Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Молодой Уильям (корабль) .
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Строитель:Нант
Запущено:1791
Захвачено:1794
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:Молодой Уильям
Владелец:Дэниел Беннетт
Приобретенный:1794 при покупке
Захвачено:В плену и сожжении 1810 г.
Общие характеристики
Тоннаж:330, [1] или 333, [2] или 337 [3] [4] ( bm )
Длина:96 футов 10 дюймов (29,5 м) [4]
Луч:28 футов 10 дюймов (8,8 м) [4]
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:35 [3]
Вооружение:
  • 1795 г .: 8 6-фунтовых орудий [1]
  • 1803: 14 × 6 и 18-фунтовые орудия [3]
Примечания:Две палубы и три мачты

Судно, которое впоследствии стало " Молодой Уильям", было построено в 1791 году в Нанте. Британцы захватили ее в 1794 году, а в том же году ее купил Дэниел Беннет. Затем она совершила для него 10 рейсов. Французские каперы дважды брали ее в плен, но в первый раз ее схватили британские королевские военно-морские силы , а во второй раз ее похититель не удержал. Тем не менее, французский флот захватил и сжег ее в 1810 году во время ее одиннадцатого плавания.

Карьера [ править ]

Дэниел Беннет, владевший 56 кораблями за свою карьеру, [5] купил корабль и переименовал его. Ее первым капитаном был Генри Маки (или Мечи, или Маккей, или Маки), и он продолжил плавать на ней в ее первых трех китобойных рейсах.

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

Путешествие № 1: Молодой Уильям отплыл в 1794 году в Южную Георгию . Она вернулась 25 июля 1795 года с 260 тонн китового жира и 6023 шкурами тюленя. [2]

Путешествие № 2 « Молодой Уильям» отплыл 22 июля 1796 года в Южную Георгию. О ней сообщили 23 марта 1797 года в Силли вместе с капитаном Фреймером и командой американской снежной Салли, потерянной в Южной Георгии 28 марта 1796 года. [6] Молодой Уильям вернулся в Великобританию 28 мая 1797 года. [2]

Путешествие № 3 « Молодой Уильям» отплыл 28 июля 1797 г. и вернулся 24 июня 1798 г. [2]

Капитан Чарльз Бэкон будет капитаном « Молодого Уильяма » в ее следующих шести рейсах. [2]

Путешествие № 4: Молодой Уильям отплыл 30 июля 1798 г. и вернулся 2 июля 1799 г. [2]

Путешествие № 5: Молодой Уильям отплыл в 1799 году и вернулся 29 августа 1800 года. [2]

Путешествие № 6: Молодой Вильгельм отплыл 17 октября 1800 г. и вернулся 26 февраля 1802 г. [2] Незадолго до своего возвращения французский капер Жиронда захватил Молодого Вильгельма , но HMS Fisgard захватил Жиронду и отбил Молодого Вильгельма , а также несколько других судов, включая Джозефа. , еще один возвращающийся китобой. [Примечание 1] Молодой Уильям был доставлен в Корк . [9]

Путешествие № 7: « Молодой Уильям» отплыл 11 июня 1802 г. и был в Боавиште 6 июля 1802 г. Он вернулся 3 июня 1803 г. [2]

Путешествие № 8: Чарльз Бэкон получил каперскую грамоту 30 июня 1803 года. [3] Молодой Уильям отплыл в июле 1803 года. Где- то между августом и началом декабря она захватила Meuw Schrueder , который плыл из Батавии в Амстердам, и доставил ее в Плимут. [10] [11] Молодой Уильям вернулся в мае 1804 года. [2]

Рейс № 9: Молодой Уильям отплыл 11 июня 1804 года в Южную Георгию. [2] Сообщалось, что в феврале или марте 1805 года она была «здорова». [12] Французский капер Беллоне захватил ее у мыса Доброй Надежды позже в 1805 году, но сдал. [13] Молодой Уильям вернулся в Великобританию 15 октября 1805 г. [2]

В 1806 году « Молодой Уильям» был перестроен в Топшэме. [4] Капитан Уильям Уотсон заменил Bacon для молодого Уильяма " последних двух плаваний s. [2]

Рейс № 10: « Молодой Уильям» отплыл 14 января 1807 года, направляясь к Острову Отчаяния, через Порт-Джексон . [Примечание 2] Юный Уильям прибыл в Порт Джексон 7 июля, где она доставила товары. Затем 14 сентября она ушла на промысел. [14] Молодой Уильям покинул Остров Отчаяния 15 декабря 1808 года и прибыл на остров Святой Елены 11 февраля 1809 года. 28 февраля она отправилась в Лондон и прибыла туда в мае. [2]

Потеря [ править ]

Путешествие № 11: капитан Ватсон отплыл из Великобритании 7 июля 1809 года. [2] Один или несколько французских фрегатов захватили и сожгли Янга Вильгельма у Мадагаскара в 1810 году. [15]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Жиронда была вооружена 16 орудиями и имела экипаж из 141 человека. На ее борту также находились 53 человека, капитаны и экипаж четырех захваченных ею британских торговых судов. Капитан Т. Б. Мартин из Фисгарда сообщил, что молодой Уильям ,капитанЧарльз Бэкон, возвращался из Южных морей груженный нефтью. [7] Жиронда была введена в эксплуатацию в 1801 году в Бордо при Франсуа Авезу. [8]
  2. ^ Есть три острова-кандидата, из которых наиболее вероятным, учитывая его расположение относительно Австралии, являются острова Кергелен , а вторым по вероятности является остров Пустоши .

Цитаты

  1. ^ a b Регистр Ллойда (1795), Seq. №41.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Британская база данных по промыслу южных китов - путешествия: Молодой Уильям .
  3. ^ a b c d Letter of Marque, [1] - по состоянию на 14 мая 2011 г.
  4. ^ a b c d Stanbury et al. (1815), Приложение 7.
  5. ^ Clayton (2014), с.250.
  6. ^ Список Ллойда №2926.
  7. ^ "№ 15286" . Лондонская газета . 19 августа 1800. с. 951.
  8. ^ Demerliac (2004), №2273, p.285.
  9. ^ Список Ллойда №4074.
  10. ↑ Военно-морские хроники (июль-декабрь 1803 г.), Vol. 10. С. 519.
  11. ^ Список Ллойда №4395.
  12. ^ Список Ллойда №4214.
  13. ^ Список Ллойда №4253.
  14. ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.18 . Проверено 10 мая 2012 года .
  15. ^ Список Ллойда №4522.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
  • Стэнбери, Майра, Канди-Джейн Хендерсон, Бернар Дерриен, Николя Бигурдан и Эвелин Ле Туз (2015) «Глава 18: Эпилог» [онлайн]. В: Стэнбери, Майра. Кораблекрушение атолла Русалок: таинственная утрата в начале XIX века . (Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии): 235–290. [2] ISBN 9781876465094 [цитировано 20 августа 18].