Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям Туэйтс
Уильям Туэйтес.jpg
Уильям Туэйтс в 1891 году
Рожденный( 1853-08-13 )13 августа 1853 г.
Мельбурн , Австралия
Умер19 ноября 1907 г. (1907-11-19)(54 года)
Сан-Ремо, Виктория
НациональностьАвстралийский
ЗанятиеИнженер
Супруг (а)(1) Элизабет Феррес
(2) Маргарет Бартон
ДетиНет детей

Уильям Туэйтс (1853–1907) был инженером-строителем, работавшим в Мельбурне , Австралия, в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. Он отвечал за проектирование и надзор за строительством канализационной системы Мельбурна. [1]

Ранняя жизнь и обучение [ править ]

Туэйтс родился в Мельбурне , Австралия, 13 августа 1853 года в семье краснодеревщика Томаса Генри Туэйтса (1826-1912), второго сына Джорджа Туэйтса-старшего (1791-1865) и Элизы Туэйтс, урожденной Рэйвен (1831-1907), которые поженились в 1851. [2]

Туэйтс получил образование в Модельной школе на Спринг-стрит в 1860-х годах. Его семья переехала примерно в 1858 году на Литл-Коллинз-Стрит, 64, Восток. [3] Туэйтс обучался у известного инженера Уильяма Чарльза Кернота , получив сертификат гражданского строительства и магистра гуманитарных наук (1876 г. в Мельбурнском университете ). [4] Он был получателем стипендии Аргуса, которую отстаивали Кернот и Фредерик Маккой в 1873 году, а в 1875 году он был удостоен стипендии в области естественных наук в Мельбурнском университете.. Это, как часть общей суммы в 330 фунтов стерлингов в виде стипендий и выставочных призов, в значительной степени помогло финансировать его образование, которое иначе было бы невозможно получить из-за ограниченных средств его семьи. [2] По соглашению между Мельбурнским университетом и правительством штата Виктория, Туэйтс получил 12-месячный опыт работы под руководством инженера Артура Уэллса в качестве ученика рисовальщика на железнодорожном факультете. [2]

Карьера [ править ]

Туэйтс получил постоянную должность в викторианской железной дороге, когда он закончил это ученичество в 1876 году и переехал работать на железнодорожную линию Портленд-Гамильтон, Окли-Баниип, а затем на железнодорожную линию Арарат-Ставелл , но из-за отсутствия дальнейшей работы на викторианской железной дороге он перешел на Южной Австралии железные дороги , где он начал съемки в Порт - Огаста и правительства Гумс железной дороги , на первом этапе в проектируемой Центральной Австралии железнодорожной линии до Дарвина . [4]После этого он перешел на железную дорогу Порт-Уэйкфилд и Кадина, хотя впоследствии он оставался без работы в течение 1878 года и вернулся в Мельбурн, где в 1879 году присоединился к Портовому отделению Департамента общественных работ Виктории (PWD), чтобы обследовать Портлендскую гавань, Гиппсленд. Вход в озера и навигационный канал Сейла в рамках подготовительных планов их развития по проекту Джона Куда . Туэйтс также провел обследование Лебединого острова в целях обороны в 1879 году [2].

В 1880 году Туэйтс перешел в Департамент водоснабжения, занимаясь изысканиями для улучшения Брокен-Крик , а затем в переименованном Мельбурнском отделении водоснабжения PWD работал под наставничеством Уильяма Дэвидсона . [2] С 1881 года он исследовал водозабор Брюса и подготовил чертежи для канала чистой воды Ян Йен, [2] водохранилище Тоорурронг, когда он обнаружил ручьи Валлаби и Сильвер и продемонстрировал их пригодность для отвода воды Ян Йену во время сильной воды. место хранения. Затем он осмотрел акведуки Валлаби и Силвер-Крик. [5] Туэйтс также разработал схемы резервуаров для обслуживания расширяющихся пригородов, в том числе в Эссендоне ,Колфилд и Престон . Тем не менее, серьезной неудачей в этот период было взломание новой водопроводной магистрали через Мерри-Крик на линии снабжения Ян Яна , что, как показал В.К. Кернот, было вызвано ошибками в проекте Туэйтса и Дэвидсона. [6]

В 1883 году Туэйтс был назначен инженером, отделом дорог, мостов и дренажа в PWD, и предпринял ряд схем рекультивации болот, включая лагуну Порт-Мельбурн (1885 г.), Западное Мельбурнское болото , ручей Moonee Ponds и Koo-Wee-Rup Swamp (1890 г.) , реки Мо и озера Кондах, хотя последнее было завершено Карло Катани . В 1889 году Туэйтс также разработал систему перекачки воды из водопада Дайтс на реке Ярра в Ботанический сад . [1] [2] Туэйтс был назначен инженером, отвечающим за водоснабжение в 1890 году, и главным инженеромСовет по делам Мельбурна и Метрополита в 1891 г. [1]

Профессиональные роли [ править ]

