Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об историческом Виндзорском вокзале. Чтобы узнать о современной станции поблизости, см. Станцию ​​Lucien-L'Allier (Exo) . Чтобы узнать о железнодорожной станции в Виндзоре, Онтарио , см. Виндзорский вокзал (Онтарио) .
Виндзорский вокзал
Гар Виндзор
Estación de Windsor, Монреаль, Канада, 2017-08-11, DD 35.jpg
Виндзорский вокзал в 2017 году
Общая информация
ТипОфисное здание , бывший вокзал
Архитектурный стильРичардсоновский романский
Место расположенияМонреаль , Квебек , Канада
Адрес1160 авеню де Канадиенс-де-Монреаль (ранее 1160 рю де ла Гошетьер ) ( вестибюль ),
1100 авеню де Канадиенс-де-Монреаль (офисы)
Координаты45 ° 29'50,86 ″ с.ш. 73 ° 34'7,18 ″ з.д. / 45,4974611 ° с.ш. 73,5686611 ° з.д. / 45.4974611; -73,5686611 Координаты: 45 ° 29'50,86 ″ с.ш. 73 ° 34'7,18 ″ з.д.  / 45,4974611 ° с.ш. 73,5686611 ° з.д. / 45.4974611; -73,5686611
Строительство началось1887 г.
Завершенный1889, 1916 гг.
Расходы2 миллиона канадских долларов (1888–89)
ВладелецКадиллак Фэрвью [1]
Дизайн и конструкция
АрхитекторБрюс Прайс
Награды и призыЖелезнодорожная станция наследия ( Управление по историческим местам и памятникам Канады )
Официальное названиеВиндзорская станция (Канадский Тихий океан) Национальное историческое место Канады
Назначен1975 г.
Назначен1990 г.
ТипИсторический памятник
Назначен2009 г.

Виндзорский вокзал ( французский : Gare Windsor ) - бывший железнодорожный вокзал в Монреале , Квебек , Канада. Раньше это была городская станция Канадско-Тихоокеанской железной дороги (CPR) и служила штаб-квартирой CPR с 1889 по 1996 год. Он граничит с авеню Канадиенс-де-Монреаль на севере, Пил-стрит на востоке и Сент-Антуан-стрит. на юг и Белл-центр на запад.

Вокзал Виндзор был признан Национальным историческим памятником Канады в 1975 г. [2], а в 1990 г. [3] - железнодорожным вокзалом наследия, а в 2009 г. - историческим памятником провинции [4].

Стены из серого известняка из карьера в Монреале. Снаружи колонны достигают 7 футов (2,1 м) в ширину.

История [ править ]

Виндзорский вокзал около 1900 г.

В 1887 году Канадская Тихоокеанская железная дорога (CPR) начала строительство железнодорожной станции в Монреале, которая станет ее штаб-квартирой через три года после завершения строительства станции Далхаузи в 1884 году. Проект Виндзорской станции был поручен архитектору из Нью-Йорка Брюсу Прайс , который выбрал для постройки стиль романского возрождения . [5] Прайс должен был представить четыре версии своих планов, чтобы удовлетворить казначея CPR, прежде чем проект был принят. Он был построен за 300 000 канадских долларов , [6] и первые поезда отправились 4 февраля 1889 года [7].Он был известен как вокзал Виндзор-стрит, названный в честь улицы, на которой он находился, Виндзор-стрит (ныне Пил-стрит ). [8]

Впервые он был расширен с 1900 по 1903 год, а затем с 1910 по 1913 год канадскими архитекторами. Третье расширение, в 1916 году, включало пятнадцатиэтажную башню, которая резко изменила горизонт Монреаля. Проект доверили фирме братьев Эдварда и Уильяма Максвелл .

Виндзорский вокзал являлся неотъемлемой частью Dominion Square как диффузор пассажирского движения и как центральный конечный пункт для других видов транспорта. Здание огибало Виндзор-стрит (сегодня Пил-стрит) и Осборн-стрит (сегодня Авеню де Канадиенс-де-Монреаль ) между Донегани (расположенным на полпути между Осборн-стрит и Сент-Антуан-стрит ). Здание имело четыре этажа до улицы Осборн и пять этажей на уровне улицы Донегани из-за уклона местности.

The Delaware and Hudson's Montreal Limited на вокзале Виндзор, 27 августа 1970 года.

В июле 1970 года CPR объявил о своих планах снести Виндзорский вокзал и построить на этом месте 60-этажное офисное здание. Здание, которое должно было стоить 250 миллионов канадских долларов, должно было быть спроектировано теми же архитекторами, что и Всемирный торговый центр Нью-Йорка . После нескольких задержек проект был заброшен. [9]

Компания Via Rail была создана в 1978 году и взяла на себя ответственность за управление междугородными пассажирскими поездами канадской национальной CN и CPR. В течение первых месяцев Via не было никаких операционных изменений для поездов CPR или CN, поскольку они использовали свои соответствующие бригады, маршруты, оборудование и станции. Однако к лету 1979 года процесс интеграции начался, и большинство бывших поездов CP Via, которые использовали вокзал Виндзор, были объединены на центральном вокзале CN , включая бывшие трансконтинентальные пассажирские службы CP, такие как Atlantic Limited и The Canadian , оба из которых были также переименован, чтобы быть двуязычным. Через Dayliners ( дизельные вагоны Budd Rail), курсирующий между вокзалом Виндзор и станцией Сент-Сакремент в Квебеке через маршрут CP к северу от реки Св. Лаврентия, продолжал использовать станцию ​​Виндзор до 1984 года. Ежедневный поезд Амтрак Монреаль-Нью-Йорк ( Адирондак ) продолжал использовать Виндзор. Станция до 1986 года. И дневные лайнеры, и Адирондак были переведены на Центральный вокзал. Местные службы в Оттаву через Монтебелло и в Мон-Лорье , оба из которых были переведены с CPR на Via, продолжали использовать Виндзорский вокзал, пока они не были отменены в 1981 году.

