Железные дороги Замбии (ZR) - национальная железная дорога Замбии , одна из двух основных железнодорожных организаций в Замбии, которую также можно называть « Железнодорожные системы Замбии» (RSZ). Другая система - это двусторонняя железная дорога TAZARA (TAZARA), которая соединяется с ZR в Капири Мпоши и обеспечивает связь с танзанийским портом Дар-эс-Салам .
История [ править ]
Сеть ZR с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) была построена во время британского колониального правления как часть концепции железной дороги Кейп-Каир, но экономическим стимулом для доступа к шахтам Центральной Африки. Железная дорога началась как часть Rhodesia Railways , компании, которая управляла железными дорогами Северной Родезии и Южной Родезии в качестве интегрированного предприятия, которое было одним из крупнейших работодателей и предприятий в обеих странах. Железная дорога прибыла в будущую Замбию в начале 1905 года, когда 150-километровая линия Ливингстон-Каломо была построена до завершения в сентябре того же года моста у водопада Виктория. от тогдашней Южной Родезии до Ливингстона . Первые вагоны на линии были буксированы волами, затем единственный локомотив был перевезен по канатной дороге по частям через ущелье, где строился мост, чтобы начать работу в Каломо до соединения с главной линией. [1]
Другой крупный мост был необходим для пересечения реки Кафуэ, и в 1906 году был построен железнодорожный мост Кафуэ длиной 427 м , самый длинный на железных дорогах Родезии или Замбийской железной дороги.
Линия достигла Брокен-Хилл ( Кабве ) в 1906 году и Ндола в Коппербелте в 1909 году (соединяясь с Саканией в Бельгийском Конго ), примерно за 20 лет до открытия там первых крупных медных рудников.
Железные дороги Замбии управляют железной дорогой Мулобези , веткой от Ливингстона , построенной как частная лесозаготовительная линия.
В середине 1960-х годов, спровоцированная кризисом UDI в Родезии , недавно обретшая независимость Замбия отделила свои железные дороги от железных дорог Родезии, и возникли железные дороги Замбии. [ необходима цитата ]
Железнодорожные системы Замбии [ править ]
Railway Systems of Zambia Limited (RSZ) - частная компания, зарегистрированная и зарегистрированная в Замбии. Это дочерняя компания NLPI Ltd (NLPI), инвестиционной холдинговой компании.
Консорциум NLPI участвовал в тендере в отношении концессии железных дорог Замбии. Консорциум был объявлен победителем после подписания концессионного соглашения о фрахте 14 февраля 2003 года.
Концессия должна была действовать в течение 20 лет с возможным продлением еще на 10 лет. Однако в сентябре 2012 года правительство отозвало концессию, и железные дороги Замбии вернули контроль. [2]
Международные ссылки [ править ]
На данный момент нет международных пассажирских перевозок по ЗР, только по железной дороге ТАЗАРА . Некоторые туристические компании предоставляют специальные услуги в сети ZR.
Демократическая Республика Конго [ править ]
Copperbelt достигает в Катанге провинцию Демократической Республики Конго с рудниками Лумумбаши и дальнейшим северо-западом. Сеть ZR соединяется с Лубумбаши через Ндола и Сакания . Одно время линия Лубумбаши соединялась с железной дорогой Бенгела через Анголу до залива Лобиту , но линия не работала с 1970-х годов до открытия в 2018 году [3].
ТАЗАРА железная дорога [ править ]
Поскольку большинство ее основных экспортных маршрутов пролегало через Южную Африку , находившуюся под контролем апартеида , Замбии требовался альтернативный экспортный маршрут для своей меди. В 1976 году китайские строительные бригады завершили строительство железной дороги Танзания-Замбия (TAZARA) протяженностью 1860 километров, которая проходит от Капири Мпоши к северу от столицы Замбии Лусаки до столицы Танзании и крупного восточноафриканского порта Дар-эс-Салам . [4] После совместной эксплуатации двух национализированных железнодорожных систем, китайцы снова взяли на себя управление TAZARA в рамках совместного транспортного соглашения с января 2007 года, которое охватывало как прямые воздушные сообщения сМеждународный аэропорт Пекин Столичный и экспорт медной руды.
Зимбабве, Мозамбик и Южная Африка [ править ]
Via Victoria Falls Bridge сети железных дорог Зимбабве и порты в Мозамбике ( Бейра , Мапуту ) и Южной Африки железных дорог в Южной Африке может быть достигнута. Состояние 100-летнего моста ограничивает движение транспорта.
До середины 1960-х годов пассажирские и спальные рейсы выполнялись из Ндолы в Булавайо , Зимбабве (тогда Родезия ), со спальным транспортом до Кейптауна и судоходной линии Union Castle в Саутгемптон , Великобритания . Это был основной маршрут между югом и центральной Африкой и Европой до эры реактивных двигателей . Путь из Ндолы в Кейптаун занял пять дней.
Пассажирские перевозки Ндола-Булавайо прекратились, когда Замбия приостановила все перевозки через мост Виктория-Фолс в ответ на кризис UDI в Родезии . Время от времени грузовые перевозки возобновлялись вплоть до открытия линии в 1980 году, но успешные перевозки пассажиров не возобновлялись.
Мозамбик и Малави [ править ]
Железнодорожное сообщение с железной дорогой Сена между Мозамбиком , Малави и Замбией , обеспечивающее доступ к порту Накала , было впервые запланировано в 1982 году. На малавийской стороне границы линия до Мчинджи была завершена в 1984 году [5], но соединение с Чипатой в Замбии было открыто только в 2010 году. Эта линия не работает, потому что в Чипате мало объектов. [6]
Карты [ править ]
- Карта ООН Запад
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт в Замбии
Ссылки [ править ]
- ^ Horizon журнал: "Замбия Второй промышленность", февраль 1965, pp4-11.
- ^ "ZRL берет на себя ответственность за отмену концессии Замбии" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 19 ноября 2012 года .
- ^ "O sonho de muitos angolanos tornou-se realidade - CAMINHO DE FERRO DE BENGUELA - EP" (на португальском языке) . Проверено 9 августа 2019 .
- ^ "Китайская компания по эксплуатации железной дороги Замбия Танзания" . Danwei.org. 7 ноября 2006 . Проверено 12 марта 2008 .
- ^ "Железнодорожный вестник: Новости вкратце" . Проверено 26 сентября 2010 .
- ^ "ПРОСТОЙ ЧИПАТА ЛИНИИ ЗАМБИИ" . Железные дороги Африки . 20 августа 2013 . Проверено 25 августа 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Винчестер, Кларенс, изд. (1936), "Прогресс в Родезии", Железнодорожные чудеса света , стр. 867–874. иллюстрированный отчет о развитии железных дорог Родезии
- Пассажирские услуги Zambia Railways Limited
