Уильям Генри Хэмлин | |
|---|---|
| Родившийся | 16 февраля 1889 г. |
| Умер | Девон |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Архитектор |
| Работодатель | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Известная работа | Железнодорожный вокзал Лутона , Queens Hotel, Лидс |
Уильям Генри Хэмлин ФРИБА (16 февраля 1889-1968) был архитектором из Англии, известным своими зданиями для лондонского Мидленда и Шотландской железной дороги .
Он родился в Уигане в Ланкашире. Он изучал архитектуру у Реджинальда Винна Оуэна в Ливерпуле, а затем в Школе Королевской академии.
Он поступил на железнодорожную службу в 1911 году сначала с Лондонской и Северо-Западной железных дорог . Он был избран членом Королевского института британских архитекторов в 1934 году [1] и стал главным архитектором компании London, Midland и Scottish Railway . Вместе с Перси Томасом он разработал планы восстановления железнодорожной станции Юстон в 1936 году, но начало Второй мировой войны привело к их отмене.
Он спроектировал серию сборных железнодорожных станций, которые были построены на участках станций, поврежденных в результате молнии, начиная с 1945 года. [2] Прототип был установлен на железнодорожной станции Queen's Park, а первая установка предназначалась для железнодорожной станции Bootle New Strand .
Он вышел на пенсию в 1949 году и умер в 1968 году.
Список работ [ править ]
- Железнодорожная станция Беконтри 1932 [3]
- Железнодорожная станция Южный Кентон 1933 г.
- Euston House 1934 с Альбертом Виктором Хилом
- Queens Hotel, Лидс 1937 с Уильямом Кертисом Грином
- Офисы железнодорожной компании, вестибюль вокзала и касса вокзала Лидс-Сити 1938 г.
- Железнодорожная станция Хойлаке 1938 г.
- Расширение столовой в отеле Midland, Дерби, 1938 [4]
- Железнодорожная станция Апсли 1938 [5]
- Железнодорожный вокзал Лутона 1939 [6]
- Леа Холл вокзал 1939
- Престатинский лагерь отдыха 1939 г.
- Школа транспорта LMS , Дерби [7] 1937 - 1939 (ныне Конференц-центр Дерби) Лондон-роуд, Альвастон, Дерби DE24 8UX
- Железнодорожная станция West Hampstead Thameslink (первоначально в Queens Park, Kilburn) 1945 [8] заменена в 2011 году
Ссылки [ править ]
- ^ "Королевский институт британских архитекторов" . Шотландец . Британский газетный архив. 16 апреля 1934 . Проверено 8 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ "Сделано на фабриках" . Ливерпуль Daily Post . Британский газетный архив. 19 ноября 1945 . Проверено 8 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ Лоуренс, Дэвид (2018). Британская железнодорожная архитектура 1948-97 . Crecy Publishing Ltd. стр. 20. ISBN 9780860936855.
- ^ "Дневник человека Дерби" . Дерби Дейли Телеграф . Британский газетный архив. 23 августа 1938 . Проверено 8 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ Лоуренс, Дэвид (2018). Британская железнодорожная архитектура 1948-97 . Crecy Publishing Ltd. стр. 21. ISBN 9780860936855.
- ^ Певзнер Николаус (1968). Здания Англии. Бедфордшир, Хантингдоншир и Питерборо . Издательство Йельского университета. п. 117. ISBN 9780300095814.
- ^ "Доска для школы LMS" . Дерби Дейли Телеграф . Британский газетный архив. 4 декабря 1947 . Проверено 8 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ Радостный и Певзнер, Бриджит и Николаус. Здания Англии. Северный Лондон . Издательство Йельского университета. п. 215. ISBN 9780140710496.