Вход на вокзал Виндзор в 2008 году

После обслуживания пассажиров междугороднего было удалено, Windsor станция по- прежнему являются пригородным железнодорожным терминалом для STCUM в (теперь RTM в ) Монреале / Dorion-Рий пригородных поездов (теперь Vaudreuil-Hudson линии). В 1999 году было добавлено сообщение с Blainville (теперь линия Saint-Jérôme), а в 2001 году - с Delson (теперь линия Candiac).

В 1993 году началось строительство Molson Center (ныне Bell Center ), хоккейной арены, которая заменила Монреальский форум . Площадка арены была расположена непосредственно к западу от вокзала Виндзор на пути, который обслуживал платформы станции, в результате чего историческая станция была отделена от железнодорожной сети. Центр Молсона открыл свои двери 16 марта 1996 года, и новая станция Люсьен-Л'Алье была открыта в западном конце арены, чтобы заменить ныне закрытый терминал пригородных поездов на вокзале Виндзор. До 2001 года новый вокзал назывался Terminus Windsor, но его изменили, чтобы уменьшить путаницу с оригинальным зданием вокзала и указать ссылку на станцию ​​метро Lucien-L'Allier.который находится под зданием вокзала. По-прежнему можно пройти через Bell Center, чтобы добраться до вокзала Виндзор и станции метро Lucien L'Allier.

Станция Виндзор, а теперь станция Люсьен-Л'Алье (известная по-французски как «Терминус Люсьен-Л'Алье»), находится в восточной части Западного подразделения КНР. Он служил конечной остановкой поезда CP в центре Вест-Энда. Его аналогом в центре Ист-Энда была конечная остановка Place Viger .

На вокзале Виндзор также размещалась штаб-квартира CPR и ее материнской компании Canadian Pacific Limited, пока после корпоративной реструктуризации в середине 1990-х годов железная дорога не забросила или не продала большую часть своих железнодорожных путей к востоку от Монреаля и сосредоточила свою деятельность в Западной Канаде . В 1996 году штаб-квартира CP переехала на площадь Gulf Canada Square в Калгари .

Главный вестибюль Виндзорского вокзала для вечеринок, август 2017 г.

Сегодня [ править ]

Общественный парк с Википедией

С 1993 года сооружение больше не подключено к железнодорожной сети. Он был продан CP компании Cadillac Fairview в 2009 году [10] (таким образом, он был исключен из-под юрисдикции Закона о железнодорожных станциях наследия; следовательно, в том же году он был классифицирован как объект культурного наследия провинции).

Также на вокзале находится Арбитражное управление Канадской железной дороги.

Остальная часть Виндзорского вокзала была переоборудована в офисный комплекс с несколькими ресторанами и кафе. Внутренний зал, открытый для публики, можно арендовать для частных и общественных мероприятий. Нижний этаж является частью RÉSO и соединяет станцию ​​метро Bonaventure со станцией пригородной железной дороги Lucien-L'Allier, а также Bell Center . 13 конечных путей, ведущих к вокзалу Виндзор, и верхний навес были удалены и заменены общественной площадью.

См. Также [ править ]

  • Ангел Победы , статуя на вокзале
  • Друри
  • Адирондак , последний междугородний поезд, который использовал эту станцию.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "cms / English / Media / News / Investors / 2009 / Windsor + Station" . www8.cpr.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  2. ^ Виндзорская станция (Канадский Тихий океан) Национальное историческое место Канады . Канадский регистр исторических мест .
  3. ^ «Совет по историческим местам и памятникам Канады - Исторические железнодорожные станции - Список назначенных станций в Квебеке» . pc.gc.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  4. ^ Гар Виндзор . Канадский регистр исторических мест . Проверено 18 августа 2011 года.
  5. ^ "Виндзорский вокзал" . Archiseek . Архивировано из оригинала 25 января 2008 года . Проверено 28 февраля 2008 года .
  6. ^ "Виндзорский вокзал, Монреаль, Квебек, 1889" . Музей МакКорда . Проверено 18 декабря 2012 года .
  7. ^ Железнодорожные отели и развитие стиля замка в Канаде. Гарольд Д. Кальман, Morriss Publishing, Виктория, Британская Колумбия, 1968.
  8. ^ "Описательная информация: Гар Виндзор" . Комиссия по топонимии Квебека . Дата обращения 6 мая 2013 .
  9. ^ Грейвенор, Кристиан; Грейвенор, Джон Дэвид (2003). «Достопримечательности и направления». Монреаль: Неизвестный город . Ванкувер: Arsenal Pulp Press. п. 33 . ISBN 1-55152-119-9.
  10. ^ «Cadillac Fairview приобретает собственность Windsor Station в центре Монреаля» . Marketwired . 4 августа 2009 . Дата обращения 3 февраля 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Виндзорская станция в канадском реестре исторических мест : Национальное историческое место Канады , железнодорожная станция наследия , исторический памятник .
  • Cadillac Fairview | Недвижимость: Gare Windsor (официальный сайт)
Предыдущая станция AmtrakСледующая станция
Westmount
в сторону Нью-Йорка (Центральный вокзал)
Адирондак
Перенаправлен в 1983 г.
Терминус
Предыдущая станцияКанадская тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Westmount
в сторону Ванкувера
Основная линияТерминус
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Westmount
в сторону Ютики
Адирондакский дивизионТерминус
Предыдущая станцияДелавэр и Гудзонская железная дорогаСледующая станция
Westmount
в сторону Олбани
Основная линияТерминус