Эта железная дорога была построена в 1924 году как Гиран-сен во время правления императорской Японии над Тайванем. В начале 1980-х он был расширен до двух треков. В 2000 году он был электрифицирован между Баду и Луодонгом , а оставшаяся часть была завершена в 2003 году. 4 декабря 2020 года оползень засыпал участок линии между Хоутонгом и станцией Жуйфанг в районе Жуйфан , что привело к нарушению железнодорожного сообщения по линия. [1] Затем были проведены аварийные работы по удалению 10 000 м 3 мусора и восстановлению воздушной линии . [2] 14 декабря линия была полностью открыта для обслуживания. [3]
Линия Шэньао обслуживает как грузовые, так и пассажирские перевозки.
См. Также [ править ]
Линия северного соединения
Линия Тайдун
Южная линия
Ссылки [ править ]
^ Чэн, Вэй-чи; Чанг, Джейк (6 декабря 2020 г.). «Оползень мешает путешествию по северу» . Тайбэй Таймс . Проверено 31 декабря 2020 года .
↑ Ляо, Джордж (6 декабря 2020 г.). «Повторное открытие железной дороги, пострадавшей от оползня, на севере Тайваня отложено» . Новости Тайваня . Проверено 31 декабря 2020 года .
↑ Cheng, Ching-tse (14 декабря 2020 г.). «Новая железнодорожная линия Тайбэя, поврежденная оползнем, вновь открывается» . Новости Тайваня . Проверено 31 декабря 2020 года .
Викискладе есть медиафайлы по теме TRA Yilan Line .
vтеЛинии TRA
Основные направления
Восточная магистраль
Южная линия
Западная магистраль
Отводные линии
Линия дзидзи
Линия Люцзя
Линия Нейван
Линия Пинси
Линия Шэньао
Линия Шалун
Другие
Порт Хуалянь
Порт Тайчжун
Несуществующий
Donggang
Дунши
Бывшая гора
Синьчжу аэропорт
Порт Гаосюн
Порт Килунг
Линкоу
Пиндун: аэропорт
Санжанглиский филиал
Shengang
Шуэйшан аэропорт
Суншань аэропорт
Гавань Суао
Тамсуи
Xindian
Xinbeitou
Чжунхэ
Запланировано и U / C
Вторая линия Тайбэй – Илань
Цзяхоу
Hengchun
Huwei
Yongning
Заброшенный
Центральный Кросс-Айленд (Тайчжун – Хуалянь)
Порт Ниитака
vтеТайваньское управление железных дорог - линия Илань