Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Региональный аэропорт Вустера
Worcesterairport logo.jpg
Worcester Airport Aerial.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецУправление порта Массачусетса (Massport)
ОператорУправление порта Массачусетса (Massport)
ОбслуживаетВустер, Массачусетс
Место расположенияВустер, Массачусетс
Высота  над уровнем моря1009 футов / 308 м
Координаты42 ° 16′02 ″ с.ш., 071 ° 52′33 ″ з.д. / 42,26722 ° с.ш. 71,87583 ° з.д. / 42.26722; -71,87583
Интернет сайтwww.massport.com/worcester-airport
Карты
Карта с наложенной сеткой, показывающая взлетно-посадочные полосы терминалов и другие сооружения аэропорта.
Схема FAA
ORH расположен в Массачусетсе.
ORH
ORH
ORH находится в США.
ORH
ORH
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
29 ноября7 0012 134Асфальт / рифленый
15/335 0001,524Асфальт / рифленый
Статистика
Вылетающие пассажиры (12 месяцев до сентября 2017 г.)54 000
Эксплуатация самолетов (2017 г.)36 032
Базирующийся самолет (2018)74

Региональный аэропорт Вустера ( IATA : ORH , ICAO : KORH , FAA LID : ORH ) находится в трех милях (5 км) к западу от Вустера , в округе Вустер , штат Массачусетс, США. Основная собственность находится в муниципалитетах Вустер и Лестер , а вспомогательные объекты находятся в Пакстоне . Когда-то принадлежавший городу Вустер, с июня 2010 года аэропорт принадлежал и эксплуатировался Управлением порта Массачусетса (Massport). [2] В настоящее время в аэропорту нет регулярных коммерческих рейсов.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Центр города Вустер с терминалом регионального аэропорта Вустера на заднем плане

Вступление Вустера в мир авиации началось в 1925 году, когда городские власти заказали исследование, чтобы изучить места для первого аэропорта города. В списке участков значилась земля, принадлежащая богатому местному жителю Уитину Уитоллу. В 1927 году Уиталл, независимо от городской комиссии, основал аэропорт на своей земле в Северном Графтоне , на высоте 500 футов (150 м) над уровнем моря. Этот аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами был открыт для туристических поездок 12 октября 1927 года. [3]

По мере того, как воздушные перевозки становились все более популярными, расширение аэропорта стало предметом второго исследования, проведенного по заказу города. Аэропорт Графтон был сочтен слишком маленьким, чтобы удовлетворить потребности региона в авиаперевозках. Расположение нынешнего аэропорта, Татнак-Хилл, на границе Вустера, Лестера и Пакстона, было в списке комиссии. Одной из проблем, отмеченных комиссией, была погода: на высоте 1000 футов (300 м) над уровнем моря участок Татнак часто был окружен туманом. Несмотря на эту проблему, город в конечном итоге выбрал Татнак в качестве нового места, и строительство началось в 1944 году. Аэропорт был торжественно открыт 4 мая 1946 года, а через неделю, 10 мая 1946 года, начались регулярные пассажирские перевозки. В том же году Северо-Восток Авиакомпания выполняла беспосадочный рейс Douglas DC-3обслуживание до аэропорта Нью-Йорка Ньюарк , Бостона и Лоуренса, Массачусетс, а также прямое обслуживание с одной остановкой DC-3 в Портленд, штат Мэн . [4] Аэропорт Графтон оставался в эксплуатации до 1951 года, когда владельцы из-за сокращения трафика решили демонтировать аэропорт. Земля была переделана под жилой микрорайон. [5] Аэропорт Лестера , небольшой частный аэродром, также построенный в первые полвека авиации, работал до 1970-х годов. Он все еще стоит, теперь в основном заросший в тени Worcester Regional, который в 1969 году обслуживал Northeast Airlines с самолетом McDonnell Douglas DC-9-30 иТурбовинтовые рейсы Fairchild Hiller FH-227 без пересадок в аэропорт Нью-Йорка Ла Гуардия, а также в близлежащие Бостон и Манчестер, штат Нью-Хэмпшир . [6] [7]

