ЗИС-150 был советский грузовой автомобиль. В 1947 году он заменил на конвейере грузовик ЗИС-5. ЗИС-150 основан на конструкции американского грузовика серии International-Harvester K , но с другим шасси и двигателем российской разработки. ЗИС-150 вместе с ГАЗ-51 был основным советским грузовиком 1950-х годов, если судить по их количеству. ЗИС-120Н, тракторно-прицепная версия ЗИС-150, продавался с 1956 по 1957 год. В 1957 году на смену базовой модели ЗИС-150 пришел ЗИЛ-164, внешне отличавшийся только вертикальными решетками радиатора и бампером. ЗИС-150 также производился в Брашове , Румыния, в период с 1954 по 1960 год как "Steagul Rosu" (Красный флаг) SR-101 и в Китае.как Jiefang CA-10 на Первом автомобильном заводе . По крайней мере, один прототип был построен в Северной Корее под названием «Чоллима».
ЗИС-150 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | ЗИС |
Также называемый |
|
Производство |
|
сборка | |
Кузов и шасси | |
Класс | Грузовик |
Макет | Макет FR |
Связанный | ЗИС-151 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 5.6Л ЗИС-150 И6 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 4000 мм (157,5 дюйма) |
Длина | 6720 мм (264,6 дюйма) |
Ширина | 2385 мм (93,9 дюйма) |
Высота | 2180 мм (85,8 дюйма) |
Снаряженная масса |
|
Хронология | |
Предшественник | ЗИС-5 |
Преемник | ЗИЛ-164 ЗИЛ-130 |
Характеристики
- 4x2 4000 кг грузовик
- Двигатель: 90 л.с. / 2400 об / мин, 6-цилиндровый, 5555 куб.
- Диаметр цилиндра / ход поршня: 101,6 / 114,3 мм
- Длина: 6720 мм (264,6 дюйма), ширина: 2385 мм (93,9 дюйма), высота: 2180 мм (85,8 дюйма)
- Колесная база: 4000 мм (157,5 дюйма), зазор задней оси: 265 мм (10,4 дюйма)
- Колея передних колес: 1700 мм (66,9 дюйма)
- Задняя колея: 1740 мм (68,5 дюйма)
- Радиус поворота на переднем внешнем колесе: 8,0 м (26,2 фута)
- Степень сжатия: 6,0
- Сцепление: двухдисковое, сухое
- Коробка передач: 5 скоростей
- Вес (без нагрузки): 3900 кг (8598 фунтов)
- Максимальная скорость (с грузом, шоссе): 65 км / ч (40 миль / ч)
- Шины: 9.00x20 дюймов
- Емкость топливного бака: 150 л (40 галлонов США; 33 имп галлона)
- Расход топлива: 29 л / 100 км (9,7 миль на галлон ‑ имп ; 8,1 миль на галлон ‑US )
Варианты
- ЗИС-150: Оригинальная серийная версия. Выпускался в 1947–1957 гг.
- ЗИС-120Г: Вариант шасси с кабиной для установки самосвальных кузовов. Выпускался в 1949–1957 гг.
- ЗИС-120Н: Тракторно-прицепная версия. Выпускался в 1956–1957 гг.
- ЗИС-120Р: Опытный образец кабина-шасси (для трактора) на базе опытного образца ЗИС-150В. Произведен в 1955 году.
- ЗИС-120С: Опытный образец шасси с кабиной (для самосвала) на базе прототипа ЗИС-150В. Произведен в 1955 году.
- ЗИС-125: Опытный образец 5-тонной модификации.
- ЗИС-150А: Опытный образец полноприводной версии. Произведен в 1944 году.
- ЗИС-150Б: Опытный образец модернизированной версии ЗИС-150. Выпускался в 1954 году.
- ЗИС-150Э, ЗИС-150Ю: Варианты шасси с кабиной для экспортных рынков.
- ЗИС-150М: Опытный образец модернизированной версии ЗИС-150. Выпускался в 1951 году.
- ЗИС-150М: Опытный образец 5-тонной модификации. Выпускался в 1954 году.
- ЗИС-150П: Капотно-шасси. Выпускался в 1952–1954 гг.
- ЗИС-150В: Опытный образец модернизированной версии ЗИС-150. Выпускался в 1954 году.
- ЗИС-151 : Трехосный вариант. Выпускался в 1948–1958 гг.
- ЗИС-156: Газовый вариант. Выпускался в 1949–1957 гг.
- ЗИС-156А: Двухтопливная версия ЗИС-156. Выпускался в 1953–1957 гг.
- ЗИС-ММЗ-585: Вариант самосвала. Выпускался 1950–1955 гг.
- ЗИЛ-164: Улучшенный ЗИС-150. Выпускался в 1957–1964 гг.
- ЗИЛ-164В: Опытный образец тягача с прицепом. Выпуск 1960 г.
- ЗИЛ-166: Газовая версия ЗИЛ-164.
- ЗИЛ-166Д: То же, что и ЗИЛ-166Г, за исключением экранированного электрооборудования. Произведен в 1963 году.
- ЗИЛ-166Г: Опытный образец кабины-шасси СУГ (для самосвала). Произведен в 1963 году.
- ЗИЛ-166Н: Опытный образец тягача с газовым двигателем. Произведен в 1963 году.