Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с York Regional Road 68 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 48 щит

Шоссе 48
Markham Road
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта
Длина65,2 км [2] (40,5 миль)
СуществовалДвигаться походным порядком  24, 1937 [1] вр
Основные узлы
Южный конецЙоркская региональная дорога 25.svg Major Mackenzie Drive
( Markham Road продолжается на юг)Йоркская региональная дорога 68.svg
Северный конец Шоссе 12 возле Бивертона
Место расположения
ГрафстваЙорк
Дарем
Крупные городаМаркхэм
Стоуффвилл
Восточный Гвиллимбери
Джорджина
Брок ( Бивертон )
Система автомобильных дорог
← Онтарио 41.svg Шоссе 41→ Онтарио 49.svg Шоссе 49
Бывшие провинциальные шоссе
←   Шоссе 47  

King's Highway 48 , также известная как Highway 48 , - это автомагистраль, обслуживаемая провинцией в южной части Онтарио, которая простирается от Major Mackenzie Drive в Маркхэме , через Whitchurch-Stouffville и East Gwillimbury до Highway 12 к юго-востоку от Бивертона . Маршрут, как правило, сельский и прямой, проходит около нескольких населенных пунктов в региональном муниципалитете Йорка . Длина маршрута 65,2 км (40,5 миль). На большей части дороги ограничение скорости составляет 80 км / ч (50 миль в час), за исключением городских черт, где ограничение скорости снижено до 60 км / ч (37 миль в час) или 50 км / ч (31 миль в час).

Шоссе 48 было впервые обозначено в 1937 году, чтобы соединить Порт-Больстер с Шоссе 12 в Бивертоне. Он был продлен на юг, чтобы встретиться с шоссе 401 в 1950-х годах в ожидании запланированного соединения шоссе вокруг восточного берега озера Симко, которое в конечном итоге стало шоссе 404 . В середине 1970-х годов шоссе 48 взяло на себя часть маршрута шоссе 46 в стране Виктория , ныне город Каварта-Лейкс , и продолжило маршрут до шоссе 35 в Кобоконке.. С того времени по 1998 год протяженность маршрута составляла 128 км (80 миль). Однако 1 января 1998 года провинция передала ответственность за поддержание южной и северной частей региональным правительствам, в пределах которых находятся эти части.

Описание маршрута [ править ]

Глядя на север по шоссе 48 на Old Homestead Road.

Шоссе 48 представляет собой L-образный маршрут, идущий на север через регион Йорк к южным берегам озера Симко, прежде чем повернуть на восток в сторону шоссе 12. Длина маршрута составляет 65,2 км (40,5 миль) и проходит через муниципалитеты Маркхэм, Уитчерч-Стоуфвилл, Восток. Гвиллимбери, Джорджина и Брок. [3] [4]

Начиная с Major Mackenzie Drive ( York Regional Road 25 ), маршрут идет на север от сельской и городской окраины района Большого Торонто до сельскохозяйственных угодий. Будущее расширение Donald Cousens Parkway будет обходить бывшее шоссе 48 (Main Street) через центр города Маркхэм в 2018 году к северу от Major Mackenzie. Маршрут проходит на север на протяжении 34 км (21 милю) вдоль 8-й концессии региона Йорк ( Йонг-стрит является первой) к югу от региональной дороги 32 (Равеншу-роуд), пересекаясь с Элгин-Миллс-роуд , бывшим шоссе 47.(Stouffville Road и Bloomington Road), York Regional Road 15 (Aurora Road), York Regional Road 74 (Vivian Road), York Regional Road 31 (Davis Drive), York Regional Road 13 (Mount Albert Road) и Queensville Sideroad по пути . [3] [4]

