Служебная соединительная ветвь (соединительная ветвь, ССВ; другие названия — межлинейник, передаточный тоннель[1]) — соединительный участок линий метрополитена, использующийся для перевода составов с одной линии на другую, а также их выдачи на неё из депо. В различных транспортных системах может использоваться или не использоваться для пассажирского движения. Так, в Московском метрополитене пассажирское движение по ССВ осуществлялось при временной совместной маршрутной работе Солнцевской и Большой кольцевой линий в 2018—2020 гг.[2], а в Петербургском метрополитене не осуществляется с 2015 года[3]. Например, с 1979 года и до «Размыва» в 1995 году осуществлялись беспересадочные поездки от станции метро «Девяткино» до «Приморской» с проездом по ССВ между «Площадью Восстания» и «Маяковской», также много лет использовались ССВ на участке между станциями «Садовая» и «Достоевская», а потом по ССВ «Садовая» — «Невский проспект».
Одна из особенностей — в метрополитене поезда по этому участку в штатном режиме могут двигаться в двух направлениях[6]. Как правило, ССВ являются однопутными. Двухпутные ССВ появляются обычно после преобразования перегона в ССВ при изменении трассы линии.