Шрусбери  | |
|---|---|
 Платформы 3 и 4 в Шрусбери | |
| Место расположения | Шрусбери , Шропширский совет, Англия |
| Ссылка на сетку | SJ494129 |
| Управляемый | Транспорт для Уэльса |
| Платформы | 5 (под номерами 3-7) |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | SHR |
| Классификация | DfT категории C1 |
| Ключевые даты | |
| 1848 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,979 миллиона |
| 2016/17 | 2,088 миллиона |
| 2017/18 | 2,210 миллиона |
| 2018/19 | 2.226 миллиона |
| 2019/20 |  2.221 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Шрусбери находится в Шрусбери , Шропшир , Англия . Построенный в 1848 году, он был признан памятником архитектуры II степени в 1969 году.
Станция находится в 43 милях (69 км) к северо-западу от Бирмингема Нью-Стрит . Многие маршруты, начинающиеся на станции или проходящие через нее, направляются в Уэльс ; он управляется Transport for Wales , хотя станция также обслуживается Avanti West Coast и West Midlands Railway , и является одним из ключевых сетевых узлов Transport for Wales.
Шрусбери - самая загруженная станция в Шропшире и 14-е место в Уэст-Мидлендсе в 2014-15 годах. [1]
История [ править ]
Станция ранее называлась Шрусбери-Генерал и является единственной оставшейся железнодорожной станцией в городе; Аббатство Шрусбери , как и другие небольшие станции в окрестностях города, давно закрылись.
Железнодорожная станция Шрусбери была первоначально построена в октябре 1848 года для первой железной дороги графства - линии Шрусбери-Честер . Архитектором был Томас Мэйнваринг Пенсон из Освестри. [2] Здание необычно тем, что в период с 1899 по 1903 год вокзал был расширен за счет строительства нового этажа под первоначальным зданием вокзала. [2] Здание имитировало стиль Тюдоров с резьбой в виде голов Тюдоров вокруг оконных рам. Это было сделано, чтобы соответствовать тюдоровскому зданию школы Шрусбери (ныне библиотека Шрусбери ) почти прямо напротив. Платформы станции также выходят на реку Северн . Он эксплуатировался совместноВеликая Западная железная дорога (GWR) и Лондонская и Северо-Западная железные дороги (LNWR). [3]
В Шрусбери в паровые дни ГУВ регулярно повернул локомотивы обежав треугольник , образованного с помощью петли Abbey Foregate, которая связывает Вулверхэмптон линию с валлийским Marches линией и позволяет через работу для грузовых поездов, летнюю субботу события и ранее для поездов как « Кембрийский береговой экспресс» . До 1967 года Шрусбери обслуживался экспрессом между лондонским Паддингтоном и железнодорожной станцией Биркенхед-Вудсайд .
В мае 1969 г. станции был присвоен статус Grade II; [2] это относится к главному зданию на Форегейте Замка, рядом с платформой 3.
Военные мемориалы [ править ]
На третьей платформе находится металлическая табличка (с указанием мест их работы) 42 служащих Лондонской, Северо-Западной и Грейт-Вестерн Джойнт Рейлвейз, погибших на службе в вооруженных силах во время «Великой войны» , с фигурами солдата и матроса. и изображения пушки и парохода. Он был отреставрирован и повторно освящен в 2010 году. Внутри офисов Railtrack находится декоративная металлическая табличка, посвященная 14 «героям» локомотивного управления LNWR в Шрусбери, погибшим на службе в Первой мировой войне, помещенная там в декабре 1920 года. Почетный список сотрудников GWR на национальном уровне, которые также погибли на войне. [4]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- С 15 октября 1907 года, почтовый поезд буксируемых класса Эксперимент локомотивного No. 2052 Стефенсон был сорван в Шрусбери из - за превышения скорости на кривой. Погибли 18 человек. [5]
- Арвел Хьюз составил Tydi Roddaist за 20 минут во время ожидания между поездами в 1938 году. В 2004 году на третьей платформе была открыта мемориальная доска. [6]
- 6 ноября 2017 года утром загорелся поезд Arriva Train Wales класса 175 DMU с номером 175109. Это привело к тому, что станция была эвакуирована примерно на два часа. Погибших нет. [7]
Платформы и сооружения [ править ]
Шрусбери железнодорожная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В эксплуатации находятся пять платформ, пронумерованных от 3 до 7 (платформы 1 и 2 не используются с 1970-х годов и не имеют рельсов; примерно в 2019 году платформа 2 была демонтирована). Из них платформы 4, 5, 6 и 7 сгруппированы на главном острове, а платформы 1, 2 и 3 - отдельные, расположенные у главного здания вокзала. Платформы пронумерованы в порядке от запада ( сторона замка Шрусбери ) до востока (сторона Даны) от 1 до 7.
