Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Stinson YO-49 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
L-1 (O-49) Бдительный
Vultee L-1A Vigilant USAF.jpg
РольСветовое наблюдение, связь
ПроизводительStinson Aircraft Corporation
ДизайнерAP Fontaine [ необходима ссылка ]
Первый полет15 июля 1940 г.
Вступление1941 г.
Основные пользователиВоздушный корпус армии США
Королевские ВВС
Количество построенных324

Стинсон L-1 Vigilant (фирменное обозначение Model 74 ) был 1940 - х годов американский самолет свет наблюдения построен Стинсон Aircraft Company в Уэйн, штат Мичиган (в ноябре 1940 года подразделение Валти Aircraft Corporation ). [1] Самолет эксплуатировался Воздушным корпусом армии США как О-49 до 1942 года.

Дизайн и разработка [ править ]

Vigilant был разработан в ответ на конкурс дизайна двухместного легкого самолета наблюдения, проводившегося в 1938 году армейским авиационным корпусом США . Когда изготовленный в Германии Fieseler Storch был продемонстрирован на соревнованиях Cleveland Air Races, авиационный корпус пересмотрел свои спецификации, пытаясь соответствовать характеристикам Storch. Стинсон (позже подразделение Vultee ) выиграл контракт на 1,5 миллиона долларов над 11 конкурентами, включая Bellanca YO-50 и Ryan YO-51 Dragonfly . [2]

Модель 74 представляла собой моноплан с одинарным радиальным двигателем и высокорасположенным крылом, оснащенный устройствами большой подъемной силы на задней кромке для обеспечения высоких и низких скоростей. Опытный образец самолета был построен с полнопроходными передними автоматическими пазами производства Хэндли Пейдж и щелевыми закрылками. Модель V-74 получила армейское обозначение YO-49 для оценки, а первый полет пилот-испытатель Аль Шрамм совершил 15 июля 1940 года [2].

Самолет был построен из стальных труб и ткани, а фюзеляж перед крылом был заключен в листовой металл. Рули и оперение были обтянуты тканью из нержавеющей стали . Силовая установка Lycoming имела инерционный пуск с ручным приводом и была оснащена винтом постоянной скорости Hamilton Standard . По крайней мере, 12 машин скорой помощи были оснащены поплавками Edo 49-4000 ( водоизмещение 4000 фунтов ) [3] для десантирования и взлета. [2]

Vigilant был способен останавливаться на расстоянии меньше, чем его собственная длина, и мог поддерживать стабильный полет со скоростью 31 милю в час. Анекдотично, что Vigilant был способен лететь назад при сильном встречном ветре. [2]

История операций [ править ]

1941 L-1, Резервный Гранд Чемпион, AirVenture 2016
Бывший USAAC O-49 Vigilant в музее Weeks в Тамиами, Флорида, в 1989 году с опознавательными знаками в стиле британских ВВС.

Stinson Vigilant использовался в различных ролях, таких как буксировка учебных планеров, обнаружение артиллерии, связь, аварийное спасение, транспортировка припасов и специальные шпионские полеты. [4] Позже был заключен еще один контракт на O-49A, который имел немного более длинный фюзеляж и другие изменения в оборудовании. В апреле 1942 года самолеты были переименованы в L-1 и L-1A (связной). До 17 самолетов L-1 и 96 самолетов L-1A были переданы британским королевским военно-воздушным силам в соответствии с Законом о ленд-лизе , с различными номерами, указанными для фактически поставленных самолетов (см. Варианты ниже). ВВС Великобритании присвоили самолетам обозначения Vigilant Mk I иVigilant Mk II соответственно. Генерал Гарри Крерар , командующий Первой канадской армией в Европе во время Второй мировой войны, поддерживал бдительность для личного пользования.

Самолет был модифицирован для различных ролей, в том числе как самолет скорой помощи. Никаких дополнительных заказов на производство размещено не было, поскольку самолет был заменен закупкой огромного количества военизированных Piper J-3 Cub, L-4 Grasshopper (в дополнение к аналогичным модификациям Aeronca и Taylorcraft ) и собственного L Stinson. -5 Sentinel , произведено около 4000 экземпляров; все были классифицированы как самолеты "прыгающие по лужам".

Vigilant был модифицирован в 1943–1944 годах для экспериментов по контролю пограничного слоя . [5]

Варианты [ править ]

O-49 Бдительный на Паттерсон Филд во время Второй мировой войны
Стинсон Модель 74
обозначение компании
O-49 Бдительный
Обозначение армии США для первой серийной партии, построено 142 экземпляра. [3]
L-1 Бдительный
1942 г. - переименование О-49. [3]
O-49A Бдительный
Фюзеляж удлинен на 13 дюймов (33 см) [6] 182 экземпляра.
O-49B Бдительный
Переоборудование в вариант «скорая помощь», переоборудовано три или четыре [7] .
L-1A Бдительный
1942 г. - переименование О-49А. [3]
L-1B Бдительный
1942 г. - переименование О-49Б. [3]
L-1C Бдительный
Вариант скорой помощи L-1A, 113 переоборудованный. [7]
L-1D Бдительный
Учебно-планерный буксир L-1A, переоборудован с 14 в 21 [7] .
L-1E Бдительный
Вариант амфибии скорой помощи Л-1, семь переоборудованных. [3]
L-1F Бдительный
Вариант амфибии скорой помощи Л-1А, пять переделок. [3]
Бдительный Mk I
Обозначение RAF L-1, 14 [7] до 17 выделено по ленд-лизу
Vigilant Mk II
Обозначение RAF L-1A, 96 выделено, около 13–54 [7] доставлено
CQ-2 Бдительный
Преобразование ВМС США L-1A в самолет управления целями, один или несколько [7] преобразованных

