Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям Лашл (25 декабря 1867 - 12 июня 1940) был Королевский флот моряком , который служил в качестве ведущего кочегара на обоих Discovery экспедиции и Терра Нова экспедицию в Антарктиду , для которой он был награждена Полярной медаль . Лэшли был также награжден медалью Альберта за ключевую роль в спасении жизни товарища во второй из двух экспедиций.

Карьера [ править ]

Открытие экспедиции [ править ]

Сын сельскохозяйственного рабочего, Лэшли родился в Хэмблдоне, Хэмпшир , деревне недалеко от Портсмута , Англия. Когда он присоединился к экспедиции Скотта « Дискавери» в 1901 году, он был 33-летним ведущим кочегаром в Королевском флоте , служившим на HMS  Duke of Wellington . В этой экспедиции Лэшли оказался успешным и был членом группы Скотта «Дальний Запад», исследующей Землю Виктории в 1903 году.

Трезвенник и некурящий, он был тихим и сильным, добродушным, надежным и признанным Реджинальдом Скелтоном «лучшим человеком на корабле». Перед тем, как присоединиться к следующей антарктической экспедиции Скотта в 1910 году, он работал инструктором в Королевском военно-морском колледже Осборна на острове Уайт .

Экспедиция Терра Нова [ править ]

Во второй экспедиции Скотта в 1911–1913 годах Лэшли первоначально руководил одним из двух моторных саней, которые должны были везти припасы на юг в поддержку полярной стороны. Однако сани быстро вышли из строя, и автопартию пришлось переключиться на транспортировку припасов.

4 января 1912 года, вместе с лейтенантом Эдвардом Эвансом и Томом Крином , он был членом последней группы поддержки, которую Скотт отправил обратно по пути к полюсу. Во время обратного пути длиной 730 миль (1170 км) Эванс серьезно заболел цингой и 11 февраля потерял сознание, не имея возможности ходить дальше. Все еще в 100 милях (160 км) от лагеря Хат-Пойнт и безопасности, он пытался убедить Лэшли и Крина оставить его, чтобы спастись, но они отказались.

Привязав его к саням, они тянули его в течение нескольких дней, пока у них не осталось продовольственного пайка на один-два дня, но все еще четыре или пять дней сани тянули, им пришлось остановиться. Затем Лэшли остался с Эвансом в палатке, чтобы ухаживать за ним, в то время как Крин в одиночку прошел оставшиеся 35 миль (60 км) за 18 часов, чтобы добраться до лагеря Хат-Пойнт , где он смог вызвать помощь. Выдержки из полярных журналов Лэшли, описывающие его невзгоды, связанные с ездой на моторных санях и обратный путь с Эвансом, были включены в книгу Апсли Черри-Гаррард « Худшее путешествие в мире» . И Лэшли, и Крин получили медаль Альберта за спасение жизни Эванса.

Королевский флот [ править ]

Вернувшись из Антарктики, Лэшли уволился из Королевского флота с пенсией, но сразу же попал в резерв и служил в Первой мировой войне на HMS  Irresistible и HMS  Amethyst . Позже он работал таможенником в Кардиффе . Выйдя на пенсию в 1932 году, он вернулся в Хэмблдон, где жил в доме, который назвал «Минна Блафф», в честь одной из достопримечательностей на дороге к Южному полюсу . Лэшли умер 12 июня 1940 года.

Антарктические дневники [ править ]

В 1969 году дневники Лэшли были отредактированы и опубликованы А. Р. Эллисом как « Под командованием Скотта: Антарктические дневники Лэшли» . Это дает представление об экспедициях « Дискавери» и « Терра Нова» с точки зрения одного из солдат, а не с более общих отчетов, опубликованных офицерами.

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

Библиография [ править ]

  • Черри-Гаррард, А. (1989). Худшее путешествие в мире . Лондон: Кэрролл и Граф . ISBN 9780881844788.
  • Эллис, АР, изд. (1969). Под командой Скотта: Антарктические дневники Лэшли . Нью-Йорк: Таплингер. OCLC  768016364 .
  • Хантфорд, Р. (2002). Последнее место на земле: гонка Скотта и Амундсена к Южному полюсу . Лондон: Abacus. ISBN 9780349113951.
  • Престон, Д. (1999). Первоклассная трагедия: Роберт Фалькон Скотт и гонка к Южному полюсу . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 9780618002016.

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы Уильяма Лэшли или о нем в библиотеках ( каталог WorldCat )