Вуд-стрит  | |
|---|---|
 | |
  Вуд-стрит Расположение Вуд-стрит в Большом Лондоне | |
| Расположение | Walthamstow |
| Местная власть | Лондонский боро Уолтем-Форест |
| Управляемый | Лондонский надземный район |
| Код станции | WST |
| Категория DfT | D |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 4 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  1,140 миллиона [1] |
| 2016–17 | 1,317 миллиона [1] |
| 2017–18 | 1,410 миллиона [1] |
| 2018–19 | 1,650 миллиона [1] |
| 2019–20 |  1,573 миллиона [1] |
| Ключевые даты | |
| 17 ноября 1873 г. | Открыт |
| Другая информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 35′11 ″ с.ш., 0 ° 00′08 ″ з.д. / 51.5864 ° N 0.0021 ° W Координаты : 51.5864 ° N 0.0021 ° W51 ° 35′11 ″ с.ш., 0 ° 00′08 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Вуд-стрит - это железнодорожная станция на ветке Чингфорд линии долины Ли , расположенная в Аппер-Уолтемстоу в лондонском районе Уолтем-Форест , на востоке Лондона. Это 7 миль 7 цепей (11,4 км) вниз по линии от лондонской Ливерпуль-стрит и расположено между Walthamstow Central и Highams Park . Он находится под управлением London Overground с 2015 года.
Иногда его также называют «Уолтемстоу-Вуд-стрит». Станция находится в зоне 4 Travelcard .
Лондонский надземный район | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ к символам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
Станция была открыта в 1873 году Великой Восточной железной дорогой . [2]
13 февраля 1919 года на Вуд-стрит произошла авария, когда пассажирский поезд наехал на пустой состав. Были ранены пять человек - ни одного серьезного. Причина - сбой сигнала. [3]
В 1923 году Великая Восточная железная дорога стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог , которые, в свою очередь, были объединены в Восточный регион Британских железных дорог после национализации в 1948 году.
Когда строительство лондонского метро «s Виктория линии получил одобрение парламента в 1955 году план был построить линию мимо Центрального вокзала Walthamstow на Вуд - стрит, где линия будет поверхность , чтобы прекратить рядом со станцией British железной дороги, на земли , используемые ранее как угольный склад. Перед началом строительных работ в 1961 году было принято решение исключить участок за пределами Уолтемстоу Сентрал. [4]
Линия была электрифицирована в 1960 году, а электроснабжение началось 12 ноября. Сначала использовались EMU класса 305 , но первоначальные технические проблемы привели к их замене на EMU класса 302 и 304 . [5]
На станции был товарный склад, который закрылся 6 мая 1968 года. [6]
В апреле 1994 г. Railtrack взял на себя ответственность за эксплуатацию инфраструктуры. С тех пор поезда обслуживаются компаниями West Anglia Great Northern , National Express East Anglia , Abellio Greater Anglia , а с 2015 [Обновить]года - London Overground .
Сарай двигателя [ править ]
К северу от Вуд-стрит находился моторный отсек, который был частью Stratford TMD и был построен в 1878 году. [7] Машинный отсек представлял собой двухдорожное здание с местом для 6 танковых локомотивов - также имелся короткий запасной путь. для угольных вагонов. Дополнительный сайдинг был добавлен в 1934 году. [8] К 1950-м годам штат сотрудников составлял 36 водителей, 36 пожарных и шесть прошедших проверку уборщиков, хотя набор на тяжелую грязную работу за это десятилетие стал более трудным. [9]
На 1 января 1922 года распределение состояло из трех GER класса M15 2-4-2T (позже LNER класса F4), двух GER класса C72 (позже LNER класса J68) и одиннадцати GER класса S56 (позже LNER класса J69) 0-6-0T. двигатели. [10]
В более поздние годы основным предназначением сарая были танковые паровозы для работы пригородных поездов в Лондон и обратно на Ливерпуль-стрит, а с 1920-х годов размещались исключительно локомотивы LNE N7 0-6-2T.
Сарай закрыли в 1960 году, когда линия была электрифицирована.
Услуги [ править ]
Поезда обслуживаются компанией London Overground .
Типичная схема обслуживания в непиковые будние дни:
- 4 поезда в час (т / ч) до лондонской Ливерпуль-стрит;
- 4 т / ч до Чингфорда.
Связи [ править ]
Станцию обслуживают маршруты 230 и W16 лондонских автобусов .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ Аллен, Сесил Дж (1955). Великая Восточная железная дорога . Шеппертон: Ян Аллан. С. 234–239.
- ^ Войси, Фрэнсис (январь 2005). Журнал Общества Великих восточных железных дорог (121): 121.18–121.19. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Хорн, Майк (2005). Линия Виктории: иллюстрированная история . Столичный транспорт. п. 26. ISBN 1-85414-292-5.
- ^ Бейкер, Джон (июль 1993). «Электрификация Большого Восточного участка, часть 6». Великий Восточный журнал (75): 29.
- ^ Джексон, Алан А (1999). Лондонские местные железные дороги ((2-е издание) - ред.). Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. п. 379. ISBN 1-85414-209-7.
- ^ Харди, Ричард (апрель 2005 г.). "Wood Street Loco - WJ Barker Shed Chargeman". Великий восточный железнодорожный журнал . 122 : 122.2–122.6.
- ^ Хокинс, Крис (1986). Паровозные депо Великой Восточной железной дороги. Часть 1 . Дидкот: Дикий лебедь. С. 62–68. ISBN 0-906867-40-1.
- ^ Гуди, Питер (октябрь 2004). Журнал Великого Восточного Железнодорожного Общества . 104 : 20. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Хокинс, Крис; Ривз, Джордж (1987). Паровозик Великой Восточной железной дороги, часть 2 . Дидкот Великобритания: Дикий лебедь. п. 379. ISBN 0-906867-48-7.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Вуд-стрит . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Вуд-стрит от National Rail
| Предыдущая станция | Лондонский надземный район | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Walthamstow Central в сторону Ливерпуль-стрит | Chingford Line | Highams Park в сторону Чингфорда | ||
| Заброшенные планы | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Walthamstow Central в сторону Виктории | Линия Виктория | Терминус | ||
| vтеТранспорт в Лондоне | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Компании и организации |
| ||||||||||
| Аэропорты |
| ||||||||||
| Основные станции |
| ||||||||||
| Дороги |
| ||||||||||
| Начисление оплаты |
| ||||||||||
| Другой |
| ||||||||||
| Бывшие сектора БР |
| ||||||||||
Лондонский транспортный портал | |||||||||||
Категория
Commons
ВикиПроект
