Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с вокзалом Волвертон .

Wolferton
Станция Вулфертон 17.01.2010.jpg
Здания вокзала в январе 2010 г.
РасположениеВулфертон , Кингс Линн и Западный Норфолк , Норфолк,
Англия
Ссылка на сеткуTF660285
Платформы2
Другая информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛинн и Ханстентон железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
3 октября 1862 г.Открыт (Волвертон)
15 июля 1863 г.Переименован (Wolferton)
28 декабря 1964 г.закрыт для перевозки
5 мая 1969 годаЗакрыто для пассажиров [1]

Вулфертон был железнодорожной станцией на линии Линн-энд-Ханстентон, которая открылась в 1862 году для обслуживания деревни Вулфертон в Норфолке , Англия . Станция была также хорошо известна как ближайшая к Сандрингемскому дому станция , и королевские поезда доставляли королевскую семью в их поместье и обратно до его закрытия в 1969 году.

Побывав некоторое время в качестве музея, станция сейчас находится в частных руках. Сигнальная будка и часть станции являются памятниками архитектуры II степени *. [2]

История [ править ]

В феврале 1862 года в Сандрингеме было приобретено большое поместье в качестве частной резиденции молодого принца Уэльского . Конечная резиденция, Sandringham House, находилась всего в 2¼ милях от места строительства железнодорожной станции Wolferton компании Lynn & Hunstanton Railway, и директора очень приветствовали это неожиданное развитие. [3] : 25-26 Царский патронат станции побудил его реконструкцию в 1898 году , когда экстенсивный Tudor стиль здания платформы были построены по цене £ 8,132, в том числе королевских залах ожиданий на платформе вниз , которые были установлены с дубово обшивка, кушетки и кресла. Здания платформы Up также впечатляют, даже включая небольшую башню с часами. Обе платформы оборудованы стандартными навесами платформ Great Eastern , а декоративные фонари платформы увенчаны миниатюрными коронами. [3] : 90

Сигнальная будка Вулфертона в те дни, когда музей был еще открыт

Блок сигналов из кирпича и песчаника с 40 рычагами был расположен к югу от платформ, контролируя северную оконечность сдвоенной секции между Вулфертоном и Кингс-Линн , в то время как северная однолинейная секция контролировалась планшетом электропоезда. [3] : 90 Товарный двор находился на Нижней стороне и обслуживался тремя подъездными путями; Еще четыре запасных пути должны были быть найдены на верхней стороне. В состав станции также входили просторная док-станция для вагонов, богато украшенное здание для хранения товаров и угля и небольшая газовая установка, обеспечивающая достаточное количество газа для освещения всей станции. [3] : 90

Торговля в основном состояла из продуктов из королевского поместья, в которое входили фермы, выращивающие кукурузу, овощи и лен. Уголь для Сандрингем-Хауса и окрестных деревень также был регулярным источником движения. Королевское движение в одну сторону, Вулфертон обслуживал относительно сельскую местность (население 234 человека в 1901 году) и никогда не был загружен, за исключением вечеринок в Sandringham House. Прежде чем объявить о закрытии линии в 1969 году, British Rail поинтересовалась, будет ли королева заинтересована в покупке королевских залов ожидания, содержание которых могло стать дорогостоящим. Она отказалась, но согласилась с тем, что Кингз Линн будет ближайшей железнодорожной станцией Сандрингем-хауса, тем самым открыв путь к закрытию линии. [3] : 116


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и вокзал Норт-Вуттон
закрыты		 Британская железная дорога Восточный регион
Филиал из Кингс-Линн в Ханстентон		 Дерсингемская
линия и вокзал закрыты

Королевское использование [ править ]

Станция должна была принимать множество королевских поездов: с 1884 по 1911 год туда отправилось не менее 645 поездов. [4] Внимание общественности было сосредоточено на Вулфертоне 10 марта 1863 года, когда он использовался для свадебного торжества принца Уэльского, который был сделать королевский зал ожидания станции центром поместья Сандрингем. На станции устраивались обеды во время съемок , а дорога от Сандрингем-хауса до Вулфертона вела прямо к очереди. [5] : 46

В день двадцать первого дня рождения принца Джорджа 3 июня 1886 года специальный королевский поезд доставил цирк Сайера в Вулфертон; после выступления один из слонов не мог быть повторно загружен в поезд и был привязан к фонарному столбу, который он быстро вырвал с корнем, прежде чем снести ворота станции и затем спокойно сесть в грузовик. [5] : 46