Затем компания Northeast Airlines была приобретена и слита с Delta Air Lines, которая в 1973 году продолжала обслуживать Вустер с помощью реактивных самолетов McDonnell Douglas DC-9-30 без остановок в аэропорт Нью-Йорк Ла - Гуардия и Манчестер, штат Нью-Хэмпшир, а также прямые рейсы без пересадки. -9 авиалайнеров в Атланту , Бостон и Новый Орлеан . [8] К концу 1979 года Delta выполняла все свои полеты в Вустер на самолетах Boeing 727-200 с прямыми рейсами в Нью-Йорк Ла-Гуардия и Манчестер в дополнение к прямым, без пересадки самолетам 727, рейсам в Бостон, Хьюстон , Джексонвилл, FL, Орландо и Майами . [9] [10] [11] Однако к началу 1980-х годов «Дельта» больше не обслуживала аэропорт. [12] В 1981 году Вустер обслуживали две пригородные авиалинии: Bar Harbour Airlines, эксплуатирующие турбовинтовые самолеты Convair 600 и Beechcraft 99 с беспосадочными рейсами из Нью-Йорка, Ла-Гуардия, Хартфорд и Манчестер, и Precision Airlines, выполнявшие челночные рейсы в аэропорт с тринадцатью прямыми рейсами. каждый будний день из Бостонского международного аэропорта Логан (BOS) на небольшом двухдвигательном поршневом самолете Piper Navajo . [13]

Миллионы долларов были потрачены на замену старого терминала, в котором до сноса работало полдюжины авиакомпаний. В середине 1980-х - начале 1990-х годов основные перевозчики, такие как Piedmont , Northwest Airlines , Continental и USAir, направляли в Вустер магистральные самолеты. Кроме того, у небольших авиаперевозчиков, таких как New York Air и Presidential Airways, также были авиалайнеры. У небольшого терминала были две эстакады, построенные на уровне земли, чтобы приспособиться к росту. Один за другим эти авианосцы уходили. Череда авиаперевозчиков второго уровня пришла и ушла за последнее десятилетие.

2000–2020 [ править ]

Allegiant Air вернула коммерческое обслуживание ORH с рейсами в Орландо / Сэнфорд, Флорида (SFB) 22 декабря 2005 г., а в марте 2006 г. увеличилась до четырех рейсов в неделю. 22 августа 2006 г. Allegiant объявил, что они разорвут связи с аэропорта, сославшись на высокую стоимость топлива и загрузку пассажиров в диапазоне 80% в качестве причины вылета. Объявление о прекращении полетов застало людей врасплох, поскольку услуга была популярна и хорошо оценена авиационной публикой на протяжении всего срока пребывания Allegiant в аэропорту. [14]

4 сентября 2008 г. компания Direct Air объявила, что с ноября 2008 г. они начнут выполнять рейсы в Вустер с рейсов из Орландо / Сэнфорд, Флорида и Форт-Майерс / Пунта-Горда, Флорида . Полеты первоначально выполнялись Virgin America на самолетах Airbus A320 . Тем не менее, Direct Air была вынуждена вернуть самолет в июне 2009 года, чтобы хватило на быстро расширяющиеся внутренние маршруты Virgin. С этого момента Direct Air начала выполнять полеты на самолетах Boeing 737-400, принадлежащих Xtra Airways . Из-за того, что это было соглашение об аренде с обслуживанием, были случаи, когда самолет был недоступен, и для полетов приходилось зафрахтовать другие самолеты. К таким примерам относится обслуживание сAirbus A320 из США 3000 и Boeing 757 из North American Airlines . В марте 2009 года Direct Air добавила дополнительные рейсы в Миртл-Бич, Южная Каролина . В июле 2010 года Direct Air расширила свои услуги в Вустере до Уэст-Палм-Бич, Флорида . У авиакомпании были дальнейшие планы по запуску рейсов в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и Нассау, Багамы , но в марте 2012 года Direct Air приостановила все операции, а затем 12 апреля 2012 года подала заявление о банкротстве по главе 7 [15].

