 14-32 Корин Уайтли (ON 1253) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Грин Марин |
| Операторы: |  Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
| Предшествует: | Арун , Тайн , Уэйвни |
| Преемник: | Шеннон |
| Расходы: | 1,1 миллиона фунтов стерлингов |
| Построено: | 1991–2005 |
| В сервисе: | 1994– |
| Завершенный: | 38 |
| Активный: | 36 |
| На пенсии: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 27,5 длинных тонн (28 т) |
| Длина: | 14,30 м (46 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 4,90 м (16 футов 1 дюйм) |
| Черновой вариант: | 1,45 м (4 фута 9 дюймов) |
| Движение: | 2 × дизельных двигателя MAN D2840LE 401, 860 л.с. (641 кВт) (ON1245 оснащается двигателями MAN D2840LE 403EDC мощностью 909 л.с.) |
| Скорость: | 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч) |
| Диапазон: | 250 миль (460 км) |
| Вместимость: |
|
| Дополнение: | 6 |
Trent-класс шлюпка является всепогодной шлюпка управляется Royal National Lifeboat Institution (RNLI) от 30 станций вокруг берегов Великобритании и Ирландии , чтобы обеспечить охват до 50 миль (80 км) к морю. Введенный в эксплуатацию в 1994 году, этот класс назван в честь реки Трент , второй по длине реки в Англии.
История [ править ]
В 1980-х годах всепогодные спасательные шлюпки Arun и Waveney RNLI обеспечивали покрытие в 30 миль (48 км) от моря, работая со скоростью до 18 узлов (33 км / ч), чтобы преодолеть расстояние за два часа в хорошую погоду. Однако RNLI посчитали, что им нужна возможность расширить зону действия до радиуса 50 миль (80 км), что потребовало бы спасательных шлюпок с максимальной скоростью 25 узлов (46 км / ч). В результате были созданы спасательные шлюпки « Трент» длиной 14 метров (46 футов) и « Северн» - 17 метров (56 футов) . [1]
Прототип класса «Трент» был построен в 1991 году. Он использовался для испытаний до 1994 года, когда он был принят на действительную службу на станции спасательных шлюпок Олдерни . Он оставался там на станции до тех пор, пока в 1995 году не появился их собственный катер, с тех пор он служил во флоте помощи. Строительство аналогичных лодок продолжалось до 2004 года. [2]
Дизайн [ править ]
Судно «Трент» предназначено для плавания у причалов. Он имеет пять водонепроницаемых переборок, образующих шесть отсеков: носовой пик; передний магазин; каюта выжившего; резервуарное пространство; машинное отделение; и кормовой пик рулевого отделения. Над ними находится главная рубка, в которой есть места для шести членов экипажа и врача. Это еще одно водонепроницаемое пространство, которое обеспечивает возможность самовосстановления лодки. [3]
Каждая лодка спроектирована и построена Green Marine, каждая лодка состоит из верхних частей армированного волокном композитного материала толщиной более 100 мм (3,9 дюйма), одинарных ламинатных днищ двойного корпуса, 4 водонепроницаемых переборок и экранов из препрега из эпоксидной смолы, стекла и кевлара . [ необходима цитата ]
Срок службы Trent составляет 25 лет, хотя текущие оценки, по-видимому, превышают эти первоначальные эксплуатационные ограничения из-за постоянного технического обслуживания на станции, периодического переоборудования и спорадических ремонтов. По сравнению со своими предшественниками, лодка имеет множество дополнительных преимуществ, которые способствуют общему успеху каждого спуска на воду. Одной из деталей будет его уплотненный корпус, который позволяет ему работать в значительно ограниченных местах (таких как причалы для яхт и плотные места у причалов). [ необходима цитата ]
Еще одним аспектом, способствующим его ограниченной маневренности, являются трюмные кили, которые помогают защитить его сдвоенные опорные стойки. Чистая линия корпуса спускается в зону, известную как «колодец», что помогает облегчить подъем раненых на спасательную шлюпку. Удаленное расположение подъемника с А-образной рамой также обеспечивает дополнительную помощь при восстановлении в особенно затруднительных ситуациях (например, раненых на носилках). [ необходима цитата ]
По состоянию на 2006 год каждая спасательная шлюпка класса Trent оснащена множеством передовых технологий. Каждое устройство обеспечивает полную помощь в поисково-спасательных операциях и, следовательно, должно соответствовать высоким официальным стандартам. Комплексная электроника подходит включает в себя полное радиооборудование , включая Навтекс Multi-Frequency , морскую сверхвысокую частоту и DSC установки. Для навигации экипаж использует ряд цифровых систем выбора, включая оборудование DGPS , а также электронную карту и информационную систему Laserplot, которая позволяет полностью автоматизировать управление через бортовые процессоры (автошельмы), хотя на практике это происходит сравнительно редко. [цитата необходима ]
