Вомбурнская ветка

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Wombourne Branch Line»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

v т е Вомбурнская ветка
Легенда
Вулверхэмптон: высокий уровень Вулверхэмптон, низкий уровень Оксфорд – Вустер– Линия Вулверхэмптона в Stafford в Stafford Dunstall Park Вулверхэмптон - Линия Шрусбери в Шрусбери Tettenhall Комптон Халт Пенн Халт Wombourn 1913 предложил линию на Бриджнорт Химли минеральная железная дорога Шахта Баггеридж Baggeridge Junction Горнал Халт Предел оставшегося трека Пенснетт Хэлт Bromley Halt Brockmoor Halt Стальной терминал из круглого дуба Линия Южного Стаффордшира в Уолсолл Brettell Lane в Бирмингем Сноу Хилл Stourbridge Junction Линия Южного Стаффордшира в Киддерминстер

Филиал Wombourne (также известный как Вулверхэмптон и Kingswinford железной дороги) ^{[1] [2]} была железная дорога расположена в английском Уэст - Мидлендс . Это разветвленная от Great Western Railway «s Оксфорд, Вустер и Wolverhampton линии на Kingswinford Junction к северу от железнодорожной станции Бреттелл Lane и присоединился к той же компании , в Шрусбери в Вулверхэмптон линии на треугольной Оксли Junction на северо-западном подходе к Вулверхэмптон низкого уровня .

Строительство и движение [ править ]

Южный участок ветки, известный как филиал в Кингсвинфорде , начинался как однопутная линия только для товаров, обслуживающая местные угольные шахты и кирпичные заводы. Первые 1 ¹ / ₂ миль от Kingswinford Junction в Бромли бассейн открыт в ноябре 1858 года и в это время она была еще частью Оксфорд Вустера и Вулверхэмптон железной дороги. После слияния с GWR ветвь поэтапно расширялась на север и к концу 1800-х годов достигла Химли. Предварительную первой мировой войны железная дорога Operating Приложение еще упоминается в Kingswingford Отпайка как 3 ¹ / ₂ мили одной линии дорожки , используемой для товаров и минерального трафика только. ^[3]

Закон о GWR (Новая железная дорога) 1905 года разрешил строительство линии от Оксли до Бриджнорта на железной дороге долины Северн , к которой должно было присоединиться расширение от ответвления Кингсвинфорд в Химли. Эта схема была пересмотрена Законом о GWR 1913 года, который отложил расширение Бриджнорта и санкционировал строительство ответвления в Вомбурне прямо от перекрестка Оксли до перекрестка Кингсвинфорд, включая модернизацию существующего филиала в Кингсвинфорде. Главные станции должны были быть в Теттенхолле, Вомбурне и Химли с несколькими остановками поменьше. ^[4]

Строительство новой линии началось в 1913 году ^[5], но работы были остановлены в течение трех лет после начала Первой мировой войны . После окончания войны в 1918 году строительство возобновилось. ^[6] Закон о дополнительных полномочиях GWR 1924 года, который стремился продлить дату открытия до 1925 года, также продлил разрешение на отложенное расширение Бриджнорта. Филиал в Вомбурне открылся для пассажирских перевозок в мае 1925 года, но количество пассажиров оказалось неутешительным, и услуги были прекращены в 1932 году всего через семь лет. ^[7] Расширение Бриджнорта так и не было завершено.

Закрытие [ править ]

Линия между Кингсвинфордом и Теттенхоллом оставалась открытой для товарных поездов до 24 июня 1965 года, хотя ветка, которая обслуживала шахту Баггеридж, просуществовала до закрытия этого объекта 2 марта 1968 года. Это означало, что линия была открыта чуть более полувека, когда он закрыт. Его жизнеспособности не способствовало то, что он обслуживал преимущественно сельскую местность. ^[8]

Последний оставшийся участок линии продолжал обслуживать торговый комплекс Pensnett Trading Estate , построенный примерно с 1970 года, пока этот участок железной дороги не закрылся в 1994 году. Сейчас линия выделена и сильно заросла растительностью и даже взрослыми деревьями, но большая часть ее все еще находится в место, и было много недавних предложений, что этот последний отрезок линии снова откроется, чтобы обслуживать поместье Pensnett Trading Estate .

Линия сегодня [ править ]

Секция к северу от закрытого Пенснета теперь используется как -

• Южный Стаффордшир железной дороги Walk . Бывшие здания вокзала на вокзале Вомбурн до сих пор используются как чайная. Другие различные реликвии этой линии все еще существуют. Железнодорожный путь был открыт в 1974 году, всего через шесть лет после того, как последние поезда использовали эту линию. ^[9]
• Железнодорожная прогулка Вулверхэмптона, которая продолжает прогулку на север через местный заповедник Сместов-Вэлли.

В декабре 2019 года было объявлено, что начнется опрос по открытию линии Стоурбридж - Брайерли Хилл для обслуживания пассажиров. Среди опросов - предлагаемое расширение Pensnett. Это позволит повторно использовать законсервированную секцию для Горнала. Это будет частичное открытие ветки Вомбурн. Однако повторное открытие в Вулверхэмптоне не планируется. ^[10]

Ссылки [ править ]