«Ермак» — паровая шхуна с парусным вооружением Сибирской военной флотилии Российской империи и Доброфлота. Была задействована для борьбы с браконьерством на Дальнем Востоке России и участвовала в описи берегов Японского, Охотского, Берингово и Жёлтого морей. Однотипная со шхуной «Тунгус».
Шхуна «Ермак» заложена 22 октября (3 ноября) 1869 года на заводе Невский литейный и механический завод Семянникова и Полетики (ныне Невский завод) в Санкт-Петербурге по чертежам корабельного инженера Н. К. Глазырина[1]. За наблюдением за постройкой был командирован капитан-лейтенант И. Г. Рогуля[2]. Также в постройке участвовал назначенный исполняющим обязанности ревизора мичман С. О. Макаров, в то время являвшийся ревизором другой строящейся шхуны — «Тунгус»[3]. Шхуна спущена на воду и закончена достройкой на плаву в 1870 году. В этом же году шхуна зачислена в состав Сибирской флотилии России[4]. 17 (29) октября 1870 года великий князь Константин Николаевич сделал смотр судов отправляющихся на Тихий океан — корвет «Витязь», клипер «Изумруд», шхуны «Ермак» и «Тунгус»[5].
Трёхмачтовая брамсельная гафельная парусно-винтовая шхуна с косым парусным вооружением одноимённого типа[комм. 1], водоизмещением 706 тонн. Длина шхуны по сведениям из различных источников составляла от 46,6 до 46,9 метра, ширина — 7,9 метра, осадка 3,3 метра. На шхуне была установлена одна паровая машина завода «Крейтон и К°» (г. Або) мощностью 125 номинальных лошадиных сил, что составляло 360 лошадиных сил и один паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Шхуна могла развивать скорость до 8,5 узла. Экипаж судна состоял из 67 человек, из которых 7 — офицерский состав и 60 нижних чинов[1][6][7].
С 5 (17) сентября 1870 года по 11 (23) мая 1871 года совершила переход из Санкт-Петербурга в Николаевск (ныне Николаевск-на-Амуре)[8][9].
В кампанию 1871 годов шхуна совершала заграничные плавания в Тихом океане[10][11]. Также Л. П. Елагин во время своей экспедиции 1871—1873 годов проводил астрономические определения пунктов на побережье Японского моря, в том числе c 25 июня (7 июля) 1871 года по 21 ноября (3 декабря) 1871 года с борта шхуны «Ермак» в водах Японского моря и Татарского залива. При этом Л. П. Елагин в звании лейтенанта временно исполнял на шхуне должность вахтенного начальника и старшего штурманского офицера[12][13].
В кампанию 1872 года шхуна совершала плавания в Татарском проливе[14]. В том же году шхуна также приняла участие в переносе военно-морского порта из Николаевска во Владивосток. В этом же году «Ермак» получил постоянную прописку в бухте Золотой Рог[15]. Во время визита в Японию 6 (18) апреля 1872 года в возрасте 29 лет скончался подпоручик корпуса инженер-механиков Николай Владыкин. Его похоронили в Нагасаки в российском некрополе[16].