 В 2010 году в качестве гонщика Super GT | |
| Родившийся | 21 января 1975 г. Сайтама , Япония |
|---|---|
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Японский |
| Активные годы | 2006 г. |
| Команда | Супер Агури |
| Записи | 4 (4 пуска) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 2006 Гран-при Бахрейна |
| Последняя запись | 2006 Гран-при Сан-Марино |
Юдзи Идэ (井 出 有 治, Ide Yūji ) (родился 21 января 1975 г.) - японский автогонщик. Он занял второе место в Formula Nippon в 2005 году и стал победителем в гонке Suzuka на 1000 км в 2010 году . Он выступал в Формуле-1 с командой Super Aguri в 2006 году, но после четырех гонок был понижен в должности до третьего гонщика и впоследствии лишился суперлицензии FIA . [1]
Ранняя карьера [ править ]
Идэ родился в Сайтаме, Сайтама. Свою гоночную карьеру начал в 1990 году с картинга . В 1991 году он выиграл национальный кубок Кантоу в чемпионате по картингу. В 1992 году он занял второе место в региональном чемпионате по картингу в восточной серии А1 в классе Кантоу, а также выиграл национальный Гран-при Гран-при Японии по картингу в стандартном классе SS. [2] В следующем году он присоединился к Всеяпонской серии чемпионатов по картингу в классе Формула А, а затем перешел на Всеяпонский чемпионат Формулы-3 . [2]
В 1999 году он занял второе место в All Japan GT Championship GT300 Class Series. [2] Он также был чемпионом серии Formula Dream в Японии. [2] В 2002 году Иде присоединился к чемпионату Франции Формулы-3 и занял седьмое место. В следующем, 2003 году, он присоединился к Всеяпонскому чемпионату Formula Nippon Series и также занял седьмое место. [2] В 2004 году он занял третье место, прежде чем выиграть серию Super Endurance Race Class 3 Series. Он закончил свое первое выступление в Формуле-Ниппон, заняв второе место в чемпионате 2005 года. [2]
Формула 1 [ править ]
В возрасте 31 года Иде стал одним из старейших новичков Формулы-1, когда он получил место в Super Aguri в сезоне 2006 года, отчасти из-за стремления Super Aguri выступать в составе полностью японской команды. [3] Идэ знал Агури Судзуки в течение долгого времени, согласно пресс-релизу, [4] однако в отношениях Идэ с командой были некоторые проблемы из-за того, что он плохо владел английским языком . [5]
В своей дебютной гонке в Бахрейне Иде значительно отставал от своего более опытного товарища по команде Такумы Сато и не смог финишировать. На следующей гонке в Малайзии он сошел с дистанции после 33 кругов.
Во время квалификации Гран-при Австралии Идэ обвинили в том, что он заблокировал Рубенса Баррикелло на квалификационном круге, в результате чего бразилец застрял в первом раунде квалификации и стартовал на стартовой решетке 16-м. [6] Идэ финишировал 13-м в гонке, отстав на два круга. Его выходные в Мельбурне были отмечены множеством вращений, и руководитель команды Агури Судзуки впоследствии предположил, что место Идэ будет небезопасным, если его выступления не улучшатся.
В Имоле Иде вызвал аварию на первом круге с Кристианом Альберсом , в результате чего голландец попал в серию перекатов, которая закончилась тем, что машина Альберса перевернулась. [7] Иде получил выговор от управляющих и предупредил о будущем поведении. Агури Судзуки сказал: «Ему не хватило тестов, потому что он не понимает, как пользоваться автомобилем». [8]
4 мая 2006 года Super Aguri объявил, что Айдэ будет исключен из предстоящего Гран-при Европы на Нюрбургринге , следуя совету FIA о том, что ему нужно больше опыта. [1] Его заменил третий пилот команды Франк Монтаньи . Иде был переведен на место Монтаньи третьим водителем. [9]
