Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1940 Pontiac Torpedo Special Series 25 Вуди

Woodie (или Woodie универсал ) представляет собой тип универсала , где задний автомобиль кузов изготовлен из дерева или стилизовано походить на деревянные элементы.

Изначально каркас из дерева дополнял конструкцию автомобиля. Со временем производители вытеснили деревянную конструкцию различными материалами и методами, напоминающими деревянную конструкцию, включая металлические панели с заполнением, металлический каркас или имитацию винилового листа с текстурой древесины, окаймленного трехмерным имитационным каркасом. В 2008 году конструкция из дерева была абстрактно представлена ​​в Ford Flex с рядом боковых и задних горизонтальных канавок. [1]

История [ править ]

1930-е и 40-е годы [ править ]

Как вариант конструкции кузова на раме , Woodie как грузовой автомобиль или универсал возник из ранней практики изготовления части пассажирского салона транспортного средства из твердой древесины. Вуди были популярны в Соединенных Штатах и производились как варианты седанов и кабриолетов, а также универсалы, от базовых до роскошных. Как правило, они производились сторонними компаниями, переделывающими обычные автомобили - одни крупными уважаемыми кузовостроительными фирмами, другие - местными плотниками и мастерами для индивидуальных клиентов. Это могут быть аскетичные автомобили с боковыми шторами вместо откидных окон (например, Ford 1932 года ) [2]- и продавались в ограниченном количестве (например, Ford продал 1654 вагона Woodie). [3] В конце концов, кузова, полностью изготовленные из стали, вытеснили деревянную конструкцию из соображений прочности, стоимости, безопасности и долговечности. [4]

1950-е и 60-е годы [ править ]

В 1950 году Plymouth прекратили выпуск универсалов Woodie. Buick 1953 Super Estate Wagon и 1953 Roadmaster Estate Wagon были последними серийными американскими универсалами, сохранившими настоящую деревянную конструкцию. Другие марки к тому времени рекламировали преимущества "цельностальной" конструкции для покупателей. К 1955 году только Ford , Mercury , к которой в 1965 году присоединилась Chrysler, предлагали внешний вид «дерева», напоминающий натуральное дерево с другими материалами, включая сталь, пластик и DI-NOC ( виниловый продукт). По мере того, как внешний вид стал популярным, Ford, GM и Chrysler предлагали несколько моделей с отделкой под дерево до начала 1990-х годов.

Британская моторная корпорация (BMC) предложила Morris Minor Traveler (1953–71) с деревянными конструктивными элементами и окрашенными алюминиевыми филенчатыми панелями - последний действительно массово производимый Woodie. Последующий « Мини-путешественник» Морриса (1961–199) использовал стальные филенки и конструктивные элементы из искусственного дерева.

  • 1950 Buick Roadmaster

  • 1950 Chrysler Newport Town & Country кабриолет

  • Ford Custom 79 Country Squire 1951 года

  • 1960-е Моррис Минор 1000

Имитация древесины [ править ]

Смотрите также: Skeuomorph

После исчезновения моделей, использующих настоящую деревянную конструкцию, производители продолжали использовать деревянную конструкцию с аппликациями из листового винила с имитацией текстуры древесины, иногда дополняемой трехмерной имитацией каркаса, а затем простой серией зубчатых канавок в кузове.

Chevrolet Caprice 1966 года во втором сезоне добавил к четырехдверному кузову с жесткой крышей полную линейку моделей, включая универсал Caprice Estate с отделкой из винилового дерева . В том же году Dodge снова представила имитацию дерева.

Ford продавал Ford Pinto Squire с отделкой из дерева, имитирующей винил, в начале 1970-х годов. Когда компания Chevrolet предложила вариант моделированной древесины для универсала Chevy Vega Kammback в 1973 модельном году, после четырехлетнего перерыва в нанесении пленки с древесной текстурой на Caprice , производственный график Vega затруднил плавное нанесение аппликации без складок и значительных отходов. требующий переподготовки у поставщика пленки, 3М . [5] Последующие переименованные варианты Vega (продаваемые как «Woody») [6], включая Pontiac Astre Safari, Chevrolet Monza Estate и Pontiac SunbirdSafari также предлагает отделку под дерево. Chevrolet предложила имитацию дерева Chevette в 1976 году, а AMC предложила универсал Pacer с опциональной имитацией деревянной отделки в 1977 году.

Ford также продавал версию своей модели Ranchero , утилитарного купе, произведенного в период с 1957 по 1979 год, с открытой платформой, как у пикапа, но с платформой универсал , с имитацией сайдинга под дерево. В 1973 году Ford выпустил прототип минивэна, который предлагал внешний вид под дерево, как и предыдущий минивэн Chrysler, названный Ford Carousel , но в производство он не был запущен.