Платформа 3 до недавнего времени использовалась только поездами, идущими со стороны Вулверхэмптона в сторону Честера. Изменения, внесенные в 2010 году в систему сигнализации и пути, теперь позволяют дополнительным пассажирским поездам (прибывающим и отправляющимся на линии Херефорд , Сердце Уэльса и Кембрия ) использовать платформу 3. Пассажирский лифт был открыт на платформе в 2009 году и зал ожидания открылся вскоре после этого. Также построен лифт для доступа к платформам 4-7, что делает станцию полностью доступной для инвалидов-колясочников и людей с ограниченными физическими возможностями.
Платформы 4 и 7 проходят через платформы, обычно используемые для поездов между Холихедом (через Честер и Рексхэм-Дженерал ) и Кардифф Централ / Бирмингем Интернэшнл, а также между Манчестером Пикадилли (через Крю ) и Кардифф Централ , Кармартеном и Милфорд-Хейвеном . Платформы 5 и 6 - это платформы в заливе, используемые в основном для поездов в Аберистуит и Бирмингем и обратно , а также поездов линии Heart of Wales и местных остановочных поездов до Бирмингема Нью-Стрит .
Платформы острова связаны с главным зданием вокзала и платформой 3 пешеходным переходом метро, идущим под станцией. Пешеходный мост через платформы все еще существует, но уже давно отключен от станции; вместо этого это общественный переход, позволяющий пешеходам пересекать территорию станции, и часть маршрута, названного «Дана». Все платформы оснащены экранами CIS и динамиками автоматического оповещения, а на платформах 3 и 4 есть пункты помощи клиентам. Кассы работают, а кассы работают здесь в течение всей недели (понедельник - пятница 05:20 - 20:40, Суббота 05:20 - 19:30, воскресенье 07:30 - 19:30). Билетные автоматы доступны для использования, когда они закрыты, и для получения предоплаченных билетов. Буфет, туалеты,а торговые автоматы по продаже закусок и напитков расположены между платформами 4 и 7.[8]
Напротив платформы 7 находится высокая бетонная стена, отделяющая остальную часть станции от того, что можно было бы рассматривать как платформу 8. Эта платформа не имеет никакого смысла и была построена для перевозки заключенных из местной тюрьмы в Дане. (Тюремные ворота, увенчанные бюстом тюремного реформатора Джона Ховарда , видны с платформы 7.) Считается, что эта платформа использовалась только несколько раз в год с 1868 года до самой Первой мировой войны . [ необходима цитата ]
Услуги [ править ]
Железнодорожные линии в Шрусбери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транспорт для Уэльса [ править ]
- Альтернативное почасовое сообщение из Холихеда через Честер и Рексхэм-генерал в Бирмингемский международный или Кардиффский Центральный . [9]
- Двухчасовые рейсы из Аберистуита и Пулхели через Кембрийскую линию до Бирмингема Интернэшнл, которые соединяются в Мачинлете . [10] Некоторые дополнительные поезда Аберистуита отправляются и заканчиваются здесь в определенное время дня. Некоторые поздние вечерние службы также заканчиваются в Мачинллете.
- Ежечасные рейсы из Манчестера-Пикадилли в Центральный Кардифф по линии Welsh Marches Line . Большинство рейсов на этом маршруте простираются до Суонси и Кармартена , а через каждые два часа идут до Милфорд-Хейвена . Некоторые услуги прекращаются в Tenby , Maesteg или Pembroke Dock . На этом маршруте также есть двухчасовая местная остановка до Крю . [11]
- Услуги по линии Heart of Wales до Суонси . Четыре поезда в день в каждую сторону с понедельника по субботу (плюс одно раннее утреннее сообщение до Лландриндод Уэллс, кроме субботы) и два поезда в каждую сторону по воскресеньям. [12] Два из них ходят в Крю и обратно по будням.