Операторы [ править ]

 Великобритания
  • королевские воздушные силы
 Соединенные Штаты
  • Воздушный корпус армии США

Выживший самолет [ править ]

Летная годность
  • 40-3102 - эксплуатируется Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . [8] [9] [10] Этот самолет совершил первый полет после восстановления 18 июля 2013 года. [11]
  • 41-18915 - эксплуатируется Музеем авиационного наследия Аляски в Анкоридже, Аляска . [12] [13] [14]
  • 41-19031 - в частной собственности и работает в Блейне, Миннесота . [15] [16]
На экране
  • 41-19039 - Национальный музей ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [17]
На реставрации или на хранении
  • 40-0283 - на реставрации G & PM Turner в Лондоне . [18]
  • 40-3141 - на хранении в Музее авиации армии США в Форт-Ракере, штат Алабама . [19]

Технические характеристики (L-1A) [ править ]

Данные американских боевых самолетов времен Второй мировой войны [20]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 34 фута 3 дюйма (10,44 м)
  • Размах: 50 футов 11 дюймов (15,52 м)
  • Высота: 10 футов 2 дюйма (3,10 м)
  • Площадь крыла: 329 кв.м (30,6 м 2 )
  • Пустой вес: 2670 фунтов (1211 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3400 фунтов (1542 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming R-680-9 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 295 л.с. (220 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 122 миль / ч (196 км / ч, 106 узлов)
  • Дальность: 243 миль (391 км, 211 миль)
  • Практический потолок: 12,800 футов (3,900 м)
  • Скорость подъема: 408 фут / мин (2,07 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 10,3 фунта / кв. Фут (50 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,0867 л.с. / фунт (0,1425 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Bellanca YO-50
  • Fieseler Fi 156
  • Посланник Майлза
  • Поликарпов По-2
  • Repülőgépgyár Levente II
  • Райан YO-51 Стрекоза
  • Westland Lysander

Связанные списки

  • Список самолетов Королевских ВВС
  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Иден и Moeng 2002, стр. 1100.
  2. ^ a b c d Merriam 2002, стр. 26.
  3. ^ a b c d e f g Merriam 2002, стр. 27.
  4. ^ Адкок 2005, стр. 7.
  5. ^ "Слот для копилок". Flight, 4 августа 1949 г., стр. 124.
  6. ^ "Vultee L-1A Vigilant". Национальный музей ВВС США, 17 апреля 2009 г.
  7. ^ a b c d e f "Стинсон О-49". Аэрофайл, 17 апреля 2009 г.
  8. ^ "1941 Stinson Vultee L-1E" . Фантазия полета . Фантазия полета . Проверено 13 августа +2016 .
  9. ^ "Досье на планер - Stinson L-1 Vigilant, серийный номер 40-3102 USAAF, c / r N63230" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 августа +2016 .
  10. ^ "Реестр FAA: N63230." faa.gov Дата обращения: 12 февраля 2020.
  11. ^ "Фантазия полета Стинсон L-1 полетела сегодня!" . Новости Warbirds . Новости Warbirds . Проверено 13 августа +2016 .
  12. ^ "1941 СТИНСОН L-1" . Музей авиации Аляски . Музей авиации Аляскиa . Проверено 12 февраля 2020 .
  13. ^ "Досье на планер - Stinson L-1F Vigilant, s / n 41-18915, c / r N1ZS" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 августа +2016 .
  14. ^ "Реестр FAA: N1ZS." faa.gov Дата обращения : 12 февраля 2020 г.
  15. ^ "Досье на планер - Stinson L-1 Vigilant, серийный номер 41-19031 USAAF, c / r N1377B" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 августа +2016 .
  16. ^ "Реестр FAA: N1377B." faa.gov Дата обращения : 12 февраля 2020 г.
  17. ^ "Vultee L-1A Vigilant" . Национальный музей ВВС США . Проверено 13 августа +2016 .
  18. ^ "Досье на планер - Stinson L-1 Vigilant, s / n 40-283, c / r GCIGB" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 12 февраля 2020 .
  19. ^ "Досье на планер - Stinson L-1B Vigilant, s / n 40-3141, c / r 79" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 12 февраля 2020 .
  20. ↑ Дональд 1995, стр. 236.

Библиография [ править ]

  • Adcock, Al. Самолет связи США в действии (Самолет в действии: № 195). Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 2005. ISBN 978-0897474870 . 
  • Дональд, Дэвид (ред.). Американские боевые самолеты Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7 . 
  • Иден, Пол и Соф Моенг (ред.). Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1. 
  • Мерриам, Рэй (ред.). Журнал Второй мировой войны № 15: Военные самолеты США Второй мировой войны . Беннингтон, Вермонт, США: Merriam Press, 2002. ISBN 1-57638-167-6 . 
  • Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 2007. ISBN 0-85130-385-4 . 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985). Лондон: Издательство Орбис, 1985.

Внешние ссылки [ править ]

  • Vultee L-1A Vigilant, Национальный музей ВВС США
  • Стинсон О-49 на аэрофайлах