Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ярмутская спасательная шлюпка
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Станция спасательной шлюпки Ярмута - geograph.org.uk - 1868428.jpg
Ярмутская спасательная шлюпка
Станция спасательной шлюпки Ярмута расположена на острове Уайт.
Ярмутская спасательная шлюпка
Расположение станции спасательной шлюпки Ярмута
на острове Уайт
Основная информация
ТипСтанция спасательной шлюпки RNLI
Место расположенияThe Boatshed, Quay Street, Ярмут, остров Уайт, PO41 0PQ
СтранаАнглия
Координаты50 ° 42′22,1 ″ с.ш., 1 ° 30′01,7 ″ з.д. / 50,706139 ° с.ш.1,500472 ° з. / 50.706139; -1,500472 Координаты: 50 ° 42′22,1 ″ с.ш., 1 ° 30′01,7 ″ з.д.  / 50,706139 ° с.ш.1,500472 ° з. / 50.706139; -1,500472
Открыт1868–1870 и 1924 гг.
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI)
Технические подробности
МатериалКладка, Кирпич, Бетон

Станция спасательной шлюпки Ярмута (не путать с Грейт-Ярмутом и Горлестоном ) - это станция RNLI [1], расположенная в городе Ярмут на острове Уайт в Соединенном Королевстве. [2] Станция базируется в гавани Ярмута с 1924 года. Раньше станция находилась в заливе Тотланд , к западу от Ярмута, пока не было решено, что станции нужна моторная спасательная шлюпка. Нынешняя спасательная шлюпка класса «Северн» пришвартована на плаву, а береговые сооружения находятся на набережной в Ярмуте. Станция покрывает западный Солент своей всепогодной спасательной шлюпкой Эрик и Сьюзан Хискок (Странник) (ON-1249).который находится на службе в Ярмуте с 2001 года. [1]

Эрик и Сьюзен Хискок (Странник) [ править ]

Эрик и Сьюзан Хискок (Странник) развивают максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч) и дальность полета 250  миль (460 км). Бригада из шести человек оснащена новейшим оборудованием для навигации, определения местоположения и связи, включая электронный картплоттер, УКВ-радио с пеленгатором, радар и системы глобального позиционирования (GPS). Спасательная шлюпка водоизмещением 41 т (40 длинных тонн) несет дочернюю шлюпку Y-класса, которую спускают на воду и поднимают краном. Наличие класса Y позволяет экипажу проводить спасательные операции недалеко от берега.

История станции [ править ]

Totland Bay [ править ]

Первая установленная станция для покрытия западной части Солента датируется 1879 годом [3] и была расположена к западу от Ярмута в заливе Тотланд. Для финансирования этой службы местный комитет воскресных школ острова Уайт собрал деньги. Первой спасательной шлюпкой был Dove , [3] укомплектованный местными добровольцами. За первые пять лет службы спасательная шлюпка и ее команда оказались очень успешными, и за этот период жизни 36 человек были спасены, когда они были доставлены на берег. История этой первой спасательной шлюпки убедила RNLI в необходимости и жизнеспособности формализации службы в этой части острова Уайт. [3] В 1884 году были выделены средства на строительство дома для спасательных шлюпок, и на станцию ​​была отправлена ​​новая шлюпка. Эта спасательная шлюпка называласьЧарльз Лакомб и она была самовосстанавливающейся спасательной шлюпкой с 12 веслами. Она была 37 футов (11 м) в длину и 8 футов (2,4 м) в ширину. Она начала службу в Тотленд-Бэй в 1885 г. [4] Чарльз Лакомб был заменен в 1903 г. Робертом Флемингом , частично финансируемым за счет мемориального завещания в размере 1000 фунтов стерлингов, переданного RNLI. Спасательную шлюпку спустила на воду Эмили Сили, женаместного члена парламента Джона Эдварда Бернарда Сили . [5]

Переезд в Ярмут [ править ]

В 1924 году [4] RNLI решило, что прикрытие спасательной шлюпки на западной оконечности Солента будет лучше обслуживать моторная спасательная шлюпка. Эллинг Тотленда был закрыт, а станция была перенесена в гавань Ярмута, со служебными зданиями на берегу и лодками, оставшимися в гавани. [4]

Моторная спасательная шлюпка [ править ]

Первой моторной спасательной шлюпкой в ​​новом районе Ярмута была B.ASP класса Watson (ON-687) . [6] Спасательная шлюпка, построенная Дж. Самуэлем Уайтом , также была оборудована парусами на случай отказа двигателя. Спасательная шлюпка была названа Его Королевским Высочеством Эдвардом принцем Уэльским. Она была названа BASP в честь доноров, Блэкберна, Армстронга, Смарта и Прайса. За десять лет службы на станции БАСП провела 42 операции, которые спасли 30 жизней. После службы на нескольких других станциях и во Флоте помощи, он был продан в 1955 году. BASP теперь выставлен в составе Исторической коллекции спасательных шлюпок в морском музее.в Чатеме . BASP внесен в Национальный реестр исторических судов и имеет сертификат № 1687. [6]

Береговая спасательная шлюпка [ править ]

В июле 1964 года на станции была создана береговая спасательная шлюпка, но в октябре 1978 года она была окончательно прекращена. [7]

Улучшения [ править ]

В 1988 году институт провел реконструкцию береговых сооружений станции. Они предоставили кухню, туалеты и туалеты в пределах существующего лодочного магазина. В 1994 году RNLI приобрела Ярмутскую таможню на набережной Куэй-стрит и начала реконструкцию здания. [4] Эта работа включала создание раздевалок для экипажа, мастерской, туалета и душевых, а также сувенирной и розничной точки RNLI на первом этаже. На первом этаже были построены офис, тренировочная комната и помещения для экипажа. В 2000 году в порту проводились работы по благоустройству причала для спасательных шлюпок. [7]