Представленные в 1981 году четырехдверные универсалы Ford Escort и Mercury Lynx предлагали опциональную отделку под дерево. GM предлагала свои полноразмерные фургоны с отделкой деревом до последнего года выпуска в 1996 году. С 1982 по 1988 год Chrysler использовала название Town & Country на переднеприводной версии LeBaron на базе K с пластиковой отделкой под дерево. отделка с трехмерным моделированным каркасом. Поскольку в Северной Америке производство универсалов пришло в упадок , производители предлагали отделку из искусственного дерева на внедорожниках и минивэнах (например, на минивэнах Jeep Cherokee и Chrysler ). Chrysler предложил имитацию дерева в качестве опции дляChrysler PT Cruiser , представленный в 2000 году, а также фирмы послепродажного обслуживания также предлагали свои комплекты.

Японские автомобилестроители уклонялись от внешнего вида, за исключением отделки салона, устанавливаемой дилером, предлагаемой североамериканским потребителям, хотя Mazda опционально оборудовала Mazda Luce / RX-4 1972-1977 годов , Honda ненадолго предложила универсал Honda Civic 1980 года. и Nissan предлагал внешний вид универсалов Nissan Cedric V20E SGL 1983-1987 годов и Nissan Gloria V20E SGL с верхней отделкой кузова только японским покупателям.

В 2010 году Джордж Баррис создал деревянную версию Smart Fortwo , фирма послепродажного обслуживания предложила имитацию дерева для того же автомобиля [7], а GM представила прототипную деревянную версию предстоящего Chevrolet Spark на Парижском автосалоне 2010 года . [8]

Представленный в 2008 году Ford Flex имел ряд боковых и задних горизонтальных канавок, призванных воссоздать древесный вид - без дерева или имитации дерева. В Car Design News говорится, что стиль отсылает к «предыдущей эпохе, не прибегая к очевидным ретро-стилям». [1]

См .: Smart Fortwo, версия Джорджа Барриса Вуди
См .: Smart Fortwo, вторичный комплект Woodie [ мертвая ссылка ]
Смотрите: Chevrolet Spark с отделкой под дерево

  • Chevrolet Caprice Estate 1966 года выпуска

  • Ford LTD Country Squire, 1968 год

  • Утилита Ford Ranchero Coupe 1970 года

  • 1974 Chevrolet Vega Estate

  • 1972 год, Chrysler Town & Country

  • 1972 Plymouth Fury Sport Suburban

  • Pontiac Grand Safari 1974 года

  • 1977 American Motors Pacer

  • Honda Civic Country 1980 года

  • 1984 Mercury Colony Park

  • Chevrolet Caprice Classic 1988 года выпуска

  • AMC Eagle

  • 1985 Плимут Вояджер

  • 1986 Ford LTD

  • Jeep Grand Wagoneer 1986 года выпуска

  • Jeep Grand Wagoneer 1993 года выпуска.

  • Buick Roadmaster Estate (1991-1996), последний полноразмерный универсал в США

  • Ford Flex 2009 года с горизонтальными канавками, напоминающими дерево [1]

Наследие [ править ]

Самый кассовый фильм Columbia Pictures 1940-х годов, фильм 1945 года режиссера Джона Стала «Оставь ее на небеса» с Джином Тирни и Корнелом Уайльдом в главных ролях, представляет собой универсал «Вуди» в начале фильма. Во многих других американских фильмах 1940-х годов также присутствует Вуди.

Woodie также был тесно связан с серфингистов и Surf-рок , например, «Я купил '34 вагон , и мы называем это Woodie» от классического Surf City по Яну и Дин или 1963 инструментальным „Boogie Woodie“ от The Beach Boys .

В 1995 году Почтовая служба США выпустила марку номиналом 15 центов в память о фургоне Вуди. [9]

См. Также [ править ]

  • Универсал
  • Стрельба-тормоз
  • Культура серфинга

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Управляемый: Ford Flex" . Car Design News Джо Симпсон, 26 декабря 2008. Архивировано из оригинала 2010-06-28. Напоминающий печально известные «деревянные фургоны» 50-х годов, эстетика Flex отличается отсылкой к предыдущей эпохе без использования очевидных элементов ретро-стиля. Фургоны Woodie, такие как универсал Buick Roadmaster 1953 года выпуска, имели деревянные внешние панели в задней части автомобиля. Flex интерпретирует это по-новому с помощью четырех характерных горизонтальных канавок, расположенных в нижней половине панелей передней и задней дверей, а также отделки задней двери из матового алюминия.
  2. ^ Улица Rodder , 7/94, с.90 подпись.
  3. ^ Hot Rod Magazine, 7/90, с.50.
  4. ↑ По совпадению, это пошло на пользупроизводителям мебели , которые ранее не покупали лучшую древесину. Георгано, Г. Н. Автомобили: ранние и старинные, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  5. ^ Малоизвестные истории Vega развития Джон Хинкли, координатор GMAD-Lordstown Vega Launch
  6. ^ 1973 Chevrolet Vega брошюра января 1973
  7. ^ "Бэтмобиль," Вуди "Умные автомобили, созданные Джорджем Баррисом" . USA Today , 13 мая 2010 г. 13 мая 2010 г.
  8. ^ "Cowabunga, Европа: Chevy Spark Woodie Wagon" . Ялопник , Мэтт Хардигри, 5 августа 2010 г.
  9. ^ «Серия марок» . Почтовая служба Соединенных Штатов. Архивировано из оригинального 10 августа 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный Вуди Клуб
  • Старая страница Вуди