Bombardier Aviation (до 2019 года Bombardier Aerospace[2]) — подразделение канадской компании Bombardier Inc., производителя самолётов и космической техники. Вместе с бразильской компанией Embraer претендует на место третьего крупнейшего производителя самолётов в мире вслед за Airbus и Boeing. Штаб-квартира компании располагается в Дорвале, провинция Квебек[3].
Основой Bombardier Aerospace стала компания Canadair, приобретённая Bombardier 1986 году. В 1989 году к ней присоединился находившийся на грани банкротства авиапроизводитель Short Brothers из Белфаста (Северная Ирландия). Затем в 1990 году канадской корпорации перешёл контроль над обанкротившейся Learjet Company из Уичито, штат Канзас. Последним к компании в 1992 году присоединилось бывшее дочернее предприятие Boeing — De Havilland Aircraft of Canada из Торонто, провинция Онтарио[4].
В 2000-е годы Bombardier выступил с планом выпуска первого за 30 лет узкофюзеляжного коммерческого лайнера, получившего обозначение CSeries. Эти планы дали толчок к разработке схожих проектов конкурирующими авиастроительными компаниями[5]. В 2008 году нелетающий концепт был представлен на авиасалоне Фарнборо[6], а в 2013 году состоялся первый полёт нового самолёта базовой модели CS100[7]. Однако задержки производства и дополнительные затраты привели к тому, что программа стоимостью 6 млрд долларов оказалась резко убыточной и поставила компанию на грань банкротства. Будучи неспособной бороться с демпинговыми расценками со стороны конкурентов из Boeing, в 2017 году Bombardier продала контрольный пакет CSeries за 1 доллар европейскому концерну Airbus, переименовавшему модель в Airbus A220[5]. На следующий год фирме Viking Air[англ.] был за 300 млн долларов продан контрольный пакет в производстве турбовинтового лайнера Q400. После этого единственной серией коммерческих пассажирских самолётов, всё ещё производимых Bombardier, осталась серия CRJ[2], но в 2020 году и её продали компании Mitsubishi Aircraft[8]. Чтобы избежать банкротства, Bombardier за вторую половину 2010-х годов была вынуждена несколько раз обращаться за списанием долгов, а затем и за субсидиями со стороны канадского федерального и квебекского правительств[6].
После ухода с рынка коммерческого пассажирского авиастроения Bombardier Aerospace (в 2019 году переименованная в Bombardier Aviation) сосредоточилась на производстве бизнес-джетов, в числе прочего приобретя у Triumph Group предприятие по производству крыльев для модели Global 7500[2], расположенное Ред-Оксе, штат Техас. Ещё одной линейкой бизнес-джетов Bombardier остаётся серия Challenger[9].
Предприятия Bombardier Aerospace расположены в 27 странах мира[14]. Производственные мощности имеются в Канаде, США, Великобритании (Северной Ирландии) и Мексике[1].