- Локомотив буксируемых Premier Service между Холихедом и Cardiff Central через Честер . Один поезд в каждую сторону в день.
- Местные остановки до Wrexham General (только утром и поздно вечером)
Все вышеперечисленные услуги предоставляются сотрудниками класса 150 , класса 153 , класса 158 или класса 175 , за исключением Premier Service, которым управляет тренерский штаб класса 67 и Mark 3 .
Железная дорога Вест-Мидлендс [ править ]
- Ежечасная остановка до Бирмингема Нью-Стрит , обслуживаемая классом 170 , с понедельника по воскресенье.
- Ограниченные по часам остановки до Бирмингема Нью-Стрит с заходом в Веллингтон , Телфорд , Шифнал , Кодсолл и Вулверхэмптон . [13] [14] [15]
Аванти Западное побережье [ править ]
- Два ежедневных рейса (одно по воскресеньям) в / из Лондона Юстон через Бирмингем-Нью-Стрит и Ковентри , выполняемые самолетами класса 221 . [16] [17]
Автобус [ править ]
Автобусные маршруты Шрусбери 2, 24, 25, 64, 501, 511, 519, 524 и 576 все обслуживают станцию, направляющуюся к автобусной станции Шрусбери .
Сигнализация [ править ]
Сигнальная коробка на перекрестке Северн-Бридж, построенная LNWR , в южном конце станции , является крупнейшей сохранившейся механической сигнальной коробкой в мире, с рамой, вмещающей 180 рычагов, и является памятником архитектуры . В то время как линия за сигнальной коробкой Abbey Foregate до Вулверхэмптона была обновлена до электронной сигнализации , сам Шрусбери в обозримом будущем останется управляемым рычагом. [18] В результате совместной истории Шрусбери ( GWR / LNWR ) и в разное время перемещались между западным и лондонским регионами Мидленд в Британской Колумбии, а в последнее времяNetwork Rail - теперь она снова на территории Великого Запада - сигнализация представляет собой разнообразную смесь семафорных сигналов нижнего и верхнего квадранта, а также несколько цветных огней. Крю-Джанкшен, на северном конце станции, вмещает около 120 рычагов и имеет ту же конструкцию, что и Северн-Бридж-Джанкшн.
Другие сигнальные боксы Шрусбери находятся у Abbey Foregate (по проекту GWR), контролируя восточный угол треугольника и перекресток Саттон-Бридж, где линия Аберистуита расходится с линией Херефорда (ныне закрытая железная дорога Северн-Вэлли до Бриджнорта и Хартлбери также выехала из там основная линия).
Два других бокса в Crewe Bank и Harlescott Crossing (немного дальше в сторону Crewe) были упразднены (и впоследствии удалены) в октябре 2013 года, когда на линии Crewe была заменена сигнализация на новую модульную систему, управляемую из Операционного центра железной дороги Южного Уэльса в Кардифф. [19] Прежний контейнер был «выведен из употребления» за несколько лет до этого и был предложен к упразднению компанией Network Rail еще в 2009 году. [20]
Осенью 2010 года были внесены изменения, позволяющие линейным поездам Кембрия и Валлийского марша отправляться в южном направлении от Платформы 3. Сигнал верхнего квадранта заменил предыдущий маневровый диск, и к точкам был добавлен блокиратор . Хотя схема пути уже могла это учесть, до тех пор, пока не был добавлен шлюз, можно было совершать только непассажирские перевозки в южном направлении от платформы 3. [21]
Использование станции [ править ]
Согласно статистике Управления железнодорожного регулирования за 2011/12 финансовый год, общее количество въездов и выходов на станции составило 1 730 390 (исходя из билетов, проданных в Шрусбери, и билетов, проданных в Шрусбери); с примерно 205 148 пассажирами, меняющимися между услугами. Это делает Шрусбери 14-м по загруженности в регионе Уэст-Мидлендс и 6-м по загруженности в сети Transport for Wales . [22]
Новые станции [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Было предложено, чтобы в Шрусбери была построена железнодорожная станция Parkway на линии от Вулверхэмптона до Шрусбери , к востоку от города в районе Preston Boats / Emstrey , рядом с дорогой A5 . Эта новая станция будет совмещена с четвертой автобусной станцией Park & Ride для города [23], чтобы одновременно обслуживать покупателей и пассажиров, направляющихся как в Телфорд, так и в пригород Уэст-Мидлендс и обратно.. Причины, названные для этого проекта, включают плохое обеспечение автомобильной стоянки на нынешней единственной железнодорожной станции Шрусбери, а также отсутствие парка и площадки для аттракционов для посетителей города с востока, которым в настоящее время необходимо использовать Meole Brace на юге или Harlescott в север города.