3 апреля 2013 года JetBlue объявила о ежедневных рейсах в Орландо, Флорида и Форт-Лодердейл, Флорида, начиная с 7 ноября 2013 года. [16] Это произошло после более чем года переговоров с авиакомпанией, которые включали конкурс среди местных жителей, чтобы помочь рекламировать город. Это стало первой основной службой в Вустере более чем за десять лет. В настоящее время авиакомпания использует для своих рейсов 100-местный Embraer 190 , хотя иногда их заменяют на 162-местный Airbus A320 .

Реконструкция несуществующей авиакомпании Air Florida планировала вылететь из Вустера в начале 2015 года в качестве запланированного чартерного рейса. Однако авиакомпания так и не сдвинулась с мертвой точки. [17]

Региональный аэропорт Вустера в 2014 году

17 ноября 2015 года компания Rectrix Aviation открыла новое здание FBO и ангар в Вустере. Летом 2017 года Rectrix также открыла полеты между Вустером и Кейп-Кодом с недавно созданной коммерческой авиакомпанией Rectrix Shuttle . [18] [ требуется обновление ] После двух летних месяцев компания Rectrix заменила Вустер на аэропорт округа Вестчестер на своей маршрутной карте, завершив обслуживание через два лета из-за низкого спроса.

28 февраля 2017 года JetBlue объявила, что расширит свои услуги в аэропорту, добавив ежедневные беспосадочные рейсы в Нью-Йорк. JetBlue не назвала дату начала, но официальные лица авиакомпании заявили, что новые полеты начнутся только после того, как система посадки заработает. [19] [ требуется обновление ] Первый коммерческий рейс в Нью-Йорк вылетел из Вустера в 6 часов утра 3 мая 2018 года. Несмотря на ту же надежность, что и в Логане с новой системой посадки, полеты в JFK через три года были заполнены на 40-50 процентов. . [20] Хотя JetBlue в настоящее время приостановила все полеты из-за COVID-19 , они объявили о намерении вернуться к полному расписанию в будущем. Однако после 1 октября 2020 года они не обязаны это делать. [21]

9 апреля 2018 г. American Airlines объявила, что 4 октября 2018 г. начнет ежедневные беспосадочные рейсы из Вустера в Филадельфию . 4 июня American Airlines объявила, что добавит второй ежедневный рейс и изменит расписание первого рейса. полет. [22] Служба будет работать два раза в день на 50-местных самолетах Embraer ERJ-145 . [23] Несмотря на попытки добавить дополнительную частоту, Пьемонт объявил в феврале, что только четыре месяца в эксплуатации, сокращение до одного ежедневного рейса, начиная с июня 2019 года из-за низкого спроса. [24] Американец с тех пор закончил службу в Вустере с июня 2020 года.

28 августа 2018 года компания Delta Air Lines объявила , что с 1 августа 2019 года начнет ежедневные беспосадочные рейсы из Вустера в аэропорт Детройт-Метрополитан , обслуживаемые Delta Connection , с использованием 50-местных самолетов CRJ-200. [25]

2020 – настоящее время [ править ]

25 января 2020 года Delta объявила, что также начнет сокращать рейсы, отказавшись от субботнего рейса из-за низкого спроса. Первоначально предполагалось, что субботний рейс может вернуться в мае, но будущее обслуживания остается неопределенным, поскольку Delta испытывает 50-60-процентную загрузку в Детройт. [20]

В настоящее время, как и в других аэропортах страны, Вустер сосредоточен на возвращении к работе до COVID-19 . JetBlue приостановил обслуживание на неопределенный срок, в то время как American в очередной раз удалила Вустер из своей карты маршрутов и прекратила обслуживание всего через два года. [26] Delta в настоящее время является единственной авиакомпанией, выполняющей рейсы из Вустера, которая поддерживает минимальный уровень обслуживания в соответствии с законом CARES . Хотя JetBlue объявила о намерении вернуться в будущее, и Delta, и JetBlue больше не требуются правительством после 1 октября 2020 года после истечения срока действия закона CARES.