10 мая 2006 года FIA отозвала суперлицензию Идэ FIA, что означает, что он больше не может участвовать в Формуле-1 в сезоне 2006 года. [10] В заявлении Super Aguri говорится, что «Агури Судзуки и A.Company (Япония) будут продолжать искать возможности для Юдзи и, надеюсь, вернуться в Формулу-1». [1]
Резюме [ править ]
В целом за свою карьеру в Формуле-1 из четырех гонок он финишировал один раз - 13-е место на Гран-при Австралии 2006 года . [11] Его лучший результат в квалификации был 21-м из 22 машин во время его дебюта в Бахрейне, [11] где 22-й стартер Кими Райкконен не смог завершить квалификационную попытку. Руководитель команды Super Aguri Агури Сузуки сообщил, что до своего дебюта у Иде было всего 200 километров опыта вождения на болиде Формулы 1. [12]
В ноябрьском выпуске журнала F1 Racing Magazine за 2009 год Идэ был назван одним из пяти худших гонщиков Формулы-1 в истории. Однако в декабре 2020 года The Race отметили, что он был «более способным гонщиком, чем он был изображен», и его краткое заклинание в Формуле 1 затруднялось небольшим тестированием, языковым барьером и вождением «в значительной степени второй машиной» нового Super. Команда Агури. [13] [12]
Вернуться в Японию [ править ]
В июле 2006 года было объявлено, что Ide будет участвовать в гонках Team Dandelion Racing в последних шести раундах чемпионата Formula Nippon с целью повышения своего гоночного опыта. [14] Иде участвовал в гонке International Pokka 1000 км в серии Super GT 2006 в Сузуке вместе с Nismo на Nissan № 23. Во время гонки он был оштрафован после контакта с автомобилем № 55 Хидетоши Мицусада ; Ide проигнорировал черный флаг, в результате чего его команда была дисквалифицирована из гонки. [15]
В 2007 году он остался в Formula Nippon с командой Autobacs Racing Team Aguri (ARTA), [16] которой владеет Агури Сузуки. [17] Его лучшим результатом в сезоне стало третье место в пятом раунде на Сузуке . [18] Ид также участвовал в качестве третьего гонщика ARTA в 2007 International Pokka 1000km , где команда финишировала второй в общем зачете, несмотря на большой успех с гандикапом в балласте. [19]
Иде выступал в качестве штатного гонщика в Super GT за Team Kunimitsu в 2008 и 2009 годах , а затем за ARTA в 2010 году . В частности, он выиграл Pokka GT Summer Special 2010 и занял второе место на мероприятии 2008 года . [19] Он также постоянно выступал в Формуле Ниппон в 2008 и 2010 годах, но набирал очки всего три раза.
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
| Время года | Ряд | Название команды | Скачки | Поляки | Побед | Точки | Окончательная установка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 г. | Всеяпонский чемпионат Формулы 3 | Активный | 6 | 0 | 0 | 0 | NC |
| Asada Racing | 0 | 0 | 0 | ||||
| 1997 г. | Всеяпонский чемпионат Формулы 3 | Asada Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1998 г. | Всеяпонский чемпионат Формулы 3 | Теперь автоспорт | 7 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2000 г. | Всеяпонский чемпионат Формулы 3 | Проект купола Муген | 10 | 1 | 2 | 35 год | 2-й |
| Гран-при Макао | Скорость навыка | 1 | 0 | 0 | N / A | 24-е | |
| Супер-При Кореи | 1 | 0 | 0 | N / A | 13-е | ||
| 2001 г. | Всеяпонский чемпионат Формулы 3 | Три Бонда Гонки | 18 | 0 | 0 | 100 | 5-й |
| Гран-при Макао | Подпись конкурса | 1 | 0 | 0 | N / A | 5-й | |
| Супер-При Кореи | 1 | 0 | 0 | N / A | 12-е | ||
| 2002 г. | Чемпионат Франции Формула 3 | Autobacs Racing Team Агури | 14 | 0 | 1 | 84 | 7-е |
| Кубок Европы по Формуле 3 | 1 | 0 | 0 | N / A | 6-е | ||
| Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | N / A | 25-е | ||
