Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Witwatersrand Gold Rush был золотой лихорадки в 1886 году , что привело к созданию Йоханнесбурге , Южная Африка . Это была ключевая часть минеральной революции .

Истоки [ править ]

Там всегда были слухи о современной « Эль Дорадо » в фольклоре из туземных племен , которые бродили по равнинам Южной Африки Хайвелдом и в том , что из золота шахтеров, прибывших со всего мира , чтобы искать свою судьбу на аллювиальных шахтах в Barberton и отдых паломника , в том, что теперь известно как провинции Мпумаланга .

Но только в 1886 году было обнаружено огромное богатство Витватерсранда . Научные исследования указали на тот факт, что « Золотая дуга », которая простирается от Йоханнесбурга до Велкома, когда-то была массивным внутренним озером, и что ил и залежи золота из аллювиального золота осели в этом районе, образуя богатые золотом месторождения, которыми является Южная Африка известен благодаря.

Открытие [ править ]

Джордж Харрисон Парк

Первое открытие золота в регионе было зарегистрировано в 1852 году на ферме Пардекраал [1] английским шахтером Дж. Х. Дэвисом. Он продал 600 фунтов золота Казначейству Трансвааля и впоследствии получил приказ покинуть страну. Еще одна находка Питера Якоба Марэ была сделана в 1853 году на реке Джукскей, но была так же засекречена. [2] Хотя в регионе были и небольшие горнодобывающие предприятия, только в 1884 году и последующем открытии 1886 года в Ланглаагте, золотая лихорадка в Витватерсранде началась всерьез. [3]

Исследователь и изыскатель Ян Геррит Бантьес  [ af ](1840-1914) был первым и первым первооткрывателем золотого рифа Витватерсранда в июне 1884 года, проводя разведку этого района с начала 1880-х годов, а также сотрудничая с золотым рудником Кромдраай в 1883 году на северо-западе современного Йоханнесбурга вместе с его партнер Йоханнес Стефанус Миннаар в районе, известном сегодня как «Колыбель человечества». Однако это были второстепенные рифы, и сегодня общее мнение ошибочно полагает, что открытие главного золотого рифа следует приписать Джорджу Харрисону, чьи открытия на ферме Ланглаагте были сделаны в июле 1886 года в результате случайных или систематических поисков. В то время это была британская попытка приписать открытие англоязычного сектора в попытке оправдать утверждение месторождений Витватерсранда как британских.Этот шаг был одним из факторов, приведших к англо-бурской войне 1899–1902 годов. Харрисон заявил о своих претензиях тогдашнему правительству Suid Afrikaanse Republiek (ZAR), и территория была объявлена ​​открытой. Его открытие занесено в историю благодаря памятнику, на котором, как полагают, находится первоначальное обнажение золота, и парку, названному в его честь. Считается, что Харрисон продал свое право менее чем за 10 фунтов, прежде чем покинуть этот район.[ необходима цитата ]

Новости о золоте быстро распространились и достигли Сесила Роудса в Кимберли . Родс и его напарник Робинсон с командой товарищей проявили любопытство и проехали более 400 км до лагеря Бантьеса в Фогельструйсфонтейне и провели с ним две ночи рядом с тем, что позже стало Рудепуртом . Родос купил первую партию золота Витватерсранда у Бантьеса за 3000 фунтов стерлингов. Эта покупка станет первой сделкой недавно созданной компании Consolidated Gold Fields of South Africa. [4]

Началась крупнейшая в мире золотая лихорадка, и Южная Африка никогда не будет прежней. Новости распространились по всему миру, и старатели от Австралии до Калифорнии начали прибывать в массы, и первые фонари будущего Йоханнесбурга начали мерцать на пыльных улицах. В течение ряда лет все шло хорошо, но потом президент Поль Крюгер из Южно - Африканской Республики (ZAR) начал получать волновался так много иностранцев вскоре превосходят численность буров, и первый из определенных «мер» были поставлены на место. Бантьес, отец которого Ян Герритц Бантьес воспитал Крюгера, когда он был мальчиком во время Великого похода., обсудил с Крюгером эти «меры». Одним из них было введение высоких налогов на продажу динамита иностранцам, чтобы замедлить рост. Это только взволновало шахтеров и дало британцам еще один повод схватить золотые прииски и забрать их себе. За этим последовал катастрофический рейд Джеймсон, который привлек внимание Сесила Роудса. Рейд Джеймсона поддерживался Родсом и возглавлялся сэром Лиандером Старром Джеймсоном. Его намерением было свергнуть правительство Трансвааля и превратить регион в британскую колонию. В восстании участвовало 500 человек; 21 человек был убит, многие арестованы, преданы суду и осуждены. [5]