К северу от Рэйвеншу-роуд шоссе уходит на границу между Йорком и Даремом через общину Болдуин перед бегом на восток по York Regional Road 79 (Old Homestead Road). К югу от Саттона маршрут поворачивает на восток, пересекая York Regional Road 9 (High Street), которая ведет в город. Несмотря на то, что теперь шоссе идет прямо на восток, указатели по-прежнему указывают направление этой дороги как север. Проходя через Вирджинию и примерно в километре от озера Симко , шоссе проходит через умеренно развитый район, вдоль которого часто встречаются предприятия. Он проходит к югу от провинциального заповедника Дюкло-Пойнт.перед встречей с региональной дорогой Дарем 23 (Лейк-Ридж-роуд) к югу от Порт-Больстера, где она пересекает региональный муниципалитет Йорка и региональный муниципалитет Дарем. Шоссе изгибается на северо-восток на несколько километров, чтобы выровняться с линией бывшего поселка Брок - Тора , несколько раз пересекая на этом участке коридор электропередачи. Последний участок идет на восток до шоссе 12, к югу от Бивертона и к западу от Каннингтона и Вудвилла . [3] [4]

Маршрут в основном сельский, проходит вокруг городских районов Стоуфвилля и к югу от Саттона . Тем не менее, участок восток-запад, который находится к югу от озера Симко , немного развит и имеет ограниченную скорость 60 км / ч (37 миль в час). Остальная часть маршрута обозначена на скорости 80 км / ч (50 миль в час). [4] Как и другие провинциальные маршруты в Онтарио, шоссе 48 обслуживается Министерством транспорта Онтарио . В 2010 году обследования дорожного движения, проведенные министерством, показали, что в среднем13 300 автомобилей использовали шоссе ежедневно на 6,0-километровом (3,7 миль) участке между York Regional Road 25 (Major Mackenzie Drive) и York Regional Road 14 (Stouffville Road), в то время как 5950 транспортных средств использовали каждый день на 5,8-километровом (3,6 мили) участке дороги. mi) участок между Дарем региональной дороги 23 (Лейк-Ридж-роуд) и Брок-сайд-роуд 17 (бывшая автомагистраль 12), самый высокий и самый низкий счет вдоль шоссе, соответственно. [2]

История [ править ]

Шоссе 48 начинается на окраине города Маркхэм и идет на север, в Морен Ок-Риджес.

Шоссе 48 включает в себя значительную часть бывшей Скарборо и Маркхэм-Планк-роуд, ныне известной как Маркхэм-роуд . Этот участок не был включен в шоссе до 1954 года, но полностью предшествует обозначению шоссе 48.

Маркхем Дорога началась как восьмой концессионным к востоку от Yonge - стрит в главном районе в Верхней Канаде , и сверкала поселенцами, которым земля была предоставлена по пути правой части, . Полоса отчуждения простиралась от озера Онтарио на юге до того, что сегодня является Йоркской областной дорогой 8A (Базовая дорога) в Саттоне, к югу от озера Симко, на севере. [5] [6] Улучшение дороги и необходимые средства были санкционированы актом провинциального парламента Верхней Канады от 13 февраля 1833 года для участка в городке Скарборо между Данфорт-роуд.(ныне Painted Post Drive) и Восьмая концессия на границе с городком Маркхэм. За этими улучшениями наблюдали жители Питер Секор, Ричард Хоук и Роберт Армстронг. [7] К 1847 году участок между Скарборо и Маркхэмом стал известен как Скарборо и Маркхэм-роуд . [8] 28 июля того же года парламент провинции Канады принял закон об учреждении компании Scarborough and Markham Plank-Road Company, которая получила разрешение на дальнейшее улучшение дорожного покрытия для строительства из щебеночных или деревянных досок между Kingston Road.в Скарборо и Маркхэм-Виллидж на севере, а дальше на север и затем на восток до Стоуффвилля вдоль линии поселка Маркхэм-Стоуффвилль [8], образовалась линия между сегодняшней Стоуффвилл-роуд и главной улицей Стоуффвилля. [5] [6] Компании было разрешено установить ворота и взимать сборы для оплаты работ. [8]