| Супер-При Кореи | 1 | 0 | 0 | N / A | 10-е | ||
| 2003 г. | Формула Ниппон | Гоночная команда Cerumo | 10 | 0 | 0 | 19 | 7-е |
| Всеяпонский чемпионат GT | Команда Импуль | 8 | 0 | 2 | 64 | 7-е | |
| 2004 г. | Формула Ниппон | Команда Импуль | 9 | 1 | 1 | 32 | 3-й |
| 2005 г. | Формула Ниппон | Команда Импуль | 9 | 1 | 2 | 39 | 2-й |
| Супер GT | Команда Импуль | 8 | 1 | 0 | 35 год | 11-е | |
| 2006 г. | Формула один | Супер Агури | 4 | 0 | 0 | 0 | 25-е |
| Формула Ниппон | Командные гонки на одуванчиках | 6 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Супер GT | NISMO | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2007 г. | Формула Ниппон | Autobacs Racing Team Агури | 9 | 0 | 0 | 6 | 13-е |
| Супер GT | Autobacs Racing Team Агури | 1 | 0 | 0 | 15 | 18-е | |
| 2008 г. | Формула Ниппон | Autobacs Racing Team Агури | 11 | 0 | 0 | 2 | 19-е |
| Супер GT | Команда Кунимицу | 9 | 0 | 0 | 41 год | 11-е | |
| 2009 г. | Супер GT | Команда Кунимицу | 9 | 0 | 0 | 29 | 13-е |
| 2010 г. | Формула Ниппон | Команда Motul | 8 | 0 | 0 | 1 | 14-е |
| Супер GT | Autobacs Racing Team Агури | 7 | 0 | 1 | 29 | 11-е | |
| 2013 | Супер GT - GT300 | Облигации Гонки | 1 | 0 | 0 | 6 | 22-е |
| 2015 г. | Супер GT - GT300 | Объединитесь в Garage с Bandoh | 6 | 0 | 0 | 2 | 25-е |
| 2017 г. | Супер GT - GT300 | EIcars Bentley TTO | 6 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2018 г. | Супер GT - GT300 | EIcars Bentley | 7 | 0 | 0 | 0 | NC |
Полные результаты Formula Nippon [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | Команда Церумо | СУЗ 4 | FUJ 7 | МИН 3 | ТО 2 | СУЗ 7 | SUG 10 | FUJ Ret | МИН 3 | MOT 12 | СУЗ 5 | 7-е | 19 | |
| 2004 г. | Команда Импуль | СУЗ 12 | SUG 2 | ТО 2 | СУЗ 3 | SUG 7 | МИН 7 | 10 СЕН | ТО 1 | СУЗ 2 | 3-й | 32 | ||
| 2005 г. | Команда Импуль | ТО 2 | СУЗ 1 | SUG 5 | FUJ 7 | СУЗ 8 | МИН 1 | FUJ 3 | ТО 4 | СУЗ 3 | 2-й | 39 | ||
| 2006 г. | Одуванчик гонки | FUJ | СУЗ | ТО | СУЗ 12 | AUT 12 | FUJ 11 | SUG Ret | MOT Ret | СУЗ 10 | 21-е | 0 | ||
| 2007 г. | Autobacs Racing Team Агури | FUJ 14 | СУЗ 10 | MOT 16 | OKA Ret | СУЗ 3 | FUJ 16 | SUG Ret | MOT Ret | СУЗ 9 | 13-е | 6 | ||
| 2008 г. | Autobacs Racing Team Агури | FUJ 9 | СУЗ 18 | MOT 15 | OKA Ret | СУЗ 15 | SUZ Ret | MOT 12 | MOT Ret | FUJ Ret | FUJ 19 | SUG 17 | 19-е | 2 |
| 2010 г. | Команда Motul | СУЗ 9 | MOT 9 | FUJ 10 | MOT 9 | SUG 9 | AUT DNS | СУЗ 8 | СУЗ 8 | 14-е | 1 |
Полные результаты Super GT [ править ]
| Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 г. | АРТА - НИСМО | Nissan Silvia | GT300 | СУЗ 9 | FUJ Ret | SUG 1 | МИН 1 | FUJ Ret | TAI 1 | ТО 4 | 2-й | 72 | ||
| 2000 г. | NISMO | Nissan Skyline GT-R | GT500 | MOT 6 | FUJ | СУГ | FUJ | TAI | MIN | СУЗ | 22-е | 6 | ||
| 2001 г. | Hasemi Motorsport | Nissan Silvia | GT300 | TAI 6 | FUJ 2 | SUG 12 | FUJ 2 | MOT 9 | СУЗ 2 | МИН 12 | 4-й | 53 | ||
| 2003 г. | Импульс | Nissan Skyline GT-R | GT500 | TAI 12 | FUJ 2 | SUG Ret | FUJ 1 | FUJ 16 | MOT 6 | AUT 11 | СУЗ 1 | 4-й | 64 | |
| 2004 г. | Импульс | Nissan Z | GT500 | TAI 8 | SUG 10 | SEP Ret | ТОК 11 | MOT Ret | AUT 5 | СУЗ 1 | 11-е | 35 год | ||
| 2005 г. | Импульс | Nissan Z | GT500 | OKA Ret | FUJ 15 | 8 СЕН | SUG 5 | ТО 3 | FUJ 13 | AUT 4 | СУЗ 9 | 11-е | 35 год | |
| 2006 г. | NISMO | Nissan Z | GT500 | СУЗ | OKA | FUJ | СЕН | СУГ | SUZ DSQ | ТО | AUT | FUJ | NC | 0 |
| 2007 г. | Autobacs Racing Team Агури | Honda NSX | GT500 | СУЗ | OKA | FUJ | СЕН | СУГ | СУЗ 2 | ТО | AUT | FUJ | 18-е | 15 |
| 2008 г. | Команда Кунимицу | Honda NSX | GT500 | СУЗ 13 | ОКА 9 | FUJ 4 | 5 СЕН | SUG 5 | СУЗ 2 | MOT 16 | AUT 9 | FUJ Ret | 11-е | 41 год |