13 января 2021 года в документации для их альянса Северо-Восточного соглашения с American Airlines было подтверждено, что станция JetBlue в ORH была навсегда закрыта вместе с Оклендом и Лонг-Бич , в результате чего Вустер снова покинул регулярные коммерческие рейсы. [27]

Massport [ править ]

Аэропорт находился в рамках операционного соглашения с Massport, администрацией порта Массачусетса , в течение нескольких лет. В соответствии с соглашением, город и Massport вместе оплатили операционный дефицит.

  • 1 июля 2004 г. - 30 июня 2005 г. - Massport оплачивает 100% операционного дефицита, не включая обслуживание долга.
  • 1 июля 2005 г. - 30 июня 2006 г. - Massport оплачивает 85% операционного дефицита, не включая обслуживание долга.
  • 1 июля 2006 г. - 30 июня 2007 г. - Massport оплачивает 68% операционного дефицита, не включая обслуживание долга [28]

По закону Вустер должен был передать право собственности на аэропорт Massport где-то в 2009 или 2010 году. [29] С 1 июля 2010 года Massport стал владельцем и оператором аэропорта.

Другое использование [ править ]

Региональный аэропорт Вустера использовался для съемок фильмов « Капитан Филлипс» , « Рыцарь и день» , «Судья» и «Море деревьев» . [30]

Услуги [ править ]

Терминал аэропорта

Региональный аэропорт Вустера занимает территорию в 1 000 акров (4 км²) и имеет две взлетно-посадочные полосы: 11/29 - 7 001 x 150 футов (2134 x 46 м) и 15/33 - 5 000 x 100 футов (1524 x 30 м). [1] Взлетно-посадочные полосы 11 и 29 имеют оборудование ILS . [31] Площадки EMAS расположены на стартовых порогах взлетно-посадочных полос 11 и 29. [32]

Пассажирский терминал аэропорта имеет четыре выхода на трапы и два выхода на уровне пандусов для региональных перевозчиков. В терминале есть две багажные карусели и установленная TSA система досмотра пассажиров и багажа на первом этаже. [33] Два кафе Mirage Express расположены внутри аэропорта.

WBZ-TV управляет доплеровской метеорологической радиолокационной станцией в аэропорту.

Rectrix Aviation - оператор стационарной связи в аэропорту.

Система посадки категории III [ править ]

28 апреля 2016 г. компания Massport одобрила финансирование установки системы посадки по приборам категории IIIb в ORH. Географическое расположение аэропорта, на вершине самого высокого холма в городе, достигающего примерно 1000 футов над уровнем моря, оставляет в Вустере в среднем на 40 дней тумана больше, чем в соседнем Бостоне. [34] Установка системы посадки категории IIIb позволит летательным аппаратам совершать посадку и вылет практически в любых погодных условиях. В США нет аэропортов категории IIIc; это просто запрещено по соображениям безопасности. Установка системы посадки также включала добавление рулежной дорожки с ручкой-кувшином на подходном конце ВПП 11.

Система ILS была завершена в декабре 2017 года и запущена 19 марта 2018 года. [35] Завершение ILS позволило JetBlue добавить рейс из Вустера в Нью-Йорк-JFK , выполняемый самолетом Embraer 190, способным к автопосадке. Этот же самолет используется для полетов в Ft. Лодердейл и Орландо также могут использовать ILS. Тем не менее, рейс American в Филадельфию выполнялся самолетом Embraer 145, который не мог использовать недавно установленную систему категории III, что привело к многочисленным погодным отменам и отклонениям во время их второго непродолжительного пребывания в должности.