Развязка клеверного листа с шоссе 401 до пригородов Скарборо

24 марта  1937 года 9,6 км (6,0 миль) гравийная дорога между Бивертоном и Порт-Болстером , известная как Порт-Болстер-роуд, была передана Департаменту автомобильных дорог; [1] он был заасфальтирован в 1947 году. 10 февраля 1954 года обозначение шоссе было расширено на 82 км (51 милю) к югу до будущего участка шоссе 401 [9], хотя и не полностью до тогдашнего шоссе 2 ( Kingston Road), - там, где развязка клеверных листьевбыл построен в ожидании того, что он превратится в автостраду вокруг восточной стороны озера Симко; Шоссе 404 было построено для этой цели, но вместо этого вдоль или параллельно Вудбайн-авеню. В 1962 году шоссе было продлено до шоссе 46 в Болсовере через параллелизм с шоссе 12 к северу от Бивертона. Этот маршрут продлился до 4 ноября 1966 года, когда открылась объездная дорога Бивертон протяженностью 10,3 км (6,4 мили), [10] направившая шоссе 12 на восток. В тот же день была открыта новая дорога, соединяющая шоссе 48 к югу от Порт-Больстера с объездной дорогой, а также были изменены маршруты как шоссе 12, так и шоссе 48. Участки бывшего маршрута шоссе 48 и шоссе 12 были перенумерованы как шоссе 48B. Тем не менее, участок между Port Bolster и тем, что сейчас называется Brock Sideline 17, был полностью выведен из эксплуатации. [11]Первоначальный маршрут шоссе 48, до 1954 года, теперь является частью региональной дороги Дарема 23 . [3]

Заброшенный участок шоссе 48 находится к западу от Кобоконка.

28 июня 1967 года трасса шоссе 46 была изменена в районе озера Бальзам на новую объездную дорогу внутри страны; старый маршрут стал известен как West Bay Drive. [11] В 1975 году шоссе 46 было перекрыто в Болсовере; отрезанный участок был перенумерован как продолжение шоссе 48, в результате чего его максимальная длина составила 129,2 км (80,3 мили). [12] Новый участок шоссе между шоссе 12 и Болсовер был реконструирован в течение следующего года и открыт для движения 19 августа 1976 года. [13]

Участок между шоссе 401 и тогда еще закрытой развязкой на шоссе 407 был передан в район Йорк и город Торонто 1 апреля 1995 года и известен как Маркхэм-роуд к югу от шоссе 407, а затем Мейн-стрит - на Шестнадцатую авеню. , где название Markham Road продолжается 2 км (1,2 мили) до Major Mackenzie Drive. Участок в регионе Йорк также обозначен как York Regional Road 68 . [3]

1 января 1998 г. участок шоссе 48 между его южным перекрестком с шоссе 12 и Кобоконком был передан региональному муниципалитету Дарем и округ Виктория (ныне озера Каварта ), что привело к устранению параллелизма с шоссе 12 в процессе. [14] Участок от шоссе 12 до шоссе 35 теперь известен как Дорэдж-роуд и обозначен как Даремское региональное шоссе 48 и Каварта-Лейкс-роуд 48. [3]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 48, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] 

