Станция спасательных шлюпок Грейт-Ярмут и Горлстон (не путать с Ярмутом на острове Уайт) - это база RNLI в Норфолке , Англия . Первоначально было две отдельные станции в Грейт-Ярмуте и Горлестоне - двух прибрежных городках по обе стороны реки Яр . Они были объединены в 1926 году.
Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон | |
---|---|
Основная информация | |
Тип | Станция спасательной шлюпки RNLI |
Место расположения | Станция спасательных шлюпок Грейт-Ярмут и Горлстон, Риверсайд-роуд, Горлстон , Норфолк , Великобритания |
Страна | Англия |
Координаты | 52 ° 34'31,51 ″ с.ш., 1 ° 43'55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с. Ш. 1,7320389 ° в.Координаты : 52 ° 34'31,51 ″ с.ш., 1 ° 43'55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с. Ш. 1,7320389 ° в. |
Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
История
Грейт-Ярмут
Грейт-Ярмут получил свою первую спасательную шлюпку в 1802 году. Она так и не была вызвана. [1]
В 1825 году Норфолкская ассоциация спасения потерпевших кораблекрушение моряков разместила свою первую спасательную шлюпку в Грейт-Ярмуте. Станция была передана RNLI в 1857 году, а в 1859 году была построена новая спасательная шлюпка стоимостью 375 фунтов стерлингов (что эквивалентно 37 800 фунтам стерлингов в 2019 году). Станция закрыта в 1919 году. [1]
Gorleston
Станция для спасательных шлюпок в Горлестоне была построена RNLI в 1866 году. В 1881 году новый лодочный домик был построен в Горлстоне за 329 фунтов стерлингов (что эквивалентно 33 400 фунтов стерлингов в 2019 году), а в 1883 году рядом с ним был построен второй лодочный домик (Горлестон № 2). Это закрылось в 1926 году, когда станция № 1 Горлестона была переименована в Грейт-Ярмут и Горлстон. [1]
В 1897 году станция получила первую паровую спасательную шлюпку города Глазго, а в 1921 году - первую моторную спасательную шлюпку. [1]
Грейт-Ярмут и Горлстон
В 1963 году была построена прибрежная спасательная шлюпка со шлюпкой класса D, которая оставалась в эксплуатации до 1978 года [1].
В 1975 году на станцию отправили спасательную шлюпку класса «В» « Атлантик 21 ». [1]
В течение 1993 года были модернизированы помещения для экипажа, построен сувенирный магазин и создана выставочная площадка для бывшей спасательной шлюпки Gorleston Джона и Мэри Мейклам из Гладсвуда . В 2002 году эллинг был расширен. [1]
В 1996 году принцесса Александра, достопочтенная леди Огилви официально назвала новую спасательную шлюпку класса Трент на станции Samarbeta , что по-шведски означает «работать вместе». [1]
В настоящее время на станции находятся спасательные шлюпки класса Trent Samarbeta и класса B Seahorse IV . [2]
Известные спасения
В октябре 1922 года тянущая и парусная спасательная шлюпка «Горлстон» и моторная спасательная шлюпка Лоустофт после 32-часовой борьбы спасли весь экипаж из 24 человек и черного котенка с парохода SS Hopelyn, потерпевшего крушение на Скроби-Сэндс . [1]
В 1927 году спасательные шлюпки из Грейт-Ярмута и Горлстона, Кромера, Саутволда и Лоустофта приняли участие в спасении голландского нефтяного танкера Джорджия . Эта услуга считается одной из величайших в истории RNLI. [1]
Спасательная шлюпка Луиза Стивенс была одной из 19 спасательных шлюпок, участвовавших в эвакуации из Дюнкерка в 1940 году [1].
Катастрофы со спасательными шлюпками
В период с 1866 по 1888 год станции пострадали от четырех крупных катастроф со спасательными шлюпками: [1]
- В 1866 году двенадцать горлестонов-лодочников погибли, когда их личная спасательная шлюпка « Спасатель» перевернулась во время шторма.
- В 1867 году, возвращаясь в гавань после спасения, рыболовный люггер столкнулся со Спасателем . Она перевернулась, и шесть членов ее команды и 19 человек утонули.
- В 1881 году шесть человек из спасательной шлюпки Грейт-Ярмута « Авраам Томас» утонули, когда их судно перевернулось в сильном море, когда они пытались спасти моряка с брошенной на мель шхуны.