Туэйтс стал членом Викторианского института инженеров в 1881 году (президентом в 1892 году), [7] и стал членом совета Института геодезистов в 1887 году, был членом Института инженеров-строителей , Лондон , 1889, и был представитель Австралии в совете ICE с 1899–1901 гг. Он был назначен соэкзаменатором по инженерии в Мельбурнском университете и занимал должность в Совете университета с 1890 года [4], включая подкомитет, который устанавливал курс математики для получения дипломов инженеров, продолжавшийся до 20-го века, когда Кернот был в упадке. [2]Было известно, что он «обладал гением статистики», особенно климата и географии мегаполиса, и владел одной из лучших инженерных библиотек в Виктории. [8]

Канализационная система Мельбурна [ править ]

Самым большим достижением Туэйтса было проектирование и надзор за строительством системы подземной канализации Мельбурна , которая в то время была крупнейшим строительным проектом в истории Виктории. [3] Первоначально он дал показания Королевской комиссии по санитарным условиям Мельбурна в 1889 году, на которой он составил подробную и всеобъемлющую схему подземных коллекторов для Мельбурна. [1] В то время как британский инженер Джеймс Мансергбыл доставлен в Австралию, чтобы проконсультировать по системе канализации и предложил ряд вариантов дизайна, биография Роберта Ла Науза за 2011 год показала, что Мансерг сильно опирался на предыдущий отчет Туэйтса, и это было оставлено Туэйтсу, когда его назначили для выполнения этой задачи, чтобы претворить планы в жизнь, и он успешно отстаивал модификацию предложений Мансерга путем уменьшения размера магистральных канализационных труб и, таким образом, «... устранил конструктивный недостаток в схеме Мансерга, который мог бы привести к неприятным блокировкам». [3] Большие магистральные коллекторы, предложенные Мансергом, не имели бы достаточной скорости для очистки твердых частиц, особенно на ранних стадиях, до того, как многие объекты были подключены, и поэтому Туэйтс полагал, что они потребуют ручной очистки. [2]Его решение состояло в том, чтобы уменьшить диаметр магистрали и использовать канализационные трубы овальной формы, которые имели узкую секцию в основании, которая концентрировала поток и, следовательно, увеличивала скорость. [9] Другими изменениями стали строительство одной насосной станции в Спотсвуде и одной фермы по очистке сточных вод в Верриби. [2]

Строительство канализации началось в 1892 году, а первые подключения домов были сделаны в 1897 году. Туэйтс сообщил парламентским комитетам 1896 и 1900 годов о ходе работ по канализации и рассмотрел множество жалоб как лично, так и в подробных отчетах. [10]

Болезнь и смерть [ править ]

После того, как его «охватила болезнь», Туэйтс умер в Сан-Ремо 19 ноября 1907 года от уремии и пневмонии. [1] В то время его масштабный проект канализации близился к завершению. После того, как его оплакивали похоронной процессией длиной более мили, он был похоронен на Мельбурнском Генеральном кладбище . [1] [3]

Личная жизнь [ править ]

Туэйтс был женат дважды: сначала на Элизабет Феррес (1855–1905) 18 октября 1877 года, а затем 16 декабря 1905 года на Маргарет Бартон, которая пережила его. [1] Ни от одного брака не родилось детей, но он и Элизабет усыновили дочь, Элси Мэй, в 1886 году. [1] [3] [11] [12]

См. Также [ править ]

  • Водоснабжение и канализация в Австралии

Ссылки [ править ]

  • Схема канализации Мельбурна и столичного совета MMBW, (Мельб, 1900)
  • Строительный и инженерный журнал , 25 июля 1891 г.
  1. ^ a b c d e f g h Тони Дингл. «Туэйтс, Уильям (1853–1907)» . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . Проверено 29 марта 2013 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j Роберт Ла Ноз, инженер Marvelous Melbourne, The Life and Times of William Thwaites , Australian Scholarly Publishing 2011
  3. ^ a b c d e Роб Ла Ноз (25 февраля 2011 г.). «Уильям Туэйтс: инженер, изменивший Мельбурн» . Журнал "Австралийское наследие" .
  4. ^ a b c 'НЕКОТОРЫЕ. УИЛЬЯМ ТВЭЙТ, 1853–1907 гг. Институт инженеров-строителей, Протокол заседаний , том 176, выпуск 1909, 1 января 1909 года, страницы 381–382
  5. ^ Context Pty Ltd. Исследование наследия Викторианской эпохи водоснабжения, Том 1: Тематическая история окружающей среды.
  6. ↑ Shakespear, RH (1884), Заметки о трубе Мерри-Крик водоснабжения Яна Йена в Мельбурн , Fergusson & Moore, Printers
  7. ^ Викторианский институт инженеров - президенты 1883-1949 гг.
  8. ^ J. Smith (ред), Cyclopedia Виктория, том 1 (Melb, 1903)
  9. ^ «История канализация» Jon Schladweiler, Труба - Овальные / яйцевидной формы (2)
  10. ^ Парламентские документы (Законодательное собрание, Виктория), 1895-96, 2, (3), стр. 351, 1901, 2, (7), стр. 361
  11. ^ Туэйтс Некролог, The Age 30, 31 Jan, 20 ноября 1907
  12. ^ "СМЕРТЬ Г-Н У. THWAITES" . Аргус (Мельбурн) (19, 139). Виктория, Австралия. 20 ноября 1907 г. с. 9 . Проверено 7 марта 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.