Наряду с плохим предоставлением автостоянок, упомянутым ранее, географическое положение города в узком изгибе реки Северн в сочетании с односторонней системой автомобильного движения в городе (особенно необходимость проезда под низким и перегруженным перекрестком Улица арочного моста), что затрудняет и отнимает много времени добраться до станции на машине из многих районов города. В самом деле, во многих местах в южной Шрусбери, например Шрусбери Business Park , Шрусбери колледж на Лондон - роуд и Sutton Farm области, часто на самом деле занимает меньше времени , чтобы добраться до железнодорожной станции Телфорд Центральный , а также быстрой A5 и М54, чем до станции Шрусбери.
Изображения [ править ]
Башня здания вокзала
Платформы 3 и 4
Железнодорожные линии, ведущие к востоку и югу от Шрусбери
Глядя вдоль платформы 4 на вокзале
Распределительная сигнальная коробка Мост Северн . Вдали находится церковь Шрусберийское аббатство .
Главный фасад станции, который здесь просматривается с прогулки по Дане у замка Шрусбери , примечателен своей архитектурой.
Деталь резьбы на вокзале. У каждого окна разные резные головы.
Станция с уровня земли, откуда открывается лучший вид на резьбу.
British Rail Класс 140 , прототип Pacer , в платформе 2 (теперь закрыт с трассой удалены).
Прямой InterCity из Шрусбери в лондонский Юстон с DVT и почтовыми мешками доставляет Royal Mail в то время, когда British Rail управляла сетью.
Транспорт Уэльс поезд стоит на платформе
Южный конец платформы с замком в
См. Также [ править ]
- Перечисленные здания в Шрусбери (юго-восточная центральная область)
- Депо технического обслуживания тракторов в Шрусбери
- Железные дороги Шропшира
Ссылки [ править ]
- ^ Управление по регулированию железных дорог. Оценка использования станций.
- ^ a b c "ЕЁ № 10126 - Железнодорожная станция Шрусбери, Замок Форгейт, Шрусбери" . Ворота наследия . Английское наследие . Проверено 13 марта 2010 года .
Железнодорожный вокзал, построенный в 1849 году и расширенный примерно в 1900 году, защищен списком II степени.
В конце 19 века станция стала очень загруженной, и в период с 1899 по 1903 год она была полностью перестроена, чтобы справиться с возросшим трафиком.
Мост был расширен, на нем простирались платформы и добавлен цокольный этаж.
- ^ Дентон, Джон Хорсли (1986). Железнодорожный вокзал Шрусбери: краткая история . Уэлшпул: Дж. Х. Дентон и Т. Смит.
- ^ Фрэнсис, Питер (2013). Шропширские военные мемориалы, памятные места . Публикации YouCaxton. С. 194–195. ISBN 978-1-909644-11-3.
- ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде . Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. п. 24. ISBN 0-906899-01-X.
- ^ Шропширские военные мемориалы, памятные места . п. 194.
- ^ Роуден, Натан. «Поезда отменены и задержаны после драмы о пожаре на железнодорожном вокзале Шрусбери - с фотографиями и видео» . www.shropshirestar.com . Проверено 8 ноября 2017 года .
- ^ Объекты станции Шрусбери Справки по национальным железным дорогам
- ^ GB eNRT, выпуск, май 2017 г., таблицы 75 и 131
- ^ RU eNRT, издание, май 2017 г., таблица 76
- ^ GB eNRT, издание, май 2017 г., таблица 131
- ^ Таблица 129Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.