Историческая служба [ править ]

  • Northeast Airlines , 1946–1972 (слилась с Delta Air Lines)
  • Mohawk Airlines , 1965–1971 (слияние с Allegheny Airlines)
  • Statewide Airlines, 1965–1966 гг.
  • Executive Airlines , 1969–1972 гг.
  • Allegheny Airlines , 1971–1975 гг.
  • Дельта , 1972–1980, 2019-2020 [36]
  • Pilgrim Airlines, 1974–1975 гг.
  • Precision Airlines, 1978–1981 гг.
  • Бар-Харбор Эйрлайнз , 1980–1998 гг.
  • Piedmont Airlines , 1986–1989 (слилась с US Airways)
  • Континентальный , 1987–1988 гг.
  • Северо-Запад , 1988–1990 гг.
  • US Airways Express , 1988–2003 гг.
  • Континентальный экспресс , 1990–1998 гг.
  • Carnival Air Lines , 1993–1994 гг.
  • Флоридский шаттл, 1993–1994 гг.
  • United Express , 1998 г. (апрель – ноябрь)
  • Pan American Airways , 2001–2002 гг.
  • Allegiant Air , 2005–2006 гг.
  • Direct Air , 2008–2012 гг.
  • Rectrix Shuttle , 2017–2018 гг.
  • Американский орел , 2000–2002 гг., 2018–2020 гг.
  • Delta Connection , 2000–2002 гг., 2019–2020 гг.
  • JetBlue Airways , 2013–2020 гг. [37]

Источник: [38]

Статистика [ править ]

За 12-месячный период, закончившийся 23 июля 2017 года, в аэропорту было 36 032 полетов самолетов, в среднем 99 в день: 91% авиации общего назначения , 4% регулярных коммерческих рейсов , 3% военных и 3% авиатакси . В январе 2018 года, было 74 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 69 одинарной двигатель и 5 мульти-двигатель. [1]

На пике своего развития в 1989 году аэропорт Вустера обслужил около 354 000 пассажиров. В 2009 году аэропорт обслужил менее 50 000 пассажиров [39], хотя в 2011 году им воспользовались 107 000 пассажиров [40].

10 июня 2016 года JetBlue и город Вустер отпраздновали 300-тысячного пассажира с начала обслуживания в 2013 году. [41]

Бюро транспортной статистики (BTS) сообщает, что за 12 месяцев с 1 сентября 2019 года по 31 августа 2020 года аэропорт обслужил более 106000 пассажиров, причем JetBlue перевезла более 75% всех пассажиров.

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние маршруты из ORH (октябрь 2018 г. - октябрь 2019 г.) [42]
КлассифицироватьАэропортEnplanementsПеревозчики
1Форт-Лодердейл, Флорида29 030JetBlue
2Орландо, Флорида28 340JetBlue
3Филадельфия, Пенсильвания17 490Американец
4Нью Йорк, Нью Йорк17 430JetBlue
5Детройт, штат Мичиган3500Дельта

Наземный транспорт [ править ]

Три агентства по аренде автомобилей расположены в здании терминала регионального аэропорта Вустера. У Avis , Hertz и Thrifty есть стойки концессии напротив места выдачи багажа.

В Вустер регионального транзита Authority маршрут (WRTA) 'S # 2 [43] шина соединяет Union Station , региональный MBTA пригородных железнодорожных , Amtrak и шины транспортного узла в центре города Вустер района, с аэропортом. Union Station является западной конечной Массачусетского залива Transportation Authority «s Фремингемского / Вустер линии с обслуживанием на восточном Back Bay и Южного вокзала в Бостоне. Кроме того, обслуживание осуществляется через секцию Amtrak Lake Shore Limited в Бостоне в / из Олбани, штат Нью-Йорк , с рейсами в Чикаго (ранее также региональный' Сек для внутреннего маршрута ) останавливается на этом месте, как и междугородные ( Peter Pan Bus Lines ), ( Greyhound Bus Lines ), а также другие услуги местной WRTA автобусов в Union Station.