- 10 ноября 1888 года четыре экипажа частной спасательной шлюпки «Горлстон- Убежище» утонули во время спасения парохода « Акаба» . Пароход длиной 300 тонн (300 тонн) направлялся в Данди с грузом джута. Спасательная шлюпка с помощью другой местной шлюпки « Друг всех наций» пошла на помощь и сумела посадить на борт несколько человек, прежде чем лодка разбилась о корпус и потеряла руль. Лодка с семью членами экипажа была взята на буксир, но при входе в гавань Ярмута канат отсоединился, и она была выброшена на северные пески, а затем была сбита большой волной и перевернулась. Генри Смит, главный лодочник береговой охраны, был на берегу и, не задумываясь о своей жизни, сумел спасти двух членов экипажа Бонни и Вудса. Пока лодочник береговой охраны по имени Нортон спас Джорджа Джейкобса, который цеплялся за кормовую стойку. Аарон Джордж был выброшен на пляж мертвым, а через два дня тело Сэмюэля Джорджа было найдено выброшенным на берег на берегу. Уильям Уайти и еще один мужчина утонули. В отчете газеты Yarmouth Independent о смерти Джейкоба Филипа Джейкобса от 18 января 1913 года говорится, что он был одним из спасенных экипажей спасательной шлюпки. Вполне вероятно, что Джейкоб Филип Джейкобс и Джордж Джейкобс были одним и тем же человеком, поскольку описание спасения лодочником очень похоже.
Флот
Грейт-Ярмутский флот
1825-1919
Сроки обслуживания | Класс | Имя |
---|---|---|
1845 г. | Yawl | Феникс |
1881 г. | Авраам Томас |
Горлстонский флот
Станция №1
Сроки обслуживания | Класс | НА | Имя |
---|---|---|---|
1866–1889 гг. | Спасатель | ||
1889–1936 | Элизабет Симпсон |
Станция № 2
Сроки обслуживания | Класс | НА | Имя |
---|---|---|---|
1883-1924 гг. |
Станция № 3
Сроки обслуживания | Класс | НА | Имя |
---|---|---|---|
1899–1903 гг. | Готовить на пару | ON 420 | Джеймс Стивенс № 3 |
Станция № 4
Сроки обслуживания | Класс | НА | Имя |
---|---|---|---|
1897–1903 гг. | Готовить на пару | ON 362 | Город Глазго |
1903–1908 гг. | Готовить на пару | ON 420 | Джеймс Стивенс № 3 |
Флот Грейт-Ярмута и Горлстона
Всепогодные лодки
Сроки обслуживания | Класс | НА | Соч. Нет. | Имя |
---|---|---|---|---|
1926–1939 | Элизабет Симпсон | |||
1939–1974 | Класс Ватсона | ON 820 | Луиза Стивенс | |
1967–1980 | Вейвни-класс | ON 1002 | 44-003 | Khami |
1980–1999 | Waveney -класс | ON 1065 | 44-021 | Barham |
1996 – настоящее время | Трент-класс | ON 1208 | 14-10 | Самарбета |
Береговые спасательные шлюпки
D -класс
Сроки обслуживания | Класс | Соч. Нет. | Имя |
---|---|---|---|
1963–1964 | D-класс (EA16) | D-9 | безымянный |
1964 г. | D-класс (EA16) | Д-32 | безымянный |
1965 г. | D-класс (EA16) | D-1 | безымянный |
1965–1967 | D-класс (EA16) | D-73 | безымянный |
1967–1968 | D-класс (EA16) | D-26 | безымянный |
1968–1969 | D-класс (EA16) | Д-113 | безымянный |
1970–1977 | D-класс (EA16) | Д-179 | неназванный тогда Голубой Петр IV |
B -класс
Сроки обслуживания | Класс | Соч. Нет. | Имя |
---|---|---|---|
1975–1988 | Атлантик 21-класс | В-531 | Лесники |
1988–2002 гг. | Атлантика 21 -класс | В-574 | Джозеф Б. Пресс |
2002 – настоящее время | Атлантик 75-класс | В-786 | Морской конек IV |
Почести
Станция награждена 1 золотой медалью , 21 серебряной медалью, 24 бронзовыми медалями, 5 пергаментными надписями и 9 благодарственными письмами в рамках. [1]
В 1982 году более 100 экипажей спасательных шлюпок получили право на свободу в районе Грейт-Ярмут [1].
Смотрите также
- Gorleston
- Грейт-Ярмут
- Список станций RNLI
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n RNLI История спасательной шлюпки в Грейт-Ярмуте и Горлестоне. Архивировано 8 января 2009 г. в Wayback Machine .
- ^ [1] Архивировано 26 августа 2007 года в Wayback Machine.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Станция спасательных шлюпок RNLI Грейт-Ярмут и Горлстон