РазделениеМесто расположениякм [2]миНаправленияПримечания
Митрополит ТоронтоСкарборо−14,1−8,8 Шоссе 401Южная конечная автомагистраль до 1998 г.
ЙоркМаркхэм-4,0−2,5 Шоссе 7 - Воан , ЛиндсиВ настоящее время York Regional Road 7
0,00,0 Региональная дорога 25 (Major Mackenzie Drive East)
Whitchurch – Stouffville6.03,7 Региональная дорога 14 запад (Stouffville Road)
Main Street - Stouffville		Раньше шоссе 47 , с 1954 по 1992 год
10.16.3 Региональная дорога 40 (Блумингтон-роуд)Бывший светосигнальный перекресток преобразован в кольцевой в 2018 году; [15] бывшее шоссе 47 с 1993 по 1998 год
14,38.9 Региональная дорога 15 (Аврора-роуд) - Баллантрэ
20,512,7 Региональная дорога 31 (Дэвис Драйв)
East Gwillimbury
24,415,2 Региональная дорога 13 (Mount Albert Road) - Mount Albert
34,721,6 Региональная дорога 32 (Равеншу-роуд) - Браун-Хилл
Джорджина
43,427,0 Региональная дорога 9 (Хай-стрит) - Саттон
46,028,6 Regional Road 18 (Park Road) - провинциальный парк Sibbald Point
Вирджиния51,231,8Дуглас Пойнт-роудДоступ к заповеднику Дуглас-Пойнт
Pefferlaw54,433,8 Региональная дорога 21 (Pefferlaw Road)
Port Bolster57,035,4 Региональная дорога 23 (Lake Ridge Road) - Бивертон
Дарем
Брок65,240,5 Шоссе 12 - УитбиТрансканадское шоссе; южный конец бывшего параллелизма , до 1 января 1998 г.
77,948,4 Шоссе 12 - ОриллияТрансканадское шоссе. Северная часть бывшего параллелизма
Каварта Лейкс87,554,4 Шоссе 46 - ВудвиллПереведен в регион Дарем и озера Каварта 1 января 1998 г. [14]
113,870,7 Шоссе 35 - Линдси , Минден
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытый / бывший

Ссылки [ править ]

Сноски
  1. ^ a b «Приложение № 3 - График допущений и изменений участков системы Королевских дорог на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 80–81 . Проверено 3 февраля 2021 года - из интернет-архива.
  2. ^ a b c Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ a b c d e f Атлас бэк-роуд Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 30–31, 43. § Y32 – J37. ISBN 978-1-55198-226-7.
  4. ^ a b c d Google (20 июня 2015 г.). «Маршрут шоссе 48» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 июня 2015 года .
  5. ^ a b «Карта графства Йорк» . Карта графств Онтарио 1880 года . Проект цифрового атласа округа Канады в Университете Макгилла . 2001 . Проверено 15 января 2011 .
  6. ^ a b Путеводитель по Торонто и окрестностям . MapArt . 2010. С.  300, 302, 345 . ISBN 978-1-55198-213-7.
  7. ^ «Глава LX - Акт о предоставлении Его Величеству денежной суммы для улучшения дорог и мостов в нескольких округах этой провинции» . Статут провинции Его Величества Верхней Канады был принят на третьей сессии одиннадцатого провинциального парламента Верхней Канады . С разрешения сэра Джона Колборна, KCB York, Верхняя Канада . 1833. pp. 184, 205. OCLC 77110087 . Проверено 11 января 2011 года .  CS1 maint: другие ( ссылка )Также OCLC 80487704 
  8. ^ a b c «Cap. XCII - Закон о включении Scarborough and Markham Plank-Road Company» . Статуты провинций Канады - Том II 3-я сессия 2-го парламента . Напечатано Стюартом Дербиширом и Джорджем Дебаратом. Монреаль. 1847. с. 1823 . Проверено 15 января 2011 .CS1 maint: другие ( ссылка )
  9. ^ «Приложение 3». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1954 г. с. 155.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог с. 49
  11. ^ a b Департамент автомобильных дорог с. 85
  12. ↑ Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). «Таблица расстояний провинциальных магистралей». Таблица расстояний провинциальных автомагистралей: Королевские автомагистрали и дороги третьего уровня . Правительство Онтарио: 65. ISSN 0825-5350 . 
  13. ^ Отделение общественной информации и безопасности (19 августа 1976 г.). «Более прямой маршрут для движения в курортной зоне Халибертон» (пресс-релиз). Министерство транспорта и коммуникаций.
  14. ^ a b Список трансферов по автомагистралям «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. с. 2.
  15. ^ Мартин, Саймон (5 декабря 2018 г.). «Самая большая круговая развязка региона получает восторженные отзывы в Стоуфвилле» . YorkRegion.com . Метролэнд Медиа . Проверено 7 марта 2019 .
Библиография
  • Объемы движения AADT за 1955–1969 гг. И данные о дорожно-транспортных происшествиях 1967–1969 гг . Департамент автомобильных дорог. 1969 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Шоссе Онтарио