В настоящее время у аэропорта нет прямого выхода на автомагистраль между штатами . Тем не менее, ряд межгосударственных маршрутов, таких как I-290, I-90 , I-190 , I-395 , I-495 , и маршруты: MA-9 , MA-122 и MA-146 обеспечивают доступ через подъездные дороги меньшего размера. . [44] Время в пути, чтобы добраться до аэропорта, составляет примерно 5–10 минут после выезда с межштатной автомагистрали I-290, основного доступа Вустера через межгосударственную автомагистраль с севера и юга, а также прямой доступ к автомагистрали Массачусетса .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для ORH PDF . действует с 4 января 2018 г.
  2. ^ Massport (22 июня 2010). «Сделка с аэропортом Massport, Вустер завершена» . Департамент транспорта Массачусетса (MASSDOT) . Проверено 26 июня 2010 года .
  3. ^ Саутвик, Альберт Б. (1994). Однажды рассказанные сказки графства Вустер . Вустер: Датабуки.
  4. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/ne46.htm
  5. Рианна Фриман, Пол (13 марта 2010 г.). «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Графтон, Массачусетс» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы : Западный Массачусетс . Проверено 16 октября 2010 года .
  6. Рианна Фриман, Пол (13 марта 2010 г.). «Заброшенные аэродромы: Лестер, Массачусетс» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы : Западный Массачусетс . Проверено 16 октября 2010 года .
  7. ^ http://www.departedflights.com/NE060169intro.html
  8. ^ http://www.departedflights.com/DL030173intro.html
  9. ^ http://www.departedflights.com/DL121579intro.html
  10. ^ 1 декабря 1979 Official Airline Guide (OAG), Североамериканское издание, расписания Вустер
  11. ^ http://www.departedflights.com/OAG1179itin5.html , маршрут полета № 139 Delta (DL) из Официального руководства авиакомпаний (OAG) от 15 ноября 1979 г.
  12. ^ http://www.departedflights.com/DL120181.html
  13. ^ http://www.departedflights.com/ORH81intro.html
  14. ^ "Allegiant Air покинет Вустер" . Телеграмма и вестник Вустера . 23 августа 2006 . Проверено 16 октября 2010 года .
  15. ^ "Консультации по СМИ вызывают спекуляции о сервисе JetBlue для Вустера" . Бостон Глоуб . 3 апреля 2013 г. Архивировано из оригинального 12 ноября 2013 года . Проверено 11 января 2014 года .
  16. ^ "Direct Air приостанавливает полеты на Багамы и Сан-Хуан" . Вустерский Telegram . 3 апреля 2012 . Проверено 25 ноября 2015 года .[ мертвая ссылка ]
  17. ^ «Новая авиакомпания Air Florida объявляет о планах вылететь из регионального аэропорта Вустера» . masslive.com . Проверено 9 апреля 2018 года .
  18. ^ [email protected], Лорелей Стивенс. «Cape Air добавляет рейсы после упадка Island Airline» .
  19. ^ Vaccaro, Адам (28 февраля 2017). «JetBlue предложит маршрут Нью-Йорк-Вустер» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс . Проверено 28 февраля 2017 года .
  20. ^ a b http://aviationdb.com/
  21. ^ https://www.bostonglobe.com/business/talking-points/2020/04/09/jetblue-suspending-flights-from-worcester-providence/8LH13tt6VZ9mYin9fXDlUI/story.html
  22. ^ Экельбекер, Лиза. «American Airlines добавила второй рейс из Вустера в Филадельфию» . telegram.com . Проверено 4 июня 2018 года .
