Эмиль Дарльмат (1892–1970) был создателем и владельцем дистрибьютора Peugeot с бизнесом по производству кузовов автомобилей, основанным на rue de l'Université в Париже в 1923 году. [1] В 1930-х годах фирма приобрела известность как небольшая компания. производитель спортивных автомобилей на базе Peugeot. Бизнес был прерван Второй мировой войной, но, по крайней мере, один прототип был скрыт на протяжении всего периода, и сразу после войны Дарл'мат вернулся к строительству автомобилей Peugeot с особым кузовом, хотя в послевоенное бедственное состояние Франции бизнес так и не вернулся. до объемов, достигнутых в 1930-е годы
Строим бизнес
Первые автомобили были построены в мастерских Дарльмата в Париже; однако в течение 1930-х годов купе и кабриолеты Peugeot с особым кузовом все больше и больше интегрировались в модельный ряд Peugeot. Во второй половине десятилетия, начиная с 1936 года, на заводе Peugeot в Сошо производились купе и кабриолеты Дарльмата на базе Peugeot .
Из Дарлматов больше всего запомнился спортивный автомобиль на базе Peugeot 302 : двигатель позаимствован у 402-го . Несколько Peugeot-Darl'mat 402 модели «Спорт» Spécial мчались в Ле - Мане с успехом в 1937 и 1938. [1] Автомобили были построены в очень ограниченном количестве и три модели - это родстер , купе , и падение головки купе - предлагались.
Послевоенное развитие
После войны компания выпустила небольшое двухдверное купе в стиле фастбэк на базе Peugeot 202 . В 1947 году с командой водителей, работающих над реле, этот автомобиль появился в Монлери и побил три рекорда скорости в классе до 1100 куб. См при расходе топлива примерно 10 л / 100 км (23,3 миль на галлон). 1000 миль (1609 км) при средней скорости 144,5 км / ч (89,8 миль / ч), 2000 миль (3218 км) при средней скорости 145,0 км / ч (90,1 миль / ч) и достижение средней скорости 144,5 км / ч (89,8 миль / ч). миль / ч) более 12 часов. Несколько недель спустя, в октябре, этот Darl'Mat 202 был публично выставлен на Парижском автосалоне . [2] Несмотря на то, что на автосалоне собрались толпы людей, неясно, в какой степени этот дизайн был разработан для автомобилей для широкой продажи.
Лучше помнят последующие двухдверные кабриолеты Дарл'Мата, основанные на Peugeot 203 ; Источники указывают, что к началу 1953 года было зарегистрировано более 150 таких преобразований Peugeot 203 Darl'mat. [1]
Датируемый апрелем 1953 года, это изображение закрытого прототипа купе в стиле крыла чайки, явно вдохновленного Mercedes-Benz 300SL . [1] Последним проектом компании как начинающего автопроизводителя было купе на базе Peugeot 403 , но было построено только пять. После этого бизнес сконцентрировался на основной деятельности, к которой ее владелец первоначально приступил в 1923 году в качестве парижского дилера Peugeot.
Рекомендации
- Дэвид Берджесс Уайз, Новая иллюстрированная автомобильная энциклопедия