Yamaha TZR125 является двухтактным 125 куб.см (7,6 у.е.) в спортивном мотоцикле сделал для рынков Европы и Юго - Восточной Азии , в которой используется YPVS . TZR125 производился с 1987 года и насчитывал два поколения до конца 1990-х годов, каждое с рядом вариантов и подвариантов.
Производитель | Ямаха |
---|---|
Производство | 1987 - 1997 гг. |
Класс | Спортивный мотоцикл |
Первое поколение
Yamaha представила TZR125 в 1987 году и производство закончилось в 1992 году определяется по одной квадратной фары в передней части коробки обтекателем, клип дополнений , расположенный на верхней части хомута , одно место и обычных вилках.
Более поздние модели TZR можно идентифицировать по трехспицевым колесам из магниевого сплава и задним дисковым тормозам .
У первого поколения есть несколько вариантов: 2RH; 2RJ; 2РК; 2RL; 2ПМ; 2РН; 2ТУ; 2UT; 2VR; 3FN; 3PA; 3ПБ; 3ПК; 3PD; 3ПЭ; 3SY; 3TY.
Первое поколение tzr 4dl 1 (R)
В 1991 году Yamaha представила серию R TZR125, которые имеют очень мало общего с предыдущим поколением. Известен как 4dl series 1. Их можно идентифицировать по отдельным сиденьям водителя и пассажира , и у него есть квадратный задний обтекатель с отсеком для хранения вещей под сиденьем, доступ к которому осуществляется через заслонку сзади, перевернутые вилки, ложки по бокам обтекателей. легко отличить от серии 2
Он был собран компанией Belgarda в Италии из импортных японских деталей и с использованием итальянских компонентов. Тормозная система и обода Brembo , перевернутые вилки Paioli и картер двигателя производства Moto Minarelli . 4DL можно идентифицировать по коду 3MB00, тисненному на блоке цилиндров, и по 4DL в начале серийных номеров на картере и рамах. 4DL выпускался в двух версиях. Серия 1 закончилась в 1992 или 1993 годах. С 1993 года появился TZR 125 (RR) (серия 2), который представляет собой совершенно другой мотоцикл с переработанным двигателем. Некоторые из различий между серией 1 (R) и серией 2 (RR) заключаются в следующем.
различные компоненты зубчатой передачи и коробки передач Цилиндр и головка блока цилиндров, CDI, сервопривод, обтекатели, рама (скрепленная с вырезами рядом с сиденьем), выхлопная система (длинное жалюзи), воздушная коробка, доступ для хранения изменен с новым обтекателем без бокового света над фарой. и новые схемы окраски, легко отличимые от серии 1. Также используется карбюратор меньшего размера.
Другие модели
Белгарда также произвела ограниченное количество SP TZR125R, которые имели изменяющиеся маятники и увеличенную номинальную мощность. SP также имеет следующие различия по сравнению с (R), а также (RR) другим сервоцилиндром CDI с дополнительными портами, это, как говорят, машина мощностью 33 л.с.
4DL (Series 1) имеет ту же раму, что и некоторые версии Yamaha TZR250, и также использовался для Yamaha Yamaha SZR660 Belgarda, который использует двигатель XT660 . с разными подушками двигателя красиво сварены на заводе.
TZR125R SP основан на 4DL Series 1, но его можно узнать по черной раме Deltabox (также сделанной с полированной) и регулируемым вилкам. и серийный код на раме. Цилиндры SP имеют префикс 4DL-00, в отличие от (R) или (RR), это совершенно другой цилиндр в отношении расположения отверстий и, следовательно, кривой и контроля. на самом деле у него больше портов. что, в свою очередь, диктует необходимость в собственном CDI и всем остальном, сделанном на заказ. Никто не знает наверняка, сколько именно SP-версий было выпущено, но, по слухам, их было от 500 до 900. Серия 1 4dl - редкий байк в 2020 году, но версия SP еще реже. многие велосипеды и компоненты в стиле SP, s и SP были куплены и проданы на протяжении многих лет, и многие из красивых рам серии 1 4dl были потускнены черной аэрозольной краской, чтобы сделать их похожими на SP. это одни и те же рамки, и не все рамки SP были черными.
Швейцарский рынок 4DL известен как 4HE.
Как и предыдущее поколение, у Yamaha есть несколько вариантов: 4BN; 4CL; 4DL; 4FL; 4GM; 4HE; 4HW; 4HX; 4JB.
Рекомендации
- ^ Yamaha, dellorto, belgarda, энтузиасты yamaha club и 2t-тюнеры https://125stradali.com/yamaha-125-stradali