Основание Йоханнесбурга [ править ]

Искатели удачи со всего мира не заставили себя долго ждать, и вскоре то, что было пыльной шахтерской деревней, известной как Лагерь Феррейры, было оформлено в виде поселения. Изначально ZAR не верил, что золота хватит надолго, и наметил небольшой треугольный участок земли, чтобы втиснуть на него как можно больше участков. Это причина того, что улицы центрального делового района Йоханнесбурга такие узкие. Существует спор относительно происхождения названия Йоханнесбург и того, в честь какого Йоханнеса , распространенного голландского названия, был назван город. Считается, что он назван в честь двух государственных геодезистов, которых послали выбрать район для планировки нового города, Иоганна Рисика и Христиана Йоханнеса Жуберта. [6]

В течение 10 лет город уже стал крупнейшим в Южной Африке, опережая рост Кейптауна , который был более чем на 200 лет старше. Золотая лихорадка привела к массовому развитию Йоханнесбурга и Витватерсранда, и этот район остается основным мегаполисом Южной Африки. Одним из следствий золотой лихорадки стало строительство первых железнодорожных линий в этой части Африки. В результате быстрого развития золотых приисков на Витватерсранде в 1880-х годах и спроса на уголь со стороны растущей промышленности, 20 июля 1888 года правительство ZAR предоставило концессию компании Нидерландско-южноафриканской железной дороги (NZASM) . , чтобы построить 25 километров (16 миль) железнодорожной линии от Йоханнесбурга до Боксбурга.. Линия была открыта 17 марта 1890 года, когда первый поезд буксировал 14-тонный локомотив, получивший название «Рандтрам», хотя на самом деле это была железная дорога во всех аспектах, а не только для трамвайного движения. Это была первая действующая железнодорожная линия в Трансваале . [7] [8] [9] [10]

Открытие золота на Витватерсранде также создало супербогатый класс шахтеров и промышленников, известный как Рэндлорды . Многие Рэндлорды построили большие поместья и особняки на хребте Парктаун. [11]

Вторая англо-бурская война [ править ]

Золотая лихорадка в Витватерсранде была одним из основных факторов, способствовавших провалу рейда Джеймсон в 1895–1896 годах и началу Второй англо-бурской войны в 1899 году. Бурское возмущение по поводу большого числа иностранцев ( уитландцев ) в Витватерсранде привело к высоким налогам и отказ в праве голоса для золотодобытчиков, и в ответ ойтландцы и британские владельцы рудников начали оказывать давление на свержение бурского правительства.

Первоисточники [ править ]

  • Табита Джексон : англо-бурская война . Лондон: Channel 4 Books, 1999.

См. Также [ править ]

  • Золотая лихорадка Австралии
  • Калифорнийская золотая лихорадка
  • Золотая лихорадка в Колорадо
  • Клондайк Золотая лихорадка

Примечания [ править ]

  1. ^ https://www.wits.ac.za/media/migration/files/EGRI%20274.pdf
  2. ^ «История золота в Южной Африке - в Витватерсранде» . Путеводитель по Южной Африке . 2010-07-03 . Проверено 23 ноября 2016 .
  3. ^ "Южно-Африканские шахты" . www.miningartifacts.org . Проверено 23 ноября 2016 .
  4. ^ «Переписка Сесила Джона Родса (1)» . www.bodley.ox.ac.uk . Проверено 23 ноября 2016 .
  5. ^ Аноним (2011-03-21). «Джеймсон Рейд» . www.sahistory.org.za . Проверено 23 ноября 2016 .
  6. ^ "Город Йоханнесбург - Как был назван Йоханнесбург?" . www.joburg.org.za . Проверено 23 ноября 2016 .
  7. Перейти ↑ Holland, DF (1971). Паровозы Южноафриканских железных дорог, Том 1: 1859-1910 (1-е изд.). Девон: Ньютон Эбботт. С. 109–112. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  8. ^ Espitalier, TJ; День, WAJ (октябрь 1944 г.). «Локомотив в Южной Африке - Краткая история развития железных дорог. Глава IV - NZASM». Журнал «Южноафриканские железные дороги и гавани» : 761–764.
  9. ^ Южноафриканские железные дороги - Исторический обзор (редактор Джордж Харт, издатель Билл Харт, спонсор Dorbyl Ltd, около 1978 г.)
  10. ^ История южноафриканской железной дороги
  11. ^ "Восстановление одного из величайших особняков Парктауна | Портал наследия" . theheritageportal.co.za . Проверено 23 ноября 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Южноафриканские шахты Витватерсранда (изображения)
  • Золотые прииски Йоханнесбурга , проект Болдуина
  • The Rand , West Gippsland Gazette, 21 июня 1904 г.