Королевские поезда, направлявшиеся в Вулфертон, отправлялись со станции Сент-Панкрас (город традиционно запрещен для членов королевской семьи, за исключением особых случаев) и следовали через Тоттенхэм на линию Кембриджа Великой Восточной железной дороги . Обычно королевский поезд отправляется из Сент-Панкрас в 12.20 и прибывает в Кингс-Линн в 14.32, а через три минуты отправляется в десятиминутную поездку в Вулфертон. [5] : 47 В эдвардианский период Вулфертон был в зените, поскольку европейские королевские семьи и главы государств были его постоянными посетителями. Станция также увидела как минимум три королевские похоронные процессии: королева Александра в 1925 году, король Георг V.в 1936 г. и король Георг VI в 1952 г. [6]

11 февраля 1952 года тело короля Георга VI, скончавшегося в Сандрингеме 6 февраля, было доставлено на Кингс-Кросс, и тысячи людей выстроились вдоль главной линии Кембриджа, чтобы засвидетельствовать свое почтение. [3] : 111–112 Последний королевский поезд зашел на станцию ​​в 1966 году; В последнее время это ассоциировалось с традиционными рождественскими и новогодними праздниками в Сандрингеме. [6]

После закрытия [ править ]

Вскоре после закрытия Wolferton был продан British Rail железнодорожнику Эрику Уокеру. В 1970 году он вновь открыл королевский зал ожидания в качестве музея, чтобы продемонстрировать свою коллекцию королевских и исторических памятных вещей, состоящую из 6000 предметов. Уокер умер в 1985 году, и его сын, Роджер Хедли-Уокер, хотел продать станцию, якобы потому, что он не смог получить разрешение от королевского поместья на установку более крупного вывески, рекламирующей музей, и что 18000 посетителей в год было недостаточно для встречи. эксплуатационные расходы. [7]

Станция 2007 г.

Станция и ее содержимое остались непроданными, хотя продавцу удалось избавиться от тайника из 450 оригинальных плакатов Лондона и Северо-Восточной железной дороги, которые были собраны его отцом в 1920-х и 1930-х годах и хранились под люком в королевской приемной. [8] Они также были выставлены на продажу и достигли на аукционе 98 000 фунтов стерлингов. [9]

Коробка сигнала на Wolferton, в настоящее время Grade II * перечисленных , сам был предложен на продажу аукционе 14 мая 1989 года; сигнальный механизм должен был продаваться отдельно. [10] В 1990 году, сославшись на плохое состояние здоровья и необходимость уплаты налога на наследство , Хедли-Уокер продал с аукциона содержимое станции примерно за 100 000 фунтов стерлингов и попросил 250 000 фунтов стерлингов за здание станции. [11] Станция была куплена Ричардом Брауном в 2001 году; С тех пор он провел капитальный ремонт зданий станции в Нижнем районе, ворот и сигнальной будки. [12]

Сигнальный ящик был отреставрирован, и в нем до сих пор сохранилась оригинальная рама рычага и колесо ворот. Рычаги и блокировочный механизм были тщательно отремонтированы и переоборудованы при содействии местного отдела сигнальной техники Северного Норфолка .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , p. 253.
  2. ^ Историческая Англия . «Нижняя сторона станции Вулфертон (1077593)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 декабря 2014 . (И еще три записи в базе данных: 1077592, 1168875 и 1342433)
  3. ^ Б с д е е С. С. Jenkins (1987). Линн-энд-Ханстентонская железная дорога и Западный Норфолкский филиал . Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-330-3.
  4. ^ Лесли Oppitz (1999). Затерянные железные дороги Восточной Англии (Lost Railways) . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 15. ISBN 1-85306-595-1.
  5. ^ а б в Р. С. Джоби (1985). Забытые железные дороги: Том. 7 Восточная Англия . Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-25-9.
  6. ^ a b Royal Insight, январь 2005 г.
  7. ↑ The Times, «Королевский вокзал и реликвии на продажу; Бывшая станция Вулфертон», 17 августа 1988 г.
  8. ↑ The Times, «Железнодорожные плакаты могут стоить 100 000 фунтов», 30 мая 1988 г.
  9. ↑ The Times, «Продается частная коллекция колец за 1 миллион фунтов; Коллекция Харари», 6 июня 1988 г.
  10. ^ The Times, "signalbox ROYALTY в, жилой недвижимости", 12 апреля 1989.
  11. ↑ The Times, «Королевские железнодорожные билеты по первоклассной цене; Зал продаж», 28 мая 1990 года.
  12. ↑ Evening Standard, «Венчающая слава королевского железнодорожного вокзала за £ ½ миллиона», 22 мая 2001 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт, посвященный станции Wolferton

Координаты : 52.8287 ° N 0.4632 ° E52 ° 49′43 ″ с.ш., 0 ° 27′48 ″ в.д. /  / 52,8287; 0,4632