- ^ " « Основные »железнодорожные изменения в капитальном ремонте расписания" . BBC News . 19 мая 2019 . Проверено 24 июля 2019 .
- ↑ О'Брайен, Лиза (13 марта 2019 г.). «Новое расписание включает более поздние железнодорожные перевозки между Шропширом и Уэст-Мидлендсом» . Шропширская звезда . Проверено 24 июля 2019 .
- ^ RU eNRT, издание, май 2019 г., таблица 74 (сетевая шина)
- ^ BBC News, https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-29313965
- ^ RU eNRT, издание, май 2017 г., таблица 65
- ^ «Сигнальные боксы удалены и обновлены» . BBC News . 1 октября 2006 г.
- ↑ Shrewsbury - Сайт консалтинговых проектов по модульной повторной сигнализации Крю ; Дата обращения 3 августа 2017.
- ^ "ncg12007west409v1 Crewe bank - закрытие сигнального ящика" (PDF) . Сеть железных дорог.
- ^ "Адриан Рок - Сигналы на перекрестке Северн-Бридж" . Roscalen.com . Проверено 25 июля 2017 года .
- ^ "Оценка использования станции" ( XLS ) . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Проверено 5 апреля 2013 года .
- ^ Шрусбери Место План 2011-2012 архивации 31 декабря 2013 в Wayback Machine
Дальнейшее чтение [ править ]
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2009). Из Вулверхэмптона в Шрусбери . Миддлтон Пресс. инжир. 111-120. ISBN 9781906008444. OCLC 286385795 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Киддерминстер - Шрусбери . Миддлтон Пресс. инжир. 112-120. ISBN 9781906008109. OCLC 154801530 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2008). Шрусбери - Ладлоу . Миддлтон Пресс. инжир. 1-12. ISBN 9781906008215. OCLC 520487698 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Шрусбери в Честер . Миддлтон Пресс. инжир. 1-12. ISBN 9781906008703. OCLC 495274299 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Шрусбери . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Шрусбери от National Rail
- Сигнализация вокруг станции Шрусбери
- Abbey Foregate Junction
- Сигнальный бокс Crewe Bank
- Сигнальная коробка Crewe Junction
- Harlescott Crossing
- Распределительная сигнальная коробка Мост Северн
- Sutton Bridge Junction
- Станция Шрусбери на судоходной карте ОС 1946 года
- Запись в списке степени II
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Транспорт для Уэльса Шрусбери до Рексхэма General Line | Gobowen | ||
| Черч Стреттон | Транспорт для Уэльса Welsh Marches Line | Yorton | ||
| Транспорт для Уэльса Южный-Северный Уэльс | Gobowen | |||
| Транспорт для Уэльса, линия Сердце Уэльса | Терминус | |||
| Ньюпорт | Transport for Wales Premier Service | Wrexham General | ||
| Веллингтон | Транспорт для кембрийской линии Уэльса | Уэлшпул или Терминус | ||
| Транспорт для Уэльса Честер в Бирмингем | Gobowen | |||
| Веллингтон | West Midlands Railway Вулверхэмптон / Бирмингем-Шрусбери только с понедельника по субботу | Терминус | ||
| Веллингтон | Avanti West Coast London Юстон-Шрусбери | Терминус | ||
| Веллингтон | West Midlands Railway Birmingham New Street - Шрусбери | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Терминус | Великая западная железная дорога Шрусбери - линия Честера | Leaton Line открыта, станция закрыта | ||
| Терминус | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Крю и железная дорога Шрусбери | Линия Хэдналл открыта, станция закрыта | ||
| Терминус | Великая Западная железная дорога, железная дорога долины Северн | Беррингтон | ||
| Терминус | Шрусбери и Уэлшпульская железная дорога | Линия Hanwood открыта, станция закрыта | ||
| Терминус | Совместная железная дорога Шрусбери и Веллингтона Железная дорога Шрусбери и Бирмингема | Линия Abbey Foregate открыта, станция закрыта | ||
Координаты : 52.712 ° N 2.75 ° W52 ° 42′43 ″ с.ш., 2 ° 45′00 ″ з.д. / / 52,712; -2,75
