Райан YO-51 Стрекоза
Ryan YO-51 Dragonfly был разведывательным самолетом , разработанным и построенным Ryan Aeronautical для ВВС США (USAAC). Одномоторный моноплан с зонтиковидным крылом был разработан для обеспечения оптимальных возможностей взлета и посадки, но, хотя три прототипа показали себя очень успешными в испытаниях, Stinson YO-49 был признан лучшим, и контракт на производство заключен не был.
Конструкция YO-51 Dragonfly была типичной для самолетов такого типа, она была оптимизирована для наблюдения и связи с упором на возможность действовать с минимально возможных аэродромов. [1] Dragonfly был высокопланом с подкосным зонтиком и фиксированным шасси с хвостовым колесом , двухместной открытой кабиной, полноразмерными прорезями и закрылками Фаулера для возможности взлета и посадки. [2] Он был оснащен одним радиальным двигателем Pratt & Whitney R-985-21 Wasp Junior . [3]
При полной массе YO-51 мог без закрылков взлететь после разбега в 400 футов, в то время как с полными закрылками разбег составлял бы всего 75 футов, или всего на четыре фута больше, чем его собственная длина в два раза. [4] Dragonfly был способен поддерживать горизонтальный полет на скоростях до 30 миль в час (48 км/ч), [5] и был заявлен как способный приземляться на расстоянии меньшем, чем длина самого самолета. [6]
По прозвищу «летающий мотоцикл», [7] три самолета YO-51 были приобретены ВВС США для участия в летной оценке против Stinson YO-49 и Bellanca YO-50 для обеспечения нового наблюдения и самолет связи для использования USAAC. [8] YO-51 был самым тяжелым из трех оцененных самолетов. [9]
Хотя Dragonfly был признан удовлетворительным во время летных испытаний, [10] проведенных в Райт-Филд в Огайо, [11] машина Стинсона выиграла производственный контракт, и больше YO-51 не строилось. [12]