Известные спасения [ править ]

Аль Кватер 1 [ править ]

28 октября 1989 года [4] Arun класс Маргарет Рассел Фрейзер (ON-1108) [8] рельефная шлюпка была запущена на службу из Яраете с штурманом Дэвид Кеннеттом у руля. Погода в Соленте была плохой, дул сильный ветер с юго-запада силой 9 баллов. Сообщалось, что грузовое судно для закатки / откатывания Al Kwather 1 [9] оказалось в затруднительном положении в трех с половиной милях к востоку от мыса Певерил возле Суонедж . Часть корабельного груза, состоящего из машин, вывалилась на палубу. Суонедж Ротер класс шлюпки Хорэс Clarkson (ON-1047) [10]находился на месте происшествия с 11.30 и при ураганном ветре стоял у судна. В 15.10 на место происшествия прибыла « Маргарет Рассел Фрейзер» и заняла позицию за кормой « Аль Кватер-1», в то время как спасательная шлюпка Суонедж вернулась на свою станцию. Al Kwather 1 оказался не в опасности , и поэтому после часа Ярает лодки также для Суонеджа , чтобы экипаж , чтобы отдохнуть и не начать мелкий ремонт на лодку. [4] Сразу после полуночи капитан Al Kwather 1 сообщил, что на его судне возникли проблемы с двигателями, и попросил о помощи. Обе спасательные шлюпки покинули Суонедж с Маргарет Рассел Фрейзер.прибыв первым, обнаружив, что корабль находится в полной темноте, кренится в порт и резко катится бортом к морю. Спасательная шлюпка использовала свои прожекторы при приближении к кораблю с кормы, с большим мастерством и большой опасностью маневрировала рядом с кораблем и спасла двух [4] членов экипажа, которые держались за грузовую сеть, по которой они спустились. Это оказалось очень опасным, и один из спасенных членов экипажа упал из сети. Его нога зацепилась за сеть и свисала ниже палубы спасательной шлюпки, экипажу удалось вытащить его в безопасное место. Поступили новости о том, что в пути следовал вертолет, который использовали для спасения оставшегося члена экипажа с корабля. [4] Затем спасательные шлюпки вернулись на свои места. Рулевой Кеннетт [11] был награжденБронзовая медаль РНЛИ за службу. Помощнику механика Брайану Мискину и члену экипажа Джозефу Лестеру были вручены письма в рамках. Рулевой спасательной шлюпки Суонедж, Кристофер Хоу был удостоен Благодарности Учреждения на Веллуме. [4]

Галерея [ править ]

  • Старый эллинг в заливе Тотланд

  • RNLB BASP (ON-687) на выставке в Исторической коллекции спасательных шлюпок в Морском музее на верфи Чатем

  • Нынешняя спасательная шлюпка класса Ярмут Северн RNLI Eric and Susan Hiscock (Wanderer) (ON-1249), которая находится в эксплуатации в Ярмуте с 2001 года по настоящее время (март 2014 года).

  • RNLI Эрик и Сьюзен Хискок (Странник) (ON-1249)

Расположение соседних станций [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Сайт RNLI Yarmouth Lifeboat Station" . Домашняя страница сайта станции - РНЛИ . 2014 РНЛИ . Проверено 9 марта 2014 .
  2. ^ Карта OS Explorer OL29 - Остров Уайт, сложенная карта. Издатель: Ordnance Survey; Издание B2 (17 марта 2008 г.). ISBN 9780319240151 
  3. ^ a b c "Батарея Неддла" . Спасатели - Детали и описание спасательной шлюпки Тотленд . Иглы батареи 2004 - 2014. Архивировано из оригинала 10 марта 2014 . Проверено 27 января 2015 года .
  4. ^ a b c d e f g h i Для тех, кто находится в опасности - Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, Первый выпуск, 1999. Работа: Часть 2, Южное побережье Англии - от Истборна до Уэстон-сьюпер-Мэр, стр. 79, Ярмут, остров Уайт. ISBN 1857941292 
  5. ^ «Пятница, 22 августа 2003 г. - 100 лет назад, 22 августа 1903 г.» . Ссылка на запуск Роберта Флеминга . Издательство округа Айл-оф-Уайт, 2011–2014 гг . Проверено 10 марта 2014 .
  6. ^ a b "RNLB BASP" Подробная информация о спасательной шлюпке в историческом Судовом реестре . Национальный реестр исторических судов - официальный голос исторических судов в Великобритании . Проверено 10 марта 2014 .
  7. ^ a b "Ярмутская спасательная шлюпочная станция: История" . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок . Проверено 27 января 2015 года .
  8. ^ "Спасательные шлюпки класса Арун" . Список спасательных шлюпок типа «Арун» включает ОН-1108 . Мир спасательных шлюпок онлайн 2014 . Проверено 11 марта 2014 года .
  9. ^ "Аль Кватер 1 - IMO 6903400" . Фотография и подробности об Эле Кватере 1 . Корабль Spotting.com 2014 . Проверено 11 марта 2014 года .
  10. ^ "Спасательные шлюпки класса Ротер" . Список спасательных шлюпок класса Rother включает ON-1047 . Мир спасательных шлюпок онлайн 2014 . Проверено 11 марта 2014 года .
  11. ^ Спасательная шлюпка Gallantry - Медали RNLI и как они были выиграны. Автор: Кокс, Барри. Издатель: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: КЕННЕТТ Дэвид Джордж, Коксвейн, Ярмут, остров Уайт, Спасательная шлюпка: стр. 390/391. ISBN 0907605893