  23. ^ Экельбекер, Лиза. «American Airlines будет вылетать из регионального аэропорта Вустера; ежедневные рейсы в Филадельфию» . telegram.com . Проверено 9 апреля 2018 года .
  24. ^ https://www.masslive.com/worcester/2019/03/american-airlines-cutting-some-flights-to-philadelphia-from-schedule-at-worcester-regional-airport-starting-in-june.html
  25. ^ "Delta Air Lines будет летать из регионального аэропорта Вустера в Детройт" . masslive.com . Проверено 28 августа 2018 года .
  26. ^ http://aa.fltmaps.com/en
  27. ^ https://twitter.com/ByERussell/status/1349384418130087944?s=20
  28. ^ «Полный годовой финансовый отчет» (PDF) . Massport. 30 июня 2005 года Архивировано из оригинального (PDF) 26 сентября 2011 года . Проверено 16 октября 2010 года .
  29. ^ "Глава 25 законов 2009 г., раздел 148" . Общий суд Массачусетса. 25 июня 2009 . Проверено 16 октября 2010 года .
  30. Перейти ↑ Sheehan, Nancy (23 марта 2012 г.). «Взлет аэропорта вместе с киноиндустрией» . Телеграмма и газета .
  31. ^ "KORH: Региональный аэропорт Вустера" . Информация FAA . Airnav.com. 23 сентября 2010 . Проверено 16 октября 2010 года .
  32. ^ Схема аэропорта FAA.
  33. ^ "Региональный аэропорт Вустера" . Город Вустер. Экономическое развитие, районное развитие и развитие рабочих мест. 2010. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Проверено 16 октября 2010 года .
  34. ↑ Куинн, Том (30 июля 2015 г.). «Региональный аэропорт Вустера хочет быть в совершенно новой категории - Вустер Мэг» .
  35. ↑ Moulton, Cyrus (5 апреля 2018 г.). «Модернизированная система посадки на месте в региональном аэропорту Вустера» . Вустерский Telegram.
  36. ^ Eckelbecker, Лиза (28 июля 2019). «Дельта собирается начать полеты из регионального аэропорта Вустера» . Телеграмма Вустера .
  37. ^ https://twitter.com/ByERussell/status/1349384418130087944?s=20
  38. ^ "История регионального авиаперевозчика Вустера 1946–2012" (PDF) . Worcester Telegram & Gazette . Проверено 11 января 2014 года .
  39. ↑ Чейз, Кэти Джонстон (1 июня 2010 г.). «Больной аэропорт ищет свою нишу» . The Boston Globe . Проверено 16 октября 2010 года .
  40. ^ «Брифинг: Влияние регионального аэропорта Вустера на экономику» . Интернет-журнал Worcester Business Journal . 9 января 2012 . Проверено 3 марта 2013 года .
  41. ^ Петришен, Брэд. «Самолет при аутизме: сообщество празднует веху в региональном аэропорту Вустера» .
  42. ^ "Сводная статистика Worcester Regional (ORH)" . www.transtats.bts.gov . БЮРО ТРАНСПОРТНОЙ СТАТИСТИКИ. Май 2018 . Проверено 24 августа 2018 года .
  43. ^ маршрут №2
  44. ^ «В и из регионального аэропорта Вустера» . MassPort. 2010. Архивировано из оригинального 14 апреля 2010 года . Проверено 16 октября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Региональный аэропорт Вустера (официальный сайт)
  • Региональный аэропорт Вустера на Facebook
  • Экономическое влияние регионального аэропорта Вустера (ORH)
  • Вустерская региональная летная академия
  • Схема аэропорта FAA для регионального аэропорта Вустера  ( PDF ) , вступает в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта Корх
    • История аварий ASN для ORH
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KORH
    • Информация о текущей задержке ORH FAA