| 2009 г. | Команда Кунимицу | Honda NSX | GT500 | ОКА 8 | СУЗ 12 | FUJ 11 | 4 СЕН | SUG 4 | СУЗ 9 | FUJ 12 | AUT 6 | MOT 8 | 13-е | 29 |
| 2010 г. | Autobacs Racing Team Агури | Honda HSV-010 GT | GT500 | SUZ Ret | ОКА 6 | FUJ 11 | 11 СЕН | SUG 12 | СУЗ 1 | FUJ C | MOT 7 | 11-е | 29 | |
| 2013 | Облигации Гонки | Nissan GT-R GT3 | GT300 | OKA | FUJ 5 | СЕН | СУГ | СУЗ | FUJ | FUJ | AUT | ТО | 22-е | 6 |
| 2015 г. | Объединитесь в Garage с Bandoh | Toyota 86 | GT300 | ОКА 19 | FUJ Ret | CHA Ret | FUJ Ret | СУЗ | СУГ | AUT 9 | MOT Ret | 25-е | 2 | |
| 2017 г. | EIcars Bentley TTO | Bentley Continental GT3 | GT300 | ОКА 20 | FUJ 16 | AUT 19 | СУГ | FUJ 18 | SUZ Ret | ЦДХ | MOT 22 | NC | 0 | |
| 2018 г. | EIcars Bentley | Bentley Continental GT3 | GT300 | ОКА 21 | FUJ 22 | СУЗ 18 | ЦДХ | FUJ 13 | SUG 15 | AUT 18 | MOT 19 | NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 г. | Команда Супер Агури F1 | Супер Агури SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 | BHR Ret | ТЗА Ret | 13 австралийских долларов | SMR Ret | евро | ESP | ПН | GBR | МОЖЕТ | США | FRA | GER | HUN | ТУР | ITA | CHN | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | 25-е | 0 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Иде теряет супер-лицензию» . motorsport.com. 11 мая 2006 . Проверено 25 ноября 2017 года .
- ^ a b c d e f "Профили пилотов команды Super Aguri F1" . Профили пилотов команды Super Aguri F1. 2006. Архивировано из оригинального 24 марта 2007 года . Проверено 18 мая 2007 года .
- ^ "Сато, чтобы стать первым водителем Агури" . GPUpdate.net. 27 января 2006 . Проверено 1 февраля 2011 года .
- ^ "Я надеюсь на хороший сезон" . GPUpdate.net. 27 февраля 2006 . Проверено 1 февраля 2011 года .
- ^ «Вопросы и ответы с Агури Судзуки» . GPUpdate.net. 26 апреля 2006 . Проверено 1 февраля 2011 года .
- ^ «Австралийский Гран При - Суббота - Отчет квалификационной сессии 1» . GrandPrix.com. 2006 . Проверено 19 мая 2007 года .
- ^ «Сан-Марино 2006: смена ролей Шумахера в Имоле» . Автокурс. 23 апреля 2006 . Проверено 19 мая 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Юджи Идэ еще не вышел (пока)" . GPUpdate.net. 24 апреля 2006 . Проверено 1 февраля 2011 года .
- ^ "Новичок Идэ исключен для Гран-при Европы" . news.bbc.co.uk. 4 мая 2006 . Проверено 13 мая 2007 года .
- ^ "Суперлицензия Идэ отозвана" . pitpass.com. 10 мая 2006 . Проверено 13 мая 2007 года .
- ^ a b Все записи о гонках, Юджи Айдэ. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b «Иде не хватало опыта и английского | Новости F1 | Автоспорт» . Autosport.com . Проверено 18 декабря 2020 года .
- ^ "Каждый японский гонщик Формулы-1 занял свое место" . Гонка . 16 декабря 2020 . Проверено 18 декабря 2020 года .
- ^ "Иде заставляет гонки возвращаться" . F1 ITV. 6 июля 2006 Архивировано из оригинала 13 марта 2007 года . Проверено 13 мая 2007 года .
- ^ "Идеальная победа" . supergt.net. 20 августа 2006 Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года.
- ^ Компания Super Aguri
- ^ «Информация о ключевом персонале» . Команда Super Aguri F1. Архивировано из оригинального 30 мая 2007 года . Проверено 19 ноября 2008 года .
- ^ "Положение Юдзи Идэ Пойнт" . Формула Nippon. Архивировано из оригинального 23 июня 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 года .
- ↑ a b О'Коннелл, RJ (20 августа 2017 г.). «Международная Сузука 1000 км: Зал славы - 1999-2017» . Мир Super GT . Дата обращения 31 мая 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Юджи Идэ . |
- Официальный сайт Yuji Ide (на японском языке)
- Детали карьеры
