Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Уильям М. Блэк
История
Соединенные Штаты
Имя:Уильям М. Блэк
Владелец:
Строитель:Marietta Manufacturing Co.
Запущено:1934 г.
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тип:Земснаряд
Длина:277 футов (84 м)
Луч:85 футов (26 м)
Глубина:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность:
  • 2 поршневых паровых двигателя по 600 л.с. (450 кВт)
  • 1 × 1300 л.с. (970 кВт) паровой двигатель тройного расширения (земснаряд)
Движение:Боковые колеса
Экипаж:49
Уильям М. Блэк (земснаряд)
Уильям М. Блэк (земснаряд) находится в Айове.
Уильям М. Блэк (земснаряд)
Место расположенияТретья улица в ледяной гавани, Дубьюк, Айова
Координаты42 ° 29′44 ″ с.ш., 90 ° 39′44 ″ з.д. / 42,49556 ° с.ш. 90,66222 ° з.д. / 42.49556; -90,66222 Координаты: 42 ° 29′44 ″ с.ш., 90 ° 39′44 ″ з.д.  / 42,49556 ° с.ш. 90,66222 ° з.д. / 42.49556; -90,66222
Построен1934 г.
АрхитекторMarietta Manufacturing Co.
NRHP ссылка  No.82002618
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 апреля 1982 г. [1]
Назначенный НХЛ27 апреля 1992 г. [2]

Уильям М. Блэк - это паровой земснаряд с бортовым колесом, который сейчас используется в качестве корабля-музея в гавани Дубьюка, штат Айова . Построенный в 1934 году, он является одним из немногих уцелевших земснарядов с паровой тягой и одним из четырех уцелевшихземснарядов Инженерного корпуса США . В1992 годуона была объявлена национальной исторической достопримечательностью . [2] [3] Она открыта для экскурсий в рамках Национального музея реки Миссисипи и аквариума .

Описание и история [ править ]

Уильям М. Блэкрасположен в начале гавани Dubuque, где Ice Harbour Drive пересекает East 3rd Street. У него склепанный стальной корпус длиной 277 футов (84 м) и шириной 85 футов (26 м) в самом широком месте, включая лопастные боксы для его боковых колес. Ее трюм составляет 8,5 футов (2,6 м) в глубину, у нее изогнутый нос и нет киля. Ее надстройка состоит из трех ярусов, поддерживаемых сетью стальных двутавровых балок, так что тяжелое оборудование можно было разместить в любом месте ее конструкции. Земснаряд установлен спереди, с лебедками с обеих сторон, чтобы удерживать судно на месте во время дноуглубительных работ. Веслбоксы расположены примерно на 2/3 длины корпуса. Насос, который приводил в действие земснаряд, был расположен в переднем положении, а его паровая электростанция - сразу за ним. Одно из гребных колес корабля было удалено,и выставляется на территории музея.[3]

Согласно информации, предоставленной во время тура, William M. Black , один из последних гребных пароходов, построенных в США, в основном использовался на реке Миссури . У нее была команда из 49 человек, и она выкапывала 80 000 кубических ярдов (61 000 м 3 ) материала в день. Она была выведена из эксплуатации в 1973 году, поскольку ежедневно потребляла 7 000 галлонов США (26 000 л; 5 800 имп. Галлонов) тяжелой нефти, что стало чрезмерно дорогим во время нефтяного эмбарго ОПЕК 1973 года . [4]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  2. ^ а б "Уильям М. Блэк (Дредж)" . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков . Проверено 10 октября 2007 .
  3. ^ a b Фостер, Кевин Дж. (28 сентября 1991 г.). «Морское наследие Соединенных Штатов, тематическое исследование НХЛ - большие суда: Уильям М. Блэк (Dredge)» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 25 сентября 2012 .
    «Сопровождающие 2 фотографии, постройка 1934 года и музейное судно, без даты» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 25 сентября 2012 .
  4. ^ "Уильям М. Блэк" . Город Дубюк . Проверено 23 ноября 2009 .