Другие особенности спасательных шлюпок класса Trent включают VHF / DF , радар и датчики погоды. Положения для выживших включают все необходимое оборудование для оказания первой помощи, включая носилки Basket и Neill Robertson, кислородные системы и дыхательные системы Entonox , сумку для скорой помощи, термодинамические канистры с едой и сумки для больных. В Trents также есть небольшой туалет. На задней палубе находится аварийный насос в водонепроницаемом контейнере для использования в межсудовых спасательных операциях, а два пожарных рукава позволяют эффективно тушить пожар. «Трент» несет надувную лодку XP.который приводится в действие подвесным двигателем мощностью 5 л.с. и может быть развернут в небольших условиях, чтобы получить доступ к скалам или пляжам, когда прибрежная спасательная шлюпка по другим причинам недоступна. [ необходима цитата ]
Вид с кормы
Летающий мост
Флот [ править ]
| ВКЛ [а] | Соч. Нет. [B] | Имя | В сервисе | Основная станция | MMSI | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1180 | 14-01 | Граф и графиня Маунтбеттен Бирмы | 1994– 2019 | Флот помощи | 235096696 | Снят с автопарка и выставлен на продажу. |
| 1197 | 14-02 | Эсме Андерсон | 1994– | Рамсгейт | 232001840 | |
| 1198 | 14-03 | Синий Петр VII | 1994– | Fishguard | 232001860 | |
| 1199 | 14-04 | Рой Баркер I | 1995– | Олдерни | 232001870 | |
| 1200 | 14-05 | Анна Ливия | 1995– | Дун Лаогер | 232001880 | |
| 1204 | 14-06 | Виндзорский бегун (CS № 42) | 1995–2004 2004– | Блит Флот Помощи | 232001950 | |
| 1205 | 14-07 | Фредерик Стори Кокберн | 1995– | Courtmacsherry Harbour | 232001960 | |
| 1206 | 14-08 | Дуглас Айкман Смит | 1996– | Invergordon | 232001970 | Должен быть заменен классом Шеннона в 2020 году. |
| 1207 | 14-09 | Сэр Рональд Петчелл Bt. | 1995–2008 | Данбар | Не подлежит ремонту Март 2008 г. [4] | |
| 1208 | 14-10 | Самарбета | 1996– | Грейт-Ярмут и Горлстон | 232002340 | |
| 1209 | 14–11 | Барклайкард Крестоносец | 1996–2019 2019- | Eyemouth Флот помощи | 232002350 | Выведен для оказания помощи флоту в январе 2019 года, заменен классом Shannon. |
| 1210 | 14–12 | Нападающий Бирмингем | 1996–2008 2008– | Флот помощи Эксмута [5] | 232002360 | |
| 1211 | 14-13 | Джордж и Айви Суонсон | 1996– | Чистота | 232002180 | Должен быть заменен классом Шеннона в 2021 году. |
| 1212 | 14–14 | Джордж и Мэри Уэбб | 1996– | Whitby | 232002370 | |
| 1213 | 14-15 | Генри Хейс Дакворт | 1996–2016 2016 | Флот помощи Red Bay | 232002380 | Двухлетняя оценка |
| 1214 | 14–16 | Стэнли Уотсон Баркер | 1996– | Портри | 232002390 | |
| 1215 | 14-17 | Элизабет и Рональд | 1996– | Данмор Восток | 232002410 | |
| 1222 | 14–18 | Морис и Джойс Харди '' | 1996– | Фоуи | 232002181 | |
| 1223 | 14-19 | Гер Тигчелаар | 1997– | Арклоу | 232002182 | |
| 1224 | 14-20 | Рой Баркер II | 1997– | Фитиль | 232002183 | |
| 1225 | 14–21 | MacQuarie | 1997–2004 2004- | Флот помощи Сандерленда | 232002582 | |
| 1226 | 14–22 | Эдвард герцог Виндзорский | 1997– | Флот помощи | 232002583 | |
| 1227 | 14–23 | Мора Эдит Макдональд | 1997– | Обан | 232002584 | |
| 1228 | 14-24 | Дора Фостер МакДугалл | 1997– | Флот помощи | 232002585 | |
| 1233 | 14-25 | Остин Лидбери | 1998– | Балликоттон | 232003131 | |
| 1234 | 14–26 | Гоф Ричи II | 1998– | Порт-Сент-Мэри | 232003132 | |
| 1239 | 14–27 | Роберт Хайвелл, Джонс Уильямс | 1999– | Фенит | 232003137 | |
| 1240 | 14–28 | Сэм и Ада Муди | 1999– | Ахилл | 232003138 | |
| 1245 | 14–29 | Внутреннее колесо II | 2000–2006 2006- | Флот помощи Барри Док | 232004396 | |
| 1246 | 14-30 | Д-р Джон Макспарран | 2000– | Ларн | 232004397 | |
| 1252 | 14–31 | Елизавета Гламисская | 2001– | Броти Ферри | 232004404 | |
| 1253 | 14-32 | Корин Уайтли | 2001– | Флот помощи | 232004405 | |
| 1258 | 14-33 | Рой Баркер III | 2002– | Howth | 235003642 | |
| 1259 | 14–34 | Вилли и Мэй Галл | 2002– | Fraserburgh | 235005113 | |
| 1266 | 14-35 | Джон Невилл Тейлор | 2002–2008 2008– | Флот помощи Данбар [6] | 235005114 | |
| 1267 | 14–36 | Саксонский | 2003– | Donaghadee | 235007808 | |
| 1274 | 14–37 | Бетти Хантбэтч | 2003– | Хартлпул | 235010879 | |
| 1275 | 14–38 | Джим Моффат | 2004– | Трун | 235010881 |
- ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
- ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.
Ссылки [ править ]
- ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: Sutton Publishing. С. 59–72. ISBN 978-0-7509-4858-6.
- ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 32–35.
- ^ Лич, Николас (2002). Спасательные шлюпки Фоуи, иллюстрированная история . Страуд: Издательство Темпус. п. 108. ISBN 0-7524-2378-9.
- Перейти ↑ Leach & Denton (2013). Справочник спасательных шлюпок . Престон: Публикации «Корабли в фокусе». п. 118. ISBN 978-1-901703-30-6.
- ^ Салсбери, Алан (2010). История спасательных шлюпок Exmouth . С. 129–140. ISBN 978-0-857040-73-2.
- Перейти ↑ Leach & Denton (2013). Справочник спасательных шлюпок . Престон: Публикации «Корабли в фокусе». п. 127. ISBN 978-1-901703-30-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме спасательных шлюпок класса Трент . |
- Флот RNLI: Класс Трент
