер девять нью-йоркской гавани" (PDF) . Дух времени . 3 февраля 1877 г. Архивировано 24 сентября 2015 г. (PDF) . Проверено 20 июля 2014 г. - через Fultonhistory.com.
  26. ^ "Нью-Йорк, Ужасное открытие пилота" . Утренний журнал-курьер . Нью-Хейвен, Коннектикут. 1880-09-23 . Проверено 12 апреля 2020 .
  27. ^ "Нью-Йоркская лоцманская лодка затонула" . Солнце . 20 ноября 1889 . Проверено 30 января 2020 . Этим утром на восточной стороне острова Конаникут, на полпути между Бобровым хвостом и бухтой Макрель, сошло на берег лоцманское судно № 9 из Нью-Йорка.
  28. ^ "НА ​​БЕРЕГУ РЯДОМ НЬЮПОРТА" . The Brooklyn Daily Eagle . 21 ноября 1989 . Проверено 26 декабря 2019 года .
  29. ^ The New York Evening Post
  30. ^ "Шея и шея на берегу океана" (PDF) . Нью-Йорк Геральд . 21 августа 1890 года. Архивировано 24 сентября 2015 года (PDF) . Проверено 25 сентября 2013 г. - через Fultonhistory.com. Тевтонский язык и город Нью-Йорк снова гонки. Пилотом на «Тевтонском» был Джозеф Хендерсон.
  31. ^ «Перенесенный домой, как викинг. Тело капитана Джона Эрикссона начинает свое путешествие в страну его рождения» . Нью-Йорк Геральд . 1890-08-24 . Проверено 26 января 2020 . Капитан Джозеф Хендерсон, один из старейших лоцманов службы, который сегодня днем ​​вел «Балтимор» в море, заявляет, что это первое государственное судно за семь лет, взявшее на себя лоцмана «Сэнди-Хук».
  32. ^ "Смотровая площадка, мемориальные спальни за 100 долларов" (PDF) . Институт церкви моряков Нью-Йорка . III (2): 5. 1912. Архивировано (PDF) из оригинала 31.01.2020 . Проверено 31 января 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Sandy Hook Pilots